El vicepresidente Augusto Hidalgo informa que se van a destinar 13,1 millones a 26 actuaciones de recuperación de una veintena de carreteras afectadas por derrumbes, descalces y hundimientos

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha iniciado ya varias de las 12 obras de emergencia necesarias para actuar sobre las carreteras más afectadas por la borrasca Therese que, tras su paso por la isla la semana pasada, ha obligado a proyectar 26 actuaciones de reparación en un total de 21 carreteras de la red insular dañadas por descalces, derrumbes o hundimientos. El Cabildo prevé una inversión no inferior a los 13.120.000 euros en estas 26 obras para restaurar con todas las garantías de seguridad la conectividad en esas vías.

La borrasca Therese azotó durante una semana a Gran Canaria con rachas de fuertes vientos y lluvias, de tal intensidad que se llegó a registrar un acumulado de 700 litros por metro cuadrado, circunstancias que perjudicaron a gran parte de la red insular de carreteras. Las vías más afectadas fueron las situadas en el sur, centro y cumbres de la isla, llegando la lluvia y el viento a provocar el cierre, en su gran parte de manera temporal, de hasta 25 carreteras en un solo día, el pasado martes 24 de marzo.

“Desde la Consejería de Obras Públicas vamos a iniciar las obras de emergencia para devolver la conectividad a esas 12 carreteras, las más afectadas por la borrasca Therese. Esta borrasca nos va a obligar a hacer 26 obras de emergencia en toda la isla. Hay que recordar que hemos tenido que hacer hasta, en aumento crítico, hasta 250 actuaciones, 45 de ellas de arbolado, pero estas 12 carreteras son las que más afecciones tienen y las que están cortadas en este momento”.

En los siete días que duró la alerta un total de 300 operarios de las contratas de conservación de carreteras y de los propios trabajadores del Cabildo atendieron hasta 250 incidencias de importancia en la red de carreteras de Gran Canaria, logrando recuperar la normalidad en la mayoría de ellas en cuestión de horas o días. Sin embargo, la gravedad de algunos desperfectos mantiene aún cerradas, o con paso muy limitado, a una docena de carreteras que requieren de grandes obras de reparación para volver ser puestas en servicio. En la mayoría de los casos serán obras que requieran de varios meses de trabajos.

Por todo ello, y según explicó el vicepresidente Augusto Hidalgo, ya se están iniciando, y en algunos casos tramitando, las correspondientes obras de emergencia para devolver la normalidad a esa docena de carreteras que a día de hoy permanecen cerradas y más trabajo requieren, pero también a las otras nueve vías que también necesitan de una intervención pese a estar abiertas al tráfico.

Una de las carreteras en las que se está actuando con más celeridad es en la GC-60, que une Tejeda con Maspalomas, y que sigue cortada al tráfico cerca de Ayacata por el descalce del muro de contención y de la plataforma bajo el pavimento. Para recuperar la conectividad con el sur de la isla, los operarios del Cabildo han estado trabajando los últimos días en habilitar un carril paralelo (by pass) a la carretera ganando espacio a la montaña y hormigonando el pavimento, para permitir, a partir de este fin de semana, que los coches puedan circular por este tramo de la GC-60. Sin embargo, el trabajo de recuperación de la vía original va a requerir de una compleja obra de drenaje y reconstrucción del muro de contención que ocupará varios meses de trabajos y una inversión aproximada de un millón de euros.

Otras tres obras en las que se trabaja ya mientras se tramita la emergencia son las de la carretera de La Culata (GC-608), la de Ariñez (GC-400) y la de Temisas (GC-550) por su afección a núcleos de población que ahora ven limitada su movilidad por las roturas en las carreteras. En esas vías el agua de la lluvia reventó los muros de contención de la carretera llevándose por delante gran parte del pavimento, lo que requerirá costosas obras de reconstrucción valoradas en 1,6 millones para la GC-608, de 420.000 euros para la GC-400 y de un millón para la GC-550.

En el caso de La Culata, Obras Públicas ha habilitado un by pass para que los vecinos puedan dejar sus coches al otro lado de la carretera rota y atravesar a pie la zona del derrumbe. En Ariñez, los vecinos afectados tienen la opción de usar un camino vecinal para poder llegar a sus casas. Se da la circunstancia de que en Ariñez ya se produjo un incidente parecido en diciembre con la borrasca Emilia que ocasionó que se activara una obra de emergencia que aún está en marcha.

