Esta obra cuenta con una inversión de 184.889,41 euros procedentes del Cabildo de Gran Canaria

El Ayuntamiento de Guía procederá al asfaltado de la carretera de La Atalaya a Guía a partir de este miércoles 17 de mayo por lo que se reordenará el tráfico en esta vía hasta la finalización de los trabajos. Esta actuación, dotada con una inversión de 184.889,41 euros procedentes del Cabildo de Gran Canaria, incluye el recrecido de la acera del lado derecho en dirección a La Atalaya, ya ejecutado, el reasfaltado de la vía y su señalización desde la rotonda del Instituto de Guía hasta el Mercado de Guía.

Desde el Consistorio guiense se solicita la colaboración de los ciudadanos para que estén atentos a las indicaciones de la policía local, del personal de la obra y de la señalización existente hasta la finalización de los trabajos, prevista para este jueves 18 siempre que no surja ningún imprevisto.

Los vehículos que accedan a La Atalaya por la Avenida de la Mancomunidad deberán circular por Lomo Guillén hacia la GC-2 y acceder por la rotonda situada junto al Mercado de Guía. Los vehículos que quieran acceder al Instituto de Guía, Urbanización Pineda o Fregenales deben hacerlo por Lomo Guillén o el Albercón de La Virgen.

En cuanto al transporte público, las paradas de guaguas ubicadas en la zona de la Urbanización Pineda se trasladan a las existentes frente al Instituto de Guía, y las paradas de guaguas del Mercado se trasladan a La Atalaya.

Los trabajos, que ya han comenzado, permitirán ofrecer una solución temporal mientras se resuelve la expropiación de los terrenos necesarios para completar el enlace

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, pondrá en funcionamiento a finales de este mes de mayo la conexión provisional a la altura del barrio de Hoya San Juan, en el municipio Gran Canario de Arucas, para que los conductores que procedan de esa zona puedan incorporarse a la GC-20 y de ahí hasta Las Palmas de Gran Canaria a través de la GC-3. Los trabajos, que ya han comenzado y que tienen un plazo de ejecución de un mes, se centrarán en la ejecución de un carril de bajada desde la calle María Ayala de Lezcano de 115 metros de longitud y 3,5 de ancho, la salida de tráfico, el cual cruzará la GC-20 sobre el paso superior ejecutado y continuará su recorrido por el ramal de enlace a la calzada de la citada vía GC-20 en dirección Las Palmas de Gran Canaria.

Las labores que se desarrollan en la zona, que se están llevando a cabo por parte de la contrata que ejecutó la Fase IV de la Circunvalación, se están centrando en la limpieza y subida de la cota del terreno mediante capas para su posterior asfaltado. Los trabajos a partir de la próxima semana se centrarán en añadir capas de aglomerado y crear una contención provisional para evitar caídas en esta conexión temporal. Además, ya se ha desviado provisionalmente el paso peatonal, hasta la finalización de estas obras, por un ramal paralelo a la estación de Bomberos del municipio. Una vez finalizado este desvío, se procederá a señalizar tanto horizontal como verticalmente con la normativa indicativa de obra y se pintará de amarillo la señalización de la calzada.

Esta variante provisional evitará a los residentes o transeúntes de la zona de Hoya de San Juan tener que callejear por el casco de Arucas para poder incorporarse a la GC-20 y de ahí hacia la capital de la isla o hacia el norte. La Consejería ha impulsado este desvío provisional debido a la imposibilidad de ejecutar la finalización de las obras pendientes de la Fase IV de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, las que atañen a la ampliación y mejora de la GC-20, al no haber podido resolverse aún el expediente de expropiación forzosa de los terrenos afectados en la zona del enlace del barrio de Hoya San Juan con la actual carretera de entrada a Arucas, por encontrarse judicializado. Por tanto, mientras se resuelve esa expropiación, se ejecuta ahora la habilitación de un desvío provisional que permita al menos la salida desde el mencionado barrio de Hoya de San Juan a la vía GC-20.

