La jornada, desarrollada junto a Puertos del Estado y la organización internacional IFAN, analiza riesgos en tres zonas clave del archipiélago y plantea medidas de mitigación

El proyecto contempla el estudio de accidentes marítimos ocurridos entre 2014 y 2024 y la aplicación de herramientas internacionales de evaluación del riesgo con conclusiones previstas ante la OMI en 2027

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha celebrado hoy una jornada técnica dedicada a la mejora de la seguridad de la navegación en las Islas Canarias, en el marco del proyecto impulsado por Puertos del Estado junto a la organización internacional sin ánimo de lucro IFAN (International Foundation for Aids to Navigation). La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, y el director, Francisco Trujillo, han recibido a los representantes institucionales, organismos marítimos y actores del rector, reunidos con el objeto de generar un espacio de análisis compartido sobre los riesgos existentes en las aguas del archipiélago y las posibles actuaciones para su mitigación.

El archipiélago canario fue declarado en 2005 Zona Marina Especialmente Sensible por la Organización Marítima Internacional debido a su elevado valor ecológico, científico y cultural, una condición que exige reforzar de forma continua las medidas de seguridad y protección del medio marino. En este contexto, el proyecto iniciado en abril de 2024 por Puertos del Estado persigue analizar las rutas marítimas actuales e identificar mejoras en la señalización y en las ayudas a la navegación que contribuyan a incrementar la seguridad marítima en el entorno insular.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha destacado que “la seguridad de la navegación es una prioridad estratégica para nuestros puertos y para el conjunto del archipiélago. Este proyecto nos permite trabajar de forma coordinada con las administraciones marítimas y con el sector para anticipar riesgos, mejorar la señalización y garantizar una protección efectiva de nuestras aguas, combinando conocimiento técnico, innovación y colaboración institucional”.

El estudio preliminar de tráfico marítimo ha permitido identificar tres áreas de especial interés: el Estrecho de la Bocaina, caracterizado por la elevada densidad de embarcaciones menores y de pasaje; la costa oeste de Fuerteventura, donde la limitada presencia de ayudas a la navegación incrementa la exposición al riesgo; y la costa este de Gran Canaria, que concentra un intenso tráfico pesquero, mercante y de embarcaciones menores, además de los accesos a los tres puertos de interés general de la isla.

La jornada ha tenido como finalidad presentar a los distintos actores implicados las herramientas de análisis de riesgos empleadas en el estudio, diseñadas específicamente por la Asociación Internacional de Autoridades de Señalización Marítima (IALA), y fomentar un entorno técnico colaborativo que permita identificar riesgos y definir medidas para reducirlos. Para ello, responsables del Departamento de Tráfico Marítimo han expuesto la metodología seguida, basada en el análisis de accidentes e incidentes registrados entre 2014 y 2024 a partir de datos de SASEMAR y de la Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos, así como en la evaluación de las condiciones meteorológicas, la tipología de los sucesos y su impacto potencial.

El modelo aplicado establece el nivel de riesgo mediante la combinación de probabilidad y consecuencia, permitiendo clasificar las zonas desde riesgo bajo hasta riesgo grave e inaceptable y orientando así la adopción de medidas preventivas y correctoras. Como complemento, el proyecto continuará con el uso de la herramienta IWRAP que, a partir de datos AIS, genera diagramas de densidad de tráfico y calcula la probabilidad de abordajes o varadas en las rutas analizadas.

La sesión celebrada hoy se integra en un ciclo de talleres técnicos cuyo objetivo es completar la primera fase del proyecto y avanzar en la definición de actuaciones de mejora de la seguridad marítima. Las conclusiones obtenidas en la provincia oriental, junto con las de la provincia occidental del archipiélago, serán presentadas previsiblemente en 2027 ante la Organización Marítima Internacional por Puertos del Estado, las autoridades portuarias canarias e IFAN.

En la jornada han participado representantes de Puertos del Estado, Capitanía Marítima, Puertos Canarios, la Comandancia Naval, la Guardia Civil, corporaciones de prácticos, servicios portuarios de remolque, navieras, cofradías de pescadores y otros actores vinculados a la actividad marítima, reflejando el carácter transversal y cooperativo de una iniciativa orientada a reforzar la seguridad, la sostenibilidad y la protección del medio marino en Canarias.

Esta iniciativa consolida el trabajo conjunto de la Autoridad Portuaria de Las Palmas con las administraciones marítimas y el sector para impulsar soluciones innovadoras que incrementen la seguridad de la navegación y preserven el alto valor ambiental del entorno marino canario.

El Puerto de Las Palmas impulsa un banco de ensayos de energías renovables marinas con una nueva concesión al Instituto Tecnológico de Canarias

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas aprueba nuevas concesiones vinculadas a logística alimentaria, actualiza tarifas de servicios de emergencia y avanza en planeamiento, medio ambiente y gestión del dominio público

La sesión también adjudica servicios de asistencia a pasajeros en el control fronterizo, resuelve recursos administrativos y delega competencias para proyectos estratégicos de movilidad y alumbrado sostenible

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha celebrado este jueves su Consejo de Administración ordinario correspondiente al mes de febrero, una sesión centrada en el impulso de la actividad económica, la sostenibilidad ambiental, la actualización de servicios portuarios y el refuerzo de la seguridad jurídica en la gestión del dominio público.

Al término del encuentro, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, destacó que “los acuerdos adoptados reflejan una gestión orientada a consolidar el crecimiento económico, reforzar la sostenibilidad ambiental y garantizar la seguridad jurídica en el uso del dominio público portuario, con una visión estratégica al servicio de Canarias y un impacto directo en cómo queremos que evolucione nuestro puerto en los próximos años: más útil para la ciudadanía y más sólido en la gestión de sus espacios y servicios”.

Impulso a la actividad económica, la innovación y la logística portuaria

En materia patrimonial, el Consejo adjudicó el contrato de compraventa de una parcela situada en la avenida de Naos, en Arrecife, a favor de D. Manuel Borges Martín, avanzando en la optimización de los activos portuarios.

Asimismo, se otorgó una nueva concesión al Instituto Tecnológico de Canarias para la instalación de un banco de ensayos de plataformas fotovoltaicas flotantes y generadores undimotrices en el Puerto de Las Palmas, que ocupará 2.109 m² de lámina de agua, 220 m² de espacio sumergido, 38 m² de terrenos y 13 m² de canalizaciones, con un plazo concesional de 18 años, una tasa de ocupación anual de 11.797,16 euros y una tasa de actividad del 4 % sobre un volumen mínimo de negocio de 60.000 euros. Esta iniciativa está vinculada al desarrollo de energías renovables marinas y a la innovación tecnológica en el entorno portuario.

