Se informa, que la carretera de acceso al Valle de Agaete, GC-231 en el tramo comprendido entre el 1+200 y 1+700, la cual pertenece a Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, tendrá mañana jueves 18 de agosto, cortes puntuales en horario de 8 a 11.30 horas, con motivo de los trabajos de acondicionamiento necesarios en la vía.

Ángel Víctor Torres ha mantenido en La Palma un encuentro con Pedro Sánchez, junto a la ministra Carolina Darias, el delegado del Gobierno en Canarias, el presidente del Cabildo y los alcaldes y la teniente de alcalde de El Paso, Tazacorte y Los Llanos de Aridane

Posteriormente realizaron una visita a las obras de la nueva carretera de la costa, en el municipio de Tazacorte, y a las cuadrillas contratadas a través del Plan Extraordinario de Empleo en Tacande y El Paso

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, ha mantenido en la mañana de este martes un encuentro institucional en La Palma con el presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, al que también han asistido la ministra de Sanidad, Carolina Darias, el delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana, el presidente del Cabildo de La Palma, Mariano Hernández Zapata, y los alcaldes y la teniente de alcalde de El Paso, Tazacorte y Los Llanos de Aridane, Sergio Rodríguez, David Ruiz, y Lorena Hernández, respectivamente.

Tras la reunión, el presidente de Canarias avanzó que a día de hoy La Palma ha recibido más de 550 millones de euros de todas las administraciones, y destacó por ejemplo los 40 millones que el Gobierno de España ha destinado a la obra de emergencia de la carretera de la costa, en el municipio de Tazacorte, que visitaron en la mañana de hoy. “Creo que ha sido también un éxito de escucha vecinal porque se ha podido cambiar el trazado original y acordarlo entre todas las partes, haciendo que las 14 hectáreas de área productiva que iban a ser afectadas por la carretera apenas quedasen en 1,4 hectáreas. La mayor parte de la obra, 5 kilómetros, se hará sobre la colada”, añadió.

Sobre la respuesta habitacional, el jefe del Ejecutivo trasladó el balance de viviendas ya entregadas, 116, además de las 121 que están a punto de terminarse, las 40 compradas en Breña Alta, las 23 remodeladas en El Paso, y otras viviendas modulares, a las que hay que añadir las ayudas al alquiler. “Estamos hablando de cerca de 700 respuestas habitacionales, 700 familias”. Quedarían a día de hoy 12 unidades familiares, la mayoría de ellas monoparentales, que se resolverán en las próximas semanas o meses.

Asimismo avanzó, una vez que se firme el convenio entre el Cabildo y el Ayuntamiento de Los Llanos de Aridane, el Gobierno de Canarias acordará con ambas instituciones el porcentaje que aportará el Ejecutivo regional, con presupuesto del año 2022, para las distintas obras que se incluyan. “Del mismo modo que también con presupuesto del año 2022 vamos a completar hasta con 30.000 euros las ayudas de 60.000 euros del Gobierno de España y de 10.000 euros del Cabildo para aumentar la indemnización por destrucción de vivienda”, subrayó.

El presidente de Canarias hizo hincapié en la importancia del proceso participativo para la reconstrucción de las zonas afectadas por la lava, que ya ha permitido la celebración de más de cincuenta reuniones con colectivos y plataformas vecinales con todas las administraciones, y que ha permitido consensuar una propuesta de reconstrucción.

“Una vez terminado el plazo para el proceso de escucha que se estableció en julio de este año, la previsión es que en los próximos meses podamos caminar a través de decretos ley y otras iniciativas legislativas para tener soluciones definitivas en suelo rústico, con menor riesgo, y caminar así hacia el nuevo futuro de Todoque, La Laguna, El Paraíso, y el conjunto de zonas afectadas”, agregó.

