La Consejería de Transición Ecológica celebra el “Encuentro de trabajo Fit for 55 en el transporte marítimo y aéreo de Canarias” destinado a resolver las dudas del sector e impulsar un frente común en favor de los intereses del archipiélago

La entrada en vigor progresiva de nuevas normas vinculadas a la lucha contra el cambio climático y la descarbonización industrial y su impacto en Canarias han sido el tema del “Encuentro de trabajo Fit for 55 en el transporte marítimo y aéreo de Canarias. Hacia una transición verde” organizado por la Consejería de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias.

El encuentro ha reunido en Las Palmas de Gran Canaria a casi un centenar de asistentes interesados en obtener información de primera mano de miembros del Gobierno de Canarias y del Parlamento Europeo sobre la afectación que podrá tener para las islas asuntos claves como la regulación de los combustibles de aviación.

La sesión fue inaugurada por el vicepresidente y consejero de Economía, Industria, Comercio y Autónomos del Gobierno de Canarias, Manuel Domínguez, que agradeció a los asistentes su implicación e interés por conocer la normativa verde europea y cómo afectará a Canarias, declarando que “el Gobierno de Canarias está preocupado y ocupado ante una posible pérdida de competitividad por los derechos de emisión que pese a estar situados en el territorio nacional no lo están en terceros países claves para el turismo como Alemania y otros”. Además, expuso que “la intención de este gobierno no es sólo distribuir, sino también producir SAF que, como saben, es un combustible alternativo que no solo aminoraría los derechos de emisión, sino que nos ayudaría a combatir el cambio climático y a diversificar así la economía canaria, repotenciando la industria y generando puestos de trabajo.

El consejero de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias, Mariano H. Zapata, puso en valor este encuentro “urgente y necesario” ante la necesidad de conocer y analizar la normativa europea y su impacto en Canarias.

Zapata detalló que el término “Fit for 55” o “Objetivo 55” se refiere al compromiso adquirido por el conjunto de los países en reducir un 55% las emisiones de gases de efecto invernadero desde la actualidad hasta 2030, explicando que la relevancia para Canarias de este objetivo radica en que el transporte aéreo supone el 31% de la demanda de energía de las islas y el transporte marítimo el 10%, por lo que “para alcanzar los objetivos climáticos será necesario que el sector cuente con herramientas adecuadas y sobre todo que Canarias quede al margen de las cuestiones que puedan comprometer su conectividad, sus recursos turísticos o incluso la actividad comercial”.

La consejera Turismo y Empleo, Jéssica de León, se sumó a las palabras de su compañero en el ejecutivo canario relatando la “preocupación” que existe entre el sector turístico de las islas ante la posibilidad de que se produzcan subidas de precios generalizadas de los transportes aéreos y marítimos o que no exista un apoyo específico para dar el salto a la transición energética en las mismas condiciones que el resto del continente europeo”.

En su condición de eurodiputado canario y miembro de la Comisión Europea de Comercio Internacional, Gabriel Mato, insistió en la idea de que “nadie duda de que el objetivo que se propone la Comisión sea loable, pero se están tomando decisiones sin tener en cuenta todos los efectos que pueden llegar a tener sobre regiones como Canarias”.

Mato se centró en detallar algunas de las normativas que se aplican en materia aérea, especialmente en la directiva sobre emisiones de la aviación que regula el sistema de comercio de emisiones (ETS) para este sector que impone a las compañías aéreas la obligación de entregar sus derechos de emisión al llegar a aeropuertos dentro del Espacio Económico Europeo. “Afortunadamente, las rutas entre Canarias y la península, así como entre islas quedan excluidas de esta obligación hasta el 31 de diciembre de 2030”, añadió.

En este punto, afirmó que “nos debe preocupar lo que pueda suceder respecto de los vuelos entre Canarias y el resto del Espacio Económico Europeo, así como la competencia que pueda haber con otros destinos turísticos que compiten con Canarias. “Va a ser fundamental que evaluemos los efectos de la norma y que los llevemos ante la Comisión cuando se revise la directiva, es la mejor manera que tenemos de asegurarnos de que se tienen en cuenta nuestros intereses”, confirmó.