Por otra parte, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda también iniciará en pocas semanas las obras para ejecutar la nueva Circunvalación de Arucas, una vía que se considera imprescindible para el sistema viario del norte de Gran Canaria ya que por la actual carretera circulan más de 26.600 vehículos cada día. La obra se adjudicó el pasado mes por 16,7 millones de euros con la intención de iniciar las obras este mismo verano, y tiene un plazo de ejecución estimado de 18 meses.

Sí se permite el acceso al pabellón, la Universidad y Montaña de Guía

La carretera de subida a Anzo se cortará al tráfico hoy lunes 17 de abril de 15:00 a 20:00 horas debido a los trabajos de mantenimiento del tendido eléctrico que debe realizar la compañía Endesa.

Durante la tarde de hoy el acceso a Anzo deberá realizarse por la zona de La Vega. La salida desde ese barrio deberá realizarse por Gáldar.

Este cierre no afectará a los vehículos que se dirijan al pabellón municipal, a la Universidad Fernando Pessoa ni a los vecinos de Montaña de Guía que sí podrán circular.

El Gobierno regional opta por esta solución temporal mientras se resuelve la expropiación de los terrenos necesarios para completar el enlace, y permitir de esta forma que los vecinos de esta zona de Arucas una conexión casi directa con la GC-3 sin tener que atravesar el casco urbano

Las obras comenzarán a mediados de abril y se prevé que la nueva vía provisional se ponga en servicio a finales de mayo o principios de junio

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, iniciará en poco más de 15 días las obras para habilitar una conexión provisional a la altura del barrio de Hoya San Juan, en el municipio Gran Canario de Arucas, que permitirá a los conductores que procedan de esa zona incorporarse a la GC-20 y de ahí hasta Las Palmas de Gran Canaria a través de la GC-3.

La Consejería realizará este desvío provisional debido a la imposibilidad de ejecutar las obras pendientes de la Fase IV de la Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, las que atañen a la ampliación y mejora de la GC-20, al no haber podido resolverse aún el expediente de expropiación forzosa de los terrenos afectados en la zona del enlace del barrio de Hoya San Juan con la actual carretera de entrada a Arucas, por encontrarse judicializado. Por tanto, mientras se resuelve esa expropiación, se va a proceder a la ejecución de un desvío provisional que permita al menos la salida desde el mencionado barrio de Hoya de San Juan a la vía GC-20.

Para ello, se va a acondicionar, a través de un carril de bajada desde la calle María Ayala de Lezcano de 115 metros de longitud y 3,5 de ancho, la salida de tráfico, el cual cruzará la GC-20 sobre el paso superior ejecutado y continuará su recorrido por el ramal de enlace a la calzada de la citada vía GC-20 en dirección Las Palmas.

Una vez incorporados a la GC-20, los vehículos podrán continuar la marcha por su carril derecho, incorporándose así a la autovía GC-3 en sentido Las Palmas a través de un ramal directo, o bien efectuar un cambio al carril izquierdo, para continuar su circulación por la GC-20 en dirección Gáldar.

Este desvío provisional evitará a los residentes o transeúntes de la zona de Hoya de San Juan tener que callejear por el casco de Arucas para poder incorporarse a la GC-20 y de ahí hacia la capital de la isla o hacia el norte.

Las obras se prevén que den comienzo a mediados del mes de abril por parte de la contrata que ejecutó la Fase IV de la Circunvalación y se el plazo de ejecución de los trabajos no será superior a dos meses, por lo que este desvío provisional podría estar en servicio a finales de mayo o principios de junio. Con este desvío, y hasta que se pueda disponer del suelo para acometer el enlace definitivo de Hoya de San Juan, se culminan los trabajos de la Fase IV, una obra cuyo tronco principal, el que une la costa con el acceso a Arucas, se puso en servicio en el verano de 2021.