A apenas un mes de que se cumpla un año del inicio de la erupción, Ángel Víctor Torres aseguró que el Ejecutivo regional va a seguir trabajando como hasta ahora. “Lo vamos a seguir haciendo como lo estamos haciendo, un trabajo modélico desde todas las administraciones. Basta compararlo con otros fenómenos que hemos tenido en Canarias, como la tormenta Delta, para reconocer que la implicación de todas las administraciones quede fuera de toda duda”, concluyó.

Tras la visita a las obras de la carretera de la costa, el presidente de Canarias y Pedro Sánchez, junto al consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, y la consejera de Economía, Conocimiento y Empleo, Elena Máñez, realizaron también una visita en Tacande y El Paso a las cuadrillas contratadas a través del Plan Extraordinario de Empleo y Formación para la isla de La Palma, dotado con 63 millones de euros, y que ha permitido la contratación de 1.588 personas.

Según comunicado recibido de la Dirección Gral. de Infraestructura Viaria, relativo a la obra de Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, Fase IV

Con motivo del desarrollo de la obra de Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, Fase IV, se va a proceder al cierre del ramal de incorporación desde la GC-20 hacia la GC- 3 en sentido Arucas- Las Palmas, el próximo martes 19 y miércoles 20 del presente mes, en horario de 9:30 h hasta las 19:00 h del mismo día.

El tráfico que proveniente de la GC-20, así como del casco urbano de Arucas, y que quiera acceder a la GC-3 en dirección Las Palmas, deberá en la glorieta de entrada al casco urbano (Cruz Roja), tomar la vía GC-300 y llegar a la Avenida Pedro Morales Déniz para incorporarse a través del semienlace a la GC-3.

Los vecinos del barrio del Charco, podrán entrar y salir a sus viviendas de forma controlada.

PRÓXIMAS INCIDENCIAS EN EL TRÁFICO CON MOTIVO DE LA OBRA DE CIRCUNVALACIÓN A LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, FASE IV. TRAMO: TAMARACEITE-TENOYA-ARUCAS-COSTA

Según comunicado de la Dirección General de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias

Con motivo del desarrollo de la obra de Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, Fase IV, se va a proceder al cierre del ramal de incorporación desde la GC-20 hacia la GC-3 en sentido Arucas- Las Palmas, el próximo miércoles 29 de junio en horario de 9:30 h hasta las 19:00 h del mismo día. El motivo de dicha actuación, es el de realizar los trabajos de limpieza en dicho ramal por motivos de seguridad vial y retirar barreras rígidas que no son necesarias.

El tráfico que proveniente de la GC-20, así como del casco urbano de Arucas, y que quiera acceder a la GC-3 en dirección Las Palmas, deberá en la glorieta de entrada al casco urbano (Cruz Roja), tomar la vía GC-300 y llegar a la Avenida Pedro Morales Déniz para incorporarse a través del semienlace a la GC-3. Los vecinos del barrio del Charco, podrán entran y salir a sus viviendas de forma controlada."

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda anuncia la firma el próximo mes de julio de la adenda para saldar la deuda y la modificación de la cláusula que obligaba a la Comunidad a asumir con fondos propios las actuaciones que no pudieran pagarse con los 1.2000 millones firmados en 2018

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que el Gobierno autonómico firmará con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el próximo mes de julio la adenda del Convenio de Carreteras dotada de 407 millones de euros con la que se dará por liquidada la deuda generada por los incumplimientos del Estado con Canarias por el anterior Convenio de Carreteras. Además, informó el consejero Franquis el Ministerio se ha comprometido, también, en la firma de la adenda, a modificar la cláusula que recoge el actual Convenio de Carreteras 2018-2027 con el Estado que obliga a la Comunidad Autónoma a asumir las obras que no puedan ser financiadas con los 1.200 millones de euros que firmó el anterior Ejecutivo regional como dotación del actual Convenio.

“Todo esto es muy sencillo. Antes había un problema con el Gobierno de España a causa del Convenio de Carreteras, y ahora, ya no tenemos ese problema. Este Gobierno lo ha resuelto y me sorprende su actitud porque parece que a ustedes les sienta mal”, afirmó el consejero dirigiéndose a los diputados de la oposición parlamentaria, “ya les decía que algunos se van a tener que tragar sus palabras porque vamos a firmar en esta legislatura, y más concretamente, el mes que viene”.

