La Consejería de Obras Públicas finaliza con 13 días de antelación una obra en la que se ha asegurado la estructura de los puentes con 20.000 metros cuadrados de telas impermeabilizantes y 3.900 toneladas de asfalto nuevo

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha finalizado en la tarde de hoy, lunes 17, las obras principales de impermeabilización del viaducto del Guiniguada, en la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3), lo que ha permitido abrir al tráfico al completo la calzada en dirección sur de esta importante vía de la red viaria de la isla. Estas obras de impermeabilización de la estructura se han ejecutado en tan solo 16 días cuando la previsión era de 29 días, es decir, un adelanto de 13 días sobre el plazo previsto inicialmente para finalizar, que era el 30 de agosto.

En la última jornada de trabajos, que se desarrolló en la mañana de hoy, se procedió a extender la última capa de asfalto, la de rodadura, con tres máquinas extendedoras a la vez, y se procedió a pintar sobre ella las marcas viales blancas antes de retirar el corte y permitir el paso a los vehículos procedentes del norte y en dirección sur. La última capa de pavimento que se ha extendido hoy, la de rodadura, está compuesta por un microaglomerado especial que drena el agua de lluvia mucho más rápido que el asfalto normal.

El esfuerzo y el trabajo desplegado tanto por los responsables técnicos de la Consejería de Obras Públicas, así como por los de la empresa Lopesan, adjudicataria de estos trabajos, y el de todos los trabajadores que han participado en esta obra de impermeabilización, permitió abrir a la circulación el sentido norte del viaducto del Guiniguada, el primero que se acometió, en tan solo siete días, y el sentido sur, en nueve días en lugar de los 15 previstos inicialmente para cada sentido.

Los trabajos de impermeabilización de los dos tableros del viaducto del Guiniguada han supuesto la extensión de más de 20.000 metros cuadrados de tela asfáltica sobre las calzadas de ambos sentidos, unas labores en las que se emplearon unas 300 bombonas de gas propano para soldar las telas. Esta tecnología permitirá garantizar la estanqueidad de la infraestructura y evitar filtraciones de agua hacia el interior del cajón del tablero y sus cordones de acero, como ocurrió hace unos años cuando estos cordones se rompieron.

Antes de la impermeabilización, los operarios de Lopesan procedieron al fresado (raspado) previo de 10 centímetros del viejo asfalto hasta casi llegar a la estructura de hormigón de los puentes. En total, en estos 16 días de trabajo se retiraron 1.650 metros cúbicos de asfalto antiguo en los dos tableros, para lo que fue necesario utilizar 138 camiones que transportaron estos restos hasta una planta de tratamiento.

Finalmente, y tras acabar con la extensión de las láminas impermeabilizantes, se procedió al asfaltado final de los dos puentes del viaducto con dos capas de asfalto, una intermedia y una de rodadura de microaglomerado. En el caso de la calzada en dirección norte se optó por asfaltarla y abrirla con la capa intermedia para no retrasar la apertura de este sentido a la circulación, por esa las marcas viales en esta calzada están pintadas de amarillo. En las próximas semanas, y en horario nocturno, se procederá a aplicar la capa de microaglomerado en este sentido.

En total se han a impermeabilizado más de 18.000 metros cuadrados en los dos tableros que conforman el viaducto del Guiniguada, unas labores que se han realizado en tiempo récord ya que, habitualmente, estas labores conllevan una duración mayor. Se da la circunstancia de que es la primera vez que se procede a la impermeabilización de esta infraestructura vital para la Circunvalación pese a llevar más de 20 años de servicio.

Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros y que se está ejecutando desde hace varios meses en horario nocturno. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

Estas obras de renovación del asfaltado de casi toda la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria continuarán en las próximas semanas pero en horario nocturno para no afectar al tráfico, y se prevé concluirlas el próximo mes de noviembre.

La Consejería de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria ha iniciado hoy los trabajos de asfaltado sobre los más de 10.000 metros cuadrados de material impermeable extendido sobre el viaducto del Guiniguada que va en dirección al sur de la isla

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, planifica la apertura definitiva al tráfico del viaducto del Guiniguada, en la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3), para la tarde-noche de mañana, lunes 17 de agosto, tras 16 días de obras de impermeabilización de la estructura y un adelanto de 13 días sobre el plazo previsto inicialmente, que era el 30 de agosto. Para ello, los operarios de esta obra han empezado hoy a asfaltar el tablero del viaducto que va en dirección al sur de la isla, unas labores que podrían prolongarse unas 36 horas.

Tras impermeabilizar y abrir a la circulación el sentido norte del viaducto del Guiniguada, el primero que se acometió, en tan solo siete días, ahora se completa con el sentido sur en nueve días en lugar de los 15 previstos inicialmente. “Adelantamos 15 días en total la reparación de este viaducto tan importante para la movilidad de Gran Canaria, pero hay que recordar que las previsiones que teníamos eran las de terminar el día 30, eran 29 días de trabajo, y este adelanto ha sido posible gracias a la magnífica colaboración entre todo el equipo técnico de la Consejería de Obras Públicas, el Servicio de Carreteras, la Dirección Insular de Planificación, pasando por los ingenieros y todos los trabajadores de la obra, de las contratas y subcontratas que han llevado tan bien tanto los trabajos de asfaltado como de impermeabilización, que era el objeto último de esta actuación sobre el Guiniguada”, aseguró Augusto Hidalgo.

