"El Gobierno de Canarias lo que hace es poner en riesgo el sistema de dependencia. Lo que no había pasado nunca en esta tierra. Que estemos en julio y no haya acuerdo para un convenio de dependencia y 150 millones de euros que está asumiendo íntegramente el Cabildo de Gran Canaria por no contar con un convenio. Todo lo demás son cortinas de humo", aseguró Isabel Mena durante el pleno de hoy

"La responsabilidad exclusiva de esta situación de vulneración y dejación de funciones por parte del gobierno de Canarias es del presidente, Fernando Clavijo. Esa es la única realidad. Todo lo demás son cortinas de humo", añadió la consejera

La consejera de Política Social, Accesibilidad, Igualdad y Diversidad del Cabildo de Gran Canaria, Isabel Mena, responsabilizó hoy al Gobierno de Canarias de poner en riesgo a más de 8.000 personas dependientes que viven en Gran Canaria por la ausencia de un convenio de dependencia a nivel regional que es esencial para poder sufragar el sistema de dependencia de la isla que atiende el Cabildo con los recursos del Ejecutivo canario.

"Lo más grave que está ocurriendo en este momento en Canarias con el sistema de la dependencia es que no hay convenio de dependencia del Gobierno canario con los siete cabildos. Es gravísimo que estemos ya en julio aún no haya un convenio que se tenía que haber firmado en diciembre. Los cabildos estamos sufragando con nuestras espaldas todo el coste del sistema de dependencia mientras que el Gobierno de Canarias sigue sin firmar ese convenio de dependencia y ningún acuerdo con ninguno de los cabildos respecto al convenio de la dependencia", afirmó Isabel Mena. en el transcurso del Pleno del Cabildo celebrado hoy.

"El Gobierno canario está poniendo en riesgo la atención a más de 8.000 usuarios solamente en la isla de Gran Canaria. Usuarios que están siendo atendidos porque el Cabildo de Gran Canaria, al igual que el resto de cabildos, con toda la responsabilidad, están adelantando el coste económico de este servicio, y que, sólo en el caso de esta isla, es de 150 millones de euros para que ninguna persona dependiente, ninguna persona con discapacidad o ninguna persona con una patología de salud mental quede desatendida”, añadió Mena.

La consejera de Política Social del Cabildo recordó que hay un acuerdo ya por el que el Gobierno de España, año a año, va incrementando la cantidad del nivel mínimo que se transfiere a las comunidades autónomas para llegar al 50% de financiación. De hecho en el año 2021 Canarias recibió 55 millones de euros del Gobierno del Estado, mientras que en el año 2024 recibió 87 millones de euros.

“Ese acuerdo político que se ha alcanzado con todas las comunidades autónomas existe y se está cumpliendo”, aseguró Isabel Mena, “¿Cuál es el problema que tiene Canarias frente a otras comunidades autónomas como Cataluña, y que es un problema histórico, que no es de ahora? que tiene la dependencia reconocida”.

Isabel Mena acusó al Gobierno de Canarias de no querer financiar íntegramente el coste de la dependencia en el Archipiélago que los cabildos cofinancian y de no poner sobre la mesa el dinero real que cuesta el sistema de la dependencia en las islas. La consejera acusó a los responsables del Ejecutivo regional de querer desviar la atención señalando al Estado cuando la financiación a los cabildos es responsabilidad única y exclusiva del Gobierno de Canarias.

"Efectivamente, como ha dicho la señora Luzardo, en mi época de viceconsejera del Gobierno se mejoró de forma sustancial el sistema de la dependencia en Canarias. Se puede hacer mejor de lo que se está haciendo. Lo que no se puede, y lo han hecho tanto el Partido Popular como Coalición Canaria, es obviar una realidad. Y la realidad es que el mayor problema que tenemos en dependencia en Canarias en este momento es que hemos llegado al mes de julio y no hay convenio de dependencia”, insistió Isabel Mena, “es que el gobierno de Canarias no está haciendo nada. Ni cumplir con su obligación mínima, que es firmar un convenio de dependencia con los siete cabildos. Por eso, el Cabildo de Gran Canaria sigue haciendo y sigue haciendo por su cuenta, que lo hacemos todos, los siete cabildos. Absolutamente todos. Que cofinanciamos más de lo que nos corresponde cofinanciar en el convenio de dependencia. Eso es así”.

Mena reprochó a los representantes en el pleno del Cabildo de los partidos que forman la coalición de Gobierno en la Comunidad autónoma de señalar al Estado para no asumir responsabilidades. "¿Qué más quiere que hagamos los cabildos? ¿Qué más quiere que haga el Gobierno de España? Es que aquí venimos a decir que el cabildo haga, que el gobierno de España haga. Justo cuando el Estado está poniendo más dinero que nunca para la dependencia. Justo cuando hemos pasado de 55 millones a 87 millones. ¿Y el gobierno de Canarias qué hace? Poner en el riesgo sistema de dependencia. Lo que no había pasado nunca en esta tierra".

"No hay acuerdo para un convenio de dependencia. 150 millones de euros en la isla de Gran Canaria que está asumiendo la isla de Gran Canaria. Más de 8.000 personas a las que el gobierno de Canarias no le está aportando un solo euro. Y que están siendo atendidas en su casa, en una residencia, en un centro de día, en un servicio de promoción a la autonomía personal, porque el Cabildo de Gran Canaria sigue financiando todos esos servicios pese a que no hay convenio. Y la responsabilidad exclusiva de esta situación de vulneración y dejación de funciones por parte del gobierno de Canarias es del presidente, Fernando Clavijo. Y esa es la única realidad. Lo demás son cortinas de humo y ganas de desviar la atención”, concluyó Isabel Mena.