Igualmente el también eurodiputado y miembro de la Comisión Europea de Transportes, José Ramón Bauzá, se refirió a que “la agenda verde no puede suponer un impedimento para la conectividad de las Islas Canarias con el resto de Europa, fundamental para el turismo del archipiélago”, apuntando que gracias al trabajo conjunto con el Gobierno de Canarias se está defendiendo el carácter propio de Canarias como región ultraperiférica y que queden fuera de la nueva normativa europea que obliga a aerolíneas a repostar con combustibles sostenibles de aviación en la Unión Europea.

Bauzá calificó este hecho como “un gran éxito conjunto y una medida fundamental para las Islas Canarias, que dependen del turismo y la aviación” y recordó que “Canarias tiene ahora la oportunidad de atraer inversiones para la producción y el repostaje de SAF, pero su uso no será una obligación que podría encarecer los billetes de avión”.

FIT FOR 55

Objetivo 55 O Fit for 55 es un paquete que incluye varias normas diseñadas por las instituciones europeas para actualizar y revisar la legislación comunitaria de forma que en 2030 se consiga una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de, al menos, un 55% sobre los niveles de 1990.El segundo objetivo previsto dentro de este objetivo es que en 2050 se alcance la neutralidad climática.

El paquete fue elaborado por los grupos de trabajo del Consejo Europeo para luego debatirse con los Estados miembros y en la actualidad se están llevando a cabo las negociaciones entre el Consejo Europeo y el Parlamento Europeo, para la aprobación de cada una de las normas.

La Red CIDE, instrumento impulsado por la Consejería de Economía, Conocimiento y Empleo, guía y asesora a las empresas en su proceso de digitalización, así como en el impulso de actividades relacionadas con la expansión internacional

El caso de éxito de Alfaship Shipping Agency, identificada por el Clúster Marítimo de Canarias, es una de las entidades participantes en la campaña divulgativa sobre la Red CIDE 2022 que comete un proyecto para acelerar la descarbonización marítima, reduciendo el consumo de combustible y optimizando operaciones de abastecimiento, con una plataforma digital habilitada por blockchain e inteligencia artificial. La Red CIDE ha estado presente en el proceso de digitalización y su asesoramiento ha servido de impulso en actividades relacionadas con la expansión internacional.

Iryna Krasnikova, directora comercial de Alfaship, comparte en una píldora audiovisual de dos minutos los avances de su organización y su experiencia con la Red CIDE en materia de emprendimiento e innovación, invitando a instituciones y empresas a contar con estos servicios de apoyo que hacen posible materializar ideas y proyectos en resultados concretos y tangibles.

La Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información, a través de la red de apoyo a la innovación y la transformación digital más grande de Canarias, Red CIDE, facilita sus recursos con asesoramiento, ayudas, conocimientos especializados y colaboración, a cualquiera que se decida a convertir en realidad el lema ‘La innovación a tu alcance’.

Red de apoyo a la innovación

Como Alfaship, todo el tejido empresarial canario tiene a su disposición los servicios de la Red CIDE, un instrumento gratuito de apoyo al emprendimiento y a la innovación de la Consejería de Economía, Conocimiento y Empleo, a través de la Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información (ACIISI), cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, con una tasa de cofinanciación del 85% en el marco del Programa Operativo FEDER Canarias 2014-2020.

Para prestar estos servicios, la Consejería de Economía, Conocimiento y Empleo cuenta con centros CIDE repartidos por las islas, coordinados por el Instituto Tecnológico de Canarias y que poseen un equipo técnico especializado en asesoramiento de proyectos de I+D+i a tiempo completo a disposición de las empresas de su entorno.

El consejero regional de Transición Ecológica, José Antonio Valbuena, fue uno de los encargados de inaugurar este jueves las jornadas ‘La Transición Energética en las Islas Canarias’

La Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias y el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE), dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, han puesto en marcha este jueves, 31 de marzo, las jornadas ‘La Transición Energética en las Islas Canarias’ en la isla de La Palma.

La inauguración del evento, que se celebró en el municipio palmero de Breña Alta, contó con la participación del consejero regional responsable del Área, José Antonio Valbuena; el consejero insular de Energía, Carlos Cabrera, y el coordinador del Secretariado del Clean Energy for EU Islands, Jan Cornillie.

