El ejercicio permitió evaluar la coordinación de los recursos internos y externos, conforme al Plan de Protección del Puerto aprobado en junio de 2025

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha llevado a cabo un simulacro de atentado terrorista en el muelle Reina Sofía, sobre la plataforma ENSCO DS-11, con el propósito de evaluar la capacidad de reacción y coordinación de los distintos cuerpos y servicios implicados en la protección portuaria. Este ejercicio se enmarca en el Plan de Protección del Puerto, aprobado en junio de 2025, y responde al objetivo de garantizar la máxima preparación ante escenarios de riesgo.

El simulacro recreó la irrupción de una embarcación semirrígida con tres individuos encapuchados que intentaron acceder de manera violenta a la plataforma, amenazando con utilizar explosivos. A partir de ese momento, se activaron los protocolos de seguridad, se ejecutaron procedimientos de neutralización de la amenaza y se simuló la evacuación de tripulantes mediante un vehículo-escalera del Servicio de Bomberos de Las Palmas de Gran Canaria, al quedar inutilizada la escala de la instalación.

En el operativo intervinieron distintos cuerpos y servicios vinculados a la seguridad portuaria. Junto a la Policía Portuaria participaron unidades especializadas de la Guardia Civil, TEDAX, Cinológica y efectivos del Puerto, el Servicio de Bomberos, el Servicio de Amarradores y la consignataria Canarship. Además, personal técnico de la Autoridad Portuaria colaboró activamente a través de los departamentos de Control Marítimo y de Protección y Seguridad de Instalaciones Portuarias, asegurando la correcta coordinación de todos los recursos movilizados.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, destacó la importancia del ejercicio: “Con este simulacro demostramos que contamos con un sistema preparado, coordinado y con capacidad para hacer frente a escenarios críticos. La seguridad de nuestras infraestructuras, de los trabajadores y de los usuarios es una prioridad absoluta para esta Autoridad Portuaria”.

Este simulacro, diseñado por el departamento de Protección y Seguridad de Instalaciones Portuarias, refuerza la capacidad técnica de la entidad para afrontar de manera autónoma situaciones de alta complejidad. Además, subraya la necesidad de mantener un nivel constante de preparación que asegure una respuesta eficaz y coordinada ante cualquier amenaza.

Calzada añadió que “la seguridad portuaria no es una meta que se alcanza y se da por concluida, sino un proceso continuo de mejora. Con iniciativas como esta fortalecemos la protección de nuestras instalaciones y garantizamos que los Puertos de Las Palmas cumplen con los estándares más exigentes a nivel internacional”.

Con este ejercicio, la Autoridad Portuaria de Las Palmas reafirma su compromiso con la seguridad de sus instalaciones críticas y con la preparación frente a emergencias, asegurando que el puerto esté siempre en condiciones de dar respuesta inmediata a posibles riesgos.

Personas, empresas e instituciones del ámbito marítimo-portuario recibirán su reconocimiento en Lanzarote el próximo mes de noviembre

El Patronato de la Fundación Puertos de Las Palmas ha fallado la XXIX edición de los Premios Puertos de Las Palmas 2025

El acto de entrega tendrá lugar en la isla de Lanzarote, en noviembre de 2025, y contará con la presencia de la presidenta de la Fundación Puertos de Las Palmas, Beatriz Calzada, y de la gerente, Betsabé Morales

Un año más, estos galardones reconocen la trayectoria, la dedicación y la contribución de personas, empresas e instituciones vinculadas al ámbito marítimo-portuario. Otorgados por el Patronato de la Fundación Puertos de Las Palmas, tienen como objetivo estimular la labor creadora y emprendedora, así como distinguir la obra relevante y continuada realizada a favor de los puertos de la provincia de Las Palmas.
En esta edición, los premiados son:

Iniciativa empresarial

Varadero Marina Lanzarote, por consolidarse como centro técnico de referencia en Canarias para la reparación y mantenimiento de embarcaciones de recreo, pesqueras, comerciales y superyates, con instalaciones punteras en el Puerto de Los Mármoles, Arrecife.