Los desprendimientos de grandes piedras sobre las carreteras durante la borrasca, algunas de centenares de toneladas, también produjeron considerables desperfectos a las vías, provocando socavones, hundimientos o la pérdida por completo de las vallas de seguridad de las calzadas. Es el caso de las carreteras entre La Aldea y El Parralillo (GC-210), el acceso a Tirma (GC-200), la carretera de Cruz del Herrero (GC-423) y La Yedra (GC-421), en San Mateo, la de Risco Blanco (GC-654), en San Bartolomé de Tirajana.

En la carretera de Cercados de Espino (GC-505), en el término municipal de San Bartolomé de Tirajana, fue la potencia del agua que corría por el barranco de Arguineguín la que causó los desperfectos a esta vía que cruza el cauce, arrastrando hasta los anclajes de acero de las vallas de seguridad que acabaron sumergidas en el lecho del barranco, y levantando parte del pavimento. Además de estos daños, también se produjeron desprendimientos en taludes, que se unirán al resto de obras de reparación de esta vía que requerirán de una inversión cercana al millón de euros.

Otras dos grandes obras que mantendrán las carreteras fuera de servicio durante una temporada son las que habrá que realizar en las dos únicas carreteras no asfaltadas de la red insular, la carretera de Ayagaures (GC-602) y la carretera de Las Niñas (GC-604). En la primera de ellas, la circulación del agua del aliviado de la presa de Fataga causó la mayor parte de los estragos También las escorrentías producidas por las lluvias erosionaron considerablemente el pavimento de tierra de ambas vías y causaron el derrumbe de muchos muretes, lo que conllevará amplias obras de reparación que sumarán 1,3 millones de inversión cada una.

Además de estas doce vías más perjudicadas y que requerirán de obras de gran envergadura, Augusto Hidalgo indicó que su Consejería también tramita actuaciones de mejora de taludes, contención de muros y colocaciones mallas en otras nueve carretas, que, inicialmente no requerirán de cierres prolongados. Destacan entre estas la carretera del Centro (GC-15), con varias actuaciones entre San Mateo y Tejeda; la GC-210, en Tejeda; la carretera de Los Cuchillos (GC-65), en Santa Lucía; la GC-42, en Teror; o en la carretera de subida al Hormiguero (GC-291), en Guía.

Además de los descalces y caídas de piedras sobre las carreteras que han causado daños de consideración a las vías de la red insular, las carreteras del Cabildo también sufrieron durante la borrasca Therese el embate de los fuertes vientos que provocaron hasta 45 incidencias por caídas de árboles o ramas sobre la calzada. Los operarios de la conservación de zonas arboladas tuvieron que intervenir esos días en multitud de carreteras aunque el grueso de las actuaciones se concentró en la carretera del Centro (GC-15) como en las de Moya, Montaña Alta o Fontanales.

Como recordó el vicepresidente Hidalgo, estas nuevas obras de emergencia se suman a otras cuatro que ya se iniciaron el pasado mes de enero tras el paso de la borrasca Emilia, que provocó graves daños a las carreteras de Ariñez (GC-400), Barranco de la Virgen (GC-305) en Firgas, Barranco Hondo (GC-223) y Tejeda (GC-60), con un importe cercano a los dos millones de euros.

Finalmente, el consejero de Obras Públicas hizo un llamamiento para que, de cara a los días festivos de esta Semana Santa, se transmita a la población un mensaje claro de máxima precaución en la red viaria insular. “En estos momentos, el riesgo por desprendimientos continúa siendo muy elevado en toda la isla, ya que los taludes existentes en los márgenes de las carreteras se encuentran en situación de inestabilidad, con alta probabilidad de nuevos desprendimientos. Prueba de ello son los episodios registrados esta semana en distintas carreteras como la GC-60 o la GC-210”, aseguró Augusto Hidalgo.

Asimismo, es importante insistir en que muchas carreteras siguen presentando acumulaciones de barro, arrastres y material suelto sobre la calzada, lo que incrementa significativamente el riesgo de accidente. Los trabajos de limpieza aún no han finalizado. Esta situación es especialmente peligrosa para motociclistas, pudiendo provocar pérdidas de control y deslizamientos.

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige Augusto Hidalgo terminará hoy, a excepción de la limpieza de las cunetas, los trabajos de emergencia para el saneo y estabilización del talud situado en el kilómetro 12 de la GC-41, a la salida del casco de Valsequillo, en los que se registró hace un mes y medio un importante desprendimiento de tierra. La circulación volverá a restablecerse esta tarde con normalidad en toda la calzada, en ambos carriles, después de que los trabajos en el talud obligaran a cerrar, primero al completo y luego de manera alternativa, un tramo de 600 metros de esta carretera en horario de mañana y tarde

La Consejería de Obras Públicas destinó 175.872 euros a la ejecución de esta obra que fue declarada como emergencia por la inestabilidad del talud y el riesgo de nuevos desprendimientos. El tramo afectado se encuentra entre el Puente de San Miguel (kilómetro 12) hasta la entrada a Las Vegas, una curva con un talud de 15 metros de altura en su margen derecho del que se desprendieron rocas y tierras hace un mes y medio debido a los efectos de las continuas borrascas de finales de 2025 y principios de 2026.