Los trabajos de impermeabilización del tablero en sentido sur se dieron por finalizados el viernes por la tarde con la extensión de 10.800 metros cuadrados de tela asfáltica sobre un puente que generaba más dificultades que el del sentido norte ya que es más largos y tiene curvas en su trazado. Durante la jornada del sábado, los operarios de Lopesan, empresa adjudicataria de los trabajos en este tramo de la GC-3, remataron otras obras complementarias y prepararon la superficie ya impermeabilizada para proceder en la jornada de hoy, domingo, a asfaltar el tablero con una primera capa intermedia de asfalto.

En la jornada de mañana lunes, a primera hora, se procederá a extender la última capa de pavimento, la de rodadura, compuesta por un microasfalto especial que drena el agua de lluvia mucho más rápido que el asfalto normal. Estas labores se prolongarán durante toda la mañana del lunes por lo que se espera que al mediodía ya se puedan pintar las marcas viales sobre la carretera y proceder a abrir el viaducto al tráfico en la tarde del mismo lunes o, como muy tarde, en la noche. Esta es la planificación que los responsables de Lopesan han entregado a los directores técnicos de la Consejería de Obras Públicas, aunque siempre con la salvedad de que no ocurra ningún tipo de incidencia durante estos trabajos, como puede ser la presencia de lluvia, la rotura de máquinas o un fallo en el suministro de asfalto.

En total se han a impermeabilizado más de 18.000 metros cuadrados en los dos tableros que conforman el viaducto del Guiniguada, unas labores que se han realizado en tiempo récord ya que, habitualmente, estas labores conllevan una duración mayor. Se da la circunstancia de que es la primera vez que se procede a la impermeabilización de esta infraestructura vital para la Circunvalación pese a llevar más de 20 años de servicio. 

“No hay que olvidar que en el viaducto del Guiniguada hace tres años se detectó que corría peligro de derrumbe, entre otras cosas, por el agua de lluvia que se filtraba y que afectó a la estructura interna de los puentes”, explicó Augusto Hidalgo, “hemos estado tres años trabajando dentro del puente para garantizar su seguridad, sólo nos quedaba esta fase que inevitablemente exigía el corte de la carretera, pero hemos conseguido hacerlo en el mes de menos tráfico para tener la menor afección, aunque sabíamos que iba a ser importante, y además lo hemos hecho en tiempo récord, adelantando las fechas que teníamos previstas. Por tanto, es una buena noticia anunciar que, a partir de la tarde del lunes, el viaducto del Guiniguada, en la GC-3, quedará totalmente abierto”.

Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros y que se está ejecutando desde hace varios meses en horario nocturno. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

La Consejería de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria adelanta varias horas esta apertura tras anticipar los trabajos del asfaltado provisional del viaducto en sentido norte del Guiniguada durante la noche del viernes al sábado

El cierre del viaducto en sentido al sur de la isla se mantiene para el domingo por la noche, por lo que el tráfico de la GC-3 en esa dirección tendrá que desviarse a partir de Siete Palmas

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha abierto este mediodía a la circulación el sentido norte del viaducto del Guiniguada, en la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) tras adelantar y concluir en la noche del viernes al domingo los trabajos de asfaltado y señalización de la calzada tras la obra de impermeabilización. Esta apertura, que se anticipa en más de 12 horas de la fecha prevista del domingo de madrugada, se suma al adelanto que también experimentaron las propias obras de impermeabilización, que se han ejecutado en una semana cuando, en un principio, se estimaba que durarían 14 días.

Tras abrir a la circulación el sentido norte con la impermeabilización completa, aunque queda aún por extender la última capa de asfalto, mañana domingo por la noche se procederá al corte del mismo tramo del Guiniguada pero en sentido sur para ejecutar los mismos trabajos en el tablero del puente del lado tierra.

“Es una excelente noticia que hayamos podido adelantar siete días la apertura de este sentido de la Circunvalación hacia el norte porque así vamos a aligerar de forma considerable la carga de tráfico que estaba soportando en los últimos días la ciudad baja”, señaló Augusto Hidalgo, “la verdad es que no queda otra que felicitar y dar la enhorabuena a todos los implicados, a los trabajadores y técnicos de la contrata que ha realizado en tan poco tiempo la impermeabilización y a los responsables técnicos de la propia Consejería porque, todos ellos, se van superando reto tras reto, y gracias a su esfuerzo y dedicación hemos logrado adelantar más de 12 horas la apertura prevista para esta madrugada”.

Durante la noche de este viernes, los operarios de Lopesan, empresa adjudicataria de los trabajos en este tramo de la GC-3, asfaltaron sobre la impermeabilización instalada en los últimos días (más de 10.000 metros cuadrados de tela asfáltica), con una capa provisional de pavimento de ocho centímetros de asfalto. En las próximas semanas, y en horario nocturno, se aplicará la capa de rodadura, la definitiva y que pondrá fin a los trabajos en esta calzada.

Se da la circunstancia de que durante poco más de un día, desde hoy hasta mañana por la noche, va a permanecer abierto al completo todo el viaducto del Guiniguada ya que la contrata que realiza los trabajos de impermeabilización de los dos sentidos del viaducto necesita un día completo para planificar y ejecutar el cierre de la vía en dirección sur, unas labores que iniciarán en la noche del domingo.

