La Dirección General de Transportes, tras la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE que cuestiona las restricciones a los VTC en la ciudad de Barcelona, remite a los cabildos un escrito de coordinación en los que recuerda que la Ley de Transportes de Canarias mantiene la limitación de un VTC por cada 30 taxis en las islas

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige el consejero en funciones Sebastián Franquis, ha remitido hoy mismo un escrito de coordinación a los siete cabildos insulares en los que se reitera que la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que dictamina que limitar la licencias de vehículos de transporte con conductor (VTC) en el área metropolitana de Barcelona viola la legislación europea, no afecta al territorio insular y por tanto deberá seguir aplicándose lo dispuesto en la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias, que establece una limitación de una licencia de VTC por cada 30 de taxis.

La Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias ha hecho llegar este escrito de coordinación a los cabildos, que son los que ostentan las competencias en el transporte terrestre, para dejar claro que la sentencia europea sobre las VTC en Barcelona no abre la posibilidad a cambios en la normativa que rige en la comunidad autónoma.

Según el escrito dirigido a los cabildos, se establece en la mencionada sentencia que la contingentación o cupo de VTC no puede ser establecida atendiendo a criterios de tipo económico, por eso, desde la dirección general se considera que Canarias no se encuentra afectada por la misma en base al artículo 4 de la Ley de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias. Este articulado recoge que esta proporcionalidad de los VTC en las islas obedece al objetivo de alcanzar la máxima calidad y seguridad en la prestación de la actividad de transporte por carretera y a la reducción del impacto y del coste medioambiental del mismo. Por tanto, su aplicación en las islas no obedece sólo a criterios económicos, como sí ha ocurrido en el caso de Barcelona.

“Nuestro cupo se basa en la necesidad de regular el transporte en territorio insular basándose en la insularidad y en la caracterización de ser una región ultraperiférica y no obedece a aspectos económicos como es el caso que ocupa dicha sentencia sobre el Área Metropolitana de Barcelona, ajustándose en el caso de Canarias a proteger el territorio y a la ordenación del transporte”, recoge el escrito enviado por la dirección general a los cabildos.

Por estos argumentos, se concluye que Canarias no se encuentra afectada por dicha sentencia y por tanto debe seguir aplicándose lo dispuesto en el artículo 79 de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenación del Transporte por Carretera de Canarias, que fija la proporcionalidad de las autorizaciones. Dichos artículos establecen que los cabildos insulares denegarán las autorizaciones si se produce una situación de desequilibrio entre la oferta de transporte público discrecional interurbano de viajeros (taxis) y de arrendamiento con conductor (VTC), y que dicho desequilibrio se producirá cuando, en cada isla, la relación entre ambos tipos de transporte sea superior a un VTC por cada 30 taxis.

Guaguas Gumidafe reforzará la línea que lleva desde el Casco, en concreto desde la parada situada frente a El 99, hasta El Agujero con motivo de la celebración este fin de semana del Festival La Guancha. El Ayuntamiento de Gáldar recomienda a todos los interesados en acudir a esta cita festiva a hacer uso del transporte público

Así, el viernes 9 y el sábado 10 de junio el servicio desde El 99 arranca a las 19.30 horas y regresará de El Agujero a las 20.00 horas, realizando el recorrido de manera continuada hasta las 3.00 horas desde la rotonda de los dúplex de El Agujero. De esta forma saldrá una guagua a las y media (20.30, 21.30, 22.30, 23.30, 00.30, 1.30 y 2.30) desde El 99 y desde El Agujero a las en punto (20.00, 21.00, 22.00, 23.00, 00.00, 1.00, 2.00 y 3.00).

Mientras, el domingo 11 de junio el servicio arranca a las 12.00 horas desde El 99 y concluye a las 18.30 horas desde El Agujero. De esta forma, las salidas desde El 99 se producirán a las 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00, 17.00 y 18.00, mientras que el regreso de El Agujero se producirá a las 12.30, 13.30, 14.30, 15.30, 16.30, 17.30 y 18.30.