En relación a la apertura de la Fase IV de la GC-3, precisamente el consejero Franquis presentó la semana pasada un nuevo proyecto, la Circunvalación de Arucas, unas obras que ya están adjudicadas por 16,7 millones de euros para que empiecen a ejecutarse en mayo con la finalidad de dar fluidez a esta vía medular de la ciudad del norte de Gran Canaria que ahora mismo registra retenciones en horas punta por la presencia de rotondas y cedas el paso. Con esta nueva circunvalación se van a habilitar pasos soterrados bajos las rotondas que evitarán estos parones.

El Ayuntamiento de Guía inicia las obras de ensanchamiento de la carretera de San Felipe tras la culminación de las obras en la Cuesta de Caraballo

Ambos proyectos de han ejecutado con fondos propios

El Ayuntamiento de Guía inició hoy lunes 3 de abril las obras de ensanchamiento de la carretera de San Felipe, un proyecto que se llevará a cabo con fondos propios para mejorar la circulación del tráfico en esta vía, según ha informado el concejal de Vías y Obras, Aniceto Aguiar.

Se da respuesta así a una demanda de la asociación de vecinos Valerón de este barrio de la costa guiense, una zona muy visitada durante los fines de semana para disfrutar de una de la playas más conocidas y apreciadas del norte de la isla por sus excelentes condiciones para la práctica del surf y bodyboard y de los diversos establecimientos de restauración que aquí se encuentran.

Por otro lado, en días pasados culminaron las obras que se estaban ejecutando en la carretera de la Cuesta de Caraballo -a la altura de los depósitos municipales y el diseminado de Carne de Agua- para el ensanchamiento de esta vía. Para ello se procedió al traslado de la tronera y el entubamiento de las acequias existentes en este tramo, según ha informado el concejal de Vías y Obras, Aniceto Aguiar, adelantando que en breve se procederá a la colocación del vallado en esta carretera.

El responsable municipal de Vías y Obras ha explicado que los trabajos se han ejecutado con la mayor celeridad posible en esta vía que es utilizada, además de por los residentes en esta zona, por muchos vecinos de las medianías del municipio que la utilizan a diario para sus desplazamientos. En tal sentido agradece la colaboración de todos los usuarios durante los cierres puntuales que han tenido que ejecutarse para la realización de los trabajos.

El consejero Sebastián Franquis, cumpliendo el compromiso que había adquirido con la FECAI, logra consensuar con los cabildos la actualización en 10 millones de euros del coste de las tareas de mantenimiento que realizan las administraciones insulares al tamaño real de la red de carreteras que en los últimos ocho años ha crecido en más de 90 kilómetros

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha acordado hoy con los consejeros de obras públicas de los siete cabildos insulares la actualización de los módulos de los costes de conservación y mantenimiento de las carreteras de interés regional que han sido puestas en servicio y transferidas a las administraciones insulares entre 2015 y 2022. De esta forma, el consejero Franquis cumple el compromiso que adquirió con la Federación de Cabildos Insulares (FECAI) a principios de la Legislatura y actualiza en 10,1 millones de euros la financiación que se distribuye anualmente entre los cabildos para financiar el mantenimiento de la red de carreteras de interés regional de cada isla, algo que no se hacía desde 2015.

“Hemos alcanzado un acuerdo hoy entre el Gobierno y los siete cabildos según lo comprometido con la FECAI a principios de la Legislatura, que era actualizar los costes de los módulos de mantenimiento y conservación de las carreteras de interés regional en nuestra Comunidad Autónoma”, manifestó Sebastián Franquis, “quiero agradecer a los cabildos la sensibilidad que han tenido a la hora de cerrar este acuerdo, que es importante y que, además, es histórico, porque desde el año 2015 en Canarias no se actualizaban los costes de los módulos de conservación de carreteras y es lo que hemos logrado hoy. Esto va a suponer un importe de en torno a los 10 millones de euros lo que se va a distribuir entre los diferentes cabildos en cuyas islas se han incrementado los kilómetros de la red regional de carreteras en los últimos años”.

