El presidente informa al Parlamento de las iniciativas realizadas en Bruselas para conseguir que la UE no aplique las restricciones previstas el 1 de enero

Clavijo subraya la necesidad de que “tanto Europa como España entiendan que aquí no se pueden aplicar las mismas medidas que en Madrid o Berlín”

El presidente de Canarias, Fernando Clavijo Batlle, ha subrayado hoy, martes 21 de noviembre, el trabajo desarrollado por el Gobierno autonómico para conseguir que la Unión Europea (UE) no aplique en las islas las mismas restricciones en el transporte aéreo y marítimo que tiene previsto poner en marcha el próximo 1 de enero en todo el conjunto del territorio comunitario. Ante un escenario derivado de las nuevas políticas contra el cambio climático, Clavijo reivindicó las excepcionalidades de Canarias como región insular, alejada y distante del continente para que “tanto Europa como España acaben de entender que aquí, en un archipiélago, no se pueden aplicar las mismas medidas restrictivas al tráfico aéreo que están previstas para Madrid, París o Berlín”, indicó el presidente durante la sesión de control en el Parlamento de Canarias.

El encaje de Canarias en el nuevo modelo de transporte aéreo que, si no hay retraso, entrará en vigor el próximo año fue objeto de análisis a partir de varias preguntas al presidente del Gobierno formuladas por diputados del Grupo Popular, del Grupo Mixto y del Grupo Nacionalista. En respuesta al parlamentario Juan Manuel García Casañas (PP), Fernando Clavijo explicó que “todo este trabajo sin pausa” que realiza el Gobierno está dirigido a “sumar apoyos en el Estado y en Europa para lograr que las islas queden al margen de la aplicación de las tasas verdes en las conexiones aéreas a partir de enero”. En este sentido, el presidente subrayó como premisa que al archipiélago “no se le puede exigir lo mismo en derechos de emisión de CO2 que a Madrid, París o Berlín porque por algo somos islas, además, alejadas del continente”.

También abordó Fernando Clavijo la política de transportes en la UE en la respuesta al diputado del Grupo Mixto, Raúl Acosta, para destacar como “vital” que Canarias logre que las administraciones comunitaria y estatal tramiten excepcionalidades sobre la aplicación de las nuevas medidas contra el cambio climático. “Es vital que las islas queden exentas de la aplicación de estas nuevas medidas restrictivas en el transporte aéreo, que ahora se están debatiendo en el denominado pack legislativo Objetivo 55”, señaló el presidente del Gobierno ante la preocupación creciente por el riesgo de que se encarezca el trasporte por avión tanto para residentes como para visitante con una incidencia directa en la competitividad empresarial y en el mismo mercado turístico.

En respuesta al diputado del Grupo Nacionalista Canario, David Toledo, el presidente subrayó el trabajo del Gobierno porque, afirmó, “Canarias no puede esperar por nadie” para salvaguardar sus singularidades como región ultraperiférica si la UE determina la entrada en vigor de las nuevas restricciones con efectos prácticos el próximo 1 de enero. “Hemos trabajado y vamos a seguir trabajando en una serie de reuniones de alto nivel para hacer valer los argumentos de las RUP para lograr exenciones reales y efectivas en la nueva política de emisiones en 2024”, indicó Fernando Clavijo, “porque no queremos que una nueva política europea de emisiones, al final, provoque un encarecimiento ostensible de los viajes en avión en Canarias, con todo lo que eso supondría para la movilidad de las personas que vivimos en las islas y, también, para nuestra marca Canarias como destino turístico nacional, europeo y mundial”.

Agenda Canaria

Los compromisos políticos y financieros asumidos por el nuevo Gobierno de España en la denominada Agenda Canaria también fueron objeto de debate en la sesión de control al Gobierno en el Parlamento de Canarias. En respuesta al diputado del Grupo Agrupación Socialista Gomera Casimiro Curbelo, el presidente Clavijo resaltó primero la puesta en valor lograda por Canarias en el escenario político estatal y calificó como “gran éxito” que una amplia mayoría del Congreso de los Diputados “haya aprobado, asumido y firmado” esta serie de compromisos con Canarias para el nuevo periodo de gobierno en el Estado. Respecto a compensaciones por lejanía, insularidad, cohesión social y económica, Clavijo destacó que la Agenda Canaria “blinda estos objetivos desde su primera línea” con respeto íntegro del Estatuto de Autonomía, el Régimen Económico y Fiscal (REF), ejecución plena de convenios bilaterales, política solidaria en gestión migratoria, así como en la transferencia de competencias del Estatuto.