Con esta reordenación de los tiempos de trabajos, se estima ahora que la obra al completo el 23 de agosto, si no se registran incidencias durante su ejecución. Con el corte del lado sur durante la noche del domingo, a partir de entonces y durante 14 días, los conductores que circulen por la GC-3 hacia Telde o el sur de la isla tendrán que desviarse pasado Siete Palmas por la GC-23, la carretera de los túneles de La Ballena, para acceder a la ciudad baja y continuar el trayecto a través de la Avenida Marítima de la capital y la GC-1.

“En cualquier caso, hay que ser prudentes. Aunque recortamos la fecha de término al 23 de agosto, siete días antes de lo previsto, el trabajo del puente dirección sur tiene una planificación inicial de 15 días. Hay que tener esto en cuenta”, aseguró Augusto Hidalgo.

En total se van a impermeabilizar más de 18.000 metros cuadrados en los dos tableros que conforman el viaducto del Guiniguada, unas labores que se están realizando en tiempo récord ya que, habitualmente, estas labores conllevan una duración mayor. Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros y que se está ejecutando desde hace varios meses en horario nocturno. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

El Servicio de Obras Públicas ha establecido que, durante el cierre en sentido sur, los desvíos se producirán por los túneles de La Ballena (GC-23) hacia Julio Luengo hasta la Avenida Marítima y de ahí a la GC-1.

Con el objetivo de reducir al máximo las afecciones, el Cabildo solicita a la ciudadanía máxima colaboración durante el desarrollo de los trabajos y recomienda planificar los desplazamientos con antelación, consultar los itinerarios alternativos y utilizar el transporte público siempre que sea posible.

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Augusto Hidalgo, anuncia que la buena marcha de los trabajos durante la primera semana permite anticipar los plazos para finalizar toda la obra al 23 de agosto

El cierre del viaducto en sentido al sur de la isla se realizará el domingo por la noche, por lo que, a partir del lunes, los vehículos que circulen en esta dirección tendrán que desviarse por los túneles de La Ballena (GC-23)

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, abrirá este domingo por completo a la circulación el viaducto del Guiniguada, en sentido norte de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) tras adelantar una semana los plazos previstos de la obra de impermeabilización que, en un principio, se estimaba durarían 14 días. Al mismo tiempo, el domingo por la noche se procederá al corte del mismo tramo en sentido sur para ejecutar los mismos trabajos en el tablero del puente del lado tierra.

Con esta reordenación de los tiempos de trabajos, se estima ahora que la obra al completo el 23 de agosto, si no se registran incidencias durante su ejecución. Con el corte del lado sur durante la noche del domingo, a partir de entonces y durante 14 días, los conductores que circulen por la GC-3 hacia Telde o el sur de la isla tendrán que desviarse pasado Siete Palmas por la GC-23, la carretera de los túneles de La Ballena, para acceder a la ciudad baja y continuar el trayecto a través de la Avenida Marítima de la capital y la GC-1.

“Hemos demostrado una capacidad de ejecución de la obra enorme”, aseguró Augusto Hidalgo, “hay que decir que estamos hablando de un trabajo que inicialmente se preveía en tres meses con cinco trabajadores soldando, pero hemos metido 20 operarios, hemos usado propano para multiplicar por dos la capacidad calorífica de los soldadores y poder hacer el trabajo en la mitad de tiempo. Y creíamos que podíamos ganar dos días de margen para cubrir cualquier incidencia, que siempre suelen ocurrir en este tipo de obra, pero felizmente no hubo incidencias. La más dura ha sido la climatología que lunes y martes, e incluso miércoles estuvieron aquí a más de 35 grados, pero bueno, se pudo hacer el trabajo con descansos permanentes y por tanto se continuó a muy buen ritmo. Por tanto, hemos adelantado increíblemente una semana al plazo inicialmente establecido”.

Como explicó el vicepresidente del Cabildo, esta noche se asfaltará y durante la tarde y noche del sábado se procederá a retirar el corte del sentido norte para abrir la vía a la circulación. Para ello, se ha tomado la decisión de asfaltar con una primera capa intermedia que permite el paso del tráfico sin problema, y más adelante, y en horario nocturno, extender la definitiva capa de rodadura que pondrá fin a toda la actuación. Por eso, los primeros días, las marcas viales sobre este puente serán de color amarillo.

Los técnicos de la Consejería recomendaron esta opción al entender que, en las circunstancias actuales, constituye la alternativa que mejor permite minimizar la duración de las afecciones al tráfico que están soportando los usuarios de las carreteras del área metropolitana, donde los cortes y desvíos están generando importantes molestias, pérdidas de tiempo y un incremento de los costes de desplazamiento. En consecuencia, se decide optar por la solución alternativa propuesta por la dirección de obra, al considerar que es la que mejor concilia la correcta ejecución de la actuación con el interés público de reducir al máximo la duración de las afecciones al tráfico y las molestias ocasionadas a los usuarios.

