El vicepresidente Augusto Hidalgo elevó al Consejo de Gobierno Insular esta propuesta para que los servicios de contratación pongan en marcha la licitación con la finalidad de que este servicio para mantener más de 370 kilómetros de la red insular de carreteras, esté operativo en 2025

El Consejo de Gobierno del Cabildo de Gran canaria, a propuesta del consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, Augusto Hidalgo, aprobó el lunes 4 de noviembre el expediente de contratación de la nueva contrata para la conservación de las carreteras del norte y centro de la red viaria de Gran Canaria por un valor de 35.343.000 euros. De esta forma, se pone en marcha la licitación de este importante contrato de conservación que se espera que esté operativo y en ejecución en 2025.

Una vez aprobado este expediente, la Consejería de Obras Públicas lanzará en las próximas semanas la licitación para que las empresas interesadas se presenten a concursar a un contrato con el que se va a garantizar la conservación de más de 370 kilómetros de la red viaria insular que es competencia del Cabildo, unos lotes que incluyen vías tan importantes como la GC-2, una carretera que concentra más de 33 kilómetros de calzadas a mantener y que ya incluye obras nuevas recepcionadas por el Cabildo como son los túneles de Faneque, incluidos dentro de la obra Agaete-El Risco de la nueva carretera de La Aldea.

De la partida global de la contrata, 16.196.376 se corresponden al Lote Norte, y los 14.057.232 restantes al Lote Centro. El contrato tendrá una duración de cuatro años por lo que estará en vigor hasta el 2029. También se prevé que haya una prórroga de un año de este nuevo contrato, lo que sumará cinco millones más al presupuesto final. Se calcula que el gasto medio anual de este servicio sea de unos 7,5 millones de euros sumando los dos lotes.

Los trabajos a contratar con esta nueva licitación se distinguen en tres grupos de actividades u operaciones: Operaciones de ayuda a la vialidad, que incluyen servicios centrales y equipos para intervenciones urgentes; Actuaciones de mantenimiento o de conservación ordinaria (programadas); Y, por último, actuaciones de rehabilitación y mejora de los elementos o de conservación extraordinarias. El primer grupo, Operaciones de ayuda a la vialidad, tiene prioridad sobre el resto de los trabajos y está constituido por las actividades que permiten mantener las carreteras en condiciones adecuadas para su utilización. Incluyen, entre otras, las siguientes actividades: atención a accidentes y a incidencias, entendiendo como tales las que afectan a la calzada y sus márgenes; reparación de deterioros urgentes que puedan afectar a la seguridad vial; y actuaciones en momentos de meteorología adversa o Fenómenos Meteorológicos Adversos (FMA).