Por otro lado, esta obra contaba con una particularidad destacada: el empleo de Brook, un robot que, aunque habitualmente es utilizado para la demolición de forjados de edificios, aportó mayor seguridad y rapidez a los trabajos realizados.

Es habitual que cuando se producen fenómenos climatológicos adversos, esta carretera se vea afectada por desprendimientos de piedras y arrastres de material de los taludes contiguos, por lo que la realización de esta obra de emergencia no solo protegerá a los usuarios de la carretera, sino que también garantizará la continuidad del tráfico en una ruta crítica para la movilidad en la zona.

El vicepresidente Augusto Hidalgo, durante una visita a las obras, explica a los alcaldes de Telde, Juan Antonio Peña, y de Valsequillo, Juan Carlos Hernández, el modificado del proyecto que está tramitando la Consejería de Obras Públicas y que supondrá un incremento de 2,7 millones con respecto al original

Con el modificado se podrán acometer más muros y mejores cimentaciones de la nueva carretera, además de canalizaciones de agua, accesos peatonales al transporte público y nuevo alumbrado en el enlace de Tecén

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, Augusto Hidalgo, ha visitado hoy las obras de acondicionamiento y mejora de la Carretera de Valsequillo (GC-41) junto a los alcaldes de Telde, Juan Antonio Peña, y Valsequillo, Juan Carlos Hernández, a los que ha explicado el nuevo modificado del proyecto que está tramitando su departamento para ampliar el presupuesto con el objetivo de incorporar mejoras en la seguridad y en el trazado de la vía. El modificado, que está a punto de aprobarse en el Consejo de Gobierno Insular, supondrá incorporar 2.756.402 al presupuesto original que se emplearán en nuevas obras de muros, cimentaciones más seguras, desmontes, sustitución de canalizaciones de agua y para hacer frente a imprevistos que se han encontrado a medida que se ejecuta la obra.

Las obras de acondicionamiento y mejora de la Carretera entre Telde y Valsequillo, que se iniciaron a finales de 2024, supondrán la renovación casi completa de más de dos kilómetros de la GC-41 desde el barrio teldense de La Herradura hasta pasado el cruce de Tecén, un tramo que no reunía las mejores condiciones de seguridad por su estrechez y que era usado por 12.000 vehículos de media diaria, una de las carreteras de medio tamaño de más densidad de Gran Canaria. Con estas obras se va a dotar a este tramo de la GC-41 de una nueva plataforma con una calzada de hasta 10 metros de ancho cuando la antigua apenas pasaba de los seis metros.

El vicepresidente Augusto Hidalgo ha anunciado que ya se ha aprobado una ampliación del plazo de finalización de estas obras hasta el mes de octubre de este año pero advirtió que seguramente será necesaria ampliar por segunda vez ese plazo temporal para rematar todas las obras nuevas contempladas en el modificado. “Es una carretera nueva por completo. Hasta el asfalto antiguo que aún queda en este tramo se va a demoler, va a desaparecer, va a ser todo absolutamente nuevo, como si hubiéramos construido una carretera de un sitio donde no existía antes. Por tanto, el resultado va a ser realmente espectacular para los usuarios, que van a tener una carretera con garantías de seguridad, con un ancho estándar de 10 metros, con apartaderos para vehículos de conservación, vamos a mimetizar los muros con el entorno… en definitiva, vamos a mejorar la calidad de vida de los vecinos”, explicó el consejero de Obras Públicas, “estas mejoras conllevan que se alargue unos meses más la obra, que ya la habíamos prorrogado hasta octubre, estoy convencido que en el primer trimestre del año que viene estará totalmente terminada y en servicio”.

Hidalgo explicó también que, pese a que en esta fase de las obras este tramo de la GC-41 está cerrado al tráfico por completo, no se registran incidencias de importancia en la comunicación entre Valsequillo y Telde ya que los vehículos circulan ahora por el desvío establecido a través de la calle Jack Lewis del barrio de Montaña Las Palmas, con la misma duración que si circularan por la GC-41.