Una vez abierto la calzada en sentido norte, Lopesan, la contrata que realiza los trabajos de impermeabilización para la Consejería, procederá a cerrar el sentido sur en la noche del domingo 9 de agosto. De esta forma, el lunes 10 todos los operarios y maquinarias de la contrata estarán trabajando ya parar preparar la superficie de la calzada sur para la impermeabilización de este tablero del viaducto. Como ocurriera con la calzada en sentido norte, en la sur se fresará la actual capa de asfalto con una profundidad de 10 centímetros hasta llevarla casi a la altura del hormigón del puente. Una vez terminado el fresado se extenderá una capa de regularización para que la superficie esté lo más plana posible antes de proceder a la instalación de las láminas asfálticas que compondrán la impermeabilización del puente, unas maniobras que se espera empezar el martes. Este segundo puente del viaducto es unos metros más largo que el del sentido norte, por lo que las tareas de impermeabilización podrían prolongarse un poco más que en la primera calzada en la que se actuó.

En total se van a impermeabilizar más de 18.000 metros cuadrados en los dos tableros que conforman el viaducto del Guiniguada, unas labores que se están realizando en tiempo récord ya que, habitualmente, estas labores conllevan una duración mayor. Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros y que se está ejecutando desde hace varios meses en horario nocturno. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

Como se hizo la primera semana de estos trabajos, debido a la complejidad de las labores de impermeabilización, los trabajos deberán realizarse en horario diurno, circunstancia que hace necesario cortar el tráfico al completo, las 24 horas del día, sobre el tablero en el que se estén desarrollando las obras en ese momento.

Con estas obras se dota al viaducto del Guiniguada de la impermeabilización necesaria que deben llevar todas las estructuras de carretera de este tipo y de la que carecía el puente desde su construcción, una circunstancia que afectó a la estabilidad de los tensores de acero internos del viaducto, que ya fueron reparados hace un año en otra obra también ejecutada por la Consejería de Obras Públicas.

El Servicio de Obras Públicas ha establecido que, durante el cierre en sentido sur, los desvíos se producirán por los túneles de La Ballena (GC-23) hacia Julio Luengo hasta la Avenida Marítima y de ahí a la GC-1.

Con el objetivo de reducir al máximo las afecciones, el Cabildo solicita a la ciudadanía máxima colaboración durante el desarrollo de los trabajos y recomienda planificar los desplazamientos con antelación, consultar los itinerarios alternativos y utilizar el transporte público siempre que sea posible.

La Consejería de Obras Públicas ejecutará a partir del día 2 los trabajos de impermeabilización de los dos tableros del viaducto para garantizar la conservación y seguridad del puente, por lo que la GC-3 se cortará 15 días en sentido norte y otros 15 hacia el sur

Los operarios de la contrata han sondeado los más de 18.000 metros cuadrados de ambos tableros con un georradar para detectar las rugosidades del hormigón ocultas bajo el actual asfalto y tratar de mejorarlas cuando empiece la obra

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha comenzado a señalizar ya los cortes y desvíos que experimentará la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) a partir del domingo 2 de agosto con motivo de los trabajos de impermeabilización de los dos tableros del Viaducto del Guiniguada. Se trata de una actuación imprescindible para garantizar la conservación, seguridad y durabilidad de esta infraestructura estratégica para la movilidad insular y que obligará al cierre total (las 24 horas) del viaducto en ambos sentidos de circulación: los primeros 15 días al sentido norte (hacia Tamaraceite o Arucas), y, en la segunda quincena, en el sentido sur, por lo que la mayor parte de la circulación de la GC-3 se trasladará hacia la Avenida Marítima de la capital grancanaria.

Los operarios de Lopesan, empresa a la que se le adjudicó esta obra de impermeabilización, colocaron anoche las primeras señales que indican este corte que será una realidad desde las primeras horas del domingo 2 de agosto. Dos de estas señales están colocadas a la entrada del túnel de Santo Domingo (pasado Salto del Negro) en la calzada en dirección a Tamaraceite. Las otras dos se han colocado en la carretera de los túneles de San José (GC-31), en la calzada que sube desde la Avenida Marítima hasta la Circunvalación. En las próximas semanas se irán añadiendo más indicaciones para que los conductores que frecuentan esta vía vayan concienciándose de la necesidad de buscar vías alternativas mientras las calzadas de la GC-3 se cierren al completo durante el mes de agosto.

Además de la instalación de las señales, los trabajadores de la contrata que ejecutará la impermeabilización del viaducto han aprovechado los cortes nocturnos de la Circunvalación de las últimas semanas (para asfaltar) para realizar medidas topográficas de precisión antes de ejecutar la obra. Para ello se ha utilizado un georradar con el que se han sondeado los más de 18.000 metros cuadrados de los dos tableros (sentido norte y sur) que conforman el viaducto del Guiniguada. Gracias al georradar se han detectado y señalizado con pintura las pequeñas rugosidades del hormigón sobre el que reposa el asfalto por el que circulan los vehículos, para ubicarlas y tratar de paliarlas cuando empiecen las obras de impermeabilización.Debido a la complejidad de las labores de impermeabilización, los trabajos deberán realizarse en horario diurno, circunstancia que hace necesario cortar el tráfico al completo, las 24 horas del día, sobre el tablero en el que se estén desarrollando las obras en ese momento. Está previsto que el corte se desarrolle durante todo el mes de agosto y que el primero de los tableros en cerrar, el 2 de agosto, sea el más cercano al mar, es decir, la calzada en dirección norte. A los 15 días se abrirá esta calzada y se cerrará la que va en dirección sur, tablero del lado tierra, con el objetivo de abrirla sobre el 30 de agosto.