Los cabildos insulares son las administraciones encargadas de velar por la conservación de las carreteras de interés regional que ejecuta la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno regional una vez estas se finalizan y son puestas en servicio. El Decreto 112/2002 de traspaso de funciones de la Comunidad Autónoma a los Cabildos recoge que, con la apertura al tráfico de las nuevas vías por parte del Gobierno, se transfiere al cabildo correspondiente el mantenimiento de estas, e indica “los módulos económicos se determinarán o actualizarán con vigencia anual o plurianual por la Ley de Presupuestos Generales de la Comunidad Autónoma, previo informe-propuesta de la Conferencia Sectorial correspondiente”.

Sin embargo, la actualización que recoge el citado Decreto no se efectuaba desde 2015, por lo que la financiación no recogía el número de nuevos kilómetros de la red viaria de interés regional puestos en servicio en los últimos ocho años. Entre 2015 y 2022 se han entregado a los cabildos por parte de la administración autonómica un total de 91,2 kilómetros de carreteras y túneles en diversas islas.

Por todo ello, con el acuerdo cerrado hoy por el consejero Franquis con los cabildos, el Gobierno de Canarias cumple el compromiso acordado con la FECAI en julio de 2021 para abonar los gastos de mantenimientos y de conservación de los tramos de carreteras transferidas y puestos en funcionamiento desde el 1 de enero de 2015 hasta 2022.

“Hay que de destacar que ha sido un acuerdo en el que todos hemos coincidido, en el que se ha conseguido un consenso importante entre el Gobierno y los cabildos con el fin de cumplir el compromiso adquirido con la FECAI para cerrar definitivamente este conflicto que existía con el mantenimiento de las carreteras ya que su actualización estaba pendiente desde el año 2015”, afirmó el consejero Franquis.

En los últimos ocho años se han finalizado y puesto en servicio 91,2 kilómetros de nuevas carreteras en esas cuatro islas que se distribuyen de la siguiente forma. En Fuerteventura se pusieron en servicio 33,9 kilómetros de nueva carretera de doble calzada (Caldereta-Corralejo y Costa Calma-Pecenescal); en Tenerife, 26,8 kilómetros de carreteras dentro de los que se incluyen 2,3 kilómetros de túneles (Erques-Santiago del Teide y Adeje-Erques); en Gran Canaria, 24,9 kilómetros de carretera de los que 6,3 corresponden a túneles primera fase de la Carretera de La Aldea y IV Fase de la Circunvalación); y en Lanzarote, 5,6 de carretera de doble calzada (desdoblamiento de la circunvalación de Arrecife).

El pago del mantenimiento a los cabildos se realiza en base al coste de unos módulos que se aplican a cada kilómetro de vía dependiendo de su tamaño y complejidad, pudiendo módulo por ser calzada doble, por calzada única o por túnel.

El Ayuntamiento de Guía destina cerca de 85.000 euros al acondicionamiento de la carretera que une Casas de Aguilar con Mondragones

A partir del próximo lunes 6 de marzo esta vía se cierra al tráfico en el tramo del caserío de Mondragones, de 7 a 20 horas

El Ayuntamiento de Guía destina cerca de 85.000 euros al acondicionamiento y mejora del firme de la carretera que une Casas de Aguilar con Mondragones, en las medianías del municipio, una obra que comenzará a ejecutarse el próximo lunes 6 de marzo.

Por tal motivo, a partir del próximo lunes, y hasta la finalización de los trabajos, se cerrará esta vía en el tramo del caserío de Mondragones -entre los números 3 y 25-, en horario de 7:00 a 20:00 horas.

A partir de las 20:00 horas y hasta las 7:00 horas del día siguiente se dejará habilitado al tráfico, según se informa desde la Concejalía de Obras, que dirige Aniceto Aguiar, desde donde se solicita la colaboración de los vecinos para que respeten las señales de circulación instaladas así como las indicaciones del personal de la obra para garantizar la seguridad de todos.