El Cabildo constata que el nuevo cuarto carril en la GC-1 a la altura de La Pardilla mejora la fluidez de la autovía

El consejero de Obras Públicas, Augusto Hidalgo, afirma que la siniestralidad también se ha reducido en esta zona de la autovía tras separar la calzada con una línea continua que evita los cambios de carril conflictivos

El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria y consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, Augusto Hidalgo, ha informado en el Pleno del Cabildo que se ha “constatado” que la habilitación de un cuarto carril en la GC-1 a la altura de La Pardilla ha servido para mejorar la fluidez en el tronco principal de la autovía a su paso por Telde, que era el objetivo que se perseguía.

Hidalgo comparó hoy en el Pleno para hacer un balance de las dos actuaciones blandas (sin obra) llevadas a cabo por el área de Obras Públicas en el último mes y medio como resultado de las acordadas por la comisión de trabajo interadministrativa impulsada desde la institución insular para mejorar la fluidez de la GC-1.

“Una vez llevados a término estas, que reitero, son blandas reversibles, y aunque aún es pronto para poder analizarlas en profundidad, sí medidas podemos constatar que, sobre todo en la medida de dirección sur, que es la que está en torno a La Pardilla, los técnicos nos informan que la fluidez ha aumentado de forma sustancial, ha mejorado la fluidez del tráfico en ese ámbito”, afirmó Hidalgo.

El consejero de Obras Públicas se centró en la segunda de las acciones que ejecutó su área tras obtener el visto bueno de la comisión interadministrativa en la que también participa el ayuntamiento de Telde, la habilitación de un cuarto carril de poco más de un kilómetro de largo en la calzada de la autovía que va en dirección sur, aprovechando la antigua vía de servicio que se usaba para acceder o salir de La Pardilla.

Además, el vicepresidente Augusto Hidalgo valoró positivamente la medida de crear una nueva línea continua en la calzada dirección sur de la GC-1 que empieza en el actual enlace de La Pardilla y continúa hasta la entrada a Telde. “Además de que ha mejorado la fluidez en la autovía, al mismo tiempo la seguridad también ha aumentado el producto de que ahora hay una línea continua que evita el entrelazado en los carriles centrales y ya no se producen los conflictivos cruces de vías desde los carriles más a la izquierda para ir a la derecha y tomar alguna de las salidas a Telde”, explicó Hidalgo, “todo esto son medidas iniciales y provisionales pero parece que el resultado ha sido positivo e inmediato desde el mismo día en que se puso en marcha”.

Obras Públicas del Cabildo ya había intervenido hace mes y medio con la primera de estas medidas, con la que se convirtió el antiguo carril bus que discurría en la calzada en dirección norte, en paralelo al Centro Comercial Las Terrazas, en un cuarto carril complementario a los tres ya existentes en el tronco principal de la autovía.

Augusto Hidalgo dejó claro que estas actuaciones del Cabildo son puntuales y provisionales ya que los auténticos responsables de la GC-1 son el Gobierno de Canarias, como titular de la vía, y la Dirección General de Tráfico (DGT), responsable de la seguridad de la misma.

"Técnicamente estas medidas puntuales del Cabildo están funcionando. No es cierto que ahora haya más atascos en el tronco de la GC-1 a esta altura ni en el acceso a Makro o La Pardilla. No es cierto. Y es verdad que estamos en una vía en la que cualquier accidente que se produzca de forma puntual, y más en un momento de hora punta, es inevitable que produzca un atasco. Es una situación inevitable. Pero lo cierto es que, en el día a día, en los momentos de gran congestión que hay en las horas puntas, eso no está ocurriendo Y además los efectos positivos han sido inmediatos”, añadió Augusto Hidalgo.

Estas intervenciones en la autovía tienen su origen en las reuniones de la comisión interadministrativa de trabajo, que se vienen celebrando cada mes desde abril de este año y de la que forman parte el Cabildo de Gran Canaria, el Gobierno de Canarias, la Dirección General de Tráfico y el Ayuntamiento de Telde. Ahí se tomó la decisión de implementar una serie de medidas blandas (a base de pintura y señalética) destinadas a limitar o restringir provisionalmente algunos de los accesos a la GC-1 en el tramo que afecta al municipio de Telde y así poder agilizar la fluidez de los vehículos que circulan por el tronco central de la autovía.

“Reitero”, recalcó Hidalgo, “todas las decisiones se han tomado con consenso y con participación de todas las administraciones presentes en la comisión, incluido el ayuntamiento de Telde. Se ha mantenido una comunicación total, me consta que incluso desde el ámbito del transporte público, se ha hecho comunicación directa a los usuarios de guaguas vía mensajería. Es decir, está más que constatado como que se ha hecho una comunicación a la población. Es que lo hemos hecho cada mes en comparecencias de prensa en este mismo Cabildo. Y es que hemos cumplido además, los plazos de las medidas que queríamos tomar”.

La comisión interadministrativa se creó en abril pasado para la definición de un frente común de actuación entre las administraciones insular, regional y estatal para agilizar la búsqueda de soluciones al problema de la fluidez de la GC-1. Las que va a ejecutar la Consejería de Obras Públicas del Cabildo son las actuaciones más inmediatas, pero también se están estudiando otras alternativas más a medio plazo planteadas en la primera reunión, como la posibilidad de implantar un bus VAO.

Está previsto que cuando se terminen las obras que tiene previstas el Ejecutivo regional, y ya existe el cuarto carril, se revoquen las actuaciones que ha ejecutado el Cabildo con pintura y señales, y los accesos a la GC-1 desde los distintos barrios y zonas comerciales de Telde vuelvan a estar como en la actualidad, de ahí la provisionalidad de estas medidas que se han puesto ya en marcha.