Cabe recordar que el Festival La Guancha regresa este fin de semana a El Agujero después de que las últimas tres ediciones se celebrara en el Recinto Cultural La Quinta debido a la pandemia del coronavirus y sus restricciones de aforo. Y vuelve con un nuevo cartel de lujo para su 25ª edición ampliando a tres días de conciertos en lugar de los dos tradicionales y destaca la presencia de Maldita Nerea, grupo de pop rock ganador de numerosos premios a nivel nacional e internacional.

El viernes arranca el Festival a las 21.00 horas con Última Llave y continúa a las 22.30 con Arístides Moreno y 101 Brass Band, a las 00.00 horas con un Tributo a Maná y concluye a partir de la 1.30 con Dama. El Festival continuará el sábado 10 de junio a las 20.00 horas con el Grupo Etcétera, a la que le seguirá un Tributo a Selena a las 21.30, el Tributo a Joaquín Sabina ‘500 noches Sabina en las venas’ a las 23.00 horas y Maldita Nerea a las 00.30 horas.

El evento concluirá el domingo 11 de junio con conciertos vespertinos. Así, arranca la jornada a las 13.00 horas con Son del Caney y continúa con Son Caché ‘Bonito y sabroso’ a las 15.00 horas y Los 600 a las 17.00 horas.

Este histórico festival, que cumple su 25ª edición, reivindica el valor patrimonial del yacimiento de La Guancha, el primer bien arqueológico protegido en Canarias desde 1949 donde el Ayuntamiento está construyendo actualmente, después de más de cuarenta años de demandas, su Centro de Interpretación. A lo largo de su cuarto de siglo de existencia han pasado por él artistas y agrupaciones reconocidas a nivel regional y nacional y ha ido evolucionando de la mano de los gustos musicales del momento pero manteniendo su esencia de concienciar a la ciudadanía sobre el valor patrimonial de uno de los principales yacimientos de Canarias.

Sebastián Franquis ha participado hoy en la tercera convocatoria de esta Comisión Mixta, que se celebra por primera vez en Canarias a petición del consejero, y que se creó este mismo año tras tres décadas, para dar respuesta a las peticiones de las empresas de los sectores agrícola e industrial de las islas en el transporte de mercancías

En la comisión de hoy, la Delegación del Gobierno ha informado que en el primer semestre se abonarán por primera vez, y de forma anticipada, la mitad de los costes que ya han pagado estas empresas por transportar sus mercancías, de acuerdo a lo establecido en la ley de presupuestos generales del estado 2023.

Además, el Estado ha presentado también un proyecto de orden para establecer la metodología para determinar los costes tipo que se subvencionan en el transporte, para que los sectores económicos implicados presenten propuestas

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha participado hoy en la tercera convocatoria de la Comisión Mixta que se ha celebrado en Canarias por primera vez a petición del propio consejero canario, entre la Administración General del Estado y la Administración Autonómica de las Islas Canarias que se ocupa del seguimiento del sistema de compensación que financia el transporte marítimo y aéreo de mercancías interinsular, entre Canarias y la Península y entre Canarias y otros países de la UE. En la convocatoria de hoy de esta Comisión Mixta se ha acordado, como uno de los compromisos, la creación de un grupo técnico de trabajo que estudiará las peticiones del sector industrial y agrícola de las Islas para adaptar los costes tipo que subvenciona el Estado en el transporte de mercancías en Canarias a la realidad actual.

Sebastián Franquis recordó que la Consejería que dirige ha impulsado la creación de esta comisión interadministrativa para dar una respuesta eficiente y ágil a las empresas del sector agrícola e industrial que solicitan al Gobierno canario que se actualicen los costes tipo a la realidad del sistema de transporte de mercancías en las islas.

“Con estas reuniones de la Comisión, que se creó en febrero pasado, estamos poniendo de manifiesto nuestra voluntad política, y que siempre ha sido una prioridad para este Gobierno el compromiso que adquirimos con las empresas y asociaciones implicadas para avanzar en la metodología de cálculo de los costes tipo utilizados en el tráfico de mercancías entre islas y de las islas a la Península y al resto de Europa financiados por MITMA”, añadió Sebastián Franquis, “la Comisión Mixta es la herramienta más eficaz para ello, y pese a que lo recogía el REF en 1994, ningún Gobierno canario la convocó hasta ahora. Con la creación de esta Comisión, los gobiernos de España y de Canarias demuestran su total compromiso a avanzar de manera abierta y transparente con el sector en las posibles actualizaciones necesarias que mejoren el sistema de transporte de mercancías en Canarias”.