Franquis aseveró además que el anterior Gobierno regional se enfrascó en una disputa continua con el Estado por la deuda del Convenio en lugar de buscar el acuerdo, como se ha hecho ahora. “Mientras el anterior Gobierno generó una posición de enfrentamiento y de crispación con el Gobierno de España, nosotros hemos trabajado buscando el entendimiento, el diálogo y el acuerdo”, manifestó Franquis, que recordó a la oposición que “la política está para solucionar los problemas de los ciudadanos, no generar más obstáculos, al menos es así como nosotros la entendemos y es así como lo hemos hecho, consiguiendo acuerdos”.

El consejero añadió que “en diciembre de 2018, ustedes dijeron además que iban a ir a pedir el cumplimiento de las sentencias por la deuda. Lo dijeron, lo afirmaron categóricamente, pero pasaron seis meses de aquellos anuncios y no lo pidieron. ¿Por qué? Y no es porque se fueron de vacaciones, no, es porque no quisieron”, aseguró el consejero, “Nosotros, al llegar al Gobierno, entendimos que la deuda por las obras que no estaban certificadas era mejor negociarla, porque no teníamos garantías de que se pudiera ganar en los tribunales. Así lo hicimos, negociando y dialogando, y estamos a punto de firmar una adenda que soluciona toda la deuda”.

En una comparecencia solicitada por el diputado del Grupo Parlamentario Socialista, David Godoy, el consejero regional explicó también las gestiones que se han hecho para modificar el Punto 5 de la Cláusula Tercera del actual Convenio que recoge la imposibilidad de financiar todas las obras recogidas en el citado Convenio (69 actuaciones) si estas sobrepasan los 1.200 millones de euros firmados en 2018. La modificación de esa cláusula ya ha sido acordada y asumida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en la última Comisión Bilateral del Convenio de Carreteras el pasado 20 de mayo y ese cambio se reflejará en la adenda que se firmará el julio próximo.

“Es una cláusula que nunca se había incorporado en los dos convenios anteriores y que nunca se debió incluir en el actual. ¿Qué sentido tiene firmar un convenio que se es consciente que no se puede cumplir?”, preguntó Franquis en referencia a la firma del Convenio en diciembre de 2018, “el anterior Gobierno estaba hipotecando la capacidad de que esos compromisos se pudieran cumplir en el futuro y, aún así, firmó el convenio. Y aunque el Gobierno de entonces fue advertido que no se podría cumplir el Convenio con las 69 actuaciones incluidas, que con 1.200 millones apenas daría para 28 actuaciones, en ese momento para ustedes lo fundamental era hacerse la foto con la firma”.

El Ayuntamiento de Gáldar ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público el anuncio de licitación del proyecto I Fase de ejecución del nuevo vial de acceso de La Montaña entre las calles Delgado y Francisco Pizarro

Este nuevo vial, explica el concejal de Urbanismo, Heriberto Reyes, tendrá una longitud de 55,6 metros de longitud y se construirá en paralelo por un lateral del futuro parque urbano, en construcción en el antiguo Estanque de los Ingleses en la calle Delgado, evitando los problemas que genera que el barrio más poblado de Gáldar cuente en la actualidad con un solo acceso a través de la calle Calatayud.

Para ello el consistorio llegó a un acuerdo con los propietarios de la vivienda colindante al estanque, sobre la que se ejecutará el vial tras su demolición, y realizó las modificaciones necesarias en el planeamiento para contemplar esta nueva calle.

Además, el Ayuntamiento está trabajando ahora en una segunda fase, para la que ya han adquirido 400 metros cuadrados de parcela, que permitirá conectar este vial con el Paseo de los Guanartemes.

