Las actividades con mayor incremento son el bunkering, con 213.752 toneladas de combustible suministradas en el mes de junio, lo que supone un total de 1.364.806 toneladas en el primer semestre de 2024; y el movimiento de contenedores en tránsito internacional, con más de 1,5 millones de toneladas movidas en junio de este año y 7.127.721 durante los seis primeros meses

El Puerto de Las Palmas incrementa su tráfico total en +30,89% durante el mes de junio. La subida se nota sobre todo en el suministro de bunkering y en el movimiento de contenedores en tránsito internacional. En concreto, durante el mes de junio se han suministrado 213.752 toneladas de combustible, un +37,57% con respecto al mismo mes del año anterior, y los tránsitos alcanzan el +52,28%. “Estos datos ponen de relieve que continúa el efecto positivo de los tráficos portuarios para nuestro Puerto como consecuencia del cierre del Canal de Suez”, apuntó la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada.

Con respecto a los datos acumulados en los seis primeros meses de 2024, la Autoridad Portuaria de Las Palmas incrementa su tráfico total un +12,46%, con 15.762.198 toneladas.

El incremento se sitúa en un +14,00% para el Puerto de Las Palmas, con 13.726.389 toneladas; seguido del Puerto de Arinaga, con un aumento de +13,49% y 122.282 toneladas de tráfico total; el puerto de Puerto del Rosario, con un aumento de +8,09% con 700.350 toneladas; el puerto de Arrecife, con 886.323 toneladas, lo que supone un incremento de +3,81%; y el Puerto de Salinetas, que disminuye su tráfico total un -10,43%, con 326.854 toneladas.

La variación interanual del primer semestre de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +6,75% (+0,31% en línea regular y +12,20% en crucero); toneladas de mercancías: +11,51% con 14.256.118 toneladas; toneladas de pesca congelada: +3,95%, con 135.696 toneladas; toneladas de pesca fresca: +27,86% con 459 toneladas; toneladas de combustible: +26,69% con 1.369.722 toneladas; unidades de TEU: +14,67% con 669.733 unidades; toneladas de mercancía general contenerizada: +14,24% con 7.456.284 toneladas; unidades de tráfico Ro-Ro: +1,11% con 181.925 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +6,20% con 2.472.002 toneladas.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado de enero-junio 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +2,96% (-1,76% en línea regular y +10,59% en crucero); toneladas de mercancías: +12,95% con 12.242.608 toneladas; toneladas de pesca congelada: +5,69% con 130.950 toneladas; toneladas de pesca fresca: -86,96% con 9 toneladas; toneladas de combustible: +26,75% con 1.364.806 toneladas; unidades de TEU: +15,42% con 615.621 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +14,69% con 7.027.625 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: -0,50% con 123.096 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +4,63% con 1.729.211 toneladas.

Con esta nueva herramienta se elimina el papel, se simplifica, estandariza y aporta seguridad, trazabilidad y transparencia a los procedimientos

La Autoridad Portuaria de Las Palmas, junto con la empresa Navozyme, dan a conocer esta innovadora plataforma digital a los prestadores del servicio de recogida de residuos procedentes de buques

La Autoridad Portuaria de Las Palmas, a través de la Unidad de Medioambiente, junto con la empresa Navozyme, dedicada a acelerar la transformación digital y la descarbonización de la industria marítima global, han presentado una innovadora plataforma digital a los prestadores del servicio de recogida de residuos procedentes de buques.

La plataforma, denominada NSwap™, permite a los operadores MARPOL obtener datos sobre los desechos de los barcos en tiempo real, así como recibos electrónicos de entrega de desechos. El objetivo de esta herramienta es facilitar el cumplimiento normativo, mejorar la productividad y promover la sostenibilidad en los servicios de recogida de residuos.

Al acto, que ha tenido lugar en las instalaciones de la Autoridad Portuaria, han asistido el responsable de la Unidad de Medioambiente de la Autoridad Portuaria, Guillermo Holm, el cofundador y director ejecutivo de Navozyme, Anjaney Borwankar, su director de Desarrollo de Negocios, Diego Moreno, y los actores claves del sector, tales como las empresas Ecansa Las Palmas, Excavaciones Graval, el Grupo FCC, Martínez Cano, Sertego Servicios Medioambientales y Transvirgin.