En respuesta al diputado del Grupo Nueva Canarias Luis Campos, el presidente apeló precisamente al cumplimiento de la Agenda Canaria por parte del Gobierno estatal para que las islas puedan disponer de mayores recursos económicos para financiar servicios básicos y adelantó que Canarias pedirá “un trato similar” si finalmente se condona el 20% de la deuda a Cataluña. “Si el Gobierno de España opta por esa vía, sin duda pediremos la misma quita per cápita que en otras comunidades autónomas”, señaló el presidente del Gobierno, “porque no sería justo que aquellos territorios que hemos sido cumplidores con las reglas fiscales, como pasa con Canarias, ahora nos veamos afectados por una condonación de deuda millonaria a otras comunidades que durante años no han cumplido con el debido equilibro en sus cuentas públicas”.

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias impulsa, junto al Estado y asociaciones empresariales del sector, la constitución de esta comisión que se encuentra recogida en el REF de 1994 pero nunca se había creado

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha participado hoy en la puesta en marcha por primera vez de la Comisión Mixta entre la Administración General del Estado y la de la Comunidad Autónoma para el seguimiento y análisis de los costes y el sistema de compensación que financia el transporte de mercancías tanto aéreo como marítimo. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha convocado esta primera reunión constitutiva a instancias del Gobierno de Canarias, una comisión que se ocupará del seguimiento del sistema de compensación que financia el transporte marítimo y aéreo de mercancías interinsular, entre las Islas Canarias y la Península y entre las Islas Canarias y otros países de la UE.

Es la primera vez que el Gobierno de Canarias solicita al Estado la constitución de esta Comisión Mixta que recoge el REF desde 1994, un comité del que forman parte además de la Consejería, la Delegación del Gobierno en Canarias, la Dirección General de Marina Mercante y Aviación Civil por parte del Ministerio de Transportes, un representante del Ministerio de Hacienda y Función Pública, un representante de la Dirección General de Política Económica del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital, y asociaciones empresariales canarias del sector agrícola e industrial. Además, da respuesta al mandato normativo establecido en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) y nace con la vocación de convertirse en un foro de diálogo entre todos los agentes implicados en la gestión y tramitación de las ayudas previstas en el sistema de compensación.

La creación de esta Comisión Mixta, además de obedecer a un mandato de los PGE, estaba recogida en el Régimen Económico y Fiscal (REF) de 1994 con el objetivo de establecer mecanismos de coordinación con el Estado para efectuar el seguimiento y evaluación de la aplicación del sistema de compensación previsto que permite abaratar el coste efectivo del transporte marítimo y aéreo de mercancías interinsular y entre las islas Canarias y la península. Sin embargo, ha sido la Consejería que dirige Sebastián Franquis la que ha impulsado en esta Legislatura, con la participación del Ministerio de Transportes, su constitución por primera vez 29 años después.

El objetivo de esta nueva Comisión Mixta es la celebración de encuentros regulares para mejorar la eficiencia del sistema de compensación que financia el transporte marítimo y aéreo de mercancías interinsular entre las Islas Canarias y la Península. La comisión permitirá garantizar la aplicación de las subvenciones y la revisión de los costes del transporte de mercancías correspondientes y adecuarlos al actual contexto socio económico.

El importe de la cuantía de estas ayudas, con las que se pagan costes como el de los vehículos de transporte o los fletes de barcos o aviones, se determina de dos modos. En el caso del transporte de una isla capitalina a una que no lo es, o viceversa, se abona el 100% de los costes considerados como subvencionables.

En el caso de que el transporte se realice entre las islas de Gran Canaria y Tenerife, se subvenciona el 50% de dichos costes. El motivo de esas diferencias porcentuales en función de los trayectos se debe a que el objetivo es que las islas no capitalinas obtengan mayor compensación para sufragar, en parte, los costes de la doble insularidad.

Para optar a esta subvención, las empresas que las soliciten deben de haber producido íntegramente en las islas el producto a transportar, o al menos que esos productos sean sometidos en las Islas a un proceso de transformación de al menos el 20%.

El consejero regional de Obras Públicas, Transportes y Vivienda clausura el I Simposio de la OACI que se celebra en España y se dedica a la atención a las familias de víctimas de accidentes aéreos

Durante tres días en el Auditorio Alfredo Kraus de Las Palmas de Gran Canaria, más de un centenar de expertos de todo el mundo han debatido y ofrecido sus experiencias en seguridad, legislación, investigación de accidentes y atención a los medios dentro de la aviación civil

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda clausuró hoy, en el Auditorio Alfredo Kraus de Las Palmas de Gran Canaria, junto con la secretaria de Estado, Isabel Pardo de Vera -que intervino de forma telemática-, la tercera y última jornada del primer Simposio mundial de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) dedicado de forma monográfica a la atención de los familiares de víctimas de accidentes aéreos. Este encuentro, celebrado por primera vez en España, ha contado con la presencia de expertos y expertas de más de un centenar de países con el objetivo de identificar las mejores prácticas en el ámbito internacional para su implementación en la asistencia a víctimas de accidentes aéreos.