De esta manera, expresó el alcalde, Teodoro Sosa, “se da cumplimiento a una de las históricas demandas del barrio de La Montaña, de contar con un acceso directo desde la principal arteria de entrada al casco de Gáldar”. El nuevo vial contará con un carril en cada sentido de la circulación y aceras en ambos márgenes para mejorar la movilidad y accesibilidad en la zona. Además, se desarrollarán otras infraestructuras como las redes de pluviales, saneamiento, abastecimiento y riego así como la red de baja tensión, telecomunicaciones y alumbrado público.

Las obras se han licitado por un importe de 311.834,37 euros financiados por el Cabildo de Gran Canaria a través del Fondo de Desarrollo de Canarias (FDCAN). Las empresas interesadas tienen de plazo hasta el próximo 2 de junio para la presentación de ofertas.

El consejero muestra en el Parlamento de Canarias la cláusula del Convenio de Carreteras firmado en 2018 en el que el Ejecutivo canario asumió que las obras que no pudieran pagarse con los 1.200 millones pactados entonces las ejecutaría la Comunidad Autónoma con fondos propios

“Estamos hablando que prácticamente el 80% de las 69 actuaciones incluidas en el Convenio, en base a esta cláusula, se quedarían fuera ya que con 15 proyectos que ya tenemos en marcha ya tenemos comprometidos 951 millones de euros en obras”, señaló el consejero Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en comisión celebrada en el Parlamento de Canarias que su departamento está negociando en estos momentos con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para modificar una cláusula que recoge el Convenio de Carreteras firmado por el Ejecutivo regional en el año 2018 que estipula que será la Comunidad Autónoma la que asuma el coste de las obras que no puedan ser financiadas con los 1.200 millones de euros firmados entonces. El consejero reconoció que esta cantidad es “manifiestamente insuficiente” ya que actualmente la Consejería ya tiene comprometidos 951 millones en 15 de los 69 proyectos incluidos en el Convenio.

“Estamos hablando que prácticamente el 80% de esas 69 actuaciones, en base a esta cláusula firmada por el anterior Gobierno, se quedarían fuera de la financiación estatal y debería asumirlas la Administración regional, estaríamos, por tanto, hipotecando a la Comunidad Autónoma de Canarias a que todas esas obras futuras del Convenio de Carreteras fueran a pagadas a costa del Ejecutivo regional”, aseguró Sebastián Franquis, “si no logramos cambiar esta cláusula, estamos condenando a la Comunidad Autónoma de Canarias a asumir prácticamente el 80% de las obras que queda pendiente. Imagínense, estamos hablando de un volumen de obra que superará con creces los 4.000 millones de euros, que sería el dinero necesario para poder completar las 69 obras recogidas en el Convenio firmado en 2018”.

Para reforzar su argumentación, el consejero regional ha exhibido en la sede del Parlamento de Canarias varios extractos del Convenio de Carreteras 2018-2027 en el que se recogen artículos que explicitan claramente la conformidad del anterior Ejecutivo canario a dejar sin financiación a todas aquellas obras recogidas en el Convenio que no pudieran financiarse con los 1.200 millones de euros firmados en 2018.

De esta forma, el punto 5 de la Cláusula Tercera del Convenio 2018-2027 recoge textualmente lo siguiente: “Si la suma de los costes finales de todas las actuaciones incluidas en el Anexo I superase el importe máximo fijado en este convenio, corresponderá a la Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias asumir el exceso, sin que las obras incluidas en el mismo puedan ser objeto de financiación en un convenio posterior”.

“Alguien debería dar alguna explicación de por qué se firmó este Convenio en esas circunstancias y con estas condiciones, conscientes de que era imposible asumir 69 actuaciones distintas porque, primero, no había ni un proyecto para llevarlas a cabo, y lo más importante, no había presupuesto suficiente para ejecutarlas. Los responsables del Gobierno anterior aceptaron que la Comunidad Autónoma de Canarias podía asumir todo ese volumen de obra, porque es eso exactamente a lo que nos expone la firma de esa cláusula que recoge el Convenio firmado hace cuatro años por las dos administraciones públicas y que es, precisamente, lo que estamos intentando solucionar ahora”, añadió el consejero Franquis.