En relación con la recuperación y correcta utilización del dominio público portuario, el Consejo resolvió procedimientos de desahucio administrativo para la recuperación de puestos de amarre ocupados sin título habilitante en la Dársena de Embarcaciones Menores del Puerto de Las Palmas, incluyendo las embarcaciones GOFFIO y BETANA y elevando a 28 el número total de desahucios acordados hasta la fecha, reforzando el cumplimiento normativo y la gestión ordenada de los espacios portuarios.

Asimismo, se resolvieron distintos recursos administrativos vinculados a autorizaciones, desahucios y uso de amarres mediante la inadmisión o desestimación de los recursos interpuestos, consolidando la seguridad jurídica y la transparencia en la actuación de la Autoridad Portuaria.

En el ámbito del planeamiento, el Consejo aprobó inicialmente las valoraciones de los terrenos y lámina de agua de los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario, así como de los terrenos afectados a la señalización marítima en Lanzarote y Fuerteventura, actualizando el marco económico-portuario con nuevos valores de referencia para las distintas áreas funcionales terrestres y marítimas, paso clave para la actualización del sistema en ambas islas.

La sesión también acordó la denominación de nuevos espacios en el Puerto de Las Palmas, con la creación de la calle Juan Socas Betancor y la Rotonda de los Amarradores de Buques, en reconocimiento a la trayectoria profesional vinculada al ámbito portuario y al papel esencial del servicio de amarre en la seguridad marítima.

En materia ambiental, el Consejo aprobó un convenio con la Terminal Marítima de Arrecife para fomentar buenas prácticas mediante incentivos en la tasa de actividad, reforzando el compromiso del sistema portuario con la sostenibilidad.

Actualización de servicios portuarios y atención a pasajeros

El Consejo acordó la actualización de las tarifas vinculadas a intervenciones en emergencias, salvamento, extinción de incendios y lucha contra la contaminación en los servicios de remolque, amarre y recepción de desechos en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria, con incrementos que oscilan entre el 0,614 % y el 16,57 % según el servicio y el puerto, garantizando su adecuación a los costes operativos y a las exigencias de seguridad marítima.

En el ámbito de la contratación, se adjudicó a la empresa Forum Activa Canarias, S.L.U. el servicio de asistencia e información a pasajeros para el control fronterizo EES/ETIAS en el Puerto de Las Palmas, reforzando la atención al viajero y la operativa de control en el recinto portuario.

Finalmente, el Consejo adoptó acuerdos de delegación de competencias que permitirán avanzar en proyectos estratégicos, como el intercambiador modal de transportes en el Puerto de Las Palmas y la instalación de alumbrado fotovoltaico en el paseo marítimo de Puerto del Rosario, financiado con fondos europeos Next Generation.

Con los acuerdos adoptados en esta sesión, la Autoridad Portuaria de Las Palmas continúa reforzando su papel como infraestructura clave para el desarrollo económico, logístico y sostenible del archipiélago, avanzando en innovación, seguridad jurídica y cooperación institucional al servicio de Canarias.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas se posiciona en la Fruit Logistica de Berlín con más de un millón de toneladas de frutas y verduras movidas en 2025

Más de 67.000 profesionales de 145 países participan en la principal feria mundial del sector hortofrutícola

Los cítricos, las hortalizas secas y las papas lideran el tráfico hortofrutícola, con un 46 % canalizado en contenedores refrigerados

La Autoridad Portuaria de Las Palmas participa esta semana en Fruit Logistica de Berlín, el principal punto de encuentro internacional del sector hortofrutícola y de la logística de productos frescos, donde presenta la capacidad del Puerto de Las Palmas como plataforma estratégica para el comercio internacional entre Europa, África y América.

La feria, que reúne a más de 67.000 profesionales procedentes de 145 países, se consolida como el escaparate global de referencia para productores, operadores logísticos, navieras y grandes distribuidores, y se configura como un foro clave para generar alianzas comerciales y anticipar las tendencias del mercado agroalimentario.

En este contexto, el Puerto de Las Palmas acude a capital alemana respaldado por datos que confirman su crecimiento y especialización en mercancía perecedera. Durante el ejercicio 2025, los puertos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas manipularon 22,3 millones de toneladas de mercancía general, lo que supone un incremento del 13,56 % respecto a 2024. De ese volumen, 1.030.096 toneladas corresponden a frutas y verduras, con un peso destacado del tráfico en contenedores refrigerados, que representó el 46 % del total.

Dentro del tráfico hortofrutícola, los cítricos se situaron como el principal grupo de mercancías, con más de 239.000 toneladas movidas a lo largo del año, seguidos por las hortalizas secas, que superaron las 115.000 toneladas, y por productos de consumo básico como las papas, con cerca de 78.000 toneladas. También destacaron los movimientos de cebollas, ajos y puerros, que alcanzaron las 75.000 toneladas, así como los frutos de cáscara, con más de 70.000 toneladas, y el tráfico de plátanos, que superó las 61.000 toneladas.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, señaló que “Fruit Logistica es un escaparate internacional de primer nivel para mostrar la capacidad logística de nuestros puertos y su papel en la cadena global de suministro de productos frescos. El Puerto de Las Palmas ofrece conectividad, fiabilidad y servicios especializados que lo convierten en un aliado estratégico para productores, distribuidores y operadores logísticos que trabajan con mercancía perecedera”.

Otros productos con un peso relevante en el conjunto del tráfico fueron los membrillos, las uvas y pasas, los tomates, las hortalizas congeladas y las frutas tropicales, como aguacates, mangos o piñas, lo que refleja la diversidad de orígenes, destinos y tipologías gestionadas, así como la capacidad del puerto para operar con cadenas logísticas complejas y especializadas.

El Puerto de Las Palmas cuenta con una situación geográfica estratégica que le permite actuar como puerto de tránsito y redistribución para mercancías procedentes de África y América Latina con destino a Europa, así como para los flujos europeos hacia mercados africanos y americanos. Actualmente, está conectado con más de 500 puertos internacionales, cerca de un centenar de ellos mediante servicios directos, y mantiene una posición destacada como principal nodo de conexión marítima con África Occidental y del Sur.

