El servicio sumará una tercera aeronave a su flota de recursos aéreos en las islas que el año pasado actuó en 1.065 incidentes en todo el archipiélago

Las nuevas aeronaves tendrán mejores prestaciones y dispondrán de la última tecnología disponible

El Servicio de Urgencias Canario (SUC), adscrito a la empresa pública Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias (GSC) y dependiente de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, ha sacado de nuevo a licitación el concurso para la dotación de los nuevos helicópteros medicalizados, que contempla la incorporación de una aeronave sanitaria más a su flota de recursos aéreos. Este tercer helicóptero de soporte vital avanzado, que se sumará a los existentes en Gran Canaria y Tenerife, tendrá como base la isla de Fuerteventura por ser el área de salud de las islas orientales que cuenta con una helisuperficie hospitalaria.

La ubicación, centrada entre Lanzarote y Fuerteventura, permitirá tener un tiempo de respuesta similar ante un incidente grave en cualquiera de estas dos áreas insulares de actuación. Los otros dos helicópteros, mantendrán sus bases como hasta ahora en los aeropuertos Tenerife Sur y Gran Canaria. La tripulación estará compuesta, al igual que las actuales aeronaves, por un comandante y un piloto, junto a un equipo sanitario de soporte vital avanzado (HEMS), con un profesional de la medicina y otro de la enfermería.

De esta manera, las islas pasarán a contar con tres aeronaves de soporte vital avanzado, lo que contribuirá a la reducción de los tiempos de respuesta cuando se precisa de un recurso aéreo de estas características. Estos aparatos son movilizados para la asistencia y el traslado entre hospitales de distinto nivel de pacientes que requieren de una atención especializada por problemas de salud graves o por las lesiones que presenta una persona que ha sufrido un accidente de tráfico o en una actividad al aire libre, por ejemplo, y debe ser evacuado de forma urgente desde lugares alejados o de difícil acceso a un centro sanitario.

Se trata de un recurso aéreo de atención extrahospitalaria muy necesario en el archipiélago, debido a la fragmentación del territorio, que opera las 24 horas de los 365 días del año. Esta necesidad se traduce en la actividad que registran estos recursos, ya que solo en 2024 los dos helicópteros medicalizados con los que cuenta el SUC actualmente, fueron activados en 1.065 ocasiones.

Entre los cambios de esta nueva licitación, tras quedar desierta la anterior, destaca el precio base de licitación que asciende a 39.155.276 millones de euros. Además, se introduce como novedad que dos unidades estarán operativas las 24 horas del día y una tercera ofrecerá un servicio de 12 horas diarias.

En cuanto al número estimado de horas de vuelo se mantiene en 1.800 horas al año, pero el importe cambia y asciende a 1.119 euros la hora, para la primera anualidad. Además, se contempla el aumento de un 2% anual para las sucesivas anualidades. Otro de los cambios es que el plazo de inicio de ejecución se reduce pasando a 180 días, frente a los 240 días que contemplan las bases anteriores.

Se han ampliado también los criterios evaluables, incorporando nuevas mejoras como la oxigenoterapia de alto flujo pediátrica y neonatal; la viabilidad del transporte de sangre a bordo, con la incorporación de un equipo portátil para realizar los análisis de sangre en el momento; un sistema de mitigación de las consecuencias de un incendio a bordo o bombas de perfusión con jeringas universales para ahorrar tiempo en la atención al paciente.

Entre las novedades solicitadas, destaca la propuesta de que el material de electromedicina disponga de un sistema de integración digital para que el SUC tenga acceso a la información y monitorización del paciente en tiempo real desde la sala de coordinación, haciendo posible que esos datos sean enviados también al centro hospitalario de destino. Esto posibilita que se haga, a posteriori, un análisis de cada caso para desarrollar mejoras terapéuticas.

También se ha incluido entre las mejores puntuables que el helicóptero pueda contar con un ECMO propio, que es una técnica médica de oxigenación por membrana extracorpórea que proporciona soporte vital a pacientes con insuficiencia respiratoria o cardíaca grave. Permite que la sangre circule por una máquina que actúa como pulmón y corazón artificial, permitiendo que el corazón y los pulmones del paciente descansen y se reparen.

El contrato, que incluye la probabilidad de prórroga de un año y posibles modificaciones, está cofinanciado por los programas operativos del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) 2014 – 2020, pudiendo ser susceptible de financiación en el nuevo periodo de programación 2021 – 2027. El plazo para la presentación de ofertas culmina el próximo martes 3 de junio.