Por su parte, Juan Antonio Peña, valoró esta actuación que supone más comodidad y más seguridad para los usuarios de la vía y, según sus palabras, la mejora de una infraestructura que refuerza la unión entre dos municipios hermanos como Telde y Valsequillo. “Después de tantos años de reivindicación por parte de los vecinos de Telde, Valsequillo y de toda Gran Canaria, hoy es una gran satisfacción para todos comprobar que esta obra está viva y que pronto será una realidad”, señaló Peña, “también quiero destacar el compromiso del consejero con los vecinos de Montaña Las Palmas, que han visto incrementado de forma considerable el tráfico en sus calles debido a las obras, y a quienes ya se les ha trasladado que su carretera será mejorada una vez finalice este proyecto”.

El alcalde de Valsequillo, Juan Carlos Hernández, destacó la importancia que tendrá la nueva carretera para el desarrollo económico de su municipio. “Gran Canaria, Valsequillo y Telde están de enhorabuena porque esta es una obra histórica, una demanda histórica de los dos municipios. Todos los gobiernos que han pasado por los diferentes ayuntamientos han querido que esta obra se convirtiera en una realidad y como estamos viendo aquí cada vez está más cerca de culminarse. Esto va a mejorar sin duda la seguridad de la vía pero también va a favorecer el desarrollo económico de nuestro municipio ya que la GC-41 es la puerta de entrada y salida al municipio de Valsequillo y, por lo tanto, es fundamental que esta obra se acometiera para poder mejorarla”, aseguró Hernández.

Muros nuevos

Tras un año y tres meses de obras la ejecución de los trabajos sigue a pleno rendimiento y, como se pudo observar en la visita de hoy, ya está prácticamente terminada la nueva plataforma sobre la que se va a construir una carretera nueva que sustituirá el tramo de la GC-41 más estrecho y peligroso anteriormente, una nueva fisonomía con cambios en el trazado y en los anchos que la harán parecer una carretera de nueva construcción.

Esta nueva plataforma ya alcanza los 10 metros de ancho, gran parte de ella construida sobre enormes muros de contención que han tenido que construirse desde cero. De hecho, casi toda la traza del tramo en obra, 2.500 metros, incorpora nuevos muros de distintos tamaños que van desde uno a los 14 metros de altura. Actualmente ya se han ejecutado más del 60% de los muros previstos, aunque aún quedan por construir uno de los más complicados por su altura y orografía pegado a un barranco en donde antes había una curva muy pronunciada. También se van a levantar unos 600 metros de muros más pequeños en el margen izquierdo de la vía entre el nuevo enlace de Tecén y el camino a Piletas, donde empezó esta actuación.

Todas las obras ya ejecutadas han supuesto ya una inversión superior a los 4 millones de euros del presupuesto inicial por el que se adjudicó la obra (5.707.000 euros).

Durante el transcurso de las obras, los operarios de la adjudicataria del contrato han tenido que hacer frente a todo tipo de imprevistos, como la aparición de bolsas de picón o de escombros en el subsuelo que han afectado a la cimentación de los muros; la presencia de raíces y tocones de árboles a mucha profundidad que hubo que retirar para poder ampliar la vía; o la acumulación de borrascas desde finales del año pasado hasta la actualidad que han empantanado la zona de obras y retrasado la ejecución de los trabajos durante varias jornadas.

Todas estas incidencias son las que ahora se añadirán al nuevo modificado, unas circunstancias sobrevenidas que, como explicó el consejero Augusto Hidalgo, han servido también para añadir al proyecto original mejoras de la vía no previstas en el proyecto inicial. Una de esas mejoras es la demolición al completo del asfalto de la vieja carretera para crear la nueva plataforma, algo poco habitual en obras de remodelación, la mejora de la cimentación de muchos muros utilizando micropilotes, o la estabilización de taludes tras el desmonte para ganar espacio para el ensanche, la creación de aceras en el margen derecho de la carretera, un acceso no previsto inicialmente desde la nueva glorieta de Tecén a Montaña Las Palmas por la calle Tronchada, nuevo alumbrado en este enlace y accesos peatonales al transporte público, o la sustitución de la vieja red de agua de abasto por una más amplia y moderna que beneficia a barrios como Montaña Las Palmas, Balcón de Telde o La Barrera. También se ha ampliado el tamaño de los muros previstos entre la rotonda de Lomo Los Muertos (La Herradura), y el inicio del tramo en obras.

El resultado final será el de una carretera con curvas menos pronunciadas y con cuatro metros de más de ancho con respecto a la anterior, llegando a contar con una plataforma de 10 metros de ancho.

La actuación denominada 'Proyecto reformado de acondicionamiento de la GC-41 entre el P.K. 17+330 al 19+640 Telde-Valsequillo' fue adjudicada por un importe total de 5.707.000 euros a la empresa Hermanos García Álamo SL. Con el modificado que se prevé aprobar en las próximas semanas, la inversión total en esta obra será de 8.463.402 euros.