Esta obra, incluida en el 4º Plan de Reasfaltados Municipal, está financiada con fondos procedentes de la Consejería de Cooperación Institucional del Cabildo de Gran Canaria.

Carretera del Agujero a la Playa Bocabarranco hundida por el carril derecho, por una zanja que encargaron en Enero de 2022 la Empresa Agragua, S.L. para poner 2 tuberías y sacar agua de la marea.

El trabajo lo efectuó la empresa Servi Rains Canarias, S.L. la cual abrió una zanja por la parte derecha de la carretera desde el Agujero hasta Bocabarranco, pusieron las tuberias y acto seguido la taparon y alquitranaron, dejando varias tapas de registro que al no sellarlas bien con alguna goma altededor, al pasar los coches hacen mucho ruido que retumba en el edificio de Emiliano.

No pasó ni 2 semanas después de cerrar la zanja y alquitranar, que ya la carretera por donde estaba la zanja estaba toda hundida, normal en estos casos, porque no se puso primero el tapar con cemento,esperar unos días que cediera el relleno y luego asfaltar.

Se le ha comunicado ésto al Ayuntamiento de Gáldar por escrito en fechas: 08/01/2022 - 23/05/2022 - 02/08/2022 y 02/02/2023, sin ninguna contesta por su parte.

Se le comunicaba en los escritos enviados que, requirieran a la Empresa y a la contrata que efectuó las obras para que dejara la carretera en perfectas condiciones, para evitar que sea ahora el Ayuntamiento con nuestro dinero público el que rectifique y arregle la carretera.

El consejero de Obras Públicas explica ante el Parlamento que el Gobierno busca el máximo consenso entre las administraciones públicas de la isla en la reconstrucción de la conectividad entre el sur y el norte del Valle de Aridane y precisa que se ha incluido como una de las alternativas a ejecutar la propuesta de la plataforma de afectados

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en el Parlamento de Canarias de la reciente reunión con el Cabildo y ayuntamientos de La Palma afectados por la erupción volcánica, a los que trasladó la propuesta del Gobierno regional, en consenso con el Gobierno de España, para decidir de forma consensuada y conjunta el trazado definitivo del segundo tramo de la llamada Carretera de la Costa, la vía que ya se está ejecutando sobre las coladas que dejó el volcán de 2021 y que se considera esencial para recuperar la conectividad en el Valle de Aridane.

“Lo que hemos hecho es ser coherentes con la resolución que se aprobó en el Parlamento de Canarias, y que se aprobó por unanimidad de los grupos políticos, para que se estudiaran las propuestas que habían hecho los vecinos afectados para el trazado del Tramo 2, que es lo que hemos estado haciendo en los últimos ocho meses”, aseguró el consejero Franquis, “este es un asunto fundamental para La Palma por lo que va a significa para recuperar la movilidad. No sé si se les sorprende que hayamos decidido que participen de forma transparente y responsable al mismo tiempo las instituciones públicas de La Palma, los ayuntamientos afectados y el Cabildo para que la decisión que se adopte sea una acción lo más compartida posible. Es eso precisamente lo que se persigue: el consenso, que además que ha sido uno de los principios que siempre hemos seguido a la hora de gestionar los asuntos de la reconstrucción de La Palma”.

El consejero Franquis también comunicó a la Cámara regional que el pasado lunes se reunió con las plataformas de afectados a los que también trasladó el contenido de la propuesta que se ha entregado al Cabildo y a los ayuntamientos de Los Llanos, El Paso y Tazacorte para que participen en la selección de laguna de las tres opciones que el Gobierno plantea para el Tramo 2 de la carretera, el que debe unir el Tramo 1 con el casco de Tazacorte.