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda justificó esta revelación justo ahora porque ya existe un acuerdo con el Ministerio para desbloquear el cobro de 407 millones de euros de la deuda pendiente del Convenio de Carreteras anterior. “¿Y por qué ahora y en este momento, o en esta coyuntura? Porque creo que hemos resuelto uno más de los problemas que tenía este Convenio que se firmó en 2018, como era desbloquear la deuda de carreteras gracias a lo cual ingresaremos 407 millones del Convenio anterior. Por tanto, ya tenemos aprobada esa deuda, pero el convenio tenía otras dificultades que no he dicho públicamente estos últimos años porque estaba convencido que algunos lo iban a utilizar para decir que en el Gobierno estábamos intentando desviar la atención sobre las gestiones para recuperar los 407 millones, y una de esas dificultades, y de enorme complejidad, es modificar esta cláusula que hipoteca a la Comunidad Autónoma”.

Sebastián Franquis hizo referencia también a la Cláusula Segunda, en la que se habla de los plazos de ejecución del Convenio. Esta Cláusula Segunda está recogida literalmente como sigue en el Convenio: “Conforme a los establecido en la disposición adicional centésimo cuadragésima tercera de la Ley 6/2018 de 3 de julio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2018, el plazo de vigencia del presente convenio se fija en seis años para la ejecución de las actuaciones objeto del mismo, y tres años para su liquidación”.

“Es importante dejar esto bien claro porque se ha hablado mucho en las últimas semanas y meses de por qué se distribuyen los 407 millones que hemos pactado con el Estado en las dos últimas anualidades del Convenio, es decir, en 2016 y 2027, y la respuesta es clara y nítida, porque el anterior Gobierno firmó el Convenio dejando estas dos anualidades sin ningún ingreso”, manifestó el consejero, “quienes firmaron el convenio en el año 2018 lo firmaron plenamente conscientes de que se planteaba una ejecución de solo seis años con aportaciones de dinero, y de tres años para liquidar las obras, de los que dos años no tenían aportación ninguna. Por tanto, lo que estamos diciendo es que estamos negociando esos 407 millones de la deuda para distribuirlos en esas dos últimas anualidades, primero porque no hay ingresos en ellas y, segundo, porque las anualidades anteriores estarán dotadas de 282 millones al año cuando el máximo que se ha certificado nunca en esta Comunidad han sido 220 millones de euros en un solo año”.

El Ayuntamiento de Agaete, comienza a partir del lunes 2 de mayo, a colocar reductores de velocidad en varias vías del municipio para mejorar la seguridad de los peatones

Estos elementos se instalarán en diversos puntos, como en la calle Trasera, Canario, José Sánchez y Sánchez, San Sebastián y Maestro José Bermúdez, todo ello, para garantizar la seguridad de los viandantes.

La implantación de estos reductores, permitirá disminuir la velocidad de los vehículos y aumentar la atención en la carretera.

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, junto al consejero de Obras Públicas, Sebastián Franquis, supervisa la ejecución de las obras de esa sección del eje Norte-Sur de Fuerteventura, en el que ya se han invertido casi 27 de los 92 millones iniciales

Torres remarca la relevancia de esa infraestructura; los avances en el hospital en oncología, gracias al acelerador lineal, la unidad de estancia media para psiquiatría y el área de hemodinámica, y la puesta en servicio del nuevo CEIP Villaverde

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, así como el viceconsejero de Economía, Blas Acosta, han supervisado hoy, viernes 29 de abril de 2022, los trabajos que la Consejería citada está ejecutando en el tramo de carretera de La Caldereta-Puerto del Rosario-Aeropuerto, incluido en el eje Norte-Sur de Fuerteventura. Estas obras van a buen ritmo y permitirán poner en servicio a finales de este mismo año un primer recorrido de cinco kilómetros de esa nueva vía, entre los enlaces de La Caldereta y Guisguey.