La programación de las obras ha sido diseñada tras un estudio específico del comportamiento del tráfico realizado por el Servicio Técnico de Obras Públicas e Infraestructuras, que concluye que el mes de agosto y, especialmente, los domingos y primeros días laborables de la semana, registran la menor intensidad media diaria de vehículos en esta vía. Según el análisis, en ese periodo circulan entre 5.000 y 10.000 vehículos menos que durante el resto del año y los domingos de agosto, 20.000 vehículos menos que los días de diario de cualquier otro mes del año.

Asimismo, el informe técnico señala que las afecciones previstas serán similares a las que habitualmente se producen durante un día laborable del resto del año en distintas carreteras de la isla, especialmente en horas punta, por lo que se considera que el impacto sobre la movilidad será asumible mediante el uso de vías alternativas.

El Servicio de Obras Públicas ha establecido que, durante el cierre en sentido norte, el tráfico se redistribuirá principalmente por los túneles de San José (GC-31) hasta la Avenida Marítima, y de ahí, por los túneles Julio Luengo, hacia la GC-2. En el caso del cierre en sentido sur, los desvíos se producirán por los túneles de La Ballena (GC-23) hacia Julio Luengo hasta la Avenida Marítima y de ahí a la GC-1.

Desde la Consejería se contempla la posibilidad de mantener el acceso al barrio de Lomo Blanco, y desde ahí a Tafira o El Zurbarán, cuando la GC-3 se corte en dirección norte, pero únicamente a través de la GC-31 (subida de los túneles de San José), no a través de la propia Circunvalación.

Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros y que se está ejecutando desde hace varios meses en horario nocturno. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

Con el objetivo de reducir al máximo las afecciones, el Cabildo solicita a la ciudadanía máxima colaboración durante el desarrollo de los trabajos y recomienda planificar los desplazamientos con antelación, consultar los itinerarios alternativos y utilizar el transporte público siempre que sea posible.

Pablo Rodríguez destaca que la mejora de la GC-20 supondrá una notable reducción de las retenciones en uno de los accesos con mayor intensidad de tráfico de la isla, con más de 30.000 vehículos diarios

La actuación ha contado con un presupuesto de 19.565.883,04 euros, financiado a través del Convenio de Carreteras Canarias-Estado

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha supervisado este martes la finalización de las obras de acondicionamiento de la GC-20, la nueva circunvalación de Arucas, una infraestructura que mejorará la fluidez del tráfico y reforzará la conectividad del norte de Gran Canaria.

Durante la visita ha estado acompañado por la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián; la subdelegada del Gobierno en la provincia de Las Palmas, Teresa Mayans; el consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, Augusto Hidalgo; el alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo Suárez; así como por representantes del Cabildo de Gran Canaria y del Ayuntamiento de Arucas.

Pablo Rodríguez ha señalado que esta vía “ofrecerá a los vecinos de Arucas y a todos los usuarios del norte de Gran Canaria una infraestructura más moderna, más segura y preparada para responder a las necesidades de movilidad de las próximas décadas”.

El consejero ha destacado que “el esfuerzo realizado durante estos meses se traduce hoy en una obra prácticamente concluida, en la que solo restan los últimos trabajos de asfaltado, que se terminarán durante la tarde de hoy, y acabados de ajardinamiento”. Asimismo, ha subrayado que “la mejora de la GC-20 supondrá una notable reducción de las retenciones en uno de los accesos con mayor intensidad de tráfico de la isla, con más de 30.000 vehículos diarios, favoreciendo una circulación más fluida entre Arucas, los municipios del norte y Las Palmas de Gran Canaria”.

La subdelegada del Gobierno en la provincia de Las Palmas, Teresa Mayans, ha apuntado que “hablamos de un proyecto global para esta Circunvalación de Arucas que ha movilizado una inversión total de más de 19 millones de euros. Cada euro invertido por el Estado aquí es una inversión en seguridad, en competitividad para nuestras empresas y en empleo para las familias de la isla. La inyección de estos recursos públicos impacta directamente en la seguridad vial porque reduce drásticamente los puntos conflictivos de alta congestión en los accesos a Arucas, protegiendo la vida de las personas.

Inversión estratégica para mejorar la movilidad en el norte de Gran Canaria

Las obras de acondicionamiento de la GC-20 han contado con una inversión de 19.565.883,04 euros, IGIC incluido, financiada a través del Convenio de Carreteras Canarias-Estado. La actuación fue adjudicada a la UTE SACYR Construcciones S.A.U. – SATOCAN S.A.

El proyecto ha contemplado el acondicionamiento de 1,5 kilómetros de la circunvalación de Arucas mediante la construcción de dos pasos inferiores en las glorietas de la Cruz Roja y de Visvique, permitiendo que la vía principal discurra soterrada en este tramo y eliminando uno de los principales puntos de congestión del norte de Gran Canaria.

