El consejero Sebastián Franquis califica el acuerdo del Consejo de Ministros como “una magnífica noticia” porque se va a poder poner fin definitivamente a la deuda del Convenio de Carreteras que dura más de una década

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha valorado hoy el acuerdo aprobado en el Consejo de Ministros del Gobierno de España celebrado ayer por el que se autoriza el gasto plurianual de 407,4 millones de euros en futuros ejercicios presupuestarios del Estado para hacer frente al pago de la Adenda sobre el Convenio de Carreteras 2018-2027 acordada entre ambos gobiernos. El consejero destacó que esta autorización garantiza el pago de la adenda acordada y, por tanto, la liquidación de la deuda que mantiene el Estado con Canarias por los recortes a los que fue sometido el anterior Convenio de Carreteras durante los gobiernos que presidió el Partido Popular.

“Estamos ante una gran noticia porque es el paso decisivo hacia la firma de la Adenda con la que vamos a acabar con una deuda que el Estado mantiene con Canarias desde hace 10 años”, aseguró Franquis, “es una magnífica noticia porque, tras el acuerdo de ayer del Consejo de Ministros, prácticamente se cierra de forma definitiva este conflicto del Convenio de Carreteras de más de una década, y porque se cumplen los plazos que había previsto el Gobierno canario de firmar la Adenda antes de final de año tras autorizar a la ministra a firmar este convenio”.

Según explicó el consejero, tras la autorización del gasto plurianual aprobada ayer en Consejo de Ministros, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tiene ahora vía libre para tramitar la Adenda acordada y proceder a su firma. Gracias a esta Adenda, la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda dispondrá de 407,4 millones de euros adicionales a los 1.200 millones del Convenio de Carreteras firmado en 2018. Estas anualidades se ingresarán a Canarias en las anualidades 2026 y 2027, que en el Convenio firmado en 2018 carecían de ficha presupuestaria. Gracias a esta adenda el actual Convenio pasará finalmente a disponer de 1.607,4 millones de euros.

El consejero de Obras Públicas explicó que con la Adenda pactada con el Ministerio se resuelve la deuda del Convenio de Carreteras por obra que no se pudo ejecutar en su momento ante la falta de presupuesto entre los años 2012 y 2018 debido a los recortes que ejecutó el Gobierno del PP presidido por Mariano Rajoy a las obras de carreteras en Canarias.

“Este no ha sido un logro fácil, pero hemos puesto en valor la política y la negociación para resolver problemas a los ciudadanos y no crearlos”, afirmó Franquis, “nosotros, al llegar al Gobierno, entendimos que la deuda por las obras que no estaban certificadas era mejor negociarla, porque no teníamos garantías de que se pudiera ganar en los tribunales. Así lo hicimos, negociando y dialogando, y estamos a punto de firmar una adenda que soluciona toda la deuda”.

El consejero Franquis recordó que se ha logrado agilizar la tramitación de la Adenda tras la reunión mantenida en septiembre con la ministra de Hacienda y tras el acuerdo alcanzado en la Comisión Mixta entre ambos gobiernos celebrada en octubre, como reconoce el acuerdo aprobado ayer en el Consejo de Ministros: “La Comisión Mixta de Programación, Seguimiento y Control del Convenio acordó el pasado 4 de octubre la tramitación de una nueva Adenda al convenio vigente, que tiene por objeto redistribuir nuevamente las anualidades, incrementar el presupuesto del convenio para asumir el déficit de financiación derivado del convenio con el Gobierno de Canarias en materia de carreteras, suscrito el 31 de enero de 2006 y modificar el anexo de las actuaciones objeto de financiación”.

El consejero de Obras Públicas traslada al alcalde de La Aldea y a la alcaldesa de Agaete que las obras se siguen ejecutando a buen ritmo, con una inversión anual de 32 millones de euros, y que hoy ha firmado la orden de continuidad que permite iniciar la próxima semana las obras del nuevo falso túnel para salvar la zona arqueológica de La Aulaga

En invierno, y si las condiciones de seguridad así lo hiciesen necesario, se estudiará la posibilidad de abrir provisionalmente uno de los tubos del doble túnel de Faneque para garantizar la conexión con La Aldea en caso de cierre de la carretera

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy que la tramitación de nuevas actuaciones a través de un modificado del proyecto original de la segunda fase de la Carretera de La Aldea. Tramo Agaete-El Risco, han obligado a reprogramar las fechas previstas para la puesta en servicio del doble túnel de Faneque para situarla ahora en el verano de 2023 con todas las garantías de seguridad y de cumplimiento de las exigencias medioambientales.