Durante su intervención, José Antonio Valbuena recordó lo importante que es la política energética en una comunidad “desconectada de los territorios continentales”, como Canarias, que debe saber convertir sus debilidades en oportunidades. “En estas jornadas hablaremos de las ocho estrategias que conforman el PTECan y también de cómo vamos a invertir los 466 millones que vienen de fondos europeos dentro del mecanismo de recuperación para apostar por una estrategia de energía sostenible que servirá, no solo para acelerar la transición energética, sino también la democratización de la energía a través del autoconsumo y las energías renovables”, indicó el consejero.

Por su parte, Carlos Cabrera destacó la importancia de esta jornada, ya que “lo que buscamos poner de relieve es la concienciación de las administraciones públicas y de la ciudadanía acerca de la necesidad de la transición energética para avanzar hacia una sociedad más sostenible, tanto desde el punto de vista de la energía como del transporte y, en esa línea hace tiempo que estamos trabajando en el Cabildo, como queda de manifiesto a través del Centro de Información sobre las Energías Renovables que pusimos en marcha el pasado año a través de Sodepal”, explicó el consejero.

José Antonio Valbuena retomó la palabra poco después para exponer los detalles del Plan de Transición Energética de Canarias (PTECan 2030), las estrategias de apoyo a este Instrumento y las distintas líneas de financiación, en materia energética, que ya se han confirmado o están en marcha en el Archipiélago por parte del Estado del Plan de Recuperación, transformación y Resiliencia y los Fondos Next Generation de la UE.

El primer día de las jornadas también contó en su sesión matinal con la intervención del jefe del Departamento de Relaciones Institucionales del IDAE, Hugo Lucas, para abordar las líneas estratégicas para la transición energética de las islas a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, diseñado para la ejecución de los fondos Next Generation.

En su intervención, Hugo Lucas ha recordado que las energías renovables y, en concreto, la eólica, “son la forma más barata de generar electricidad” y ha hecho hincapié en la importancia de involucrar a la sociedad en la transición energética. “Esto no lo vamos a hacer solos los gobiernos de España y de Canarias porque sería un fracaso, depende de la conciencia de la ciudadanía y de que las instituciones desarrollen las capacidades para trabajar todos juntos”, ha asegurado.

En la sesión de tarde se celebrará una mesa redonda de experiencias de comunidades energéticas, que reunirá a la responsable de La Palma Renovable, Nuria Albet; el ingeniero industrial Lorenzo Muñoz; y el concejal de Transición Ecológica de Adeje, Manuel Luis Méndez. Cerrará este primer día de actividad el director general del IDAE, Joan Groizard.

Las jornadas concluirán el viernes con una visita a la comunidad energética Energía Bonita, en Los Sauces, para conocer de primera mano la experiencia de esta cooperativa energética a través de los miembros e impulsores de esta iniciativa.

Estas jornadas se enmarcan dentro del proyecto Clean Energy for EU Islands, una iniciativa europea que tiene como objetivo acelerar la transición hacia una energía limpia en las más de 2.200 islas europeas habitadas, así como ayudarlas a reducir su dependencia de los combustibles fósiles y a hacer un mejor uso de las fuentes de energía renovables disponibles en su territorio.

Valbuena y Yllanes pactan seguir una estrategia conjunta de impulso del autoconsumo, la movilidad eléctrica y el hidrógeno verde

El consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, José Antonio Valbuena, ha mantenido este viernes, 10 de diciembre, una reunión con el vicepresidente del Govern y conseller de Transición Energética, Sectores Productivos y Memoria Democrática de Baleares, Juan Pedro Yllanes, y han acordado realizar acciones conjuntas ante el cambio climático y para la descarbonización de las islas.

En este sentido, ambos dirigentes han establecido una hoja de ruta para alcanzar la descarbonización de las islas centrándose en el impulso de la movilidad eléctrica, el hidrógeno verde y el autoconsumo, entre otros aspectos. En lo que se refiere a este último elemento, se ha avanzado en la posibilidad de crear una red de autoconsumos compartidos en los municipios.

Así, con esta hoja de ruta se establecerá una coordinación constante entre las dos comunidades autónomas, que facilitará el intercambio de información sobre proyectos a desarrollar que ayuden a descarbonizar las islas. A este respecto, Baleares se ha fijado el horizonte de 2050 para descarbonizar su economía, mientras que Canarias aspira a lograrlo en 2040.