En la Comisión Mixta celebrada hoy en Las Palmas de Gran Canaria, y presidida por la Dirección General de la Marina Mercante y en la que participan asociaciones como ASINCA, ASOCAN, ASPROCAN y FEDEX, se ha decidido la creación de este grupo técnico de trabajo para estudiar las peticiones del sector acerca de la metodología de cálculo de los costes tipo. Todo ello dentro de la tramitación del proyecto de orden ministerial que se publicará en los próximos meses para determinar los costes tipo que se subvencionarán en el transporte interinsular y con la Península.

Además, en la comisión de hoy, se ha avanzado que por primera vez, y tal y como recogen los presupuestos generales del estado de este año, se abonen de forma anticipada en el primer semestre la mitad de los costes que afrontaron las empresas del sector agrícola e industrial de las islas en sus importaciones y exportaciones interinsulares, con la Península y con el resto de la UE. Estos pagos se realizarán tomando como referencia los importes que se les abonaron en el ejercicio anterior. Hasta ahora, estos costes se pagaban un año después de que finalizara la campaña.

El consejero Sebastián Franquis ha recordado que 350 empresas canarias del sector agrícola e industrial se beneficiaron el pasado año de una partida de 80 millones de euros que abonó el Estado para subvencionar estos costes del transporte de mercancías, una cifra que supuso un incremento del 21% con respecto a las cantidades que se pagaron en 2021. Con el abono por adelantado de la mitad de estos costes se consigue dotar de tesorería a las empresas canarias y no tener que esperar hasta finales de año, como ha ocurrido hasta ahora, para ingresar el abono de los costes que ya han asumido. Otro punto abordado en la Comisión Mixta celebrada hoy en Gran Canaria ha sido la presentación de un proyecto de orden ministerial que se ha presentado a los sectores económicos implicados para avanzar en el proceso para determinar los costes tipo que se subvencionarán en el transporte interinsular y con la Península este año.

La creación de esta Comisión Mixta entre las administraciones estatal y canaria se produjo en febrero de 2022 para dar respuesta al mandato normativo establecido en el Régimen Económico y Fiscal (REF) de Canarias que se aprobó en 1994 y que pese a haber transcurrido casi tres décadas, jamás se había convocado por ningún Gobierno regional. Por eso, esta Comisión se creó con la vocación de convertirse en un foro de diálogo entre todos los agentes implicados en la gestión y tramitación de las ayudas previstas en el sistema de compensación.

El consejero Sebastián Franquis y su homólogo del Govern de las Islas Baleares han mantenido en Palma de Mallorca un encuentro con organizaciones sindicales y empresariales para abordar líneas de trabajo conjuntas

Los consejeros de Movilidad y Transporte de los gobiernos de Canarias y de las Illes Balears Sebastián Franquis y Josep Marí, han mantenido hoy en Palma una serie de reuniones con representantes empresariales y sindicales para poner en común algunos de los principales retos a los que hace frente el sector del transporte en los dos archipiélagos.

“El transporte es esencial en unos territorios insulares como los nuestros, por eso es fundamental que ambos archipiélagos tengamos estrategias comunes en cuanto a la movilidad y conectividad”, expuso el consejero Franquis, “en este sentido hemos hablado de la bonificación del 75% en Canarias y Baleares, que es un derecho adquirido por los ciudadanos de ambos territorios y por tanto que no está en duda. El debate hay que situarlo en el precio de los billetes, y para eso vamos a poner a prueba las OSP en varias rutas aéreas con la Península porque el objetivo es volver a la situación de equilibrio en los precios de las tarifas aéreas”.