Esta conectividad se ve reforzada por una amplia capacidad logística y de almacenamiento, con más de 441.000 metros cuadrados de superficie cubierta, cerca de 1,8 millones de metros cuadrados de superficie descubierta y una capacidad de almacenamiento frigorífico de 80.000 metros cúbicos, además de unas 2.000 tomas eléctricas para contenedores refrigerados distribuidas en tres terminales. Estas infraestructuras permiten garantizar la conservación de la cadena de frío y una operativa eficiente para productos hortofrutícolas.

En cuanto a los principales flujos comerciales, España y Sudáfrica se sitúan como los principales países de origen de frutas y verduras que transitan por el Puerto de Las Palmas, mientras que España, Italia, Portugal y Francia destacan como principales destinos, junto a mercados emergentes de África Occidental, como Mauritania y Senegal, y destinos intercontinentales como Vietnam.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas mantiene como líneas estratégicas prioritarias el refuerzo del Puerto de Las Palmas como centro distribuidor de productos agrícolas y alimentarios para Canarias, su consolidación como plataforma de tránsito entre África Occidental, América Latina y la Unión Europea, y el fortalecimiento de su papel en las rutas intercontinentales en las que operan navieras internacionales de primer nivel.

Asimismo, el sistema portuario avanza en la puesta en valor de capacidades diferenciales, como la disponibilidad de infraestructuras de almacenamiento en frío y congelado y su posicionamiento como alternativa logística sólida y fiable al transporte terrestre por carretera vía Marruecos, especialmente para los flujos procedentes de países como Mauritania y Senegal.

A estas fortalezas se suma el carácter multiservicio del Puerto de Las Palmas, que refuerza su competitividad como plataforma logística integral. El recinto cuenta con herramientas como la Zona Franca y la Zona Especial Canaria, que permiten operaciones de transformación y aportan ventajas fiscales al sector agroalimentario, así como con una de las principales plataformas de bunkering del Atlántico y una amplia capacidad de reparaciones navales. Este ecosistema de servicios aporta fiabilidad, eficiencia operativa y valor añadido a las cadenas logísticas que utilizan el puerto como nodo estratégico.

A ello se suma el impulso a la modernización de los Puntos de Inspección Fronteriza, con actuaciones orientadas a ampliar la capacidad de inspección y mejorar la eficiencia operativa. En el Puerto de Las Palmas se trabaja en la ampliación de muelles y servicios, mientras que en el Puerto de Arrecife ya se han ejecutado mejoras que permiten la inspección directa de mercancía vegetal congelada, reduciendo tiempos y costes logísticos y reforzando la operativa en red del sistema portuario.

La participación en Fruit Logistica permite a la Autoridad Portuaria de Las Palmas estrechar relaciones comerciales, identificar nuevas oportunidades de negocio y mostrar las ventajas competitivas de los puertos canarios como plataforma logística eficiente, segura y conectada, reafirmando su compromiso con el desarrollo del sector agroalimentario y con la consolidación de Canarias como hub logístico de referencia para el comercio internacional.

El Puerto de Las Palmas y el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, finalistas en los Premios Cruceroadicto 2025

Reikiavik se proclama ganadora en FITUR en la categoría “Best Port in the Atlantic Europe”, en una edición con Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife como finalistas

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha puesto en valor hoy la presencia de dos puertos canarios, el Puerto de Las Palmas y el de Santa Cruz de Tenerife, entre los finalistas del premio Mejor Puerto de la Europa Atlántica en los Premios Cruceroadicto 2025, uno de los reconocimientos más relevantes para el sector de cruceros de habla hispana.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, destacó que “es un motivo de satisfacción para los dos puertos canarios nominados aparecer juntos en una final en la que los cruceristas valoran de forma directa su experiencia real. Que ambos puertos formemos parte del mismo grupo de finalistas refleja la fortaleza del Archipiélago como región y confirma la trayectoria del turismo de cruceros en Canarias”.

Asimismo, Calzada añadió que “agradecemos la elección de los cruceristas y felicitamos al Puerto de Reikiavik y a todo su equipo por el galardón obtenido. La convivencia de opciones consolidadas en el Atlántico Medio con destinos de latitudes nórdicas demuestra la diversidad, calidad y potencial del mapa internacional de cruceros”.

Dos puertos en una doble red internacional de cooperación: MedCruise y Cruise Atlantic Islands

El Puerto de Las Palmas y el de Santa Cruz de Tenerife forman parte activa de dos organizaciones clave para la industria de cruceros: MedCruise, que agrupa a más de 160 puertos de cruceros en 22 países y tres continentes, y Cruise Atlantic Islands, la asociación internacional que reúne a los puertos de la Macaronesia (Azores, Madeira, Canarias y Cabo Verde) para promover itinerarios atlánticos y reforzar la visibilidad conjunta en los mercados turísticos. Ambas redes contribuyen a consolidar el posicionamiento de los puertos canarios dentro del mapa internacional de cruceros y a fortalecer la cooperación entre territorios estratégicos para el sector.

En el ámbito mediterráneo y de los mares adyacentes, MedCruise tiene como misión impulsar la promoción internacional, la cooperación, la visibilidad y las oportunidades comerciales de sus miembros. Fundada en 1996, actúa como plataforma de representación sectorial, gestiona estadísticas especializadas, facilita formación profesional, mantiene interlocución con instituciones europeas y colabora con entidades globales como CLIA, ESPO, GSTC, OMT o Puertos del Estado, contribuyendo a posicionar a sus miembros en los principales foros de decisión del sector.

En paralelo, Cruise Atlantic Islands articula la cooperación entre los puertos de la Macaronesia con el objetivo de reforzar su atractivo como destino de cruceros en el Atlántico Medio, desarrollar productos turísticos complementarios y participar de forma conjunta en ferias y encuentros internacionales. Este marco de colaboración sitúa a Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife en una red estratégica que facilita su promoción exterior, como refleja su presencia en la final de los Premios Cruceroadicto 2025 junto al Puerto de Reikiavik, ganador de esta edición durante la ceremonia celebrada en FITUR Cruises, en Madrid.

Premios Cruceroadicto: el criterio del crucerista como referencia del sector

Los Premios Cruceroadicto se caracterizan por ser los únicos galardones del ámbito hispanohablante elegidos al 100% por cruceristas reales, sin intervención de jurados de la industria. Cuentan además con certificación oficial AENOR en transparencia e imparcialidad, gracias a un proceso auditado externamente que garantiza que cada voto responde a experiencias auténticas de viaje.