La visita contó con la presencia, asimismo, del presidente del Cabildo majorero, Sergio Lloret, y del alcalde de Puerto del Rosario, Juan Jiménez. Tras comprobar la situación de los trabajos, Torres indicó que estas obras forman parte de un convenio de carreteras que, según subrayó, ahora cuenta con la seguridad de que se van a invertir los 407 millones no ejecutados y pendientes del anterior marco, tras el acuerdo de este miércoles entre el Gobierno central y el Ejecutivo canario. “Esto da garantías a las obras proyectadas, como la nueva de 150 millones de euros prevista en Fuerteventura, cuya licitación sacaremos lo antes posible”.

Torres estuvo en la zona de obras tras acudir al hospital general de Fuerteventura, donde comprobó los avances con el acelerador lineal para tratamientos de oncología radioterapéutica, con la unidad de media estancia para pacientes con patologías psiquiátricas y con la nueva área de hemodinámica, que se está construyendo. Además, lo hizo en un día en el que también inaugurará el nuevo CEIP Villaverde, que comenzó su actividad durante este curso.

Por todo ello, resaltó la relevancia de esas intervenciones “clave” para la isla de Fuerteventura, que, gracias a los fondos extraordinarios de la UE y del Estado y a la financiación ordinaria de la Comunidad Autónoma, consolidan la clara apuesta de su Gobierno por pilares básicos del Estado de bienestar como la sanidad y la educación públicas, tanto en esta isla como en el resto de la región.

En esta misma línea, anunció que el próximo lunes se presentará el plan canario que contiene las nuevas unidades de educación de 0 a 3 años con plazas públicas para el norte, sur y la capital de Fuerteventura, plazas que refuerzan esa oferta de educación gratuita y para el apoyo a las familias, en especial a las mujeres.

Torres consideró muy importante el acuerdo sobre el convenio de carreteras para terminar todos los proyectos previstos y así avanzar en la mejora de las infraestructuras viarias, lo que permitirá generar empleo y reforzar también “la apuesta por los servicios básicos y la calidad de vida de los canarios y canarias”. En este aspecto, se muestra optimista con las previsiones económicas y con la evolución de los datos turísticos en islas como Fuerteventura, aunque siempre con la prudencia oportuna por la coyuntura internacional y las repercusiones de la invasión rusa de Ucrania.

Eje Norte-Sur

Por su parte, el consejero de Obras Públicas subrayó que la obra del eje insular de Fuerteventura se está ejecutando en el plazo previsto y ya se trabaja en el siguiente tramo, entre el aeropuerto y la zona de Pozo Negro. Franquis dice que el Gobierno es plenamente consciente de la importancia de esta vía para el progreso y las comunicaciones de la isla, y confía en que, durante lo que queda de legislatura, “la mayoría de tramos estén encaminados. Estamos convencidos de que cumpliremos con los plazos y, además, generaremos empleo”.

El tramo del eje insular de Fuerteventura que se visitó hoy fue adjudicado por la Consejería en 2020, por un valor de 92.098.903 euros. Las obras, cuyo plazo de ejecución es de 54 meses, comenzaron en septiembre de ese año. Según informó el presidente, transcurridos casi 20 meses desde el inicio de las obras, se ha ejecutado a día de hoy el 29% del contrato; es decir, obras por un valor cercano a 27 millones de euros.

Ángel Víctor Torres y el consejero Sebastian Franquis en un tramo de la obra de la nueva autovía entre La Caldereta y el aeropuerto de Fuerteventura
Un momento de la visita al tramo de la obra de la nueva autovía entre La Caldereta y el aeropuerto de Fuerteventura.
Los responsables técnicos de la obra explicaron al presidente y al consejero, que estuvieron acompañados por el viceconsejero de Infraestructura Viaria y Transportes del Gobierno de Canarias, Gustavo Santana; el alcalde de Puerto del Rosario, Juan Jiménez, y la alcaldesa de La Oliva, Pilar González, que el buen ritmo de los trabajos permitirá poner en servicio, con toda probabilidad en diciembre, el primer tramo de cinco kilómetros entre La Caldereta y Gusiguey. Se espera que en el primer semestre de 2023 se pueda abrir también el tramo entre Guisguey y La Hondura.