“Estamos hablando de una obra muy importante porque es estratégica para Gran Canaria, que se iba a abrir por fases, entre ellos los túneles de Faneque, y que en los tres años de ejecución que se llevan se ha tenido que modificar para adaptarla a nuevas exigencias, sobre todo en lo que se refiere a las estructuras de los viaductos, ya que partíamos de un proyecto redactado en 2008”, aseveró el consejero Franquis, “por eso, tras esta reprogramación, calculamos que los túneles podrían estar abiertos de forma definitiva y con todas las garantías, por tanto, con toda las exigencias desde el punto de vista de seguridad y de cumplimiento de la normativa europea, en torno a julio o agosto del próximo año 2023”.

El consejero Franquis trasladó esta reprogramación de los trabajos de las obras, incluido en el denominado Modificado 1, al alcalde de La Aldea, Tomás Pérez, y a la alcaldesa de Agaete, María del Carmen Rosario, durante una reunión en la que también les comunicó que los trabajos siguen a buen ritmo como demuestra que el 90% de los ocho túneles incluidos en el proyecto ya está perforado y que este año, como ya ocurriera en 2021, se van a gastar otros 32 millones de euros en la ejecución de la obra.

“Cada año estamos ejecutando en torno a 32 millones de euros en esta obra”, explicó Franquis, “es un nivel de ejecución bastante alto y este año vamos a ejecutar lo mismo. Por tanto, esto demuestra que la obra nunca se ha parado en ningún caso hasta ahora. Al contrario, se ha ido trabajando y adelantando tareas, y eso lo saben bien los vecinos de La Aldea y de Agaete, porque circulan por ese entorno casi a diario y comprueban que, efectivamente, el volumen de movimiento de trabajo, de camiones, de maquinaria y personal en torno a la obra es muy importante”.

En este sentido, el consejero informó que hoy mismo ha firmado la orden de continuidad de los trabajos que permitirán seguir avanzando en la puesta en marcha de los túneles de Faneque con la construcción de un nuevo enlace junto al barranco de El Risco que incluye la construcción de un falso túnel de 45 metros en Lomo La Aulaga. Este nuevo túnel, el noveno del proyecto, se ejecuta precisamente atendiendo a uno de los requerimientos del Servicio de Patrimonio Histórico del Cabildo de Gran Canaria sobre el Modificado 1 para preservar el yacimiento arqueológico de La Aulaga. Tras la firma de hoy, la contrata podrá empezar la semana próxima a construir este falso túnel en la zona.

La zona de La Aulaga es una de las seleccionadas para redefinir el nuevo enlace de El Risco incluido en el Modificado 1. Se ha redefinido este enlace del proyecto original para permitir la conexión del doble túnel de Faneque con la GC-200 y poder continuar circulando hacia La Aldea, mientras se construye el viaducto que salvará el barranco de El Risco, que también se ha redefinido y rediseñado en el Modificado 1 para hacerlo más seguro y compatible con el entorno medioambiental que le rodea. Se calcula que este viaducto, igual que el del barranco de La Palma, se empiecen a construir a mediados de 2023 y se finalicen en el plazo de un año.

Atendiendo a razones de interés público, especialmente para garantizar la conectividad de los aldeanos, la Consejería ha programado la apertura por adelantado del doble túnel de Faneque, poniéndolo en servicio antes de la finalización total de la obra, prevista para 2025. Según las previsiones adelantadas hoy por el consejero Sebastián Franquis, el doble túnel se abrirá con todas las garantías en el verano de 2023, pero también informó el responsable de Obras Públicas del Gobierno que se está valorando la posibilidad de, en este invierno, y si las condiciones de seguridad así lo hiciesen necesario, abrir provisionalmente uno de los dos tubos del túnel de Faneque para garantizar la conexión con La Aldea en caso de cierre de la carretera.

Las obras de la segunda fase de la Carretera de La Aldea. Tramo Agaete-El Risco, se adjudicaron en febrero de 2019 por 152 millones de euros y un plazo de ejecución de 65 meses que empezaron a contar en septiembre de ese mismo año, que es cuando se pusieron en marcha las obras. El tramo Agaete-El Risco es un proyecto de 8,5 kilómetros de longitud pero que por su compleja orografía incluye la construcción de varias estructuras especiales, entre ellos ocho túneles, dos viaductos, un paso inferior y tres enlaces. Esta nueva vía sustituirá un trayecto de cerca de 15 kilómetros que actualmente se realiza por la GC-200, presentando graves problemas de seguridad para los usuarios. Una vez terminada esta obra, se reducirá el tiempo de conexión entre La Aldea y Agaete en tres cuartas partes, pudiendo llegar en sólo seis minutos desde Agaete a El Risco.