La tipología de la mayor parte de los traslados fueron de urgencias y de tipo cardiológico. Durante el año 2022 se registró un total de 237 aterrizajes en la helisuperficie del centro hospitaliario

La ubicación del helipuerto y la estructura de la torre permiten trasladar al paciente en unos pocos minutos a cualquier área del centro hospitalario y conecta directamente con los servicios de UVI, Urgencias y quirófanos

La helisuperficie del Complejo Hospitalario Universitario de Canarias (HUC), adscrito a la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, acogió un total de 237 operaciones de los helicópteros medicalizados del Servicio de Urgencias Canario (SUC) durante el año 2022, tres más que el año anterior en la que el número fue de 234. Durante el primer semestre de este año se han registrado 153 aterrizajes.

La tipología de la mayoría de los traslados ha sido de urgencias y de tipo cardiológico. Así, 43 de los pacientes que llegaron en helicóptero fueron a Urgencias y 38 a Coronarias. El helipuerto del HUC también se activa para otras operaciones como en la recepción de pacientes para su traslado a otros hospitales como al Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, en 70 ocasiones durante 2022.

Ventajas

La posibilidad que presenta el desplazamiento de enfermos al hospital por vía aérea agiliza notablemente la intervención médica en los casos de emergencia. En estos supuestos, el paciente es conducido a través de la torre sobre la que está construida el helipuerto al servicio de Urgencias.

El servicio de Seguridad del HUC es el encargado de establecer el dispositivo para la recepción y despegue del helicóptero. Para ello, realiza, además de cuestiones técnicas relativas a la operatividad de la helisuperficie, una labor de coordinación tanto con el CECOES-112, como con el personal sanitario del centro hospitalario a quién va dirigido el paciente.

En este sentido, el personal de Seguridad dispone de una preparación específica para garantizar la operatividad del helipuerto incluida la respuesta ante un posible accidente del helicóptero, activándose en este caso el Plan de Emergencias Específico de la Helisuperficie.

Protocolo

El Protocolo de Recepción del Helicóptero se activa desde que se recibe una llamada del médico coordinador del SUC presente en el CECOES 1-1-2 avisando del traslado del paciente, estando en condiciones normales todo preparado para el aterrizaje del helicóptero en un máximo de 10 minutos, tiempo necesario para verificar las condiciones de seguridad, conectar la iluminación e informar de la dirección y velocidad del viento a la tripulación del helicóptero, entre otras cuestiones técnicas.

Simultáneamente, se localiza al personal sanitario del servicio de destino para que acudan a la helisuperficie a recibir y recoger al paciente para su traslado inmediato. La estructura del edificio donde está instalada la helisuperficie permite el traslado del paciente empleando sólo unos pocos minutos, dado que la helisuperficie conecta directamente con todas las plantas de hospitalización del HUC y con los Servicios de UVI, Urgencias y quirófanos.

La directora de Política Regional de la Comisión Europea, Mónica Hencsey, conoció esta tarde el funcionamiento de los helicópteros medicalizados del Servicio de Urgencias Canario (SUC) que prestan asistencia y transporte sanitario urgente en las islas

Este servicio de la Consejería de Sanidad, gestionado por la empresa pública GSC, recibe del programa FEDER Canarias 22.695.008,50 euros, lo que supone un 85% de la financiación total de la operación, que asciende a 26.700.010 euros para el periodo 2016-2023.

La visita de la Comisión Europea tiene como objetivo familiarizarse con los proyectos que disponen de fondos europeos destinados a compensar los sobrecostes de la insularidad, como es el caso de la prestación del servicio de transporte mediante helicópteros de soporte vital avanzado para la evacuación de personas enfermas y accidentadas. Los dos helicópteros del SUC cuentan con dotación sanitaria especializada que incluye médico y enfermero, así como con el equipamiento y material necesario para prestar asistencia cualificada en vuelo a pacientes en estado grave, y están disponibles las 24 horas, los 365 días del año.

En la presentación, el SUC dio cuenta del número de activaciones durante el periodo comprendido entre el 2016 y el 2022, que ha superado los 7.300 servicios, con cerca del 89% destinado a transporte sanitario entre hospitales (secundarios) y un 11% clasificado como primarios, al prestar asistencia en el lugar de la emergencia.