En la edición 2025 han participado 1.184 candidatos entre puertos, barcos y navieras, evaluados en 19 categorías mediante miles de votos procedentes de España, América Latina y otros países. Solo tres puertos alcanzaron la condición de finalistas en el apartado Mejor Puerto de la Europa Atlántica: Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife y Reikiavik, en Islandia.

La ceremonia de proclamación se celebró esta tarde en el Auditorio de FITUR Cruises, en el marco de la feria turística internacional FITUR, consolidando la dimensión institucional del certamen.

Una nominación que confirma el buen momento del Puerto de Las Palmas

La Autoridad Portuaria de Las Palmas considera que esta nominación a los Premios Cruceroadictos ya constituye un reconocimiento directo al trabajo desarrollado en los últimos años, avalando la calidad operativa del puerto, su función estratégica en el Atlántico Medio y el creciente nivel de satisfacción del crucerista.

El encuentro internacional reúne a más de 30 expertos del ámbito portuario, marítimo y energético de Europa y Latinoamérica para promover la innovación y la economía azul en el Mar Caribe

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha participado en el Primer Fórum Azul sobre un Mar Caribe Sostenible, celebrado en la ciudad colombiana de Cartagena de Indias. Este evento pionero, que se celebra del 21 al 24 de octubre, reúne a más de 200 personas de instituciones públicas, empresas, representantes de la sociedad civil y de la comunidad científica, con el objetivo de impulsar una visión compartida e innovadora para el desarrollo portuario y marítimo en la región del Caribe.

Durante su intervención, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, participó en el panel ‘Puertos Innovadores e Inteligentes’, donde presentó la ponencia ‘Puertos Inteligentes’, centrada en la transformación digital, la sostenibilidad y la eficiencia en la gestión portuaria. Su intervención incluyó una exposición detallada sobre la evolución del sistema portuario provincial, la gobernanza eficiente, los avances en la electrificación de muelles y la integración de energías renovables. También presentó la hoja de ruta en sostenibilidad y digitalización de la Autoridad Portuaria, subrayando la cooperación entre los departamentos de Informática y Medio Ambiente para avanzar hacia un modelo de gestión inteligente y bajo en emisiones.

En el marco del encuentro, Calzada destacó el modelo de los Puertos de la Autoridad Portuaria como referente en el Atlántico Medio, por integrar una visión estratégica, infraestructuras de vanguardia y un firme compromiso ambiental: “En nuestros puertos combinamos sostenibilidad, transformación digital y servicios especializados, como las reparaciones navales, la gestión de contenedores o el bunkering, que nos consolidan como un hub logístico internacional. Este foro es una magnífica oportunidad para compartir experiencias y fortalecer alianzas con América Latina”.

La presidenta subrayó que el Fórum Azul constituye una plataforma clave para estrechar la cooperación entre España y el Caribe, al conectar los puertos españoles con los de los países caribeños. “Hemos tenido la oportunidad de participar y de presentar nuestros puertos como una alternativa, así como una realidad tanto para la externalización de las economías de América como para que ellos puedan posicionar nuevas rutas y explorar nuevos mercados”

Asimismo, Calzada señaló el interés que despiertan las infraestructuras del Puerto de La Luz: “Llama mucho la atención el nivel de desarrollo de nuestros puertos, y este encuentro nos ha permitido explicar cómo trabajamos en sostenibilidad, tecnología y digitalización; cómo avanzamos hacia sistemas más eficientes y sostenibles; y cómo fortalecemos una gobernanza más flexible y adaptada a la realidad”. Añadió que el objetivo ahora es dar continuidad a los contactos establecidos en Cartagena de Indias, materializando acuerdos y fortaleciendo las relaciones históricas entre Canarias y los países del Caribe.

Fórum Azul: plataforma de diálogo internacional sobre eficiencia energética, economía azul y reducción de emisiones

El Fórum Azul se concibe como una plataforma de diálogo internacional impulsada por un grupo independiente de altos funcionarios retirados de las Naciones Unidas y de la Administración General del Estado español, con amplia experiencia en oceanografía, medio ambiente y gestión de recursos naturales. Su propósito es generar sinergias entre los actores del ámbito marítimo-portuario del Caribe y de Europa, promoviendo la eficiencia energética, la economía azul y la reducción de emisiones.

En esta primera edición, dedicada a la transición hacia modelos portuarios sostenibles en un contexto de cambio climático, el foro destaca la importancia de la gobernanza, la digitalización y la cooperación internacional, al tiempo que promueve la divulgación científica y el fortalecimiento de las capacidades de gestión colectiva del ecosistema del Mar Caribe, en favor de la protección de su biodiversidad.

La participación de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en el Primer Fórum Azul sobre un Mar Caribe Sostenible reafirma su papel como referente en innovación y economía azul. Con una visión centrada en la sostenibilidad, la gobernanza y la eficiencia, la institución consolida su liderazgo como nodo logístico, tecnológico y energético del Atlántico Medio, contribuyendo activamente a la protección del medio marino y al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible.

El embajador de Noruega en España visita el Puerto de Las Palmas para conocer de primera mano las estrategias de descarbonización y electrificación del sistema portuario

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, subraya el interés mutuo en impulsar proyectos vinculados a la energía eólica y la innovación sostenible

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, junto con el director, Francisco Trujillo, han recibido la visita institucional del embajador de Noruega en España, Lars Andersen, quien mostró un especial interés por conocer las estrategias de sostenibilidad, electrificación y transición energética que impulsa el ente público. El encuentro permitió sentar las bases para una futura colaboración con empresas y organismos noruegos en el ámbito de las energías limpias y la innovación aplicada al sector marítimo-portuario.

Durante el encuentro, Calzada destacó la importancia de fortalecer las alianzas con un país referente en tecnología marina y energía eólica como Noruega. “Compartimos una misma visión de futuro, basada en la sostenibilidad, la eficiencia energética y el compromiso con la descarbonización del transporte marítimo. Esta reunión abre una vía de colaboración muy valiosa entre empresas noruegas y los puertos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que nos permitirá avanzar en la implantación de energías limpias, energía eólica y en el aprovechamiento del conocimiento tecnológico noruego.