La intervención ha ampliado la plataforma de la carretera de los actuales 15 metros hasta los 28,5 metros de anchura, incorporando dos carriles principales por sentido, nuevos ramales de conexión con las glorietas, arcenes, aceras y muros de contención. Asimismo, ha incluido la remodelación de los enlaces con las carreteras de Santidad y Visvique y la ampliación de la obra de drenaje sobre el barranco de Arucas, adaptándola a la nueva configuración de la vía.

Las actuaciones se desarrollarán entre el 22 y el 26 de junio, en horario diurno, obligando a establecer desvíos alternativos en distintos puntos de la GC-20 y sus enlaces

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, informa de que a partir del próximo 22 de junio continuará una nueva fase de las obras de la Circunvalación de Arucas, correspondientes al proyecto de acondicionamiento de la GC-20 (del P.K. 3+400 al 4+870), en la isla de Gran Canaria.

Esta actuación permitirá continuar con los trabajos de asfaltado de la última capa de firme pendiente de ejecutar en distintos puntos de la infraestructura. Para garantizar la seguridad durante su desarrollo será necesario realizar cortes temporales y habilitar itinerarios alternativos en función de las zonas de trabajo.

Las labores se desarrollarán en horario diurno, entre las 08:00 y las 18:00 horas, desde el lunes 22 hasta el viernes 26 de junio.

La programación prevista contempla las siguientes actuaciones:

Lunes 22 

Durante la jornada del lunes se ejecutarán trabajos de asfaltado en los ramales de entrada y salida entre la glorieta de Visvique y la glorieta de Santidad, por lo que permanecerán cerrados al tráfico.

Los vehículos que circulen desde Visvique y se dirijan hacia Las Palmas deberán acceder por la glorieta de Visvique, continuar por la carretera del Pino y la carretera del Lomo para incorporarse posteriormente a la carretera de enlace Arucas-Autovía del Norte.

Por su parte, los conductores que circulen desde Arucas con destino Visvique deberán hacerlo a través de la glorieta de Santidad, la carretera del Lomo y la carretera del Pino.

Martes 23 

El martes 23 de junio los trabajos se trasladarán a los ramales de conexión entre la glorieta de Santidad y la glorieta de Visvique, que permanecerán cerrados al tráfico, así como el acceso a la glorieta de Santidad desde Cardones.

Los vehículos que se dirijan hacia Las Palmas desde Santidad deberán utilizar como itinerario alternativo la calle Pintor Velázquez, la carretera del Lomo y la avenida Pedro Morales Déniz para incorporarse posteriormente a la GC-3 en dirección Las Palmas o Agaete.

El cierre de Santidad se efectuará a partir de las 09:00 horas, con el fin de facilitar la salida del tráfico a primera hora de la mañana.

Asimismo, los conductores que circulen desde Arucas con destino Santidad deberán acceder a través de la GC-43 (carretera de Visvique) y posteriormente por la GC-303, o bien utilizar el acceso desde la GC-3.

Miércoles 24 

La Dirección General de Infraestructura Viaria informa que con motivo de la festividad de San Juan, el 24 de junio, no se realizarán trabajos de asfaltado que afecten al tráfico.

Jueves 25

Durante la jornada del jueves 25 de junio se actuará sobre la glorieta de Visvique, lo que obligará al cierre temporal de todos sus accesos e incorporaciones.

Los vehículos que se dirijan hacia Las Palmas desde Santidad deberán utilizar el itinerario alternativo por la calle Pintor Velázquez, la carretera del Lomo y la avenida Pedro Morales Déniz hasta incorporarse a la GC-3 en dirección Las Palmas o Agaete. El cierre en Santidad se efectuará a partir de las 09:00 horas.

Por otro lado, los conductores que circulen por la GC-20 en dirección Las Palmas y deseen acceder a Santidad deberán hacerlo a través de la GC-43 (carretera de Visvique) y posteriormente por la GC-303, o bien acceder desde la GC-3.

Los vehículos procedentes de Santidad con destino Arucas deberán circular por la GC-303 para incorporarse posteriormente a la GC-43 hasta alcanzar la glorieta de Visvique.

Viernes 26 

Finalmente, el viernes 26 de junio se ejecutarán trabajos de asfaltado en los tramos de incorporación a la GC-20 y en el acceso desde esta vía a Arucas a través de la glorieta de Santidad, que permanecerán cerrados durante la jornada.

Los vehículos que circulen en dirección Las Palmas y deseen acceder a Santidad deberán realizar un cambio de sentido en la glorieta de la estación de servicio BP para posteriormente tomar la entrada hacia Santidad.

Asimismo, los conductores que se dirijan hacia Las Palmas desde la glorieta de Santidad deberán continuar hasta la glorieta de la estación de servicio BP para incorporarse a la GC-20.

Desde la Dirección General de Infraestructura Viaria se solicita a los conductores extremar las precauciones, respetar en todo momento la señalización provisional habilitada y planificar sus desplazamientos con antelación para minimizar las afecciones al tráfico durante el desarrollo de estos trabajos de asfaltado.