Según las explicaciones técnicas, en los primeros 19 meses de trabajo la UTE adjudicataria, formada por OHL, Satocan y Cororasa, ya ha ejecutado varias actuaciones a lo largo de la traza de 17 kilómetros, como son los movimientos de tierra, tanto en desmontes como en terraplén, obras de drenaje transversal que salvan los cauces de barrancos a su paso por la autovía, las estructuras de los enlaces de La Caldereta, enlace de Guisguey y parte del enlace de La Hondura, afirmado en distintas fases, tanto en suelo seleccionado (última capa de tierra) como en suelo cemento e incluso en las zonas más avanzadas con capas asfálticas.

Además, se ha ejecutado al completo el paso inferior del enlace de Guisguey, un pórtico de hormigón armado de 48,57 metros de longitud, 12 metros de luz y gálibo de 5,30 metros. Se ha completado la cimentación del paso inferior del enlace de La Caldereta, de características similares al de Guisguey, pero de una longitud superior, ya que alcanza los 62,67 metros.

Este tramo del eje Norte-Sur de Fuerteventura entre La Caldereta y el aeropuerto contempla una autovía de 17,5 kilómetros, con calzadas separadas de dos carriles por sentido que permitirán circular a 120 kilómetros por hora, además de contar con cinco enlaces (los de Antigua, La Oliva, La Hondura, Guisguey y Caldereta) y tres glorietas (aeropuerto, acceso al hospital y La Hondura) a lo largo de la vía.

Este nuevo trazado conectará el tramo ya puesto en servicio de la FV-1 que une La Caldereta y Corralejo, por lo que la conexión entre el norte de Fuerteventura y el aeropuerto de la isla quedará definida por una vía rápida de cuatro carriles cuando finalicen los trabajos.

Aunque el plazo final de las obras para la puesta en servicio total de la nueva autovía se fija en 54 meses, es decir, aproximadamente para finales de 2024, se van a realizar aperturas parciales de la nueva carretera, según los avances de las obras, como ocurre en el tramo que se visitó hoy y que se prevé poner en servicio el próximo mes de diciembre.

La nueva autovía completará el tramo norte del eje Norte-Sur de la isla de Fuerteventura, conectando Corralejo con la capital de la isla, Puerto de Rosario, y el aeropuerto. Esto además facilitará por carretera la unión entre los puertos del norte de dicha isla, acercando aún más a los viajeros que se desplacen a la isla de Lanzarote mediante barco.

Además, gracias a esta variante, se va a poder duplicar la capacidad de la circunvalación a Puerto del Rosario, la FV-3, lo cual contribuirá a disminuir significativamente la siniestralidad en las vías interurbanas de esa isla, incrementará la fluidez de la circulación y reducirá la incidencia acústica en el entorno.

Al convenio actual se sumarán 407 millones más de obra no ejecutada que se concretarán con una Adenda de modificación tras obtener el visto bueno de los ministerios de Hacienda y Transportes

En 2023 se incluirán los presupuestos los más de 200 millones de obra ejecutada que faltan por transferir

Ángel Víctor Torres: “Con un trabajo intenso y sigiloso de negociaciones hemos dado el primer paso definitivo para resolver un antiguo problema de 1.000 millones de euros”

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, anunció este mediodía “el primer paso definitivo” para resolver el conflicto con el Estado por el Convenio de Carreteras y la liquidación de la deuda que el Gobierno de España mantenía con la Comunidad Autónoma de Canarias a causa de los incumplimientos que se dieron durante el período 2012-2017, etapa en la que gobernaba el Partido Popular.