Vida profesional en el entorno portuario

Nicolás Lorenzo Ferrera (Centro Portuario de Empleo), por su gestión eficaz en la estiba y su apuesta por la estabilidad laboral.
José Torres Hernández (Torremor e Hijos S.L.), por su contribución al sector del amarre y la seguridad portuaria en el Puerto de Arrecife y Puerto del Rosario.
Cecilio Hernández Castellano (Policía Portuario), por más de dos décadas de servicio a la seguridad y por su labor divulgativa acercando el puerto a la sociedad.

Cliente distinguido

Spliethoff, por su destacada trayectoria como grupo naviero multipropósito de alcance internacional y por su estrecha vinculación con los Puertos de Las Palmas, que ha contribuido al fortalecimiento del tráfico marítimo y al posicionamiento del puerto como plataforma logística de referencia en el Atlántico.

Premio especial institucional

Cámaras de Comercio de la Provincia de Las Palmas (Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura), por su apoyo al desarrollo económico, la innovación y la competitividad del tejido empresarial en las islas.

Premio especial sociocultural

Cofradía de Pescadores de San Ginés (Arrecife), por su papel esencial en la economía insular, su compromiso con la sostenibilidad y la defensa de los recursos marinos.

Reconocimiento in memoriam

Aitor Galán Robles, delegado de la Autoridad Portuaria en Lanzarote, en memoria de su dedicación y compromiso con la actividad portuaria en Canarias.

Reconocimiento centenario

ASOCELPA, en reconocimiento a sus 100 años de trayectoria como pilar del desarrollo del Puerto de La Luz y de Las Palmas.

Con estos reconocimientos, la Fundación Puertos de Las Palmas reafirma su compromiso de poner en valor la excelencia y la diversidad del sector portuario, motor económico, social y cultural de Canarias.

La feria internacional líder de la industria de cruceros en Europa volverá a Canarias diez años después, gracias al impulso de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, consolidando al puerto como referente mundial en el sector

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, subraya que “acoger la Seatrade Med 2026 es una oportunidad única para mostrar el potencial turístico y portuario de Canarias ante las principales navieras internacionales”

La Seatrade Med, el mayor evento europeo dedicado a la industria de cruceros, celebrará su edición de 2026 en el Puerto de Las Palmas, que se convertirá en el epicentro del sector durante los días 23 y 24 de septiembre del próximo año. La cita regresa a Canarias una década después, tras haberse celebrado en 2016 en Tenerife, y lo hace gracias al impulso de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y de Global Ports, a través de su operador de cruceros Global Ports Canary Islands, instituciones que han logrado atraer de nuevo este encuentro internacional al Archipiélago.

La feria, que reúne a miles de profesionales, responsables de navieras y expertos de todo el mundo, constituye el foro más influyente para el negocio de cruceros, con espacios temáticos dedicados a innovación, sostenibilidad, construcción naval, equipamiento portuario, seguridad, entretenimiento y operaciones hoteleras.Su celebración en el Puerto de Las Palmas supondrá un impulso directo a la proyección internacional de la Autoridad Portuaria y un retorno económico significativo para el Archipiélago, al concentrar decisores y empresas de más de 90 países.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, se mostró orgullosa de que el Archipiélago vuelva a ser sede de la feria más importante de la industria de cruceros: “Después de diez años, la Seatrade Med vuelve a Canarias de la mano de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, líder en cruceros en el Archipiélago y tercer puerto de España en este tráfico”.

De enero a agosto de 2025 se han recibido 1.207.084 cruceristas y 464 escalas, lo que supone un incremento del 22,5% y el 30,3% respectivamente comparado con el año anterior. "Los datos avalan el crecimiento sostenido de nuestros puertos, sobre todo el Puerto de Las Palmas, y lo consolida como referencia en el Atlántico Medio", apuntó, y añadió: "Que la Autoridad Portuaria de Las Palmas sea la próxima sede de la Seatrade Europe es una oportunidad única para mostrar a navieras, operadores y proveedores de servicios nuestro potencial, el de nuestro puerto, nuestra ciudad y nuestra isla, y contribuirá a aportar aún más valor a nuestra economía gracias al crecimiento del destino, la generación de empleo y riqueza y la consolidación como puerto base".