El embajador se interesó especialmente por las actuaciones que la institución desarrolla dentro de su Plan de Sostenibilidad y Transición Energética, en particular las relativas a la electrificación de atraques, la integración de energías renovables en la operativa portuaria y la reducción de emisiones vinculadas a los servicios marítimos.

Asimismo, abordaron posibles líneas de cooperación con empresas noruegas de los sectores energético y eólico marino, con el objetivo de impulsar la implantación de infraestructuras sostenibles en los puertos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. “Noruega es un país pionero en el desarrollo de soluciones energéticas limpias, y su experiencia puede contribuir de forma decisiva a acelerar la transición verde de nuestros puertos”, añadió la presidenta.

La visita, calificada por ambas partes como muy fructífera, refuerza el papel de la Autoridad Portuaria de Las Palmas como hub logístico y energético del Atlántico Medio, con capacidad para atraer inversión internacional y liderar proyectos vinculados con la economía azul, la eficiencia energética y la reducción de emisiones.

La sesión aborda también la adjudicación del sistema EES/ETIAS a Telefónica–Thales, la compraventa de los terrenos desafectados del Real Club Náutico de Gran Canaria y la aprobación del nuevo Plan de Recepción y Manipulación de Desechos

La entidad portuaria refuerza, además, su política ambiental con un nuevo convenio de buenas prácticas con HIDRAMAR, las auditorías de las cuentas de 2024 y nuevas contrataciones TIC

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha celebrado este jueves su Consejo de Administración, en el que la seguridad ha articulado los principales asuntos del orden del día. La presidenta, Beatriz Calzada, informó del resultado de la inspección realizada por la Comisión Europea en materia de seguridad y elevó la actualización del Plan de Protección de los Puertos, reforzando el compromiso de la institución con los estándares europeos de control, vigilancia y protección.

Beatriz Calzada puso en valor que “la seguridad es una condición indispensable para la operativa portuaria y para la actividad económica que generan nuestros cinco puertos. La reciente inspección de la Comisión Europea nos recuerda que cumplir y hacer cumplir los estándares con controles de accesos, cerramiento de muelles y procedimientos no es una opción, es un requisito. En el Puerto de Las Palmas, por su intensidad de escalas y operaciones de suministro de combustibles, esa exigencia es, si cabe, mayor, y así lo estamos aplicando”.

En materia de control fronterizo, el Consejo aprobó la adjudicación del contrato de suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento integral del equipamiento automatizado para el control fronterizo y los servicios de información a pasajeros (EES/ETIAS) a la UTE Telefónica Ingeniería de Seguridad, S.A.U. – Thales DIS España, S.A.

El proyecto, que cuenta con financiación europea, permitirá implantar el Sistema Europeo de Entradas y Salidas (EES) y ETIAS en los recintos portuarios de Las Palmas, Arrecife y Puerto del Rosario. En el Puerto de Las Palmas, el despliegue incluirá dos contenedores de 40 pies habilitados como Puesto Fronterizo Móvil, equipados con ocho quioscos de verificación documental y biométrica, un circuito de cámaras CCTV, señalética e información al pasajero, así como tres tabletas de registro. Además, el contrato contempla la posibilidad de incorporar dos contenedores adicionales, condicionados a la actualización de los fondos europeos. En Arrecife se instalarán dos tabletas de registro y en Puerto del Rosario, tres. La financiación comunitaria cubre el 75% de la inversión en equipamiento y el 100% del mantenimiento durante tres años, en el marco del convenio suscrito entre la Secretaría de Estado de Seguridad y Puertos del Estado.

Asimismo, se aprobó el nuevo Plan de Recepción y Manipulación de Desechos procedentes de buques, en cumplimiento del Real Decreto 128/2022, que obliga a su renovación cada cinco años o cuando se produzcan cambios significativos. El documento, elaborado con personal propio, define la demanda de residuos que genera la actividad portuaria, inventaría los medios disponibles y verifica que la Autoridad Portuaria dispone de recursos suficientes para atender tanto la demanda actual como la proyectada a cinco años vista. El plan ha superado el trámite de información pública y cuenta con los informes favorables de Capitanía Marítima y Puertos del Estado, quedando su aprobación definitiva ratificada por este Consejo.

En el ámbito patrimonial, se abordó la adjudicación del contrato de compraventa de los terrenos desafectados del dominio público portuario pertenecientes al Real Club Náutico de Gran Canaria. La operación contempla la adquisición de 9.965 metros cuadrados por un importe total de 6.818.000 euros, culminando un procedimiento iniciado en ejercicios anteriores y de gran relevancia para la ordenación del frente marítimo de la ciudad.

El Consejo analizó asimismo la solicitud de concesión presentada por Lanzafuel S.L., destinada a la ocupación de una parcela de 1.652,30 metros cuadrados en el Muelle de Naos, en el puerto de Arrecife, para la instalación de una estación de servicio y electrolinera. En la sesión anterior, el Consejo de Administración había decidido dejar sobre la mesa la resolución de este expediente hasta contar con un pronunciamiento claro del Ministerio del Interior acerca del alcance de las observaciones remitidas durante la tramitación.

Una vez solicitada la aclaración, el Ministerio ha emitido un informe desfavorable sobre la ubicación propuesta, al considerar que la parcela no reúne las condiciones de seguridad adecuadas para albergar este tipo de instalación. A la vista de este informe, que responde expresamente a la solicitud cursada por el propio Consejo, la propuesta elevada en esta sesión ha sido la de rechazar el otorgamiento de la concesión, atendiendo a criterios de seguridad y de ordenación del espacio portuario, en línea con la planificación vigente del Puerto de Arrecife.

Dentro del compromiso con la sostenibilidad, el Consejo conoció la modificación no sustancial del título concesional de Megaturbinas Arinaga S.A., que incorpora la bonificación de la tasa de ocupación reconocida por la Dirección del Puerto. Este proyecto, vinculado al desarrollo de hidrógeno verde para el transporte colectivo y a la investigación en energías limpias, refuerza el liderazgo de la Autoridad Portuaria en el impulso de iniciativas ambientalmente sostenibles. En esta misma línea, se aprobó la firma del convenio de Buenas Prácticas Ambientales con HIDRAMAR S.L., que permitirá mantener las bonificaciones en tasas para empresas que acrediten mejoras en sus rendimientos ambientales.