Torres ha dado cuenta del acuerdo alcanzado ayer en Madrid en la comisión bilateral de seguimiento, donde se ha concretado la Adenda de modificación del Convenio de Carreteras con la que se sumarán 407,4 millones de euros de obra no ejecutada al Convenio actual, una vez se ha obtenido el visto bueno de los ministerios de Transporte y de Hacienda

Tras celebrarse el Consejo de Gobierno ordinario, el jefe del Ejecutivo canario ha comparecido para dar esta importante noticia junto al vicepresidente y consejero de Hacienda, Presupuestos y Asuntos Europeos, Román Rodríguez, y el consejero de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, Sebastián Franquis.

Para Torres, este acuerdo es “fruto de un intenso y silencioso trabajo de negociaciones, comunicaciones, cartas y gestiones hechas públicas o no entre los dos ejecutivos, sobre todo con los ministerios de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, así como con el de Hacienda”. En este sentido, indicó que sólo en 2022 ha habido 3 reuniones con la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, para desbloquear las diferencias sobre los 407 millones no ejecutados y, por eso, agradece su disposición al acuerdo y la extiende a la responsable de Transportes, Raquel Sánchez, a su predecesor, José Luis Ábalos, y al presidente de España, Pedro Sánchez, en cumplimiento del pacto de investidura con fuerzas como NC.

El presidente recordó que, “en junio de 2019, dijimos que resolveríamos este problema heredado y así ha sido. Con un trabajo intenso y sigiloso de negociaciones, hemos dado el primer paso definitivo para resolver un antiguo problema de 1.000 millones”. Además, explicó que a los 407,4 millones de la Adenda se unen los 500 millones de la obra ejecutada. Torres subrayó que, de esos 500 millones, ya se ha transferido 100 en 2021 y 200 en el presupuesto regional de 2022. “Los 238 restantes (38 millones de intereses), por tanto, los recibiremos en 2023”, explicó,

Román Rodríguez también se congratuló de lo logrado y resaltó el hecho de que, tras ganar una parte en los tribunales con cuatro sentencias y con los intereses, la cifra inicial del conflicto (860 millones) se eleve al final hasta los mil millones, tal y como se acordó para la investidura de Pedro Sánchez.

Asimismo, aclaró que la incorporación de los 407 millones a las dos últimas anualidades del convenio vigente (2026 y 2027) implica que “no se ha producido ningún daño a las arcas regionales”. También recordó que el anterior Gobierno regional no recuperó ninguna partida pendiente y agradeció a Torres y Franquis “estar al pie del cañón y defender los intereses de Canarias con solvencia”.

Por su parte, el consejero de Obras Públicas admitió que este logro no ha sido fácil, pero insistió en que se ha puesto en valor la política y la negociación “para resolver problemas a los ciudadanos y no crearlos”, incluso en etapas de gobiernos en funciones o ante las dificultades por la pandemia. Franquis explicó que los 407 millones se incorporarán en dos anualidades de 203 millones en 2026 y la misma cifra en 2027, “con lo que tendremos más de un 34% de recursos más respecto al convenio inicial”.

La firma definitiva se perfilará en este mes de mayo y, según indicó, el acuerdo permitirá que el gasto anual en carreteras pueda llegar a los 240 o 250 millones, “algo que nunca se dio antes”. Sólo para 2022, ya se baraja 210 millones. El Gobierno cuenta con 28 proyectos encargados que, desde el primer trimestre de 2023, podrán disponer de recursos (unos 800 millones), si bien el gasto total sube hasta los 1.600 millones. “Se habló mucho de carreteras en el pasado, pero no había proyectos que se pudieran licitar. Ahora sí y podremos invertir unos 800 millones desde este año y principios de 2023”. La adenda servirá para liquidar el convenio anterior y desarrollar actuaciones como la cuarta fase de la circunvalación de Gran Canaria o el enlace de Las Chafiras, en Tenerife.

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