Guillermo Holm ha destacado la apuesta firme de Puertos de Las Palmas por la sostenibilidad y la digitalización como principales dimensiones de la estrategia portuaria y señaló: “Con esta nueva herramienta se elimina el papel, se simplifica, estandariza y aporta seguridad, trazabilidad y transparencia a los procedimientos. La implantación de un sistema de gestión como el propuesto, pionero en esta parte del Atlántico, supone un nuevo factor competitivo para la Autoridad Portuaria de Las Palmas y pone de relieve el papel vital que juega la innovación para asegurar la seguridad y la excelencia de los servicios que ofrecemos”.

Por su parte, Borwankar expuso que Navozyme trabaja para facilitar el intercambio de datos entre actores en aras de reducir el tiempo de gestión. Además, explicó que la plataforma NSwap™ utiliza la tecnología Deep Tech a través de un blockchain para garantizar la seguridad y la inmutabilidad de los datos, lo que permite la generación automática de recibos y albaranes electrónicos MARPOL.

En este sentido, Diego Moreno enfatizó en la importancia de esta innovación tecnológica para la Autoridad Portuaria y dijo: “La adopción de NSwap™ por los operadores MARPOL beneficia a la comunidad portuaria en su conjunto porque aumenta y protege la competitividad de los puertos y su reputación. Las funcionalidades de la aplicación agilizan los procesos administrativos, mejoran la trazabilidad de los residuos y contribuyen a la reducción de la huella de carbono con la eliminación del papel”.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha presentado este miércoles el Programa de Seguimiento Ambiental de su Plan Director de Infraestructuras, que concluye que las afecciones de las obras que se desarrollan en el puerto no producen daños sobre la biosfera, la marina, las aves ni ningún otro elemento analizado

La presidenta Beatriz Calzada, aclara que desde la Autoridad Portuaria se tiene “extremo cuidado” para con la biodiversidad, el paisaje y el agua marina en aras de preservar el medioambiente. “El compromiso con el medio natural no se discute, es un camino que recorremos uniendo el desarrollo económico del puerto con la conservación y la protección del medioambiente”, apostilló

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha dado a conocer públicamente este miércoles el Programa de Seguimiento Ambiental (PSA) del Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Las Palmas, que mide el impacto de las obras ejecutadas en la biodiversidad. El acto, que se ha celebrado en el edificio de la Zona Franca, ha sido inaugurado por la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, y ha contado con la presencia de numerosos empresarios y trabajadores tanto de la comunidad portuaria como de la propia Autoridad Portuaria.

En la jornada han participado también con diferentes charlas la directora de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria, Antonia Bordón; la doctora en Biología y responsable del Área de Medio Ambiente de Gaia Consultores Insulares, Felisa M. Hodgson; el oceanógrafo y gerente de Operaciones de la empresa ECOS Estudios Ambientales y Oceanografía, Gregorio Louzara; el biólogo veterinario del Centro de Recuperación de Fauna Silvestre de Tafira, Pascual Calabuig; el doctor en Biodiversidad y Conservación y graduado en Biología del Museo de Ciencias Naturales de Tenerife del Organismo Autónomo de Museos de Tenerife, Alberto González; y el experto en museística y director gerente de Gaia Consultores Insulares, Luis Gortázar.

El objetivo del Programa de Seguimiento Ambiental, que se aprobó en 2018 y ha sido desarrollado por GAIA consultores insulares S.L.U. junto con ECOS Group, es disponer de información continuada y actualizada sobre la incidencia y la evolución ambiental del Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Las Palmas, que se aprobó en 2008 y que incluye obras relevantes como la dársena de África y la ampliación del dique Reina Sofía, entre otras. Para ello, se ha analizado el estado de ejecución y cumplimiento de los objetivos ambientales, así como los principios de sostenibilidad; también se ha realizado un seguimiento de los efectos ambientales negativos y de la efectividad de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias.