Sobre esta línea de trabajo, Beatriz Calzada remarcó la importancia de seguir avanzando hacia un modelo portuario más eficiente y responsable, asegurando que “la sostenibilidad y la eficiencia energética forman parte del ADN de nuestros puertos. Apostamos por proyectos que reduzcan la huella ambiental y que sitúen a la Autoridad Portuaria de Las Palmas a la vanguardia de la transición ecológica en el sistema portuario español”.

En el área de contratación, se autorizó la apertura del procedimiento para la prestación de los servicios de actualización, desarrollo e implementación de nuevas funcionalidades del sistema integral de gestión portuaria. Este contrato, con un presupuesto base de licitación de 2.683.560 euros, un valor estimado de 3.009.600 euros y una duración inicial de cuatro años, tiene como objetivo modernizar y optimizar la herramienta tecnológica que centraliza la gestión de los puertos, reforzando la eficiencia operativa y la adaptación a las nuevas exigencias del sector.

Por otro lado, el Consejo tomó conocimiento de la recepción del contrato de gestión del aparcamiento de vehículos ubicado en la Dársena de Embarcaciones Menores, que pasa a estar bajo régimen concesional a cargo de la empresa EMPARK Aparcamientos y Servicios S.A. El contrato, con un importe anual de 201.820,57 euros y una vigencia de cuatro años prorrogables por dos más, establece que la explotación del aparcamiento dejará de ser gestionada directamente por la Autoridad Portuaria y pasará a manos de la empresa concesionaria.

En el apartado de dominio público, el Consejo de Administración aprobó diversas resoluciones en materia de desahucio administrativo para la recuperación de espacios ocupados sin título habilitante en el Puerto de Las Palmas. Entre ellas, figura la resolución del procedimiento de desalojo de los cuatro locales ocupados por la entidad Formación Profesional para el Empleo Europea S.L., situados en el Centro Comercial Sotavento, en la Dársena de Embarcaciones Menores. Asimismo, se acordó la recuperación de la posesión de siete nuevos puestos de amarre ocupados de forma irregular. Estas embarcaciones se suman a las ya objeto de resolución en Consejos anteriores, alcanzando un total de 25 amarres regularizados dentro del proceso progresivo de actuación sobre los denominados “barcos-vivienda”. El objetivo es recuperar los espacios ocupados sin autorización y garantizar un uso ordenado del dominio público portuario. Con estas actuaciones, la Autoridad Portuaria reafirma su compromiso con la legalidad, la seguridad y la correcta gestión de los espacios portuarios, en cumplimiento de la normativa vigente.

Finalmente, en el apartado de revisión de actos, se acordó inadmitir el recurso de alzada interpuesto por el propietario de la embarcación El Cachirulo contra el requerimiento de liberar el amarre y abandonar la Dársena de Embarcaciones Menores, al tratarse de un acto no susceptible de recurso. Asimismo, se desestimó el recurso de reposición presentado por la mercantil Allende Restauración S.L. contra la resolución de desahucio administrativo de los locales 9 y 12 del Centro Comercial Sotavento, ubicado en el Muelle Deportivo.

Los tres dispositivos aéreos adquiridos completan la vigilancia del Puerto de Las Palmas por tierra, mar y aire, con una inversión de 49.974,85 euros

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha presentado este martes tres drones de última generación que permitirán reforzar la vigilancia y el control en todo el ámbito del Puerto de Las Palmas. Esta incorporación supone un salto cualitativo en la seguridad portuaria y mejora la capacidad de respuesta ante emergencias.

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, destacó durante el acto que esta iniciativa “refuerza el compromiso con la modernización y la seguridad en el Puerto de Las Palmas. La incorporación de drones a la Policía Portuaria es un paso decisivo para garantizar un puerto más seguro, sostenible e innovador, preparado para los retos presentes y futuros”.

La inversión realizada, que asciende a 49.974,85 euros, ha permitido dotar a la Policía Portuaria de tres drones con prestaciones diferenciadas y complementarias. El DJI Matrice 350 RTK destaca por su gran autonomía de vuelo y alta precisión, y puede equiparse con cámaras multiespectrales, focos infrarrojos o altavoces de largo alcance, lo que lo convierte en una herramienta idónea para operaciones de vigilancia compleja, rescates y apoyo técnico en inspecciones de infraestructuras. El segundo, el DJI Mavic 3 Enterprise Thermal, es más compacto y manejable, diseñado para intervenciones rápidas. Incorpora una cámara térmica que permite localizar personas de noche, detectar focos de calor y apoyar en incendios, además de accesorios de seguridad como paracaídas y baliza anticolisión. Finalmente, el SwellPro Splash Drone 4 es el único totalmente resistente al agua salada, capaz de amerizar y grabar imágenes bajo la superficie. Diseñado específicamente para rescates en el mar, puede transportar y soltar objetos, como los dispositivos salvavidas OneUp, que se despliegan automáticamente en contacto con el agua.

Durante la presentación se realizaron vuelos de demostración con dos de los equipos, mientras que el tercero, especializado en operaciones marítimas, continúa en fase final de pruebas antes de entrar en servicio. Con este despliegue, la Policía Portuaria amplía sus capacidades operativas y mejora tanto la vigilancia preventiva como la respuesta en situaciones de emergencia.

El responsable de la Policía Portuaria y de Operaciones Terrestres, Ricardo Martín Sáez, resaltó la trascendencia de este paso: “La presentación de estos drones culmina un objetivo que nos marcamos junto con la Presidencia y la Dirección de la Autoridad Portuaria: ampliar las funciones de la Policía Portuaria a un nuevo ámbito, el aéreo. Tras meses de preparación, formación y equipamiento, hoy podemos presentar unos recursos que incrementan la seguridad y que, además, en el corto plazo estarán al servicio de otros departamentos de la Autoridad Portuaria, como Infraestructuras, Medio Ambiente o Conservación, en aquellas tareas en que el uso de drones sea una herramienta útil”.

La nueva unidad está formada por tres pilotos acreditados de la Policía Portuaria, quienes han recibido formación específica para garantizar un manejo seguro y eficaz de los equipos.

La Autoridad Portuaria quiso además reconocer el apoyo de las instituciones que han colaborado en la preparación y puesta en marcha de este proyecto: la Policía Local de Telde, la Unidad Militar de Emergencias (UME), el Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) de Las Palmas de Gran Canaria, el Cuerpo Nacional de Policía, el Grupo de Emergencias y Salvamento (GES) del Gobierno de Canarias y la Asociación Canaria de Operadores y Pilotos de Drones (ASCADRÓN). Su respaldo y colaboración técnica han sido fundamentales para garantizar el éxito de la iniciativa.