Las dos comunidades autónomas han dado un impulso importante a su lucha contra el cambio climático con dos leyes específicas en esta materia. En el caso balear, este proyecto legislativo ya obtuvo la aprobación definitiva en el Parlamento en 2019, mientras que la ley canaria se encuentra en su fase de tramitación parlamentaria en estos momentos.

El vicepresidente Yllanes ha señalado después de la reunión que “es importante establecer este tipo de sinergias entre dos territorios frágiles como son las Balears y las Canarias. Es un honor poder detallar a mis compañeros de las islas Canarias el trabajo que estamos llevando a cabo aquí en las Illes Balears para descarbonizar el territorio, como la puesta en marcha de la planta de hidrógeno verde de Lloseta. Gracias a esta planta las Balears vivirán un momento histórico al generar, este 2021, la primera molécula de hidrógeno de todo el Estado y del sur del Mediterráneo. Esta planta nos permitirá generar 300 toneladas de hidrógeno verde cada año producidas al 100 % a partir de plantas fotovoltaicas y reducirán las emisiones de CO2 hasta 20.700 toneladas al año”.

Por otra parte, tanto Yllanes como Valbuena han insistido en la necesaria implicación del sector turístico, eje vital en la economía de ambas comunidades autónomas. En este sentido, el vicepresidente ha destacado que “para que el término turismo sostenible no se convierta en un oxímoron, necesitamos la implicación de todo el sector en esta fase de descarbonización. Es importante que se apueste no solo por el autoconsumo, sino también por el hidrógeno verde que generaremos en la propia isla. Desde aquí animamos al sector a que siga la estela de la Ley de Transición Energética y Cambio Climático, así como la Ley estatal y los Acuerdos de París y Glasgow”.

Por su parte, el consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial del Gobierno de Canarias, José Antonio Valbuena, destacó que desde el principio de la legislatura ha existido total sintonía entre ambos gobiernos, que han mantenido numerosas reuniones y han establecido sinergias de trabajo para ir de la mano en este proceso de transición ecológica hacia un futuro sostenible.

“Esta colaboración será clave en la gestión de los fondos europeos, donde las Balears y las Canarias tienen claro el plan de acción a seguir y el principio de transición justa que debe imperar en el reparto de estas cuentas extraordinarias para que ningún sector de la sociedad se quede atrás en esta lucha climática en la que estamos todos implicados”, añadió Valbuena.

Por último, Valbuena emplazó al Govern de les Illes Balears a realizar en los próximos meses una jornada de trabajo similar en las Canarias, más allá de las distintas reuniones telemáticas que se seguirán celebrando entre ambos departamentos para terminar de perfilar esta estrategia común de descarbonización.

A la reunión también asistieron Pep Malagrava, director general de Transición Energética y Cambio Climático del Govern de les Illes Balears; Ferran Rosa, director gerente del Instituto Balear de la Energía (IBE); Miguel Ángel Pérez, viceconsejero de Lucha contra el Cambio Climático y Transición Ecológica del Gobierno de Canarias, y Rosana Melián, directora general de Energía del Gobierno de Canarias.

Una vez finalizadas las reuniones de trabajo, el vicepresidente Yllanes y el consejero Valbuena se han trasladado con sus respectivos equipos hasta la planta de generación de hidrógeno verde en Lloseta, que producirá la primera molécula de hidrógeno verde del Estado. El consejero de Canarias ha conocido el desarrollo actual del proyecto, que ya se encuentra en fase final.