El anuncio se ha realizado en el marco de la Seatrade Europe 2025 de Hamburgo, que está siendo un éxito internacional, con más de 250 expositores y 3.500 participantes. La positiva acogida de esta edición refuerza las expectativas de la Autoridad Portuaria de Las Palmas de cara a 2026, cuando la feria desembarque en el Puerto de Las Palmas.

Por su parte, Francisco Javier González Díaz, viceconsejero de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, puso en valor la designación y el papel de la Autoridad Portuaria: “Ha sido un orgullo estar en nombre del Gobierno de Canarias en este importante evento y comprobar cómo se anuncia que la Autoridad Portuaria de Las Palmas acogerá la Seatrade Med 2026. Es un lujo y un honor para el puerto, para Gran Canaria y para Canarias. Desde el Gobierno empujaremos, ayudaremos y colaboraremos en todo lo necesario para que, entre todos y todas, sea un éxito”.

En Hamburgo también se celebró el tradicional acto de relevo, en el que el presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Carlos Rubio Basabe, cedió oficialmente el testigo a la Autoridad Portuaria de Las Palmas para la organización de la próxima edición de la Seatrade Med en el Puerto de Las Palmas.

Esta designación llega arropada por una amplia colaboración institucional y público-privada: el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, la Autoridad Portuaria de Las Palmas y el operador Global Ports Canary Islands ya han manifestado su apoyo para coordinar logística, promoción, movilidad y servicios, maximizando el impacto económico que dejará la feria.

La Seatrade Med 2026 permitirá atraer a líderes del sector, fomentar la cooperación internacional y consolidar las relaciones con las principales navieras del mundo, reforzando el papel del Puerto de Las Palmas como uno de los nodos estratégicos del turismo de cruceros en Europa y el Atlántico Medio.

Se trata de una tecnología disruptiva que posiciona a Canarias como un referente europeo en innovación para la sostenibilidad del agua, ya que no emite CO2 y no requiere del consumo de electricidad.

El proyecto europeo se ha desarrollado in situ en el Puerto de Las Palmas con la colaboración de la comunidad portuaria, PLOCAN y la Autoridad Portuaria

El grupo noruego Ocean Oasis ha presentado este martes en la Autoridad Portuaria de Las Palmas los resultados del proyecto europeo “Desalinización limpia y renovable de agua de mar en alta mar – ReWater”, una iniciativa pionera que promueve la desalación sostenible mediante el uso de energía de las olas y que desarrolla un prototipo de desalación undimotriz en el puerto de La Luz y de Las Palmas.

El acto de presentación contó con la presencia de la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, y de los directivos de Ocean Oasis Sebastián Feimblatt y Thomas Johannessen, y ha permitido conocer en primicia una tecnología disruptiva que posiciona a Canarias como un referente europeo en innovación para la sostenibilidad del agua, pues no emite CO 2 y no requiere del consumo de electricidad.

El desarrollo del proyecto ReWater que lidera Ocean Oasis, cofinanciado por el programa Horizonte Europa de la Unión Europea (Grant Agreement nº 190150864), se ha materializado gracias a la estrecha colaboración entre la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN), la Autoridad Portuaria, y el ecosistema empresarial del puerto, que han desempeñado un papel fundamental en el desarrollo y validación de esta tecnología innovadora.

La presidenta de la Autoridad Portuaria ha destacado que la propuesta de Ocean Oasis ofrece una “solución estratégica” para producir agua potable sin necesidad de conexión a la red eléctrica, y ha agradecido la implicación de todas las empresas de la comunidad portuaria, así como los trabajadores de la Autoridad Portuaria en el desarrollo de este proyecto. En esta línea, aseveró: “El desarrollo que ha llevado a cabo Ocean Oasis en nuestro puerto subraya el papel del Puerto de Las Palmas no sólo como hub logístico, sino también como plataforma para la innovación y la industrialización de soluciones tecnológicas de alto valor añadido. Además, este proyecto consolida una oportunidad industrial estratégica para Canarias, con un alto potencial de generación de empleo cualificado y liderazgo internacional en tecnologías offshore sostenibles”.