“Estoy convencido que las propuestas, recomendaciones y conclusiones que se obtengan de este encuentro redundarán en beneficio de la aviación civil internacional lo que también nos brindará la ocasión de haber contribuido a que el transporte aéreo sea más seguro y que las personas que sufran un accidente de este tipo, tengan la asistencia adecuada y necesaria en esos casos”, aseguró el consejero Franquis durante la clausura.

Durante este Simposio, celebrado en el Auditorio Alfredo Krauss, se ha contado con la participación de más de un centenar de especialistas internacionales, representantes de gobiernos, de víctimas, de aviación civil, y de la comunidad aeronáutica mundial que han puesto en común su experiencia para mejorar las investigaciones en accidentes aéreos, incluyendo la participación de las diferentes partes interesadas y los derechos de las víctimas y familiares.

Durante la clausura el consejero Sebastián Franquis recordó la importancia que tiene la conectividad aérea para un territorio insular como el canario, tanto para los viajes interiores como para el turismo que llega de todo el mundo a las islas por vía aérea (“45 Millones de pasajeros utilizaron los aeropuertos canarios en 2019 y se realizaron más 410.000 operaciones en nuestros aeropuertos”), y de ahí la importancia de contar con una aviación civil más segura y más eficaz. Además, el consejero tuvo un recuerdo especial para las víctimas y familiares del accidente de Spanair que tuvo lugar en Barajas en 2008 y en el que murieron más de 80 residentes en Gran Canaria.

“La actividad que viene realizando la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, como la Federación Internacional de Víctimas de Accidentes Aéreos y Familias, Presidida por Pilar Vera, no sólo ha sido intensa, sino que ha logrado grandes avances en la asistencia a las víctimas y también en los derechos de los pasajeros”, señaló Franquis, “estos condicionantes nos han motivado a poner todos nuestros esfuerzos en que este simposio se celebrara precisamente aquí, en Gran Canaria, por lo que significará de cara a mejorar la aviación civil en todo lo que sea posible.

La secretaria de Estado, Pardo de Vera, por su parte, destacó el compromiso del Gobierno central con la seguridad aérea y la atención a las víctimas. “Desde el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, seguiremos trabajando para mejorar y reforzar el sistema de asistencia a las victimas tanto a nivel nacional como internacional de la mano de la OACI, y más en estos momentos en los que el sector aéreo se enfrenta a enormes desafíos. Cerramos hoy este simposio, pero abrimos una nueva etapa con nuevas lecciones aprendidas durante estos tres días y que empezaremos a aplicar desde hoy mismo”.

El director interino de la Oficina Regional para Europa y Atlántico Norte de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Denis Guindon, también participó en la clausura de este Simposio en el que expertos de numerosos países han debatido y ofrecido sus experiencias en seguridad, legislación, investigación de accidentes y atención a los medios dentro de la aviación civil.

Durante estos tres días se ha debatido en diversos bloques sobre la implementación de los requisitos y auditorías recomendados por la OACI, de las que se han extraído 34 conclusiones que atienden, principalmente, al tratamiento que se da a las víctimas y sus familiares tras un accidente aéreo con la finalidad de mejorar la comunicación a los afectados, el tratamiento de la información que se suministra a los medios o los protocolos que deberían seguir de las compañías de seguros ante una catástrofe de este tipo. Estas conclusiones se elevarán próximamente al consejo de dirección de la OACI para su toma en consideración.

El Gobierno de España se ofreció en 2019 a acoger este Simposio animado, entre otras cosas, por la Federación Internacional de Víctimas de Accidentes Aéreos y Familias (FIVAAF) que preside también Pilar Vera y cuya sede está en España. En coordinación con el Estado, y tras reunirse con Vera y otros miembros de la asociación, el Gobierno de Canarias solicitó formalmente al Ministerio que esta Comunidad Autónoma fuese la sede del citado Simposio en reconocimiento también a las víctimas del accidente de Spanair de 2008, un siniestro en el que fallecieron 154 personas que se dirigían desde Madrid a Gran Canaria. Tanto el presidente Torres como el consejero Sebastián Franquis han mostrado en reiteradas ocasiones su compromiso a la presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 para acoger este Simposio que permitirá divulgar y mejorar la asistencia a las víctimas de siniestros aéreos.