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, junto con el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, visita las obras de construcción, en su fase I, de la nueva carretera de la costa

Los técnicos confían en cumplir el plazo fijado para esta actuación singular, que se ejecuta sobre las coladas del volcán, incluye un viaducto de 246 metros de largo y dará respuesta a una vieja reivindicación de la isla

La vía conectará Tazacorte y Puerto Naos, en Los Llanos de Aridane, tras la inversión de 31 millones de euros por parte del Gobierno central, una partida no contemplada en el convenio de carreteras

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, junto con el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, visitó este mediodía las obras de construcción, en su fase I, de la nueva carretera de la costa en el oeste de la isla de La Palma, que cuenta con un presupuesto 31 millones de euros, más 9 destinados a indemnizaciones, lo que hace un total de 40 millones. Esta carretera, que ejecuta el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, con la colaboración del Gobierno de Canarias, tiene como finalidad unir de norte a sur, con una vía de gran capacidad, las poblaciones del Valle de Aridane que quedaron incomunicadas por carretera tras la erupción volcánica de septiembre del año pasado.

Ante los medios de comunicación, Torres recordó que, cuando el volcán aún estaba en erupción, el Gobierno regional destinó dos millones de euros para actuaciones de urgencia en las conexiones viarias por la afección de la lava, al tiempo que se reactivaba una vieja reivindicación para unir Tazacorte y Puerto Naos por la costa, petición que el Ejecutivo hizo suya al crearla imprescindible tras el cambio en la orografía que había producido el volcán. Para hacerla posible, la Consejería de Obras Públicas, el Cabildo y los ayuntamientos trasladaron al Gobierno central la necesidad de esa obra por la vía de emergencia y, al final, se logró una inversión de 40 millones de euros fuera del convenio de carreteras.

Torres destaca los avances logrados desde la confirmación de esos 40 millones porque se trata de una intervención singular, al desarrollarse en terrenos aún incandescentes por la erupción, pero que cumplirá todos los parámetros de calidad y dimensiones, “por lo que dará respuesta a esa reivindicación de La Palma tras la pérdida de conectividad y contribuirá a mejorar el futuro de la isla”. El presidente insiste en el esfuerzo que se está haciendo con las viviendas y las carreteras para recuperar, cuanto antes, la normalidad en La Palma y espera que esa nueva vía se pueda acabar en la próxima primavera, siempre que no haya problema con los materiales y suministros. Según los cálculos que han trasladado hoy al jefe del Ejecutivo autonómico, las obras, que comenzaron en marzo pasado, pueden estar terminadas justamente en abril de 2023.

En su intervención, el consejero Franquis anunció que ya se ha terminado el estudio de alternativas para ejecutar la fase II de esta misma carretera, que es la que une la fase I con el pueblo de Tazacorte, un recorrido de unos 900 metros para el que ya existen cinco opciones. Estas se van a comunicar a los afectados en breve. Se trata así de consensuar la opción más viable y menos afección cause a los terrenos agrícolas.

Evolución a buen ritmo de los trabajos de la fase I

Los responsables del proyecto de vía sostienen que el desarrollo de los trabajos en el tramo 1 evoluciona a buen ritmo tras tener disponibilidad sobre todas las parcelas afectadas, lo que ha hecho posible que no se tengan impedimentos para los desplazamientos de maquinaria y que el desarrollo de la obra esté ahora mismo sin restricciones administrativas.

Ese tramo 1 de la carretera de la costa mide 4,5 kilómetros, aproximadamente, y une Las Norias con la LP-215 en Tazacorte. Será una carretera de dos carriles en la que la velocidad máxima de circulación es de 70 kilómetros por hora. Además de esta carretera, se están habilitando varios caminos transversales y paralelos a la nueva vía para permitir los accesos a las fincas que se quedaron encajados en medio de las coladas volcánicas, facilitando el acceso a su lugar de trabajo a los agricultores.

Viaducto de 246 metros de largo

El hito más importante de esta nueva carretera es un viaducto de 246 metros de largo y 7 pilas de 10 a 14 metros de alto con el que se salvarán las explotaciones plataneras situadas en la zona del tramo que intercepta con la antigua carretera de la costa y quedaron intactas tras la erupción. Este viaducto unirá las dos lenguas principales de la colada entre las montañas de La Laguna y Todoque.