Las obras, imprescindibles para garantizar la conservación y seguridad del puente, comenzarán el 2 de agosto y supondrán el cierre total de la Circunvalación durante un mes, 15 días en sentido norte y otros 15 en sentido sur

Obras Públicas va a invertir más de 2,2 millones de euros en instalar, con turnos de 24 horas, unos 18.700 metros cuadrados de láminas impermeabilizantes en los dos tableros del viaducto

El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, y consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, Augusto Hidalgo, ha informado hoy del próximo inicio de los trabajos de impermeabilización de los dos tableros del Viaducto del Guiniguada, en la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3), una actuación imprescindible para garantizar la conservación, seguridad y durabilidad de esta infraestructura estratégica para la movilidad insular. Esta  intervención, planificada para que se desarrolle al completo durante el mes de agosto, obligará al cierre total del viaducto en ambos sentidos de circulación, los primeros 15 días al sentido norte (hacia Tamaraceite o Arucas), y, en la segunda quincena, en el sentido sur, lo que afectará a la circulación en la GC-3 y obligará a desviar el tráfico hacia la Avenida Marítima.

Como explicó el vicepresidente Augusto Hidalgo, se da la circunstancia de que es la primera vez que se procede a la impermeabilización de esta infraestructura vital para la Circunvalación pese a llevar más de 20 años de servicio. “Cuando arreglamos el viaducto por dentro, y con un refuerzo exterior, una obra que finalizamos hace ahora un año, siempre dijimos que otra de las cuestiones que quedaba pendiente de solventar era el aislamiento de los dos tableros del viaducto”, explicó Augusto Hidalgo, “la falta de aislamiento original de los puentes ocasionó que durante años se filtrara gran cantidad de humedad al interior del viaducto, lo que erosionó y acabó provocando la rotura de los tendones que sostienen a la estructura y que reparamos con la obra anterior. Por eso, es esencial que acometamos esta obra de impermeabilización y con ello demos por concluidos todos los trabajos para garantizar la estabilidad y firmeza de la estructura del viaducto para que dure cien años más”.

Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

Los trabajos consistirán en la impermeabilización del tablero del viaducto mediante una actuación que requiere el fresado previo de 10 centímetros del actual asfalto hasta casi llegar a la estructura de hormigón de los puentes. Sobre esta capa se colocarán láminas asfálticas de impermeabilización reforzadas con armadura de alta resistencia, que serán soldadas una a una. Esta tecnología permitirá garantizar la estanqueidad de la infraestructura y evitar filtraciones de agua hacia el interior del cajón del tablero y sus cordones de acero, como ocurrió hace unos años cuando estos cordones se rompieron.

En total se van a instalar más de 18.855 metros cuadrados de estas láminas en ambos tableros. El objetivo está en colocar una media de más de mil de estas láminas al día y con picos que lleguen a las 2.000 diarias algunos días. Para alcanzar este ritmo, y cumplir con los plazos previstos, la adjudicataria empleará a dos equipos de trabajadores especializados en turnos de mañana y de tarde-noche que trabajarán los siete días de la semana.

Una vez instalada las láminas impermeabilizantes se procederá a la reposición del pavimento con dos capas de asfalto que se hará por tramos, preferiblemente en horario nocturno, a medida que avanza la impermeabilización. Esta repavimentación no se puede hacer por carriles para no generar discontinuidades en el firme del tramo afectado, por lo que el asfaltado se hará a todo lo ancho de la calzada cuando la impermeabilización esté finalizada.

Debido a la complejidad de las labores de colocación y soldadura de estas láminas, y su posterior reasfaltado, los trabajos deberán realizarse en horario diurno, circunstancia que hace necesario mantener el corte total al tráfico, las 24 horas del día, sobre cada uno de los dos tableros del viaducto del Guiniguada durante el periodo previsto del mes de agosto. El primero en cerrar, el domingo 2 de agosto, será el tablero del lado mar, dirección norte. A los 15 días se abrirá esta calzada y se cerrará la que va en dirección sur, tablero del lado tierra, con el objetivo de abrirla sobre el 30 de agosto.

La programación de las obras ha sido diseñada tras un estudio específico del comportamiento del tráfico realizado por el Servicio Técnico de Obras Públicas e Infraestructuras, que concluye que el mes de agosto y, especialmente, los domingos y primeros días laborables de la semana, registran la menor intensidad media diaria de vehículos en esta vía. Según el análisis, en ese periodo circulan entre 5.000 y 10.000 vehículos menos que durante el resto del año y los domingos de agosto, 20.000 vehículos menos que los días de diario de cualquier otro mes del año.

Asimismo, el informe técnico señala que las afecciones previstas serán similares a las que habitualmente se producen durante un día laborable del resto del año en distintas carreteras de la isla, especialmente en horas punta, por lo que se considera que el impacto sobre la movilidad será asumible mediante el uso de vías alternativas.

“Es indudable que vamos a cargar con más tráfico a algunos puntos de la ciudad baja, como varios tramos de la Avenida Marítima y los túneles de Julio Luengo, pero con los índices de intensidad media que se registran en agosto son perfectamente asumibles”, puntualizó Augusto Hidalgo, “con estos desvíos cuando cerremos la Circunvalación será como trasladar el tráfico del mes de abril o de noviembre a agosto, que normalmente es un mes tranquilo para circular por la ciudad por su menor intensidad”.

El Servicio de Obras Públicas ha establecido que, durante el cierre en sentido norte, el tráfico se redistribuirá principalmente por los túneles de San José (GC-31) hasta la Avenida Marítima, y de ahí, por los túneles Julio Luengo, hacia la GC-2. En el caso del cierre en sentido sur, los desvíos se producirán por los túneles de La Ballena (GC-23) hacia Julio Luengo hasta la Avenida Marítima y de ahí a la GC-1.