En esta línea, se han estudiado aspectos ambientales tales como la calidad de las aguas, el cambio climático, la dinámica litoral y el clima marítimo, los fondos marinos, la fauna y la flora, la Zona Especial Canaria ‘Área Marina de La Isleta’ y ‘Bahía de Confital’, el Espacio Natural Protegido ‘Paisaje Protegido de La Isleta C-22’, el paisaje, la población y la salud humana, la actividad pesquera, la ocupación del territorio y la contaminación del suelo, y otros factores como el consumo de agua, de energía, la generación de residuos y la transformación del suelo.

El Programa de Seguimiento Ambiental concluye que las afecciones de las obras que se desarrollan en el puerto no son relevantes sobre las condiciones ambientales del entorno donde están, es decir, no alteran dichas condiciones.

En este sentido, Beatriz Calzada ha enfatizado en el “extremo cuidado que desde la Autoridad Portuaria se tiene para con la biodiversidad, el paisaje y el agua marina en cada actuación realizada y en cada obra que ha de poner en marcha este puerto”. Así, explicó que las obras que se están ejecutando en estos momentos y a las cuales se les está haciendo este seguimiento ambiental “no han alterado la biosfera, la marina, las aves ni ninguno de los elementos que estamos controlando”. Con todo, aseveró que “las aguas están en perfecto estado, son claras y óptimas, no ha habido daños a la fauna y tampoco a las plantas. Además, ha crecido el número de aves que usan el puerto para la nidificación, lo que es señal de que tienen mucho alimento en nuestras aguas. Ejemplo de ello es que tenemos la mayor comunidad de charranes de Canarias, un ave que sólo se reproduce si las aguas están limpias”, y añadió: “El compromiso con el medio natural no se discute, es un camino que recorremos uniendo el desarrollo económico del puerto con la conservación y la protección del medioambiente”, apostilló

Guía del litoral y del Puerto de La Luz y de Las Palmas

Asimismo, durante las jornadas se ha dado a conocer el libro ‘Guía del litoral y del Puerto de La Luz y de Las Palmas’ que está editando la Autoridad Portuaria de Las Palmas, y en el que se rinde homenaje al patrimonio industrial, arquitectónico, artístico e inmaterial del puerto

Beatriz Calzada recordó que el Puerto de Las Palmas nació para abastecer de carbón, agua y víveres a los buques que hacían escala en Canarias. “Hoy, 141 años después, esa primera piedra ha dado lugar al desarrollo del mayor puerto del Atlántico Medio y hub tricontinental de transporte y logística”, dijo, y añadió: “El compromiso con el medio natural con el que convive la actividad portuaria no atiende a fisuras, como tampoco lo hace el patrimonio que nos permite conocer la historia y la evolución de un puerto que ha sido, es y será clave en el desarrollo de la sociedad y de la economía de Las Palmas de Gran Canaria, de Gran Canaria y de todo el archipiélago canario”.

La ‘Guía del litoral y del Puerto de La Luz y de Las Palmas’ cierra el ciclo de la trilogía editada por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, tras el ‘Catálogo de especies marinas del Puerto de Las Palmas’ y el ‘Catálogo de aves del Puerto de Las Palmas’.

El MSC Nueva York, el portacontenedores más grande que ha atracado en el puerto hasta la fecha, está realizando operaciones de carga y descarga en el muelle Cristóbal Colón

El MSC Nueva York, un gigante del transporte marítimo transoceánico con capacidad para 16.864 TEU, recala estos días en el Puerto de Las Palmas. Se trata del mayor portacontenedores que ha recibido el puerto hasta la fecha, con 399 metros de eslora y 54 metros de manga, con el que la terminal de contenedores OPCSA aumenta su actividad en el transbordo internacional de mercancías.

La gran inversión en dos grúas MalaccaMax, las grúas con mayor capacidad del mercado que llegaron procedentes de China el pasado mes de octubre, nos permiten acoger a este tipo de mercantes de tan grandes dimensiones.

El buque viene de Bélgica para cubrir el servicio habitual entre el norte de Europa y el Extremo Oriente, permaneciendo en el puerto hasta el lunes.