“El encuentro de hoy es un ejemplo más de coordinación y colaboración entre territorios con los que compartimos singularidades a nivel de transporte por el hecho de ser islas», explicó por su parte el consejero de Movilidad y Vivienda, Josep Marí «es importantísimo compartir sinergias entre ambos territorios que nos permitan consolidar las estrategias políticas que hemos llevado a cabo en aspectos tan importantes como el descuento de residente del 75% en Canarias y Baleares, el impulso de OSP para garantizar la conectividad con la Península y entre islas, la necesidad de tener voz propia en las decisiones que afectan a nuestras infraestructuras aeroportuarias, así como compartir la necesidad de abordar el uso del tacógrafo en ámbitos insulares respetando los derechos laborales y de seguridad vial. Este último, un aspecto en el que para avanzar es necesario el acuerdo social, como hemos trasladado hoy tanto a representantes patronales como sindicales”.

Declaración conjunta

En estos encuentros se han abordado diversos temas en materia de transporte marítimo y aéreo que afectan a los dos archipiélagos y que se han reflejado en una declaración conjunta de ambos gobiernos.

Los dos gobiernos han coincidido en que el 75 % de bonificación en el precio del transporte aéreo y marítimo para los residentes en los territorios extrapeninsulares ha supuesto y consolidado un importante logro que garantiza el derecho a poder conectar con el resto del territorio nacional a un coste razonable a la vez que contribuye al mantenimiento de frecuencias y rutas. Desde las Islas Baleares y Canarias constatan el firme compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) con el actual sistema de subvenciones de los billetes entre los archipiélagos balear y canario y el territorio peninsular para los residentes en estas regiones, teniendo en cuenta que el régimen actual está blindado por la Ley del Régimen Económico y Fiscal de Canarias y por la Ley de Régimen Económico Especial de las Islas Baleares.

Respecto a las obligaciones de servicio público (OSP) en el transporte aéreo los gobiernos balear y canario han compartido el trabajo realizado con la Dirección General de Aviación Civil para poner en marcha una experiencia piloto en la ruta Menorca-Barcelona y Lanzarote-Madrid Barajas con el objetivo de que se limite el precio de venta de los billetes para el conjunto de los viajeros, sean o no residentes en los archipiélagos, de forma que los usuarios tengan oportunidades de desplazamiento entre los territorios extrapeninsulares y el resto del territorio nacional a precios razonables. La hoja de ruta que se está trabajando con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana requiere de los preceptivos informes de otros ministerios, como el de Economía o el de Hacienda, además de su comunicación y defensa ante la Comisión Europea.

Respecto a la orden ministerial por la que se determinan los aeropuertos gestionados por AENA para los que se quieren seleccionar nuevos proveedores civiles de servicios de control de tráfico aéreo, entre ellos, el aeropuerto de Palma de Mallorca, Gran Canaria, Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna y Tenerife Sur, los dos gobiernos han presentado alegaciones solicitando un periodo adicional de estudio y análisis para que la decisión final que se tome sea la más adecuada al interés público y priorice la calidad y seguridad en el servicio de control aéreo de los aeropuertos baleares y canarios.

Los encuentros de esta jornada han servido para compartir opinión sobre el proceso de concentración de la compañía Air Europa en el Grupo IAG, ya que podría suponer una reestructuración de las rutas que operan las diferentes compañías en las conexiones entre el continente y las islas. Tanto des de Baleares como desde Canarias se seguirá muy de cerca este proceso por si pudiera tener consecuencias en la conectividad de los archipiélagos.

También se considera fundamental reforzar el interés público en los aeropuertos y que las administraciones públicas y los agentes económicos y sociales jueguen un papel determinante en la estrategia comercial y en el desarrollo de las infraestructuras previstas. Por ello, se considera primordial que AENA avance decididamente en el proceso de participación de los archipiélagos en la gestión aeroportuaria.

Con relación al transporte terrestre, las delegaciones balear y canaria también han abordado aspectos que afectan a la movilidad en las islas, en materia de transporte discrecional de viajeros y mercancías. Por un lado, han compartido información sobre la efectividad de las medidas de bonificación en el transporte regular de viajeros establecidas por el Ministerio en los dos archipiélagos.

También se ha compartido con los representantes de las federaciones de transporte de las Illes Balears y Canarias (FEBT y FET) y representantes sindicales del sector de ambas autonomías aspectos relacionados con la transición ecológica del sector, la potenciación del transporte público, la renovación de flotas y las implicaciones que la adaptación del uso del tacógrafo tiene para los diferentes archipiélagos. En este sentido, los dos gobiernos se han comprometido a seguir trabajando, desde el diálogo, con las federaciones empresariales y las organizaciones sindicales en los términos que se acuerden en el desarrollo del diálogo social. “Los dos gobiernos estamos de acuerdo en que, cualquier avance en este sentido tiene que estar precedido por el acuerdo social entre sindicatos y patronal”, añadió Franquis.