Desde la Consejería se contempla la posibilidad de mantener el acceso al barrio de Lomo Blanco, y desde ahí a Tafira o El Zurbarán, cuando la GC-3 se corte en dirección norte, pero únicamente a través de la GC-31 (subida de los túneles de San José), no a través de la propia Circunvalación.

El vicepresidente del Cabildo afirmó que ya se han organizado varias reuniones con los responsables de la movilidad y seguridad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que han ofrecido toda su colaboración, para coordinar el dispositivo de tráfico en esos días. También se ha comunicado estas circunstancias del mes de agosto a las compañías Guaguas Municipales y Global, así como a la Federación del Transporte de Las Palmas.

Con el objetivo de reducir al máximo las afecciones, el Cabildo solicita a la ciudadanía máxima colaboración durante el desarrollo de los trabajos y recomienda planificar los desplazamientos con antelación, consultar los itinerarios alternativos y utilizar el transporte público siempre que sea posible.

Con el contrato global de asfaltado de los 11 kilómetros más antiguos de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, el Cabildo aborda la primera intervención global en esta vía desde su construcción hace 20 años, una vía que usan cada día una media de 150.000 vehículos, Los primeros trabajos se llevaron a cabo a finales del año pasado con el asfaltado de varios enlaces y los tramos de la GC-3 entre Tamaraceite, San Lázaro y Siete Palmas, unas labores que han seguido a principios de este año por el resto de tramos, desde la conexión con la GC-1, hasta los túneles de Pico Viento, Santo Domingo y Salto del Negro. Actualmente, y en las próximas semanas, siempre en horario nocturno, se está terminando este asfaltado con la extensión de la capa de rodadura, la última y más resistente, sobre los tramos ya renovados. El objetivo es finalizar toda la renovación del firme de la Circunvalación en el mes de noviembre.

Los trabajos obligarán al cierre del ramal de entrada, además del de salida que ya está cortado, del 5 de marzo al 1 de abril

Se recomienda utilizar accesos alternativos como Visvique, Hoya San Juan o la gasolinera

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias, informa de nuevas incidencias al tráfico a partir del 5 de marzo con motivo de las obras de la circunvalación de Arucas para realizar el acondicionamiento de la GC-20, del KM 3+400 al 4+870, en la isla de Gran Canaria.

Los trabajos, que se ejecutan en el municipio de Arucas, obligarán al cierre del carril de entrada, además del de salida que ya está cortado, de la glorieta de la Cruz Roja, para poder realizar el entronque con la nueva glorieta y completar las actuaciones pendientes en la zona.

El corte se iniciará el próximo jueves, 5 de marzo, y se mantendrá hasta el 1 de abril. Durante este periodo, el tráfico deberá utilizar otras salidas de los enlaces próximos, como los accesos de Visvique, Hoya de San Juan o la estación de servicio, en función del destino de los usuarios.

La actuación forma parte de los trabajos de mejora de la vía GC-20, que buscan optimizar la seguridad y la funcionalidad del tráfico en el entorno de Arucas y sus conexiones con Las Palmas de Gran Canaria.

Desde la Dirección General de Infraestructura Viaria, se aconseja a los conductores planificar sus desplazamientos teniendo en cuenta estas afecciones temporales, además de circular con especial prudencia y atender a la señalización provisional instalada en la zona.

El Cabildo de Gran Canaria ha abierto un periodo de información pública al trazado del proyecto de la circunvalación al casco de Agaete, para que los ciudadanos/as puedan conocer los detalles del proyecto y los terrenos que se tratarán de expropiar para hacer la obra

Este proyecto, realizado en el año 2022 mediante acuerdo entre el Cabildo y el Ayuntamiento de Agaete, ha sufrido retrasos en el proceso de expropiación, que hoy ya se encuentra en la última fase.

Respecto a los principales cambios que se establecerán cuando el Cabildo decida sacar el proyecto a concurso de licitación, el Cabildo ha expuesto que «lo único que actualizaremos será el presupuesto, ya que desde el año 2022 los costes han aumentado. Pero eso lo haremos cuando esté cerca el inicio del proceso de licitación de la obra». Actualmente el presupuesto que figura en el proyecto es de 3,7 millones de euros.

Dentro del acuerdo entre el Ayuntamiento de Agaete y del Cabildo, el Consistorio se encargará de financiar las expropiaciones, mientras que el órgano insular costeará la obra. «El resto del proyecto se mantendrá tal y como está, ya que en su momento se valoró esas condiciones con los técnicos», puntualiza. El plazo de ejecución para esta intervención es de 12 meses.

El proyecto para construir la circunvalación estipula una longitud del trazado de 1.641 metros, incluyendo 1,2 kilómetros nuevos con dos carriles, uno sentido norte y otro sentido sur, más los andenes, cunetas y el ensanchamiento de 431 metros de la actual carretera GC-231, la vía de entrada al casco urbano de Agaete desde la GC-2. Esto permitirá que también se gane un carril en cada sentido.

El trazado nuevo comienza en la conexión con la vía GC-293, por la zona del Centro de Salud de Agaete, y llegará hasta el punto kilométrico 1,200, bordeando el casco urbano por el sur.