Durante su estancia en puerto, los estibadores, con la ayuda de las grúas MalaccaMax, cargarán 7.500 contenedores vacíos, una carga que luego MSC distribuirá por sus terminales orientales para volverlos a traer llenos de mercancía a Europa.

Boluda & Suárez recibe la certificación de cumplimiento de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible por parte del Instituto de Certificación OCA Global

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, recibe al CEO de B&S, Javier Climent, al que acompañan una nutrida representación empresarial del Puerto de Las Palmas y los directivos de OCA

Calzada felicita a Boluda & Suárez y anima tanto a la comunidad portuaria como a la propia Autoridad Portuaria a seguir trabajando por el cumplimiento de los objetivos

Climent explica que B&S es la primera empresa canaria en cumplir con todos los ODS y anuncia que además han aprobado el Plan de Igualdad

B Y S Carga General S.L. (Boluda & Suárez), una compañía propiedad de Boluda Lines y de German Suárez Investment, ha presentado este jueves en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Las Palmas la certificación de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible implantados en la empresa.

El acto ha estado presidido por la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, el director, Francisco Trujillo, y el CEO de B&S, Javier Climent, y al que han acudido una nutrida representación empresarial del Puerto de Las Palmas, además de los directivos de la compañía. Junto a estos han asistido el responsable de explotación de OCA GLOBAL, empresa encargada de la verificación del cumplimiento de los objetivos, José Antonio Zamora; la delegada de Castilla y León y auditora de OCA, Patricia Gálvez, el delegado de OCA en Canarias, Fernando Lanuza, y Manuel Luaces, de Luaces Consultores, quien realizó los trabajos para alcanzar el registro del Plan de Igualdad.

Beatriz Calzada ha felicitado a Boluda & Suárez por la certificación obtenida, la primera empresa en toda Canarias que obtiene una certificación de cumplimiento de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, y ha dicho: “Este hito ha supuesto un trabajo muy importante no solo desde el punto de vista ambiental, sino también por su labor en el área social, velando por la calidad de los trabajadores de la empresa. La certificación es una demostración de que cuando se quiere y hay un interés se pueden cumplir con los objetivos ODS. Por lo tanto, estamos convencidos de que va a ser un ejemplo tanto para el resto de las empresas del Puerto de Las Palmas, como también para la propia Autoridad Portuaria, y seguiremos avanzando en el cumplimiento de esos objetivos, en la descarbonización y en la sostenibilidad”.

Por su parte, Javier Climent explicó que desde la creación de Boluda & Suárez en 2020, el objetivo de la empresa ha sido diferenciarse en la excelencia, tanto en la seguridad en el trabajo y de cara a los clientes, como en la consecución de los certificados más importantes a nivel empresarial. En este sentido, afirmó: “Somos la única empresa canaria que ha logrado cumplir con los 17 ODS y, además, somos la única empresa a nivel nacional que los consigue con registro de la OCA Global y Green Certificate”. Con todo, Climent subrayó que asimismo la empresa ha aprobado el Plan de Igualdad pese a no estar obligada a ello.

Así, la Asamblea de la ONU, adoptó la elaboración de la Agenda 2030 para abordar la cuestión del Desarrollo Sostenible, un plan en favor de las personas, el planeta y la prosperidad, que también tiene la intensión de fortalecer la paz universal y el acceso a la justicia. En este sentido, Boluda & Suárez se ha propuesto caminar en esta dirección, adaptándose a los requisitos que los ODS implican y aprovechando las mejoras que tales objetivos pueden proporcionar, realizando cuantas acciones estén a su alcance para su consecución.

B&S, dentro de su política de Responsabilidad Social Corporativa, inició la implantación de los ODS en septiembre de 2023, con el asesoramiento de OCA Instituto de Certificación, y caminar así hacia la efectiva consecución de los Objetivos de la Agenda 2030.

Además de esta certificación de la implementación de los 17 ODS, un hito logrado por primera vez por una de las primeras empresas canarias en conseguir este compromiso con las directrices europeas, la compañía destaca como un gran éxito la aprobación de su Plan de Igualdad en marzo de 2023, a pesar de que por sus condiciones no está sujeta a ningún tipo de obligación. Un Plan que tiene aún más valor si consideramos que el entorno donde desarrolla su actividad está inmerso en un sector altamente masculinizado.

