La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, afirma estar en un momento clave para expandir la presencia internacional del puerto y busca negocio en América del Sur

Calzada asevera que ya hay varias compañías sudamericanas que han puesto el foco en el Puerto de Las Palmas como hub logístico. “Es posible que a medio plazo seamos testigos de la introducción de nuevos negocios en nuestro puerto fruto de la misión comercial que hemos llevado a cabo en varios países”

“El Puerto de Las Palmas puede ser una enorme oportunidad de negocio en el corazón del Atlántico para muchas empresas ubicadas en cualquier país del mundo. Nos encontramos en un momento clave para expandir la presencia internacional de nuestro puerto, atraer a más empresas y fomentar el comercio internacional, creando así nuevas oportunidades de negocio y empleo en nuestra región que diversifiquen la economía de Canarias”. Así lo ha afirmado este lunes la presidenta de Puertos de Las Palmas, Beatriz Calzada durante su participación en un encuentro organizado por Prensa Ibérica bajo el título “Puertos de Las Palmas: expandiendo nuestras fronteras”.

Bajo el liderazgo de la presidenta, se están llevando a cabo esfuerzos significativos para dar a conocer las amplias capacidades del puerto y su posición como hub logístico de referencia para empresas de todo el mundo. Uno de los últimos esfuerzos ha sido una misión comercial organizada por la Autoridad Portuaria en la que han visitado y han mantenido reuniones con una multitud de empresas diversas en varios países de América del Sur pertenecientes a sectores como la alimentación, la automoción, el grano o la logística, entre otras, además de la visita a las autoridades portuarias de las capitales de cada país.

“Durante este viaje hemos constatado que hay lugares más allá de nuestras fronteras donde no conocen nuestro puerto. De ahí la necesidad de promoverlo, ya que el Puerto de Las Palmas cuenta con una infraestructura moderna y con una capacidad excepcional para mover y almacenar mercancías que se verá incrementada con la llegada de las dos nuevas grúas de OPCSA. Tenemos un puerto multipropósito, único en el Atlántico, y sin duda es una oportunidad inigualable para empresas ubicadas en Sudamérica que quieran establecer rutas comerciales con África”, dijo Calzada.

En este sentido, aseveró que las empresas visitadas vieron con buenos ojos poder establecerse en el Puerto de Las Palmas o utilizar sus instalaciones como punto de conexión con el país africano, y no descarta que se estrechen lazos comerciales con algunas de ellas. Además, recordó que una de las ventajas de utilizar el Puerto de Las Palmas como hub logístico es la contribución a la reducción de las emisiones de CO2 que ha planteado la OMI.

“En estos momentos, las empresas portuarias del otro lado del océano navegan hasta Rotterdam para bajar después a África. Lo que nosotros les ofrecemos es una ruta mucho más sostenible, utilizando nuestro puerto para viajar en línea recta hasta el país africano, y reduciendo así tanto las emisiones como los días de navegación. El beneficio es doble: ahorro en tiempo y menor contaminación”, expuso Calzada.

Cabe recordar que la Organización Marítima Internacional (OMI) ha marcado como objetivo la reducción en un 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques para 2030, un 80% en 2040 y el 100% en 2050. Además, plantea el compromiso de adoptar combustibles alternativos con emisiones nulas o casi nulas en 2030.

La terminal de contenedores firmará en los próximos días con el fabricante ZPMC la adquisición de dos nuevas grúas STS por un valor de 22,5 millones de euros. Con estas grúas, las más grandes y modernas que existen en la actualidad, el Puerto de Las Palmas ganará en número de contenedores

La compañía tiene aprobado en el plan de inversiones para 2025 la adquisición de ocho nuevas grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) por importe de 24 millones de euros

Con estas 10 grúas, que llegarán durante el primer cuatrimestre de 2026, OPCSA habrá invertido 105 millones de euros en la concesión del Puerto de Las Palmas

El Puerto de Las Palmas contará próximamente con dos nuevas grúas de muelle (STS) post panamax. La terminal de contenedores OPCSA ha confirmado la adquisición de estas grúas por un valor de 22,5 millones de euros, tras anunciar que en los próximos días firmarán el contrato con el fabricante ZPMC.