Este proceso, sin embargo, deberá estar siempre subordinado a dos condiciones imprescindibles: que cualquier modificación no implique un menoscabo en los derechos de los trabajadores, y que tampoco suponga un retroceso en la seguridad vial.

El consejero de Transportes informa en el Parlamento que la Comisión Mixta que se ha creado por primera vez junto con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y que integra también a los representantes del sector agrícola e industrial

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en el Parlamento de Canarias que 350 empresas canarias del sector agrícola e industrial se beneficiaron el pasado año de una partida de cerca de 81 millones de euros para subvencionar los costes del transporte de mercancías entre las islas con la península y el resto del continente y el transporte interinsular para combatir la doble insularidad. Con estas cifras, que suponen un incremento del 21% con respecto a las cantidades que se entregaron en 2021 (66,6 millones de euros), el consejero desmintió las acusaciones de la oposición parlamentaria que afirmó que estas subvenciones no se actualizan y que ello repercute en la tasa de inflación de las islas.

“Los costes tipos -que condicionan estas subvenciones- se actualizan todos los años. Está previsto en los Reales Decretos y por tanto se actualiza cada año porque hay una orden ministerial que así lo establece. Insisto, se actualizan los costes tipos que están establecidos en los Decretos, que son los que se deben subvencionar y por tanto es falso decir que no se actualizan o se congelan desde 2019”, aseguró el consejero Franquis, “de lo que usted habla es que hay que actualizar los costes subvencionables, que son los que están sin modificar desde los años 2019 y 2020, y es precisamente lo que estamos haciendo nosotros ahora junto al Ministerio y los sectores económicos implicados”.

El consejero recordó que la prueba de que los tipos fijos se actualizan anualmente es el incremento del 21% de las subvenciones de 2021 a las de 2022. Estas subvenciones se pagan a las empresas con cargo a los gastos que han tenido el año anterior por transporte de mercancías, por eso, precisó Franquis, en 2023 se pagarán los costes de 2022, año en que la incidencia de la inflación fue mayor.

“Usted mezcla los dos conceptos: la inflación con el régimen de subvenciones al transporte de mercancías”, interpeló Sebastián Franquis al diputado de la oposición que pidió comparecer sobre este asunto en el Parlamento, “por tanto, son cosas distintas. Este régimen de subvenciones a la mercancía no tiene nada que ver con combatir la inflación, su objetivo es reducir los costes negativos que produce la insularidad en nuestro archipiélago. Ese es el objetivo lo que usted plantea no tiene nada que ver con las medidas que adopta el Gobierno para paliar el incremento de la inflación. El Gobierno para eso ha tomado medidas muy concretas”.

En este sentido, el consejero Franquis recordó que ya se han puesto en marcha varias actuaciones por parte de los gobiernos de Canarias y de España para hacer frente a la inflación, como el Real Decreto con medidas para todos los sectores económicos y que ha planteado una serie de actuaciones que han conseguido, otras cosas, reducir la inflación hasta convertir a España en el país con la inflación más reducida del conjunto de los países europeos.

“Somos conscientes que, sin duda, se han incrementado los precios y la inflación el año pasado y el anterior. Por eso el Gobierno de España y el Gobierno de Canarias. ha planteado medidas concretas en la inflación. Como saben, hemos devuelto el impuesto de combustible en el 99,9 por ciento medida que afecta fundamentalmente al sector de transporte y también al sector agrícola. Y se han tomado todo tipo de medidas, tanto aquí como a nivel nacional, que están ayudando a que los costes también del transporte se hayan reducido en el conjunto del país”, indicó Sebastián Franquis, “al Gobierno de España se le podrá criticar por algunas cosas, pero no por no haber afrontado la crisis económica producto de la guerra de Ucrania, porque lo ha hecho, ha dedicado miles y miles de recursos precisamente a crear un escudo social y económico, a proteger el empleo y a proteger el sector productivo de esta comunidad y del conjunto del país. El que no reconozca eso es que no está viviendo la realidad que estamos viendo en España”.