Para los directivos de la compañía, el éxito de este proyecto de implantación de los ODS se basa fundamentalmente en la importancia, el trabajo y el compromiso de su equipo, así como el cuidado en sus relaciones con proveedores, clientes y terceros en acción, dando el mejor soporte al sistema de B&S. También, en la guía que la directiva marca de manera continua, iniciando proyectos y desafíos de mejora y crecimiento que suponen retos empresariales y personales, así como en comprobar que el Sistema de Gestión Integrado, conformado en la empresa, funciona.

Sobre Boluda & Suárez

Boluda & Suárez, como operador logístico es una compañía especializada en la manipulación de mercancías, heavy lift (aerogeneradores, risers, etc.), mercancía general (chatarra, big bags, tubos, bobinas de papel, etc.), granel (arena, fertilizantes, vidrio triturado, cereales, etc.) entre otros.

En los últimos años han ampliado su especialización al mercado de las energías renovables teniendo como objetivo impulsar la expansión y desarrollo de la energía renovables marinas, en particular, la eólica.

Boluda & Suárez opera en todo el territorio nacional apoyándose, fundamentalmente, en las terminales que posee el Grupo Boluda. En Canarias dispone de seis terminales marítimas: dos en el Puerto de Las Palmas (las plataformas de León y Castillo Terminal y Boluda Maritime Terminal Las Palmas), así como las plataformas de Boluda Maritime Terminals ubicadas en Santa Cruz de Tenerife, Puerto del Rosario (Fuerteventura), Arrecife (Lanzarote) y Santa Cruz de La Palma. Unas instalaciones que cuentan con la tecnología y los equipamientos más avanzados del mercado.

En el primer cuatrimestre del año, el Puerto de Las Palmas acumula un tráfico total de 8.799.243 toneladas

El número de cruceristas se ha incrementado en un 10,94% en los cinco puertos de la Autoridad Portuaria hasta alcanzar los 896.422 cruceristas, la mitad de ellos en el Puerto de Las Palmas

La Autoridad Portuaria de Las Palmas incrementa su tráfico total un 9,22% en el acumulado de enero a abril de 2024, con 10.166.626 toneladas.

El Puerto de Las Palmas es el que mejores datos presenta, esto es, un incremento del 10,24 con 8.799.243 toneladas en el acumulado del primer cuatrimestre del año.

Le siguen, por orden, el Puerto de Puerto del Rosario, con un aumento del 9,25% y 466.702 toneladas; y el Puerto de Arrecife, con un incremento del 6,59% y 589.884 toneladas. En el lado opuesto están el Puerto de Salinetas, que disminuye su tráfico total un -12,67%, con 233.102 toneladas; y el Puerto de Arinaga, con un descenso del -1,09% con 77.695 toneladas de tráfico total.

La variación interanual del primer cuatrimestre de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +5,47% (-4,24% en línea regular y +10,94% en crucero); toneladas de mercancías: +8,60% con 9.190.793 toneladas; toneladas de pesca congelada: -3,14%, con 79.007 toneladas; toneladas de pesca fresca: -19,49% con 157 toneladas; toneladas de combustible: +19,33% con 872.657 toneladas; unidades de TEU: +12,96% con 431.811 unidades; toneladas de mercancía general contenerizada: +15,50% con 4.780.997 toneladas; unidades de tráfico Ro-Ro: +2,47% con 121.616 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +7,03% con 1.642.777 toneladas.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado enero-abril 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +2,56% (-4,50% en línea regular y +10,11% en crucero); toneladas de mercancías: +9,50% con 7.841.401 toneladas; toneladas de pesca congelada: -1,57% con 76.094 toneladas; toneladas de pesca fresca: -89,80% con 5 toneladas; toneladas de combustible: +19,40% con 869.811 toneladas; unidades de TEU: +13,67% con 396.886 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +16,12% con 3.876.817 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: +2,38% con 83.624; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +6,53% con 1.164.523 toneladas.