Posteriormente, se han trasladado al CEIP Mestre Guillemet de Santa Eugènia para conocer el primer proyecto de autoconsumo público impulsado por el Govern. En este centro educativo, el Instituto Balear de la Energía (IBE) está ultimando la puesta en marcha de la primera instalación que entrará en funcionamiento y se impulsa desde Vicepresidencia y Consejería de Transición Energética, Sectores Productivos y Memoria Democrática. El objetivo es generar energía limpia para venderla a precio de coste a los vecinos y las pymes, priorizando a los consumidores vulnerables.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, ha ratificado la voluntad de la Institución Insular de seguir trabajando para, “desde la exigencia del máximo respeto ambiental y de los principios que nos marcan los Objetivos de Desarrollo Sostenible, hacer un esfuerzo por acelerar el proceso que nos conduce a la descarbonización de nuestra Isla y de Canarias”

Morales ha hecho estas manifestaciones, en el acto de presentación del nuevo prototipo de aerogenerador flotante marino diseñado por la compañía X1Wind, según la tecnología PivotBuoy, cuyas innovaciones reducen los costes de la eólica flotante, facilitan su escalabilidad y minimizan el impacto en el medioambiente. Un ‘bautizo’ que ha considerado “muy significativo, por su contribución a la transición energética; por la visualización de la innovación tecnológica que protagoniza nuestra Isla, con varios de los aerogeneradores más modernos y potentes; y por la caracterización de Gran Canaria como Isla decidida a avanzar por el camino de la sostenibilidad, sin demora”.

En su intervención, Morales ha reiterado su convicción de que la lucha y adaptación al cambio climático requiere un gran impulso social, económico y político. “Lo decimos y no actuamos lo suficiente, como nos lo acaba de recordar la cumbre de Glasgow. Los esfuerzos tienen que ser urgentes, imaginativos e intensos”, ha asegurado. “Este prototipo es una realidad y un símbolo. Es una contribución eficaz a la producción de energía limpia y, a la vez, es un modelo a reproducir en una Isla con condiciones incomparables para sustituir las energías fósiles”.

A este respecto, ha recordado que, “hemos sido pioneros en eólica marina en España y tenemos unas condiciones extraordinarias para mantenernos en la vanguardia de este desarrollo tecnológico. Tenemos un gran puerto, la universidad y sus centros de investigación marina y de economía azul, centros tecnológicos de excelencia y un banco de ensayos configurado desde una infraestructura científico técnica singular como la Plataforma Oceánica de Canarias. Tenemos recursos eólicos, solares y marinos inagotables, que debemos implantar con el máximo respeto al medio natural, pero sin tardanza”.

Asimismo, ha recalcado la necesidad de contar con una normativa que ampare e impulse a la consecución de estos retos. “Somos conscientes de que hay que producir el marco regulatorio que haga posible este nuevo desafío tecnológico, que, además, implica lo generación de riqueza y empleo, a partir de un vector económico limpio en nuestra Isla y en Canarias”.

El presidente del Gobierno Insular ha reafirmado la apuesta de la Corporación Insular por desarrollar la ecoisla, lo que incluye avanzar en las soberanías energética, hídrica y alimentaria. “Creo que es una política perfectamente reconocible y que apoya la inmensa mayoría de nuestra población, afortunadamente”, ha aseverado. “Desde el Cabildo vamos a impulsarlo, porque todo lo que suponga aportar energías limpias y descarbonización a nuestra sociedad y a las Islas será un futuro mejor para las próximas generaciones. Queremos potenciar las instalaciones de energía eólica marina y dar entrada a importantísimas inversiones que están tocando en nuestras puertas y que, de por sí, ya nos sitúan como una referencia principal en el entorno europeo”.

En el acto han estado también presentes el viceconsejero de Economía e Internacionalización del Gobierno de Canarias, Blas Acosta; la directora general de Energía del Gobierno de Canarias, Rosana Melián; el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra; el director general del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), Javier Ponce; el director de la Plataforma Oceánica de Canarias (Plocan), José Joaquín Hernández Brito; y el director del astillero Hidramar en Las Palmas, Jhon Nestares, entre otros repreentantes del consorcio de empresas e instituciones que participan en el proyecto PivotBuoy.

El nuevo prototipo se encuentra en las dependencias de Hidramar, listo para su instalación en las próximas semanas, cuando se complete la colocación del cable dinámico que lo conectará al banco de ensayos de Plocan.

El proyecto PivotBuoy cuenta con 4 millones de euros de financiación del programa Horizonte 2020 de la Unión Europea, y un consorcio de nueve entidades europeas, entre las que participan Plocan, como centro de ensayos, y cinco empresas de referencia; así como con el apoyo del CDTI, a través del programa NEOTEC, que ha cofinanciado algunas de las innovaciones clave.