El consejero también informó durante su comparecencia en el Parlamento que la Comisión Mixta que se ha creado por primera vez tras más de dos décadas junto con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y que integra a la administración y las empresas del sector industrial y agrícola, ultima una propuesta para actualizar los conceptos subvencionables.

El transporte siempre ha sido un sector fundamental para nosotros, porque en esos momentos de pandemia en los que prácticamente estaba todo parado, era este sector el que mantenía vivas las constantes vitales de la economía canaria. Vamos a seguir en la línea de mejorar las subvenciones al transporte de mercancías y de ahí que hayamos impulsado esta Comisión Mixta que antes ningún Gobierno hizo”, puntualizó Franquis, “la diferencia es que nosotros lo queremos hacer como lo hemos hecho hasta la fecha, en esas comisiones de trabajo con el Ministerio, buscando el diálogo y el entendimiento con la finalidad de poder tener una propuesta concreta de adaptación de los costes subvencionables antes de que finalice esta legislatura y, por tanto, no estar situando este asunto en base al interés electoral de una fuerza política u otra. Lo que estamos haciendo desde este Gobierno es dar soluciones a los problemas que tiene esta Comunidad, no realizar anuncios catastrofistas como hacen ustedes, que no han acertado nunca con lo que han dicho hasta ahora. Ni acertaron con el 75% del descuento, ni han acertado cuando han dicho que no defendemos el REF, fuero económico de esta comunidad. Al contrario, con este Gobierno se refuerza, se protege y se avanza en la Comunidad Autónoma”.

Dirigido a la población joven del municipio, de 16 a 35 años

La concejalía de Juventud del Ayuntamiento de Teror ofrece el desplazamiento en guagua al Carnaval Internacional de Maspalomas, el sábado 18 de marzo, para asistir a la Gran Cabalgata que tendrá lugar a partir de las 17:00 horas, por las calles de Playa del Inglés, desde El Veril hasta Parque Sur.

Las salida está dirigida a la población joven de Teror, de entre 16 y 35 años, en respuesta a la demanda de este colectivo para evitar el desplazamiento en vehículos privados y disfrutar de la jornada carnavalera de manera responsable.

Las plazas son limitadas y la inscripción se abre este viernes 10 de marzo, a partir de las 15:00 horas en juventud.teror.es, previo registro en el portal. La guagua saldrá a las 16:30 h. desde el Centro de Mayores de Teror y la vuelta está previstas para las o4:00 horas de la madrugada.

La Dirección General de Deportes destinará 100.000 euros a esta partida

Las subvenciones por desplazamientos se agilizarán a través de un nuevo procedimiento

La Consejería de Educación, Universidades, Cultura y Deportes del Gobierno de Canarias implementará una nueva línea de ayuda para el transporte del material deportivo de todas las federaciones canarias, clubes y deportistas a título individual, que en su primer año estará dotada con 100.000 euros y paliará una parte importante de sus respectivos gastos. Así lo anunció ayer el director general de Deportes, Manuel López, en un encuentro mantenido con los responsables de las federaciones en Las Palmas de Gran Canaria.

Además, el titular de este departamento informó de que, gracias al convenio firmado por el Ejecutivo canario con la Federación Canaria de Fútbol (FCF), se está en disposición de agilizar los expedientes por desplazamientos del resto de federaciones, por lo que se podrá adelantar el abono de dichas subvenciones.

Expuso también las modificaciones de las bases de las subvenciones por gestión y tecnificación, desplazamientos, y eventos, entre otras acciones de las que se benefician estas entidades. El director mantendrá otro encuentro para el mismo fin con las federaciones de la provincia de Santa Cruz de Tenerife esta tarde en la isla de Tenerife.

“El acuerdo con la FCF permitirá que esta tramite directamente los expedientes por desplazamientos de sus asociados y asociadas (que suponen aproximadamente un 30 % del total), y, en consencuencia, el personal de la Dirección General de Deportes podrá agilizar el resto de expedientes”, subrayó López. Además, el director general indicó que “se ha simplificado el sistema de justificación de las subvenciones, por lo que su comprobación será más sencilla y se podrán pagar con más antelación”.