La GC-41 es una destacada vía de comunicación entre la red de alta capacidad que conecta el litoral de Telde con los núcleos de población del interior, con Valsequillo y con la Vega de San Mateo, y que soporta una intensidad media diaria de más de 12.000 vehículos.

El Consejo de Gobierno da su visto bueno a la puesta en marcha de obras en carreteras por más de 299 millones en Tenerife, Fuerteventura y Gran Canaria

Pablo Rodríguez informa al Consejo de Gobierno de que el área de Vivienda impulsa 1.161 casas entre nueva construcción y rehabilitación gracias a la inversión de 86 millones

Puertos adjudica la ampliación del contradique del puerto de Tazacorte con una inversión superior a 5,8 millones de euros

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha informado este lunes al Consejo de Gobierno de las licitaciones que ha tramitado el departamento en el último mes los meses por un importe total de 385.668.938,95 euros en actuaciones vinculadas a infraestructuras viarias, construcción y rehabilitación de vivienda en distintas islas. En concreto, el departamento en pocas semanas ha sacado a licitación 299.411.408,28 euros en infraestructuras viarias, 58.244.400,28 euros en construcción de vivienda protegida y 28.013.130,39 euros en rehabilitación de vivienda, inversiones que darán un fuerte impulso a políticas prioritarias del Ejecutivo canario.

En carreteras, la Consejería ha impulsado actuaciones estratégicas para la movilidad en Tenerife, Fuerteventura y Gran Canaria. Entre ellas se encuentra el tercer carril de la TF-5 entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte, que ha salido a licitación por 66.401.344,71 euros. También se ha licitado el tramo Aeropuerto–Pozo Negro de la autovía Norte-Sur de Fuerteventura, por 215.924.834,98 euros, así como la ampliación de capacidad de la GC-1 entre La Estrella y Las Terrazas, en Telde, por 9.439.864,65 euros.

A estas obras se han sumado los contratos de control y vigilancia asociados a su ejecución. Para el seguimiento del tercer carril de la TF-5 se ha licitado un contrato por 2.662.116,34 euros; para el control de la obra del tramo Aeropuerto–Pozo Negro en Fuerteventura, un contrato por 4.245.333,66 euros; y para el control de las actuaciones en la GC-1, un contrato por 737.913,94 euros.

Impulso a la vivienda asequible

El Gobierno también ha dado un fuerte impulso en el último mes a sus políticas para mejorar el acceso a la vivienda en el archipiélago, con la inversión de más de 85 millones de euros en la construcción y rehabilitación de 1.161 casas.

En construcción de vivienda protegida, el departamento ha activado promociones a través del Instituto Canario de la Vivienda y VISOCAN. Se han impulsado 24 viviendas protegidas en Frontera por 5.160.417,73 euros; 51 viviendas en Adeje por 8.326.335,84 euros; 59 viviendas en Arona por 11.409.610,47 euros; 24 viviendas en Guía de Isora por 4.148.036,24 euros; y 168 viviendas en Las Palmas de Gran Canaria por 29.200.000 euros.

En rehabilitación, la Consejería ha distribuido intervenciones destinadas a mejorar la eficiencia energética y la accesibilidad del parque público de vivienda. Las actuaciones han alcanzado a 50 inmuebles en Puerto del Rosario por 1.449.153 euros; 20 viviendas en Valsequillo por 400.154,90 euros; 108 inmuebles en Candelaria por 5.518.031,27 euros; 10 viviendas en Valleseco por 237.937,14 euros; 42 viviendas en Mogán por 2.027.800,07 euros; 416 viviendas en el barrio de Añaza, en Santa Cruz de Tenerife por 11.865.384,16 euros; 80 viviendas en Adeje por 3.274.668,77 euros; 73 inmuebles en Santa Lucía de Tirajana por 2.116.975,04 euros; y 36 inmuebles en El Rosario por 940.845,08 euros.

Infraestructuras portuarias

Asimismo, en el ámbito portuario, la Consejería ha adjudicado, en este mismo periodo, la ejecución de las obras del proyecto para la ampliación del contradique del puerto de Tazacorte, en la isla de La Palma, a la entidad ACCIONA, por un importe de 5.838.000,06 euros, excluido IGIC. Esta actuación estará destinada a reforzar la protección y la operatividad de esta infraestructura portuaria estratégica para la isla.