“Durante los últimos meses hemos estudiado dos alternativas que nos han planteado los vecinos afectados, dos alternativas por el sur del barrio de San Borondón. Y el lunes comuniqué a las plataformas que una de esas alternativas es imposible de realizar técnicamente porque no cumple las medidas de seguridad vial básicas. Y la otra alternativa que proponen los vecinos sí se puede llevar a cabo porque y por eso la hemos incluido entre las opciones sobres la que manifestarse el Cabildo y los ayuntamientos”, manifestó el consejero Franquis, “hay que tener en cuenta a la hora de elegir las alternativas para la Carretera de la Costa que estamos hablando de una carretera con unas dimensiones concretas que son las que establece la legislación, no estamos hablando de un camino de tierra, que es lo que se ha hecho en la carretera que une La Laguna y Las Norias”.

El documento entregado el pasado lunes por el consejero Sebastián Franquis al Cabildo y ayuntamientos palmeros, recoge las tres propuestas que ahora deben consensuar y votar los cuatro consistorios implicados en la reconstrucción de las infraestructuras viarias de la isla. Esas propuestas son:

Opción 1: Ejecutar el trazado inicialmente propuesto por los técnicos del Ministerio que conectaría el tramo 1 de la Carretera de la Costa con una nueva carretera al noroeste de la montaña de La Laguna que desembocaría en Tazacorte.

Opción 2-3: Se trata de no acometer ninguna nueva carretera y canalizar el tráfico que provenga de la nueva Carretera de la Costa por la actual LP-215 atravesando el barrio de San Borondón, o bien en dirección a La Laguna para conectar luego con la LP-21.

Opción 4: Es un trazado de nueva construcción estudiado a propuesta de la plataforma de afectados por la carretera de la costa afectados por el trazado original. Esta alternativa plantea un tramo de nueva creación al oeste del barrio de San Borondón hasta la circunvalación de Tazacorte.

“Es falso que el Gobierno se haya planteado nunca sustituir a la LP-2 por la carretera de la costa”

El consejero de Obras Públicas, Sebastián Franquis, desmiente al alcalde de El Paso y precisa que se reconstruirá el trazado de la LP-2 cuando las condiciones técnicas lo permitan en una zona en la que aún se registran altas temperaturas y el espesor de la lava llega hasta los 40 metros

“Ya está bien de hacer demagogia y jugar con los sentimientos de la gente con el único fin de captar votos. El Gobierno nunca ha abandonado la idea de recuperar el tramo de la LP-2 sepultada por las coladas”, asegura el consejero Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, desmiente las afirmaciones del alcalde de El Paso, Sergio Rodríguez, que ha declarado que la obra de la carretera de la costa va a sustituir al tramo de la LP-2 sepultado por la erupción del volcán de Cumbre Vieja en 2021.

“Esas afirmaciones son rotundamente falsas y no tienen ningún fundamento”, aseguró Franquis, “pido al alcalde que deje hacer política con todo lo que se mueve en La Palma a consecuencia de la crisis de volcán. El alcalde sabe perfectamente que el Gobierno actuará en LP-2 cuando los informes científicos así nos lo permitan. Él es consciente de que no podemos actuar ahora porque ha asistido, como el resto de las administraciones, a las reuniones técnicas en las que los científicos han dejado claro que no se puede actuar aún en donde estaba la antigua LP-2. Ya está bien de utilizar la demagogia y jugar con los sentimientos de la gente con el único propósito de captar votos”.

El consejero Franquis añade que en la reunión mantenida el pasado lunes con el Cabildo de La Palma y los alcaldes de los tres municipios afectados, entre los que se encontraba el de El Paso, manifestó claramente que la carretera de la costa, que ejecuta el Ministerio de Transportes, es una obra de emergencia que canalizará el tráfico norte-Sur del Valle de Aridane que antes absorbía la LP-2 hasta que se pueda actuar sobre las coladas más cercanas al cráter, dónde estaba la anterior carretera, y en las que los científicos registran aún altas temperaturas en la superficie que imposibilitan cualquier obra de carreteras con garantías de seguridad, además de ser la zona con el espesor más grande de las coladas (hasta 40 metros) y existir riesgo de emanación de gases y la presencia de tubos lávicos.