La presidenta de Autoridad Portuaria de Las Palmas presenta los detalles del Plan Estratégico 2035, el cual busca mantener el liderazgo de Puertos de Las Palmas en el ámbito marítimo y portuario y reforzar su posición como hub estratégico en el comercio y la logística global

El plan está abierto a las aportaciones de toda la comunidad portuaria, así como a las instituciones públicas y privadas y al equipo humano de la Autoridad Portuaria. “Entre todos definiremos el futuro que queremos para nuestros puertos. Para afrontar los desafíos a los que nos enfrentamos es primordial la implicación y colaboración de la comunidad portuaria, con quienes mantendremos una ronda de trabajo desde este mismo lunes”, subraya Calzada

La presidenta de Puertos de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha presentado este lunes ante los medios de comunicación el Plan Estratégico de la Autoridad Portuaria de Las Palmas 2035, que definirá la hoja de ruta para los próximos años. Se trata de una herramienta principal para materializar la visión a futuro de la Autoridad Portuaria, centrada en mantener su posición relevante como motor de desarrollo económico y como referente en sostenibilidad.

Durante la presentación, Beatriz Calzada ha estado acompañada por Fernando Vizoso, socio de Consultoría Estratégica de los sectores de Infraestructuras y Transporte de KPMG España y codirector del proyecto; Ana Ulloa, fundadora y directora de APORTA CONSULTORES ESTRATÉGICOS y codirectora del proyecto; e Ignacio de la Peña, consultor senior en Planificación Portuaria y jefe de proyecto.

Cabe recordar que el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas dio luz verde el pasado mes de febrero a la adjudicación de la redacción de este Plan a la UTE KPMG Asesores S.L. – APORTA Consultores Estratégicos S.L., por un importe de 240.332,91 euros y un plazo de ejecución de 10 meses.

Calzada ha explicado que el objetivo del Plan no es otro que convertirse en un instrumento de planificación efectivo que permita ejecutar políticas portuarias, estrategias de inversión, enfoques comerciales, estructuras organizativas y gestión de los recursos humanos a largo plazo, extensible hasta 2045, “consolidándonos siempre como institución líder en el ámbito marítimo y portuario y aprovechando nuestra posición estratégica para mantenernos como hub tricontinental del Atlántico Medio y convertirnos en epicentro crucial para el comercio y la logística global”.

La presidenta quiso destacar además el carácter participativo del Plan Estratégico, abierto a toda la comunidad portuaria. En este sentido, aseveró: “Para afrontar con éxito los nuevos desafíos a los que nos enfrentamos los puertos de Las Palmas es imprescindible la colaboración y la participación de toda la comunidad portuaria. Este Plan es un trabajo colaborativo para todos y en todos los ámbitos, en el que la opinión de todos los miembros de la comunidad portuaria adquirirá un carácter primordial. En la implantación del Plan tendrán un papel activo tanto el equipo humano de la Autoridad Portuaria, como los agentes de la comunidad portuaria y las instituciones públicas y privadas interesadas en el buen funcionamiento del mismo”. Así, durante la jornada de este lunes y martes comenzará una ronda de trabajo con los distintos agentes de la comunidad portuaria e instituciones públicas y privadas para presentar y explicar el Plan, y para recoger propuestas para su redacción.

El Plan Estratégico tomará como referencia el Marco Estratégico del Sistema Portuario Estatal e incluirá propuestas para cada uno de los puertos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, teniendo en cuenta las singularidades de cada cual desde el punto de vista comercial, logístico, industrial, turístico y de uso ciudadano.

Además, analizará los desafíos estratégicos que pueden presentarse para cada puerto desde el punto de vista de la eficiencia, digitalización, sostenibilidad, transparencia, conectividad, innovación y seguridad.

El Plan reflejará también los retos a los que se enfrenta la Autoridad Portuaria, como la competencia con West África, el impacto de las ETS, que puede suponer una fuga de tráfico portuario a terceros países, asegurar las alianzas estratégicas, impulsar la transición energética y descarbonización de los puertos o potenciar el rol que cumple la Autoridad Portuaria como motor socioeconómico en el desarrollo Puerto-Ciudad.