La medida fue acogida con satisfacción por las federaciones representadas en el encuentro, que aprovecharon la cita para trasladar su preocupación por el incremento del precio de los billetes de avión, y solicitaron la intermediación del departamento autonómico para encontrar una posible solución a las trabas que, según aseguraron estas, encuentran en algunas aduanas en relación con el material deportivo que transportan.

Por otro lado, desde este centro directivo se informó a las federaciones de deportes autóctonos y juegos motores y tradicionales de que el ejecutivo canario ha elaborado un material audiovisual sobre el salto del pastor, la bola canaria, las tablas de San Andrés y la vela, que tiene como objetivo servir como herramienta para que el personal docente para fomentar el conocimiento de estas actividades y contribuir así a que perduren en la memoria colectiva.

El Cabildo de Gran Canaria ha presentado siete nuevos vehículos que se han incorporado a la flota de guaguas insular “con los que seguimos reforzando y renovando el servicio público de transporte interurbano de la Isla”, ha destacado el vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad, Miguel Ángel Pérez del Pino, que ha estado acompañado en el acto de presentación por el presidente del Consejo de Administración de Global, Manuel Suárez Peñate, y el director general de Global, Víctor Quintana Hernández

Se trata de una nueva remesa de 7 guaguas con chasis VOLVO con carrocería IRIZAR. Dos de ellas son de 12 metros con capacidad para 51 pasajeros sentados y 9 de pie, y las otras 5 unidades tienen una longitud de 11 metros con capacidad para 43 pasajeros sentados y 10 de pie.

“Continuamos con paso firme hacia una movilidad más sostenible y menos contaminante, todas nuestras acciones están dirigidas a este objetivo y con esta nueva acción estamos un paso más cerca de conseguirlo”, ha manifestado el vicepresidente que ha recordado que la flota de guaguas de Global seguirá incrementándose con nuevas remesas de vehículos “más eficientes energéticamente, con menores emisiones de CO2, y adaptadas para usuarios con necesidades especiales para lograr una movilidad universal. En 2022 incorporamos 33 guaguas y en los próximos meses vamos a sumar 16 guaguas más, a las que hay que añadir estas 7 que presentamos ahora, es decir 56 en total” , ha detallado Pérez del Pino.

Esta nueva adquisición se enmarca en las medidas que impulsa el Cabildo de Gran Canaria, a través de la Consejería de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad, que dirige Miguel Ángel Pérez del Pino, para la Isla en materia de movilidad sostenible. El Cabildo de Gran Canaria ha invertido 30 millones de euros en 4 años en la modernización de la flota de guaguas de las 6 operadoras de transporte público de la Isla.

La distribución de estos Fondos Next Generation se consensuó con los cabildos y se invertirán en la compra de vehículos eléctricos, la instalación de puntos de recarga, la creación de carriles Bus-VAO o la construcción de intercambiadores de guaguas o centros de control

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha ordenado ya el pago a los cabildos insulares de 35.982.897 euros procedentes de fondos de la UE para financiar una veintena de proyectos que tienen como objetivo la digitalización y la descarbonización del sector del transporte terrestre en las islas. Esta partida se enmarca en los Fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia Next Generation de la UE que destina a Canarias más de 41 millones de euros, de los que cerca de 36 corresponden a los cabildos y los cinco restantes para proyectos propios de la Consejería que ya están en marcha. Todos los proyectos que se financian con estos fondos deben culminarse antes de abril de 2025.

La Consejería con estos fondos financiará los proyectos presentados por los cabildos y que fundamentalmente se emplearán en comprar vehículos eléctricos para las flotas de guaguas y otros vehículos públicos, para implantar más puntos de recarga para este tipo de vehículos, para crear nuevos carriles Bus-VAO, para construir intercambiadores de guaguas o para instalar marquesinas inteligentes en las paradas. Además, la Consejería se reserva una partida de otros 5.044.000 euros de estos fondos europeos que ya está ejecutando directamente el Ejecutivo, para la transformación digital del transporte público por carretera y la creación del Registro de Operadores de Transporte Terrestre.