Por su parte, el directivo de Ocean Oasis, Sebastián Feimblatt, agradeció a la Autoridad Portuaria su flexibilidad y sentido de la innovación para dar espacio a estos proyectos en los que también ha sido fundamental la colaboración y apoyo de toda la comunidad del Puerto. “Estamos creando conocimiento en conjunto con nuestros socios para solventar los problemas que ocurren aquí”, subrayó.

Planta desaladora flotante

Durante el evento también se ha destacado la continuidad de la boya piloto de desalinización undimotriz a través de futuras colaboraciones y nuevas convocatorias de I+D, así como el desarrollo industrial de unidades precomerciales en el marco del proyecto DesaLIFE, cofinanciado por el programa LIFE de la Unión Europea (Grant Agreement nº 101147553) y que contempla la construcción de estas unidades en el puerto de Las Palmas.

Los directivos presentaron los avances alcanzados en desalinización mediante energía de las olas en el marco del proyecto. ReWater ha posibilitado validar una tecnología flotante de desalación que utiliza exclusivamente la energía de las olas para producir agua dulce en alto mar, sin conexión a la red eléctrica, sin emisiones de CO ₂ y con un impacto ambiental mínimo.

Ocean Oasis ha ensamblado en el puerto de La Luz y de Las Palmas el prototipo de planta desaladora flotante “Gaia” que se alimenta con energía de las olas. Esta tecnología permitirá la producción de agua dulce en aguas oceánicas aprovechando la energía de las olas y suministrando agua dulce a la costa.

La boya piloto “Gaia”, que debe su nombre a la madre tierra de la mitología griega, se ha ensayado en el recinto portuario demostrando ser una solución eficaz y viable dentro del concepto de infraestructura azul.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas acude a este evento anual de la industria eólica que se ha celebrado en Copenhague y destaca el papel del Puerto de Las Palmas, “que se sustenta en una combinación única de experiencia, infraestructura y visión de futuro”

Puertos del Estado ha identificado al Puerto de Las Palmas como enclave portuario estratégico para el despliegue de la eólica marina en España

El Puerto de Las Palmas es un nodo clave para la cadena logística y operativa de la eólica marina en el Atlántico Medio. Con este mensaje se ha presentado la Autoridad Portuaria de Las Palmas en la WindEurope 2025, un evento anual de la industria eólica que se ha celebrado en Copenhague del 8 al 10 de abril.

Desde la Autoridad Portuaria de Las Palmas, su jefe comercial, Guillermo Quintana, quien ha acudido a la feria junto con el responsable de Señales Marítimas y Mantenimiento, Vicente Belloch, y el jefe de área de Competitividad e Innovación, José Daniel López, ha destacado que el papel del Puerto de Las Palmas se sustenta en “una combinación única de experiencia, infraestructura y visión de futuro”.

En este sentido, indicó que el puerto tiene capacidad operativa demostrada en este sector, ya que ha sido punto clave para la descarga y manipulación de componentes de energía eólica onshore, así como para el soporte logístico de la industria energética y Oil & Gas, consolidando su reputación como centro de servicios industriales especializados.

Además, cuenta con una infraestructura preparada. "Hemos desarrollado una superficie inicial de 111.000 m² junto al muelle Juan Sebastián Elcano, específicamente destinada al despliegue y montaje de grandes componentes offshore. Esta zona cuenta con accesibilidad directa al muelle, espacios de almacenaje, maniobra y servicios portuarios especializados", subrayó Quintana.

Asimismo, el proyecto incluye la posibilidad de ampliación, que permitirá alcanzar un total de 180.000 m², incluyendo el relleno y consolidación del propio muelle Juan Sebastián Elcano. Según el jefe comercial, “esta garantía garantiza disponibilidad futura para escalado de operaciones según las necesidades de los promotores y fabricantes”.

"En el Puerto de Las Palmas estamos preparados ante la convocatoria de subasta y estamos en mente de los desarrolladores. El Puerto de Las Palmas ofrece una combinación de eficiencia operativa, espacio disponible y entorno técnico especializado, ideal para desarrolladores que buscan puertos preparados para los grandes retos de la transición energética. No en vano, la feria coincide con la declaración del Puerto de Las Palmas como nodo estratégico nacional para el despliegue de las tecnologías", dijo.