Cabe destacar que la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha habilitado un buzón (Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.) para que los interesados puedan trasladar sus sugerencias y opiniones al respecto sobre el Plan Estratégico.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas hace balance positivo de esta temporada de invierno. De julio de 2023 a abril de 2024 han llegado a los puertos de la provincia de Las Palmas un 12% más de cruceristas que en la temporada anterior, y las previsiones apuntan a un crecimiento de en torno al 10% de cara a la temporada 2024-2025

Alemania, Reino Unido, Estados Unidos y Holanda ocupan los primeros puestos en cuanto a la procedencia de los cruceristas

Las Palmas es la segunda provincia española con mayor número de cruceros

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha hecho balance de la temporada de cruceros 2023-2024. Desde julio del año pasado a abril de este año han visitado la provincia de Las Palmas 1,6 millones de cruceristas, lo que supone un incremento del 12% con respecto a la temporada anterior.

“El sector de cruceros está en aumento a nivel mundial y eso lo estamos notando en todos los puertos”, apuntó la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, quien añadió: “La provincia de Las Palmas ocupa el segundo puesto en cuanto al turismo de cruceros a nivel estatal, lo que pone de relieve la importancia de este sector en nuestra tierra”.

Beatriz Calzada afirmó que los datos de esta temporada son positivos, pasando de cerca de 1,4 millones de cruceristas en la temporada 2022-2023 a 1,6 millones en la presente. “Además, las navieras están cambiando el concepto de crucero, lo que implica menos escalas con mayor número de pasajeros”, dijo.

En este sentido, explicó que las navieras utilizan los puertos de la provincia de Las Palmas mayoritariamente como puerto escala y aseveró: “Normalmente ser puerto escala resulta más atractivo para las compañías de cruceros. Sin embargo, existen otras compañías, como MSC, que ha apostado por el Puerto de Las Palmas como puerto base, con un crucero que recorre las Islas Canarias”.

En cuanto al perfil del crucerista, la mayoría procede de Alemania, seguido de Reino Unido, Estados Unidos, Holanda, Italia, Francia y España. “Se trata de un turista que gasta y, por ende, aporta a nuestra economía local y, a la vez, se divide en el destino, es decir, se diversifica por las diferentes zonas de la ciudad o la isla que visita, en las que normalmente suele pasar un día”, aseveró Calzada.

Cabe recordar que de cara a la temporada que viene, las previsiones apuntan a un incremento de entorno al 10%. “Los cruceristas que nos visiten este invierno, -indicó la presidenta-, disfrutarán además de la futura puesta en marcha de las nuevas terminales de cruceros, más eficientes y sostenibles, que iremos inaugurando a medida que vayan acabando las obras. Además, se ofrecerán mejores servicios a estos pasajeros, lo que mejorará a su vez la experiencia del turista nuestro destino”, afirmó.

La nueva ampliación de 238,50 metros la configuran siete cajones, cuatro de ellos serán de nueva construcción mientras que otros tres serán cajones reutilizados del actual martillo

El proyecto cuenta con un presupuesto de 25.324.430,88 euros y está cofinanciado con fondos europeos CEF

Beatriz Calzada destaca que la obra aumentará la capacidad por línea de atraque, “lo que posibilitará que el Puerto de Las Palmas dé servicio a buques tanque de productos petrolíferos de gran porte, potenciando los tráficos y posicionándolo como un hub para estos productos”

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha comenzado ya las obras necesarias para la prolongación del Dique de la Esfinge hacia el sur.

Este nuevo tramo del dique tendrá una longitud de 238,50 metros, con un calado de -25 metros y un ancho de maniobras de 18,25 metros.

El proyecto, denominado ‘Prolongación dique de La Esfinge, cuarta fase’, cuenta con un presupuesto de 25.324.430,88 euros y está cofinanciado por el Mecanismo Conectar Europa (CEF).

La presidenta de la APLP, Beatriz Calzada, ha señalado que la prolongación del dique permitirá atender las necesidades en los tráficos de graneles líquidos, y añadió: “El aumento de la capacidad por línea de atraque posibilitará que el Puerto de Las Palmas dé servicio a buques tanque de productos petrolíferos de gran porte, potenciando los tráficos y posicionándolo como un hub para estos productos”.