Los acuerdos impulsan la construcción de nuevas viviendas protegidas de promoción pública y refuerzan el parque público de alquiler en distintos municipios de la isla

El Gobierno de Canarias refuerza la cooperación con el Cabildo y los ayuntamientos para activar suelo público y dar una respuesta eficaz a la emergencia habitacional en Tenerife

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, a petición del consejero Pablo Rodríguez, ha dado cuenta, en la sesión del Consejo de Gobierno, de la firma de cuatro convenios de cooperación y una adenda entre el Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI), el Cabildo Insular de Tenerife y distintos ayuntamientos de la isla, destinados a impulsar la construcción y puesta a disposición de vivienda protegida de promoción pública en distintos municipios de la isla.
Los acuerdos se enmarcan dentro del Plan de Vivienda de Canarias 2020-2025 con el objetivo de reforzar la oferta pública de alquiler y atender la demanda habitacional existente en Tenerife.

Con estos acuerdos, el Ejecutivo refuerza la cooperación entre administraciones para dar una respuesta eficaz a la emergencia habitacional y activar suelo público, promover nuevas viviendas protegidas y ampliar el parque público residencial en la isla.

En primer lugar, el Consejo de Gobierno ha sido informado del convenio específico de cooperación entre el ICAVI y el Cabildo Insular de Tenerife para canalizar fondos insulares a las convocatorias autonómicas de ayudas al alquiler de vivienda habitual y, en su caso, al Bono Alquiler Joven. En virtud de este acuerdo, la institución insular realiza una aportación económica de 1,9 millones de euros, destinada a atender de forma específica a personas residentes en la isla de Tenerife que cumplan los requisitos establecidos en dichas convocatorias.

Asimismo, se ha dado cuenta del convenio interadministrativo entre el ICAVI, el Cabildo Insular de Tenerife y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife para el incremento de la oferta pública de vivienda, mediante la construcción de 37 viviendas protegidas de promoción pública en María Jiménez y 226 viviendas en el ámbito de Cuevas Blancas, que se incorporarán al parque público del Instituto Canario de la Vivienda una vez finalizadas. La actuación cuenta con una inversión total estimada de 41,7 millones de euros con el objetivo de reforzar la oferta pública de alquiler y atender la demanda habitacional existente en la capital tinerfeña.

Por otra parte, se ha suscrito un convenio con el Ayuntamiento de Arafo que permitirá la construcción de 24 viviendas protegidas de promoción pública en el municipio, sobre suelo aportado por el Consistorio. El presupuesto global de la actuación asciende a 4.794.769,55 euros.

En la misma línea, la Consejería ha firmado un acuerdo con el Ayuntamiento de La Victoria de Acentejo que posibilitará la edificación de 21 viviendas protegidas de promoción pública, en un solar adquirido por el ayuntamiento, con financiación del Programa Insular Activa Suelo. La iniciativa cuenta con un presupuesto de 4.482.175,37 euros,

Finalmente, la Consejería ha trasladado al Consejo de Gobierno la adenda al convenio específico de cooperación que se ha suscrito el 26 de diciembre de 2024 entre el ICAVI y el Cabildo Insular de Tenerife, destinado a la ejecución de siete promociones de inmuebles protegidos de promoción pública en distintos municipios de la isla.

La adenda incrementa el presupuesto inicial del convenio en 5.246.197,03 euros, elevando la inversión total hasta 50.246.197,03 euros, con el objetivo de garantizar la viabilidad técnica y económica de las actuaciones previstas y dar respuesta a la evolución de los costes de construcción.

Con estos acuerdos, el Gobierno de Canarias avanza en su política de vivienda pública en Tenerife, basada en la cooperación institucional, la activación de suelo público y el incremento del parque de vivienda protegida para garantizar el acceso a una vivienda digna.

La actuación permitirá sustituir luminarias convencionales por tecnología LED en carreteras y túneles de varias islas, en el marco de la Estrategia Verde del Gobierno de Canarias

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, ha autorizado un encargo a la Empresa de Transformación Agraria, S.A. (TRAGSA), por un importe total de 2.234.713,24 euros, destinado a la ejecución de los proyectos constructivos para la implementación de medidas de eficiencia energética en infraestructuras viarias de titularidad autonómica.

El objeto del encargo consiste en la ejecución de obras e instalaciones para la sustitución de luminarias de vapor de sodio de alta y baja presión, así como de vapor de mercurio, por sistemas de iluminación LED, más eficientes y sostenibles, en distintos tramos de carreteras y túneles del Archipiélago. Estas actuaciones se apoyan en los proyectos constructivos previamente redactados en el marco de la Estrategia Verde aplicada a las infraestructuras viarias de Canarias.