En paralelo, durante el desarrollo de la feria, el equipo de Innovación y Mantenimiento de Autoridad Portuaria de Las Palmas ha promocionado el potencial del proyecto RENMARINAS, en colaboración con el ITC, para el testeo de soluciones de eólica marina, energía undimotriz y fotovoltaica solar, en los espacios en tierra y en agua actualmente en desarrollo.

La delegación, compuesta por 46 altos cargos, ha conocido de primera mano las iniciativas de la base humanitaria del Programa Mundial de Alimentos centradas en la lucha contra la inseguridad alimentaria en África y América Latina

Una delegación de alto nivel compuesta por 46 representantes gubernamentales, donantes y funcionarios de instituciones financieras internacionales ha visitado en la tarde de este lunes el Puerto de Las Palmas, con el objetivo de conocer dicha infraestructura portuaria y la importante labor que desempeña el Programa Mundial de Alimentos (PMA) de Naciones Unidas en la lucha contra la inseguridad alimentaria en África y América Latina.

La visita, realizada por la jefa de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Antonia Bordón, y en la que también ha participado el jefe de las instalaciones de la base logística del PMA en Las Palmas de Gran Canaria, Mohammed Nasser, se enmarca dentro de la mesa redonda sobre canje de deuda externa por ayuda humanitaria que se celebra en la capital como parte de los preparativos de la IV Conferencia Internacional sobre Financiación para el Desarrollo que España acogerá en junio y julio de este año. Dicha conferencia reunirá a líderes mundiales de alto nivel para debatir enfoques financieros innovadores y soluciones sostenibles para abordar la creciente brecha financiera de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

La delegación de altos cargos ha destacado el apoyo y la colaboración brindada por las autoridades españolas, que han sido fundamentales para mejorar la flexibilidad y la eficacia de las operaciones del PMA en África y América Latina desde su creación en 2012. Desde el PMA han destacado que el Puerto de Las Palmas desempeñó un papel fundamental en esta alianza, actuando como un centro marítimo internacional clave con una extensa red de conexiones marítimas. “Además, la Autoridad Portuaria de Las Palmas sigue siendo esencial para facilitar el movimiento ágil de la carga humanitaria, proporcionar un almacenamiento eficiente y garantizar la manipulación eficaz de diversos productos básicos. El Puerto de Las Palmas sigue siendo un socio fundamental en los esfuerzos globales del PMA para combatir el hambre en África, América Latina y el Caribe”, subrayan.

Desde la Autoridad Portuaria apuntan al compromiso con el Programa Mundial de Alimentos y le brindan su apoyo “para encontrar innovadoras y efectivas a los desafíos que enfrentan millones de personas soluciones en situaciones de emergencia humanitaria, consolidando al Puerto de Las Palmas como un referente en la lucha contra el hambre y la pobreza mundial”.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas adquiere una barrera anticontaminación de 300 metros de longitud para el Puerto de Las Palmas, que irá ubicada en la Dársena de África. Con ella, el Puerto cierra por completo todos sus muelles ante un posible vertido de hidrocarburos en aguas interiores, evitando así que salga a mar abierto

En su compromiso por la descarbonización, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha invertido 1,8 millones de euros en electrificar dos de sus muelles, mientras que el Plan de Inversión recoge 11 millones de euros más para la implantación del sistema OPS interinsular.

En otro orden de cosas, el Puerto de Las Palmas contará con su propio Centro de Control de Tráfico Marítimo, que cuenta con un presupuesto de 1,6 millones de euros.

El Puerto de Las Palmas se blinda ante la contaminación marina y “sella” sus muelles con la compra de una nueva barrera anticontaminación, que permitirá prevenir y luchar ante la posibilidad de un incidente de vertido de hidrocarburos al mar.

Se trata de la última barrera que tenía pendiente adquirir la Autoridad Portuaria para cerrar por completo todos los muelles, evitando así que cualquier vertido que se produzca en aguas interiores se extienda a mar abierto.

Dicha barrera, de 300 metros de longitud, cuenta con inflado y llenado automático, lo que proporciona un tiempo de tendido más corto, ayudando a controlar los posibles derrames dentro del puerto. Se colocará en la Dársena de África, complementando a la ya existente en el Muelle Nelson Mandela, propiedad de la empresa ORYX, y cedida al servicio de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en virtud de su convenio de buenas prácticas ambientales.