En la zona del viaducto se han realizado los sondeos en estribos y zapatas de pilas para estudiar las distintas opciones de cimentación. Actualmente, se están realizando los micropilotes en estas zonas, para posteriormente comenzar la ejecución de pilas y estribos. La construcción de este viaducto requerirá de un mayor tiempo; no obstante, antes de la finalización total de la construcción es posible abrir parcialmente al tráfico la carretera habilitando un desvío provisional en la misma zona del viaducto.

Además, se han ejecutado diversas obras de drenaje transversal con tubos de alta capacidad para conducir el agua, una vez realizado el estudio hidrológico e hidráulico de las cuencas de aportación.

Se continúa con la toma de datos de temperaturas en la zona y se están haciendo pruebas con diferentes tipos de firmes para determinar cuál es el idóneo en ese suelo, ya que hay tramos en los que aún se registran temperaturas de 100 y 200 grados.

El Ayuntamiento de Guía sanciona con cerca de 70.000 euros al Consorcio de Comunidades de Regantes del Noroeste de Gran Canaria por el desmoronamiento de la carretera de Bascamao

Las obras que ejecutan para la construcción de una mareta ha provocado la inestabilidad de la vía municipal que conecta Bascamao con Montaña Alta

El Ayuntamiento de Guía sanciona con una multa de 69.262,26 euros al Consorcio de Comunidades de Regantes del Noroeste de Gran Canaria por las obras realizadas en la carretera Bascamao-Montaña Alta (por Fuente Bermeja) para la construcción de una mareta de embalsamiento de agua. Esta sanción fue aprobada por el último Pleno ordinario.

En el acuerdo plenario se declaran probados los siguientes hechos: la realización de cortes y un desmoronamiento en el borde de la carretera que conecta el núcleo urbano de Montaña Alta con la zona de Bascamao, lo que ha provocado un descalce de la misma, una pérdida de contención, el vaciado de la superficie de apoyo y la inestabilidad de esta vía municipal, todo ello como consecuencia de la realización del corte vertical del terreno próximo a esta carretera para la ejecución de la obra ‘Ejecución de Mareta para almacenamiento de agua de riego El Manrubio’.

Asimismo se considera probado la realización de un desvío de dicho tramo de carretera sin autorización, ejecutando obras de desmonte para llevarlo a cabo sin título habilitante alguno sobre terrenos de los que se desconoce su titularidad.

Estos hechos, según se detalla en el Acta del Pleno, son constitutivos de las dos infracciones administrativas siguientes: en primer lugar por la realización de obras no permitidas en zonas de dominio público, de servidumbre o de afección de la carretera sin las autorizaciones o licencias requeridas y, por otro lado, por la sustracción, deterioro o destrucción de cualquier elemento de la carretera relacionado con la seguridad de la circulación o la modificación intencionada de sus características. Dos infracciones muy graves de las tipificadas en la Ley de Carreteras de Canarias.

Para la imposición de la sanción, además de imputación de la comisión de estas dos infracciones, se ha tenido en cuenta la concurrencia de los siguientes aspectos: la existencia de intencionalidad, basada en la presentación el pasado mes de junio de un reformado del proyecto que supone un reconocimiento de que se han venido ejecutando las obras sin medidas de ningún tipo de protección del viario público, habiendo además desviado el mismo sin autorización y ejecutado obras de desmonte para llevarlo a cabo sin título alguno sobre los terrenos.

Asimismo, el acuerdo plenario, incluye la persistencia en la conducta infractora, puesta de manifiesto al haber continuado con las obras a sabiendas de que no estaban amparadas por la licencia concedida en agosto de 2021 y que estaban comprometiendo seriamente la seguridad de la vía, poniendo en peligro la circulación por la misma, que no fue interrumpida hasta su cierre a través de un Decreto de la Alcaldía.

A ello se suma, según recoge el acta del Pleno, la naturaleza de los perjuicios causados, acreditados por los informes del arquitecto municipal y del ingeniero técnico municipal donde se detallan los daños ocasionados a la vía y el coste de reparación; el incumplimiento del requerimiento realizado para la presentación de un proyecto de obra con las medidas necesarias para garantizar la seguridad de la carretera y el tránsito por la misma y, por último, la total ausencia de alegaciones por parte de la entidad infractora, de lo que se desprende el tácito allanamiento sobre los hechos que se imputan y la nula voluntad para aportar elementos de juicio que pudieran atemperar la imposición de la sanción.