Las intervenciones se llevarán a cabo en la isla de Tenerife, en el nuevo túnel de El Bicho, en la TF-1; en la isla de Gran Canaria, en el túnel de La Ballena; en la isla de La Palma, en el túnel Nuevo de la Cumbre; en la isla de La Gomera, en la GM-1, a su paso por la travesía de Hermigua; en la isla de Lanzarote, en el tramo Arrecife-Tahíche, la LZ-1, y en el enlace a la LZ-3; y en la isla de Fuerteventura, en la FV-2, en el entorno del Centro Comercial Las Rotondas.

En la isla de El Hierro no se ha incorporado ningún proyecto porque se tendrá en cuenta la redacción del proyecto del túnel de Los Roquillos, que ya se está llevando a cabo. De acuerdo con el encargo autorizado, los trabajos deberán estar ejecutados antes del 15 de noviembre de 2026.

El contrato cuenta con un presupuesto base de licitación de 737.913,94 euros y permitirá garantizar el correcto desarrollo de la ampliación de capacidad entre La Estrella y Las Terrazas, en Gran Canaria

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 18 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha aprobado el expediente de contratación del servicio de control y vigilancia durante la ejecución de las obras de mejora de accesos y enlaces de la GC-1, correspondientes a la ampliación de capacidad del tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, en la isla de Gran Canaria.

El presupuesto base de licitación del contrato asciende a 737.913,94 euros, IGIC incluido.

El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico en uno de los principales corredores viarios de Gran Canaria, reforzando los accesos y enlaces de la GC-1 en el tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, una zona clave para la movilidad diaria y la conexión entre el área metropolitana, el sureste de la isla y el aeropuerto.

En esta línea, el servicio de control y vigilancia permitirá supervisar técnicamente la correcta ejecución de una actuación estratégica en uno de los principales ejes viarios del Archipiélago, garantizando el cumplimiento de los plazos, la calidad de los trabajos y las condiciones técnicas y de seguridad establecidas en el proyecto.

Las empresas interesadas en concurrir al procedimiento podrán presentar sus ofertas hasta el 18 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación del Sector Público.

El órgano de Gobierno aprueba el programa que el vicepresidente Augusto Hidalgo presentó a los ayuntamientos, y con el que los municipios recibirán un fijo de 60.000 euros y una cantidad variable en base a su población, para reparar calles en sus localidades

El Consejo de Gobierno del Cabildo de Gran Canaria, a propuesta del vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria y consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, Augusto Hidalgo, ha aprobado hoy el nuevo Plan Insular de Pavimentación de Viales Municipales un proyecto dotado con dos millones de euros con el que se quiere subvencionar a los ayuntamientos para que puedan asfaltar o repavimentar las calles de sus localidades que son enteramente de competencia municipal. Con esta iniciativa de Obras Públicas se rescata un Plan que hace cinco años que no se convocaba y que era muy demandado por los ayuntamientos que no tienen recursos suficientes para asfaltados de vías propias.

El vicepresidente Augusto Hidalgo explicó hace un mes a los ediles de los 21 municipios de la isla esta iniciativa del nuevo Plan de Pavimentación de Viales Municipales que se articula en forma de subvenciones directas a los ayuntamientos. Para estas subvenciones se establece un reparto preestablecido que suma dos cantidades: por una parte, una cantidad fija de 60.000 euros a cada municipio (en el último Plan, el de 2020 eran 50.000 euros); y una segunda variante es coeficiente de población. De esta forma, las subvenciones irán desde los cerca de 61.000 euros de los municipios menos poblados, a los 148.000 euros de Telde o los 385.000 de Las Palmas de Gran Canaria.

Los fondos de este Plan servirán para tres objetivos. El primero y esencial, el asfaltado o pavimentado (con adoquines) de las calles del municipio, pero también para la redacción de proyectos de asfaltado, y para pagar la asistencia técnica imprescindible a la hora de ejecutar una obra de este tipo.

Con la aprobación de hoy, el Plan echa a andar oficialmente, por lo que en breve los ayuntamientos podrán remitir al Cabildo sus solicitudes de subvenciones. Una vez recibidas las solicitudes, una comisión técnica de Obras Públicas del Cabildo valorará las mismas técnicamente y aprobará las que sean viables, que se integrarán en el listado final de la resolución de concesión de las subvenciones.

La Consejería de Obras Públicas ha establecido que estas subvenciones, ya sean las obras o los proyectos, tendrán que estar terminados antes del 31 de diciembre de 2026, aunque también se abre la mano a obtener una prórroga de un año más debido a la complejidad que entrañan muchas veces este tipo de tareas de pavimentación.