Esta nueva adquisición se ha puesto en conocimiento de los consejeros de la Autoridad Portuaria, que ha celebrado este jueves su Consejo de Administración en el edificio del organismo público en el Puerto de Arrecife, en Lanzarote.

Entre otros temas que se han llevado a cabo en el orden del día, la presidenta Beatriz Calzada ha informado también sobre la elaboración del Mapa Estratégico del Ruido (MER), que identifica las principales fuentes acústicas de emisión de ruido en los puertos de la Autoridad Portuaria, así como el Plan de Acción del Ruido (PAR), que calcula la verdadera influencia del ruido portuario. Cabe destacar que, según el estudio realizado, los niveles de ruido en el Puerto de Las Palmas afectan a 18 viviendas del entorno, la mayoría de ellas vacías o tapiadas, mientras que en el Puerto de Arrecife no existe ninguna afección a la población, y en Puerto de Puerto del Rosario sólo existe una única persona y vivienda afectada por el ruido portuario.

Además, del estudio se desprende que, en el caso de Las Palmas de Gran Canaria, los ruidos generados por la autovía GC-1 apagan los emitidos por el propio puerto, es decir, que prácticamente la totalidad del ruido que genera el Puerto de Las Palmas es apenas perceptible debido a los ruidos generados por otros elementos acústicos, como la autovía GC-1. Además, la presidenta Beatriz Calzada ha indicado que ya se han puesto en marcha diferentes actuaciones para minimizar el impacto acústico en la población.

Asimismo, en su compromiso con la descarbonización, se ha informado a los consejeros de la planificación de la Autoridad Portuaria en materia de OPS. En el Puerto de Las Palmas, ya se han electrificado el Muelle Pesquero y el Muelle Grande, con una inversión de 1,8 millones de euros. Además, la Autoridad Portuaria contempla 11 millones de euros incluidos en el Plan de Inversión destinada a la implantación del sistema OPS en el tráfico ro-pax interinsular, esto es, tanto para pasajeros como para vehículos.

En otro orden de cosas, el Puerto de Las Palmas contará con su propio Centro de Control de Tráfico Marítimo. El Consejo de Administración ha aprobado la apertura del procedimiento para el suministro, instalación y mantenimiento de equipamiento electrónico destinado a este Centro de Control, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 1,6 millones de euros y debe entrar en funcionamiento dentro de 6 meses.

También se ha aprobado el expediente para la contratación de los servicios de actualización, desarrollo e implementación de nuevas funcionalidades y mantenimiento del sistema de gestión económico-financiero, por un importe de 799.522 euros. De este modo, la Autoridad Portuaria pretende alcanzar el objetivo de mejorar y optimizar los actuales procesos de control sin perder ninguna de sus funcionalidades y aumentando la eficiencia en todos ellos, tanto en facilidad de uso como en interrelación con el resto de los sistemas y aplicaciones corporativas.

En su compromiso por garantizar la operatividad de la terminal de contenedores OPCSA, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha adjudicado el suministro de las nuevas defensas para la adecuación del Muelle Cristóbal Colón a los atraques de nuevos buques de grandes esloras y mayor tonelaje en el Puerto de Las Palmas. El contrato se adjudicará a la empresa Prosertek S.L. por un importe de 1,1 millones de euros. Además, se ha hecho entrega de la certificación final de obra acabada de los nuevos carriles para grúa en el Muelle León y Castillo, destinados a las grúas de OPCSA.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria ha aprobado la denominación de una rotonda en el Puerto de Las Palmas a don Manuel Freire, en aras de reconocer su trayectoria profesional relacionada con la pesca y la actividad portuaria vinculada a la misma. “Con este reconocimiento queremos poner en valor el servicio de don Manuel Freire al Puerto de Las Palmas en su desarrollo como hub de descarga, almacenamiento, transformación y distribución de productos de pesquerías y congelados, así como su impulso en la captación de tráficos y navieras que confiasen sus buques y sus actividades globales a los operadores del puerto”, señaló Calzada.