“Desde la Consejería nunca se ha abandonado la idea de recuperar la LP-2, nunca hemos compartido ni planteado esa posibilidad y nunca ha estado en los planes del gobierno. Por tanto, resulta llamativo que un representante público como el alcalde de El Paso realice este tipo de afirmaciones cuando le he dicho personalmente más de una vez que nuestro objetivo es recuperar la LP-2. Lo que demuestra con estas declaraciones es que lo único que persigue es confundir a la ciudadanía”, señaló Franquis.

El consejero regional incide en que el objetivo del Gobierno es recuperar la conectividad en La Palma con plenas garantías de seguridad y comodidad, y cumpliendo con todos los parámetros legales. “El alcalde nos exige que asumamos nuestra responsabilidad, y eso es lo que estamos haciendo, pero nuestra responsabilidad es restablecer la red de infraestructuras en carreteras afectadas por la erupción del volcán y la ejecución de las obras. Es construir nuevas vías respetando la actual legislación de carreteras y seguridad vial, el restablecimiento de las infraestructuras en la red de carreteras afectadas por la erupción del volcán. Nuestra responsabilidad no es hacer caminos de tierra”, concluyó Sebastián Franquis.

El Gobierno de España ya abonó a la Comunidad Autónoma los 134,5 millones de euros de la obra ejecutada y los otros 273 millones los abonará en las anualidades 2026 y 2027 del actual Convenio que no contaban con partida presupuestaria

“Ahora hay que trabajar de cara al futuro para que la experiencia vivida en los últimos diez años con este convenio no se repita, una situación que tiene responsables políticos: los que estaban entonces en el Gobierno central y no cumplieron con el Convenio de Carreteras”, afirmó el consejero de Obras Públicas

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, ha informado en la comisión celebrada en el Parlamento de Canarias que la deuda del Estado con Canarias por el anterior Convenio de Carreteras quedó cerrada el pasado 29 de diciembre cuando se firmó la adenda al actual convenio para incorporar 407 millones de euros más a las carreteras de las islas. “El pasado 29 de diciembre firmé la adenda al Convenio 2018-2027, que por cierto hemos firmado sin mayor publicidad, y con eso damos por cerrada y liquidada la deuda de 1.000 millones que mantenía el Estado con Canarias”, señaló Franquis, “lo firmamos en la fecha que tocaba y ya salió publicado tanto en el BOE como en el boletín de la Comunidad Autónoma porque algunos van por ahí diciendo que estamos estirando el conflicto de carreteras todo este tiempo hablando mucho más de publicidad que de resolución del conflicto de forma definitiva. Ahora que lo hemos resuelto no he oído a nadie, a ningún responsable político de esta comunidad, especialmente las fuerzas políticas que no son del gobierno, hacer algún comentario respecto a ese asunto. Nadie. Un asunto que ha ocupado prácticamente las portadas de la prensa, de la radio y las televisiones todos estos últimos años. Llevamos diez años hablando del Convenio de Carreteras y ahora está definitivamente resuelto. Yo sé que esto a algunos les molesta porque les hubiera gustado que este tema se siguiera extendiendo, pero lo hemos resuelto definitivamente el 29 de diciembre”.

Tras aprobar el Gobierno de España en diciembre pasado, la adenda con la que se saldaba de forma definitiva la deuda histórica de más de 1.000 millones de euros del anterior Convenio de Carreteras (2006-2017), esta adenda se firmó de manera oficial el pasado 29 de diciembre con la firma de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, y la del propio consejero Sebastián Franquis, poniendo fin a más de diez años de incidencias e incertidumbre en la financiación de las principales infraestructuras viarias de Canarias.