Además de todo ello, se determina la obligación para el infractor de restablecer la situación de la vía a su estado original previo a la comisión de la infracción administrativa o, en todo caso, proporcionando a la misma las debidas condiciones para su uso con las consideraciones de seguridad legalmente establecidas.

Se acordó, por último, mantener el cierre de la carretera de manera provisional, con su balizamiento y señalización para garantizar la seguridad de los vecinos y personas, hasta que se acredite que la misma reúne las condiciones de seguridad necesarias para su utilización.

Vías y Obras desbroza las carreteras del Farragú y del Inciensal para su uso como alternativas por el reasfaltado de la GC-220

La Concejalía de Vías y Obras del Ayuntamiento de Gáldar, que dirige Agustín Mendoza, ha procedido en los últimos días al desbroce y limpieza de las carreteras de El Farragú y de El Inciensal

Estas dos vías, estrechas y normalmente con poca afluencia de tráfico, verá aumentada su importancia por el reasfaltado de 14 kilómetros de la carretera GC-220 que está teniendo lugar en las medianías, desde El Agazal y hasta Caideros.

En el caso de la primera opción se han realizado las tareas desde el barranco de Gáldar y hasta el final de la vía en su encuentro con la GC-220. Este tramo podrá ser utilizado durante la segunda fase del reasfaltado, que tendrá lugar en los próximos días cuando la empresa adjudicataria por parte del Cabildo de Gran Canaria arranque los trabajos desde Saucillo en sentido descendente hasta El Agazal. Mientras, en el caso de la carretera de El Inciensal desde Saucillo hasta el cruce con la de Montaña Alta, el desbroce permitirá a los vehículos un tránsito más cómodo en el uso de este vía durante la primera fase del reasfaltado, que va desde Saucillo hasta el Cruce del Molino.

Estas tareas se suman a los numerosos trabajos que realizó Vías y Obras después del paso de la tormenta Hermine y que dejó cortes de carreteras por desprendimientos en Barranco Hondo, en la carretera del Andén o en Palomino, entre otros muchos.

El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez del Pino, ha anunciado que mañana el Cabildo reabrirá el carril dañado por la borrasca ‘Hermine’ en la GC-1: “hemos trabajado a destajo y casi sin descanso ,16 horas al día durante 6 días seguidos, para poder abrir el segmento de carril que nos vimos obligados a cerrar por seguridad para poder arreglar el muro que se desplomó debido a las intensas lluvias que dejó a su paso la borrasca ‘Hermine’

Gracias al trabajo y esfuerzo de los técnicos y efectivos del Cabildo de Gran Canaria y a los de la empresa Satocan hemos podido abrir el carril dos semanas antes de lo previsto, por lo que les agradezco el gran esfuerzo realizado para lograr el objetivo que nos marcamos, recuperar la normalidad de la GC-1 a la mayor brevedad”.

El también consejero de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad ha subrayado que aunque se ha trabajado rápido y de forma intensa, en todo momento se ha hecho de forma completamente segura: “hemos acelerado al máximo la construcción base del muro para asegurar la carretera y poder abrir el carril cortado al tratarse de la GC-1, la arteria de comunicación más importante y más transitada de la Isla que soporta una elevada densidad de tráfico. Por ello, hemos destinado un exceso de recursos a esta actuación parcial en la que se han rehabilitado 12 de los 130 metros afectados del muro. Una vez solventada esta actuación parcial, en los siguientes 5 meses, vamos a continuar asegurando el resto de la estructura dañada, los 118 metros restantes, trabajos que se harán en horario nocturno”.

OBRA DE EMERGENCIA

En la obra de emergencia de la GC-1, en esta primera actuación parcial, se ha ejecutado un muro de gravedad a modo de forro que ha consistido en la colocación de 44 bloques de hormigón de un peso de 7 toneladas cada uno de ellos y la puesta en obra de 270 metros cúbicos de hormigón de HM-40 de resistencia.

El muro se ha elaborado colocando los bloques de hormigón en un ancho de 12 metros para sustituir el tramo de muro dañado y se ha ido rellenando en tongadas con el hormigón de alta resistencia. La buena predisposición y eficacia de la empresa Satocan, sumada a la alta cualificación de la dirección de obra por parte de los técnicos del Cabildo, ha propiciado que se haya optimizado el tiempo de ejecución de obra permitiendo devolver la circulación al carril en tan solo 6 días desde que se comenzó con los trabajos.