Finalmente, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha renovado los convenios de encomienda de gestión con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para la gestión integral del campo de fútbol 11 y pista polideportiva Alcaravaneras, situados en la zona de servicios del Puerto de Las Palmas, así como con el Ayuntamiento de Puerto del Rosario para la gestión de la Playa de Los Pozos, ubicada en la zona de servicio del Puerto de Puerto del Rosario.

Beatriz Calzada recibe a José Gilberto Moreno, con quien acuerda trabajar de la mano en el desarrollo de los ecopuertos o puertos cada vez más sostenibles

Ambos dirigentes analizan una posible colaboración en cuanto a la prestación de los servicios portuarios que necesitaría Puertos Canarios para acoger cruceros

Estudian además la puesta en marcha de actividades socioculturales del sector que permitirán acercar la realidad portuaria a la ciudadanía, fortaleciendo el vínculo entre los puertos y la comunidad

La Autoridad Portuaria de Las Palmas y Puertos Canarios, ente público empresarial adscrito a la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, estudian vías de colaboración en varias materias portuarias.

En concreto, ambas administraciones se han comprometido a trabajar de la mano en el desarrollo de los ecopuertos o puertos sostenibles. En este sentido, la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, y el director de Puertos Canarios, José Gilberto Moreno, coinciden en que están alineados “en tener unos puertos cada vez más sostenibles, cuya actividad portuaria y los servicios que se prestan respetan y cuidan el medioambiente”. Añaden que la coordinación entre la Autoridad Portuaria y Puertos Canarios “es total, porque la sostenibilidad no es una meta futura, sino una realidad presente y el camino que debemos transitar. Por ese motivo trabajamos activamente en la implementación de prácticas sostenibles y tecnologías verdes para minimizar el impacto ambiental de las operaciones portuarias, promoviendo así un modelo de gestión que equilibra el crecimiento económico con la protección del entorno marino y costero. Esta iniciativa refleja nuestra visión compartida de que los puertos sostenibles son esenciales para el progreso de las Islas Canarias y el bienestar de sus comunidades".

Otra de las líneas de colaboración planteada entre ambas administraciones es la de analizar fórmulas para que, llegado el caso de que Puertos Canarios comenzase a recibir cruceros, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ayudase en la prestación de los servicios. “Estamos avanzando en una posible colaboración con el fin de prestar los servicios portuarios que necesitaría Puertos Canarios para acoger cruceros; una industria que nos ha dejado 1,6 millones de cruceristas en los puertos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas durante la temporada 2023-2024”, subrayó Calzada.

Finalmente, Beatriz Calzada y José Gilberto Moreno acordaron desarrollar proyectos socioculturales de forma conjunta “para dar a conocer nuestros puertos, las actividades que en ellos se desarrollan, contar sus historias y abrirlos al mundo”. Estas iniciativas permiten acercar la realidad portuaria a la ciudadanía, fortaleciendo el vínculo entre los puertos y la comunidad. “El objetivo es fomentar el conocimiento y la apreciación del papel fundamental que desempeñan los puertos en el desarrollo económico y social de las Islas Canarias. Esta labor de difusión no solo enriquece la vida cultural de nuestras ciudades, sino que también contribuye a consolidar la posición estratégica de nuestros puertos como motores de crecimiento y progreso para toda la región”, apostillaron Calzada y Moreno.

El sector del bunkering incrementa en un 28,45% el suministro de combustible a los buques con respecto al mismo periodo del año anterior

La Autoridad Portuaria de Las Palmas incrementa su tráfico total hasta alcanzar 26.363.274 toneladas en los diez primeros meses de 2024, lo que supone un incremento de +13,08% con respecto al mismo periodo del año pasado, esto es, 3.050.451 toneladas más que en octubre de 2024.

El crecimiento registrado para el Puerto de Las Palmas es de +14,30%, con 22.882.038 toneladas de enero a octubre; el Puerto de Arrecife incrementa su tráfico total un +5,60%, con 1.547.578 toneladas; el Puerto de Puerto del Rosario también arroja cifras positivas, con un incremento de +10,92% y 1.194.159 toneladas; el Puerto de Arinaga aumenta en +5,81%, con 199.915 toneladas; mientras que el Puerto de Salinetas es el único que disminuye su tráfico total en -4,05% con 539.584 toneladas.