Con esta iniciativa, a la que se destinan 127.000 euros, se instalarán sensores en el exterior que regularán los semáforos de manera automática y permitirán convertir los accesos desde Torre Las Palmas y Plaza de América en un cruce autorregulable

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha publicado la licitación de un nuevo contrato para la implantación de sistemas ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte) para la gestión inteligente de los túneles Julio Luengo, en Las Palmas de Gran Canaria. Con esta iniciativa, a la que el Cabildo destina 127.772 euros, se busca recabar datos mediante sensores de los enlaces de Torre Las Palmas, Plaza de América y León y Castillo que permitan regular de manera automática la apertura de los semáforos de esos cruces y convertirlo en un sistema autorregulable.

La actuación que ahora se va a contratar consiste en la implantación de un sistema inteligente para gestionar la ocupación del túnel Ingeniero Julio Luengo mediante la captación de los flujos de vehículos que se producen a lo largo del día, en tiempo real, y evaluando su morfología, definición de zonas estáticas, dinámicas, número de vehículos por carril, obstáculos persistentes, etcétera. Ya existe un sistema idéntico instalado en el interior de los túneles, el llamado gestor de colas, que regula de manera automática los tiempos de los semáforos y los pasa a verde si detecta que hay retenciones dentro de las galerías.

Con este nuevo sistema se pretende expandir esa tecnología a todos los cruces con los que se accede a los túneles. Para ello se instalará un sistema de sensores en báculos, para la detección y evaluación de los accesos y salidas del túnel. Los sensores se instalarán en los exteriores de los enlaces de Torre Las Palmas (calle León y Castillo y Avenida Marítima) y Plaza América con ellos, y con el ya existente en el interior del túnel, se automatizarán los ciclos semafóricos de ambos enlaces para una gestión más eficiente y una reducción de las retenciones tanto en el interior como en los accesos al túnel y sus áreas de influencia.

De esta forma, los ciclos de los semáforos situados a la entrada y salida del túnel se irán adaptando mediante la recogida y proceso de datos en tiempo real a las diferentes situaciones y circunstancias que se puedan dar en el túnel y en sus accesos las 24 horas del día, y los siete días de la semana, convirtiéndolo en un sistema de cruces autorregulables a todos los efectos. La gestión se realizará de manera automática e inteligente y estará supervisada desde el Centro de Control de Túneles de La Laja.

Esta medida, entre otras de la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, se anunció en las I Jornadas Técnicas sobres sistemas ITS de carreteras celebradas en INFECAR en diciembre de 2023. Otra de las medidas que surgieron en el ámbito de dicho encuentro es la implantación del sistema de gestión centralizada (Scada) de carreteras y túneles cuya licitación está preparando esta Consejería.

Los túneles del Ingeniero Julio Luengo se pusieron en servicio en 1993 y están entre los más antiguos de la red insular de carreteras. Los túneles miden 1,1 kilómetro y acogen cada día más de 52.000 vehículos.

La intervención, con una inversión de más de 870.000 euros, consistió en ‘coser’ dos muros deteriorados, lo que ha devuelto la estabilidad y seguridad a un tramo clave para la conectividad del municipio

El Cabildo de Gran Canaria, a través de la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda que dirige Augusto Hidalgo, ha dado por finalizadas las obras de reparación de los dos muros que sostienen un tramo de la carretera GC-550, entre el casco de Santa Lucía y el barrio de Temisas. La actuación, que ha contado con una inversión de 873.239 euros, ha permitido restituir la estabilidad estructural de la vía mediante la instalación de 56 bulones de acero que “cosen” ambos muros y garantizan su firmeza a largo plazo.

Los trabajos, ejecutados por la UTE formada por Aceinsa Movilidad y Cimentaciones y Arrendamientos, comenzaron en enero y han concluido hace unas semanas. La intervención ha incluido el gunitado de refuerzo, la colocación de una malla metálica, la instalación de 56 bulones de más de 11 metros que atraviesan la carretera de lado a lado y la reparación integral de la calzada, que se encontraba hundida y deteriorada en varios puntos. También se han repuesto las barreras de seguridad, renovado la señalización horizontal, y texturizado y coloreado los muros de color rojo para no romper la estética natural del paisaje que le rodea.

La novedad de esta obra reside en la técnica constructiva elegida para la reparación, y es que este tramo de carretera fue ‘cosido’ con la instalación de más de medio centenar de barras de acero a través de los muros deteriorados que dotan a la estructura de la misma firmeza y estabilidad que la de una obra recién hecha. Este procedimiento, permitió que la carretera se pudiera utilizar mientras estaba en obras y, al mismo tiempo, disminuir su impacto ambiental al mínimo.

Con la obra ya concluida, la carretera GC-550 recupera su plena operatividad y garantiza la seguridad del tráfico en un punto que presentaba riesgo de colapso debido al abombamiento progresivo de los muros originales, construidos hace más de medio siglo.