La ejecución del muro de gravedad en sí ha sido de sólo 2 días y medio empleándose el resto del tiempo en ejecutar una carretera para poder acceder al pie del muro caído. Los medios principales empleados han sido 3 retroexcavadoras, una grúa de 55 toneladas, una grúa de 400 toneladas, una bomba de hormigón y varias hormigoneras. Así mismo en el parque desde donde se han transportado los bloques de hormigón se ha dispuesto de una tercera grúa de 80 toneladas.

La obra de emergencia se justifica principalmente por la elevada densidad de tráfico que soporta la vía más transitada de Gran Canaria, cuenta con un presupuesto de 1,2 millones de euros y tiene un plazo previsto de ejecución de 5 meses en los que se trabajará en horario nocturno para evitar afecciones en el tráfico de la GC-1.

En el día de hoy se ha continuado trabajando para abrir paso en las diferentes vías y caminos que se vieron afectados por las fuertes lluvias

Sigue cortada al tráfico el tramo que va de La Cardonera en dirección a Los Pasitos (a la altura de la granja de Don Juan Márquez).

Y las vías, aunque se han abierto pasos, siguen en mal estado, por lo que se solicita a la población precaución a la hora de circular.

Se continuará con los trabajos durante la semana.

Carreteras cerradas en este momento (actualizado a 18:51):

👉 GC-550 (Temisas) entre el 0+000 y 7+000.

👉 GC-350 (Azuaje) desde el Pk 0+000 al PK 3+700

👉 GC-800 (Marzagán) entre el Pk 2+500 y el Pk 3+700

👉 GC-500 Pk 37 + 800 ( Playa del Cura) hasta Pk 42+600( Playa Taurito)

👉 GC 210 Pkk 0 a 5+000 Tejeda-Artenara

👉 GC-210 del 9+500 (cruce Artenara) al 32+000 La Aldea

👉 GC-200 entre Agaete-El Risco, del 0 al 14

👉 También está cerrado el acceso a Tirma por la GC-200

👉 GC-310 El Dragonal del Pk 0+900 (intersección con la GC-320) al Pk 1+150

👉 GC-231 Acceso al Sao, del pk 7 al pk 9

Incidencias en numerosos puntos del viario insular por desbordamiento, caída de piedras y ramas.

Precaución, por favor. Evita desplazamientos y sigue las instrucciones de las autoridades locales.

El Ayuntamiento informa que se encuentra cortada al tráfico la GC-200, entre el Risco y Agaete, y la GC-210, entre La Aldea y Artenara

De momento se mantiene abierta la GC-200 entre La Aldea y Mogán, pero se recomienda evitar desplazamientos.

Desde la Asociación empresarial para el desarrollo de Artenara, EDARTE, hemos detectado información deficiente sobre los cortes de los accesos hasta el municipio de Artenara con motivo del próximo Rally Villa de Teror

En los carteles encontrados en la carretera se da a entender que habrá cortes de carretera el día 23 y el día 24 de septiembre, sin embargo, al consultar la web oficial de la Escudería Aterura, organizadora del evento para informar sobre el mismo, www.vmrm.net, se puede confirmar que sólo se realizarán interrupciones el día 24 de septiembre.

De esta manera, los accesos hasta Artenara estarán ABIERTOS durante todo el día 24 de septiembre desde las siguientes procedencias:

- GÁLDAR POR LAS PRESAS / LUGAREJOS – GC 220, GC 217 y GC 210
- SAN MATEO / CRUZ DE TEJEDA – GC 15 y GC 210
- LA ALDEA POR ACUSA– GC 210

Solamente se interrumpirá el acceso entre las 9 y las 20.30 horas aproximadamente:
- LANZAROTE – GC 21 hasta ARTENARA.

Desde hace varios años, la Asociación EDARTE, se ha comunicado en reiteradas ocasiones con las diferentes instituciones públicas que colaboran con las pruebas de rally que afectan a los accesos hasta el municipio, para que se aumente y mejore la información sobre las interrupciones de los accesos. De esta manera entendemos que se podrá reducir el impacto negativo que tiene sobre las personas que encuentran dificultades para acceder hasta la cumbre de Gran Canaria a causa de esta prueba deportiva.

Debido a la poca respuesta que hemos obtenido, desde el colectivo de empresas de Artenara nos esforzamos por facilitar la información sobre los accesos abiertos hasta nuestro municipio.