La variación interanual de enero a octubre de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +3,37% (-2,28% en línea regular y +11,29% en crucero), con un total de 2.550.670 pasajeros, frente a los 2.467.462 pasajeros del mismo periodo de 2023; toneladas de mercancías: +12,01% con 23.975.702 toneladas, frente a los 21.404.205 toneladas de los diez primeros meses de 2023; toneladas de pesca congelada: +9,39%, con 235.101 toneladas, frente a las 214.919 toneladas de enero a octubre del año anterior; toneladas de pesca fresca: +31,50% con 885 toneladas, frente a las 673 del mismo periodo del año anterior; toneladas de combustible: +28,45% con 2.178.436 toneladas, frente a 1.695.993 toneladas de los diez primeros meses de 2023; unidades de TEU: +11,60% con 1.119.737 unidades, frente al 1.003.337 de enero-octubre 2023; toneladas de mercancía general contenerizada: +10,90% con 12.480.913 toneladas, frente a los 11.254.706 toneladas de los diez primeros meses de 2023; unidades de tráfico Ro-Ro: -0,26% con 304.360 unidades, frente a las 305.150 del mismo periodo del año anterior; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +6,16% con 4.239.638 toneladas, frente a las 3.993.799 toneladas de enero-octubre de 2023.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado de enero-octubre 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +0,06% (-3,43% en línea regular y +9,34% en crucero), con 1.823.423 pasajeros; toneladas de mercancías: +13,10% con 20.526.301 toneladas; toneladas de pesca congelada: +10,87% con 226.934 toneladas; toneladas de pesca fresca: -75,90% con 20 toneladas; toneladas de combustible: +28,54% con 2.170.299 toneladas; unidades de TEU: +12,13% con 1.028.606 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +11,19% con 11.755.787 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: -2,55% con 204.691 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +3,49% con 2.930.036 toneladas.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha indicado que los datos de combustible ponen de relieve que el suministro es vital para la actividad económica del puerto, y dijo: “En estos diez meses del año hemos superado las toneladas de bunkering suministradas en todo el 2023, que alcanzaron los dos millones, lo que demuestra que cada vez tenemos un mayor número de embarcaciones que recalan en nuestro puerto para aprovisionarse de combustible, una actividad primordial para el Puerto de Las Palmas”.

El Puerto de Las Palmas ha recibido al mayor buque de instalación eólica marina del mundo. Se trata del "Wind Peak", que llega a las aguas del puerto procedente de Corea

Es un barco de nueva construcción, que ha recalado en el Puerto de Las Palmas para tomar combustible, repuestos, víveres y hacer cambio de tripulación, entre otros servicios logísticos, suministrados por su consignatario Canaship. A lo largo de este miércoles el buque partirá con destino a Rotterdam.

El Wind Peak pertenece a la nueva generación de buques especiales para la instalación de molinos eólicos en el mar y representa una nueva era en la capacidad de instalación de turbinas eólicas marinas.

Este buque, el más avanzado de la industria, está diseñado específicamente para manipular los componentes de turbinas eólicas marinas más grandes. Junto con su gemelo "Wind Pace", actualmente en construcción, podrán operar en los lugares de instalación marina más desafiantes del mundo.

El barco puede transportar e instalar siete conjuntos completos de turbinas de 15 MW o cinco conjuntos de turbinas de más de 20 MW por carga.

Cuenta con una amplia superficie de cubierta de 5.600 m2 y una capacidad de carga útil que supera las 17.600 toneladas, ofreciendo así un amplio espacio para componentes de gran tamaño.

La grúa principal es capaz de levantar más de 2.500 toneladas a una altura de 53 metros, lo que le permite la instalación de turbinas eólicas cada vez más grandes.

Además, puede alojar hasta 130 miembros de la tripulación y técnicos de instalación, lo que garantiza operaciones eficientes durante proyectos offshore prolongados.

El barco pertenece al grupo Candeler, el mayor operador del mundo en servicios de instalación, operación y mantenimiento de energía eólica marina, y ha sido construido en el astillero Cosco Shipping Heavy Industry en Qidong, China.