“Sabíamos que esta cuestión era uno de los principales a resolver por eso, inmediatamente al llegar al Gobierno de Canarias nos pusimos en marcha para negociar con el Gobierno de España el pago de esa deuda, en lo que hemos llamado la política del entendimiento y del acuerdo que se ha materializado con la firma de la adenda hace mes y medio”, manifestó Franquis, “cuando decimos siempre que lo fundamental es utilizar la política como instrumento útil para solucionar problemas de la ciudadanía, la negociación del pago de esta deuda es un buen ejemplo de ello, un buen ejemplo para mostrar lo que significa la política útil y lo que significa el diálogo y el entendimiento. Nos comprometimos cerrar este asunto en esta Legislatura y así lo hemos hecho”

Para dar cumplimiento a este compromiso para liquidar la deuda, el Consejo de Ministros aprobó en diciembre el abono a la Comunidad Autónoma de Canarias de 407.464.744 euros de la deuda por obra no ejecutada del convenio anterior. Este pago se ejecutó en enero en dos partidas. Por un lado, el pago de 134.475.989 euros de las obras del anterior convenio de carreteras que fueron ejecutadas por el Gobierno de Canarias con fondos propios entre los años 2018-2022.

El otro pago por parte del Estado, con el que se completa la deuda de 407,4 millones de euros, corresponde a la suscripción de la adenda al actual convenio de carreteras por un importe de 272.988.755 euros. La adenda, de casi 273 millones de euros, se liquidará en dos anualidades a repartir entre los años 2026 y 2027 del actual Convenio de Carreteras (2018-2027), anualidades que hasta ahora no contaban con ninguna aportación dineraria. Con esta adenda, el actual Convenio pasará de los 1.200 millones firmados en 2018 a disponer de 1.473 millones de euros.

“El nivel de inversión en carreteras estará, con lo que ya nos han pagado y lo que está previsto ingresar por esa adenda en el actual Convenio de Carreteras, en torno a los 280, y en algunos casos, los 300 millones de euros de inversión por año en infraestructuras viales. Canarias en toda su historia no ha superado nunca los 220 millones de euros en ejecución en carreteras en un solo año”, explicó el consejero Sebastián Franquis, “por eso vamos a distribuir los 273 millones que ya están comprometidos por la adenda en esas dos anualidades que no tienen ficha presupuestaria ahora mismo”.

La deuda por los incumplimientos del Estado con Canarias cuando gobernaba el Partido Popular a nivel nacional superó los 1.000 millones al juntarse la deuda por obra adelantada y ejecutada por el Gobierno canario con fondos propios entre 2012 y 2018 (500 millones más los intereses), con la deuda de más de 400 millones por la obra que no se pudo empezar por falta de presupuesto del Gobierno de España.

Esa deuda fue reclamada por la administración regional por la vía judicial, que dio la razón a Canarias frente al Estado. Sin embargo, el anterior Gobierno de España en manos del Partido Popular, puso siempre pegas a este pago, por lo que tuvo que ser el actual Gobierno de Canarias el que, siempre desde la colaboración y el diálogo, resolvió esta deuda con el Gobierno estatal liderado por Pedro Sánchez.

“Lo fundamental es que hemos resuelto un conflicto económico y político con el Gobierno de España y lo hemos resuelto de la mejor manera posible, utilizando la política para lo que debe ser, para resolver los problemas de la ciudadanía. Lo hemos hecho con el diálogo y con el entendimiento, alejados del ruido, del escándalo, que es a lo que estaban acostumbrados otros, precisamente para ocultar su déficit de gestión a la hora de solucionar este asunto y otros asuntos de nuestra Comunidad autónoma”, añadió Sebastián Franquis, “hemos resuelto este problema de forma definitiva y, afortunadamente para Canarias, positivamente. Ahora hay que trabajar de cara al futuro, para que la experiencia vivida con este convenio no se repita en los próximos años y evitarnos nuevos problemas. Porque esta situación que hemos vivido en los últimos diez años tiene, lógicamente, responsables políticos: los que estaban en el Gobierno central y no cumplieron con el Convenio de Carreteras con Canarias, que fueron recortando y recortando presupuestos en infraestructuras a esta Comunidad, algo que no se atrevieron a hacer en otras comunidades del Estado”.