Con estos fondos, cuya distribución se consensuó y cerró con los cabildos meses atrás, se va a dar un impulso decisivo a la actualización del sector del transporte terrestre en Canarias, al impulso de las zonas de bajas emisiones, a la descarbonización, y a la digitalización de todo el sector público de transporte terrestre del Archipiélago.

La mayor parte de estas actuaciones se ejecutarán con cargo al llamado Componente 1 del Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos se trata de un programa para la implantación de zonas de bajas emisiones y transformación del transporte urbano y metropolitano. Los seis cabildos solicitantes -El Hierro no solicitó propuesta con cargo a este programa- han incluido proyectos para los que los Fondos Next Generation aporta los citados 35.982.897 euros, partida que algunos cabildos completarán ahora con recursos propios.

Con esta partida el Cabildo de Fuerteventura adquirirá tres vehículos eléctricos y modernizará las marquesinas de las paradas de guaguas (inversión prevista de 2.828.038 euros); en La Gomera se implantará un sistema de información para los usuarios de guaguas (160.000 euros); en La Palma se comprarán cinco vehículos sostenibles, se implantarán placas fotovoltaicas y marquesinas inteligentes (1.936.273 euros); en Lanzarote se adquirirán tres guaguas sostenibles y se construirá una parada preferente en Costa Teguise (3.385.287 euros); en Tenerife se ejecutarán nuevas fases del Carril Bus en la TF-5 y un nuevo tramo de carril Bus VAO en la TF-1, además de instalar puntos de recargas para guaguas en el Intercambiador de Santa Cruz de Tenerife (14.508.546 euros); y en Gran Canaria se van a invertir los fondos en la construcción del Centro de Control de la Movilidad de la Isla, que estará situado en el barrio capitalino de Tamaraceite, y en una parada preferente en Santa Brígida (13.164.751 euros).

El Ministerio de Industria saca a participación pública la modificación de la Orden que regula el transporte terrestre de productos refrigerados recogiendo la solicitud realizada por el consejero Sebastián Franquis tras reunirse en noviembre con el director general de Industria, Galo Gutiérrez

Con esta modificación se exceptuará temporalmente a los vehículos del sector de estos controles mientras se instala en las islas un túnel de frío para estas inspecciones y evitar a los profesionales canarios tener que desplazarse a la península

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy que el Gobierno de España ha admitido la petición realizada por él mismo en noviembre pasado al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para aplazar durante un año la puesta en marcha en el archipiélago de la Orden ICT 370/2021 que obliga a los vehículos de transporte terrestre de productos refrigerados someterse a un control técnico en una estación de ensayo especializada en túneles de frío que actualmente no existen en Canarias.

El Gobierno de España ha plasmado esta petición en una modificación a la Orden ICT 370/2021 que hoy mismo ha sacado a participación pública y en la que se recoge exactamente lo solicitado por el consejero Sebastián Franquis en la reunión que mantuvo el 30 de noviembre pasado con el director general de Industria del Gobierno de España, Galo Gutiérrez, es decir, el aplazamiento durante un año, una vez se apruebe definitivamente esta norma, de la obligación de pasar estos controles a los vehículos matriculados en el Archipiélago.

Esta excepción a la norma general ha sido solicitada por La Consejería de Transportes en consideración a que en el archipiélago no existen actualmente estaciones de ensayo con túneles de frío, lo que obliga a los transportistas de las islas a desplazarse hasta la península a pasar esas revisiones, con el consiguiente coste económico. Como explicó entonces el consejero Franquis al director general de Industria del Gobierno de España, el aplazamiento de esta aplicación de la norma en Canarias se solicita en base a que la Consejería tiene conocimiento de que ya hay varias empresas interesadas en instalar una de estas estaciones de ensayo en territorio canario y que estarían en funcionamiento en el plazo de un año.

Con esta ratificación por parte del Ministerio de Industria, el consejero Franquis cumple con una de las peticiones que le trasladó la Federación de Empresarios del Transporte (FET) en Canarias, con los que se comprometió a presentar ante el Gobierno de España esta solicitud de los profesionales canarios del sector.

Según los datos suministrados por los propios transportistas a la Consejería, al existir estas instalaciones solo en península, el traslado del vehículo hasta allí, y la inspección, puede significar un coste medio de entre 8.000 y 10.000 euros.