Asimismo, gracias al aumento de la capacidad por línea de atraque, se podrán reducir los costes unitarios del transporte marítimo y mejorar la competitividad del Puerto de Las Palmas para los tráficos del tránsito marítimo y la actividad del bunkering. Además, este nuevo tramo de dique mejorará las condiciones de operatividad de muelles y atraques en la dársena de África.

La nueva ampliación del dique de La Esfinge la configuran siete cajones flotantes de hormigón armado. De ellos, cuatro serán de nueva construcción, mientras que los otros tres serán cajones reutilizados procedentes del actual martillo de iguales dimensiones, tras su reflote y fondeo en su nueva ubicación.

Es el puerto que más crece en este acumulado para los tres primeros meses de 2024, con 6.596.116 toneladas. Le siguen Puerto del Rosario y Arrecife

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha incrementado un 8,44% el tráfico total de enero a marzo, con 7.606.292 toneladas movidas

El tráfico total aumenta en todos los puertos en el mes de marzo con respecto a febrero de este año, excepto en Arinaga

La Autoridad Portuaria de Las Palmas incrementa su tráfico total un 8,44% en el acumulado de enero a marzo de 2024, con 7.606.292 toneladas.

El Puerto de Las Palmas es el que mejores datos presenta, esto es, un incremento del 9,53% con 6.596.116 toneladas en el acumulado del primer trimestre del año.

Le siguen, por orden, el Puerto de Puerto del Rosario, con un aumento del 5,99% y 347.198 toneladas; y el Puerto de Arrecife, con un incremento del 4,03% y 438.006 toneladas. En el lado opuesto están el Puerto de Salinetas, que disminuye su tráfico total un -3,41%, con 170.149 toneladas; y el Puerto de Arinaga, con un descenso del -18,41% con 54.823 toneladas de tráfico total.

La variación interanual del primer trimestre de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +7,72% (+9,35% en línea regular y +6,97% en crucero); toneladas de mercancías: +8,44% con 6.907.919 toneladas; toneladas de pesca congelada: +1,57%, con 54.908 toneladas; toneladas de pesca fresca: -47,06% con 63 toneladas; toneladas de combustible: +11,28% con 617.394 toneladas; unidades de TEU: +14,98% con 328.683 unidades; toneladas de mercancía general contenerizada: +17,79% con 3.616.165 toneladas; unidades de tráfico Ro-Ro: -0,01% con 90.241 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +4,61% con 1.216.382 toneladas.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado enero marzo 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +6,97% (+9,70% en línea regular y +4,56% en crucero); toneladas de mercancías: +9,51% con 5.912.025 toneladas; toneladas de pesca congelada: +3,85% con 52.823 toneladas; toneladas de pesca fresca: -87,10% con 4 toneladas; toneladas de combustible: +11,33% con 615.315 toneladas; unidades de TEU: +15,59% con 302.047 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +18,51% con 3.405.630 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: -0,01% con 62.169; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +4,26% con 864.545 toneladas.

Variación mensual del tráfico portuario de marzo con respecto al mes anterior

La Autoridad Portuaria de Las Palmas aumenta su tráfico total un +11,43% en marzo 2024 con respecto al mes anterior, con 266.526 toneladas.

El Puerto de Las Palmas ha tenido una variación mensual de marzo 2024 con respecto a febrero 2024 de +9,35%, con 190.990 toneladas.

El Puerto de Arrecife ha tenido una variación mensual de marzo 2024 con respecto a febrero 2024 de +15,79%, con 20.626 toneladas.

El Puerto de Puerto del Rosario ha tenido una variación mensual de marzo 2024 con respecto a febrero 2024 de +19,88%, con 21.706 toneladas.

El Puerto de Salinetas ha tenido una variación mensual de marzo 2024 con respecto a febrero 2024 de +136,03%, con 43.948 toneladas.

El Puerto de Arinaga ha tenido una variación mensual de marzo 2024 con respecto a febrero 2024 de -57,90%, con -10.744 toneladas.