Con esta incorporación, la Policía Portuaria del Puerto de Las Palmas completa su capacidad de actuación por tierra, mar y aire, consolidando al puerto como un referente en materia de seguridad e innovación tecnológica en el Atlántico Medio.

El proyecto, con un presupuesto base de licitación de 1.137.347,07 euros, transformará más de 11.000 metros cuadrados del istmo de La Isleta en un nuevo espacio verde y de esparcimiento para la ciudadanía

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, insiste en que “se está realizando la primera fase de este proyecto, que consiste en una actuación blanda, pero la Autoridad Portuaria no ha renunciado a ejecutar la actuación completa del parque, que abarca 25.000 metros cuadrados”

El Parque Urbano ‘Puerto de Las Palmas’ ha sido diseñado para albergar una variedad de usos, incluyendo áreas recreativas, deportivas, culturales y de descanso

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha sacado a licitación las obras correspondientes a la Fase I del futuro Parque Urbano del ‘Puerto de Las Palmas’, que se ubicará en la Avenida de los Consignatarios, en pleno istmo de La Isleta. Esta primera etapa contempla la transformación de 11.528,85 metros cuadrados en un espacio verde, accesible y multifuncional que integrará zonas de recreo, áreas deportivas y espacios ajardinados, siguiendo criterios de sostenibilidad, accesibilidad y eficiencia en el mantenimiento. El presupuesto base de licitación asciende a 1.137.347,07 euros y el plazo estimado de ejecución es de cinco meses desde el inicio de los trabajos.

En esta primera fase se habilitarán zonas de juego inclusivas, espacios deportivos y áreas de descanso. El proyecto contempla también la instalación de iluminación eficiente, mobiliario urbano y sistemas de riego y drenaje, así como nuevas conexiones peatonales que mejorarán la integración del parque con su entorno. El objetivo es ofrecer un espacio que fomente la convivencia ciudadana y el contacto con la naturaleza.

Todas las actuaciones previstas en esta primera intervención, así como las contempladas en la futura ejecución del proyecto completo, se han diseñado de acuerdo con el Plan General de Ordenación de Las Palmas de Gran Canaria y el Plan Especial de Ordenación de la Zona de Servicio del Puerto, garantizando su plena coherencia con el marco urbanístico vigente y fruto del trabajo conjunto entre la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento.

La presidenta ha explicado que el diseño actual del parque difiere del presentado en su día por el anterior presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Ibarra, debido a que aquel proyecto contemplaba el soterramiento de la vía de acceso desde la Plaza de Canarias hasta la zona Sur de entrada al puerto, una actuación que los técnicos han considerado inviable. Esta avenida, constituye una de las dos salidas principales para el tráfico portuario junto a la de Belén María, por lo que su cierre total pondría en riesgo la operatividad en caso de emergencia. Ante la imposibilidad de ejecutar el soterramiento en el corto o medio plazo, una obra que requeriría la implicación del Ayuntamiento, el Cabildo y el Gobierno de Canarias y que podría demorarse años, la Autoridad Portuaria ha optado por desarrollar esta primera fase de 11.500 metros cuadrados para poner ya a disposición de la ciudadanía un espacio de ocio en terrenos portuarios. Este cambio motivó la elaboración de un nuevo estudio de movilidad, debatido en reuniones técnicas con representantes del Cabildo, del Ayuntamiento y del Gobierno de Canarias. Tanto el Gobierno autonómico como el Cabildo han respondido al documento, mientras que el Ayuntamiento, al que se remitió el estudio el pasado 30 de junio, aún no ha dado respuesta.

La ejecución de esta Fase I es posible gracias a la disponibilidad actual de los terrenos, que hasta mayo de este año estuvieron ocupados por el aparcamiento de SAGULPA. Sin embargo, la segunda fase del proyecto depende de la liberación de otras parcelas actualmente ocupadas por las naves de Cruz Roja y del Programa Mundial de Alimentos (PMA), cuyo traslado estaba comprometido inicialmente por el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha explicado que “el puerto está ejecutando la actuación correspondiente a la primera fase, pero no se renuncia en ningún momento a desarrollar el parque completo, que se llevará a cabo cuando el Ayuntamiento traslade las naves de Cruz Roja y PMA. Toda la zona desde Plaza de Canarias, Centro Comercial El Muelle, Acuario Poema del Mar, Cruz Roja y PMA formará parte del gran pulmón verde para la ciudad”, en la que se incluye esta primera actuación del Parque Urbano, asegura.

Calzada ha insistido en que “el poder ejecutar el parque en las mismas condiciones previstas inicialmente pasa por retirar las naves de Cruz Roja y PMA; si no, nos quedamos con una fracción del parque”. La Autoridad Portuaria recuerda que el compromiso inicial establecía que el coste de este traslado, estimado en casi 11 millones de euros, sería asumido por el Ayuntamiento, pero éste ha reprogramado sus fondos y ha dejado en el aire el cambio de ubicación de estas dos parcelas. La presidenta ha solicitado al Consistorio públicamente en varias ocasiones que se pronuncie sobre si llevará a cabo este traslado comprometido; y que, en caso de que no tenga previsto hacerlo, lo comunique de forma clara para que el Puerto pueda estudiar la posibilidad de ejecutarlo con inversión propia.

Esta situación mantiene bloqueadas dos parcelas de alto valor para el Puerto, impidiendo su uso para otros concesionarios o para el propio desarrollo urbano, motivo por el que Calzada concluye que “esta primera fase es un paso importante, pero seguimos trabajando para que el proyecto global, ese gran pulmón verde que une el Puerto con la ciudad, sea una realidad”.

Descripción del parque urbano

Se han implementado estrategias para minimizar el impacto ambiental, como el uso de especies vegetales autóctonas de bajo consumo hídrico, como palmeras y arbustos adaptados al clima que favorecen la biodiversidad, mejoran la calidad del arte y generen zonas de sombra. Además, se han incorporado pavimentos permeables y sistemas eficientes de gestión del agua de lluvia. La vegetación elegida favorece la biodiversidad y mejora la calidad del aire, toda vez que el diseño paisajístico contribuye a un entorno equilibrado y resiliente.

El parque ha sido diseñado garantizando que todos los espacios sean transitables para todas las personas. Los senderos principales cumplen con los estándares de anchura, pendiente y superficie adecuada, además de contar con mobiliario accesible, señalización clara y accesible, y puntos de descansos estratégicamente ubicados.

Los materiales empleados en los pavimentos han sido seleccionados según criterios de seguridad, integración paisajística, y durabilidad. En las zonas más transitadas se han utilizado superficies antideslizantes y de bajo mantenimiento, mientras que en áreas naturales se han incorporado suelos permeables para facilitar la filtración del agua y evitar encharcamientos.

Con respecto al sistema de iluminación se proveerá de uno que garantice la seguridad de los visitantes sin generar contaminación lumínica. Se han diseñado luminarias eficientes en puntos estratégicos, asegurando una correcta visibilidad en los recorridos principales y zonas de actividad sin afectar la fauna del entorno.

El parque dispone además de zonas de juego inclusivas, espacios deportivos, y áreas de convivencia diseñadas para personas de todas las edades. Los materiales utilizados cumplen con normativas de seguridad y resistencia, promoviendo un uso seguro y cómodo. Además, se han habilitado zonas de descanso y picnic para fomentar la socialización y disfrute del entorno.

Finalmente, el parque ha sido concebido para garantizar una gestión eficiente y sostenible. Se han integrado sistemas de riego automatizados, mobiliario de bajo mantenimiento y estrategias de conservación de los recursos naturales, lo que permite reducir los costes operativos y asegurar la durabilidad de los espacios.

Puertos de Las Palmas adecúa sus infraestructuras a las peticiones de la Unión Europea y de la Organización Marítima Internacional, que abogan por descarbonizar el sistema portuario

"Esta Autoridad Portuaria está completamente alineada con la contribución hacia la transición energética del sector marítimo. Queremos unos puertos más verdes y unas rutas marítimas más sostenibles, y para ello una de nuestras últimas acciones es la electrificación del Muelle Grande en el Puerto de Las Palmas, el segundo que electrificamos por completo, y que cuenta con 8 tomas para que los barcos se conecten a la electricidad y puedan apagar sus motores auxiliares", expuso su presidenta Beatriz Calzada.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha celebrado este jueves su Consejo de Administración, que ha dado el visto bueno al pago de la certificación final para el suministro eléctrico a buques 'cold ironing' en el Muelle Grande del Puerto de Las Palmas. Este muelle, que ha quedado electrificado en su totalidad, permitirá que los barcos atracados en el muelle puedan conectarse a la red eléctrica y apagar sus motores, lo que reduce las emisiones contaminantes y el ruido generado por los motores auxiliares del barco mientras está en el puerto.

La certificación final de la obra, que ya está terminada y que ha realizado Sampol Ingeniería y Obras SA, ha supuesto un incremento de un 5% sobre el precio inicial, esto es, 58.214 euros.

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, ha subrayado que “con estas ocho tomas de recarga de 150 Kw cada una, ya son dos los muelles que el Puerto de Las Palmas tiene completamente electrificados, contribuyendo así a la estrategia de descarbonización de los puertos ya la Estrategia Marítima de España 2025-2050 aprobada este miércoles por el Gobierno de España en aras de contribuir a la transición energética del sector marítimo, entre otras”.

En otro orden de cosas, el Consejo ha aprobado la apertura del procedimiento para la contratación del suministro, instalación y mantenimiento integral de equipamiento automatizado para el control fronterizo y los servicios de información a pasajeros de los Puertos de Las Palmas.

El objetivo general de este contrato, que tiene un presupuesto base de licitación de 1,5 millones de euros, es dotar de equipamiento automatizado para el Sistema Europeo de Entradas y Salidas (EES) y el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), así como complementar el manual de equipamiento actual existente en los puestos fronterizos.

Además, el Consejo ha dado luz verde a la firma de un convenio entre la Autoridad Portuaria de Las Palmas y la empresa Minerva Combustible Las Palmas SA en materia de buenas prácticas ambientales. El objetivo de dicho convenio es establecer bonificaciones en la tasa de actividad, con lo que se incentiva a los operadores a llevar a cabo mejores prácticas ambientales.

Finalmente, con respecto al procedimiento de desalojo voluntario de las personas que utilizan su embarcación como vivienda en el Muelle Deportivo, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha inadmitido los seis recursos de alzada interpuestos todos por el mismo abogado en representación de los propietarios, contra el requerimiento previo del director ordenando el desalojo voluntario del punto de amarre. Estos seis recursos se han inadmitido porque contra el acto impugnado no cabe recurso, al tratarse de un acto de trámite no cualificado no recurrible de manera autónoma.

Asimismo, los consejeros han desestimado otros dos recursos de alzada presentados contra requerimiento del director ordenando reparar deficiencias de seguridad de las embarcaciones. En estos casos, ha quedado demostrado que dichas embarcaciones carecían de motor, con lo que no cumplían con los requisitos de seguridad exigidos.

Con estos ocho recursos de alzada, ya son 16 los que el Consejo de Administración ha desestimado e inadmitido a trámite. Hasta la fecha se ha accionado contra un total de 30 barcos-vivienda.

El proyecto cuenta con Fondos Europeos de Desarrollo Regional y con un presupuesto de adjudicación de 552.563,80 euros

La obra contempla la ejecución de dos viales de circulación, así como la instalación de todos los servicios necesarios para las parcelas

La Autoridad Portuaria de Las Palmas está llevando a cabo los trabajos de urbanización de la explanada de Cambulloneros Sur Fase II, unas obras que dan continuidad a los trabajos ejecutados en la Fase I y que permitirán dotar a las nuevas parcelas con los accesos e instalaciones necesarias.

El proyecto, que cuenta con Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER), tiene un presupuesto de adjudicación de 552.563,80 euros.

En concreto, el proyecto contempla la ejecución de dos viales de circulación que conectan la avenida de Cambulloneros con la zona de operaciones, así como la instalación de todos los servicios necesarios para las parcelas.

Ambos viales, de 92 metros y 75,4 metros respectivamente, cuentan con una línea de aparcamientos de 2,40 metros de ancho y aceras de 2,30 metros en ambos lados.

La urbanización de la explanada Cambulloneros Sur Fase II contempla también los servicios pertenecientes a la red de saneamiento, pluviales, abastecimiento, telecomunicaciones y baja tensión. El proyecto también incluye el marcado y pintado de toda la señalización horizontal, así como la señalización vertical mediante la instalación de señales de tráfico.