Además, la compañía ha aprobado en su plan de inversiones para 2025 la adquisición de ocho nuevas RTG o grúas pórtico sobre neumáticos, por un importe de 24,7 millones de euros.
Con la llegada e instalación de las 10 nuevas grúas al Puerto de Las Palmas, que se prevé para el primer cuatrimestre de 2026, OPCSA habrá invertido en la concesión 105 millones de euros, lo que supone casi el doble de lo comprometido con la Autoridad Portuaria hasta 2036.

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, ha calificado de “magnífica” esta noticia, porque supone poder incrementar el número de movimientos y cargas en el Puerto de Las Palmas. “OPCSA espera cerrar el año con más de 900.000 TEUS movidos y considera que pueden alcanzar la cifra de un millón de TEUS en 2025. Con la instalación de las dos nuevas STS se incrementará significativamente la capacidad, lo que colocará al Puerto de Las Palmas en una posición más ventajosa y afianza nuestra petición de formar parte de los puertos de Grupo 1”, aseveró.

Además, Calzada ha agradecido el firme compromiso de TIL y MSC con el Puerto de Las Palmas, y subrayó: “Con las inversiones realizadas y las previstas, OPCSA se está consolidando como una de las terminales de tránsito más importantes a nivel mundial”.

Las 10 nuevas grúas de OPCSA se suman a las dos STS que ya tiene en la terminal del Puerto de Las Palmas, así como otras seis RTG, que han supuesto una inversión de 48 millones de euros. El total de inversiones comprometidas desde la prórroga de su concesión en 2021 es de 53,5 millones de euros hasta el año 2036, cifra que van a duplicar una década antes con la llegada de las nuevas grúas.

En los siete primeros meses del año, el tráfico total se ha incrementado en un +12,97%, lo que supone 2.130.435 toneladas más que en el mismo periodo de 2023

Puertos de Las Palmas incrementa su tráfico total en +12,97% durante los siete primeros meses del año, lo que supone 2.130.435 toneladas más que en el mismo periodo del año anterior. Así, hemos pasado de 16.428.381 toneladas movidas en 2023 durante los meses de enero a julio, a las 18.558.816 toneladas para el mismo periodo de este año. “Continuamos con unos datos muy positivos para nuestros puertos que ponen de manifiesto nuestro objetivo de lograr ser un puerto del Grupo 1”, manifestó la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada.

Los datos acumulados de enero-julio arrojan un incremento de un +14,31% en cuanto al tráfico total para el Puerto de Las Palmas, con 16.147.321 toneladas. El Puerto de Arrecife incrementa su tráfico total en un +5,46%, con 1.054.544 toneladas; el puerto de Puerto del Rosario aumenta en un +9.94%, con 825.075 toneladas; y el Puerto de Arinaga también arroja cifras positivas, con un incremento de +15,94%, con 143.270 toneladas. Por el contrario, el Puerto de Salinetas disminuye su tráfico total un -9,28%, con 388.606 toneladas.

La variación interanual de los siete primeros meses de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +5,25% (-1,82% en línea regular y +12,85% en crucero), con un total de 1.868.259 pasajeros; toneladas de mercancías: +11,94% con 16.823.498 toneladas; toneladas de pesca congelada: +9,65%, con 160.588 toneladas; toneladas de pesca fresca: +21,41% con 533 toneladas; toneladas de combustible: +28,22% con 1.581.114 toneladas; unidades de TEU: +13,76% con 783.831 unidades; toneladas de mercancía general contenerizada: +11,19% con 8.697.560 toneladas; unidades de tráfico Ro-Ro: +0.83% con 212.912 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +6,32% con 2.916.310 toneladas.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado de enero-julio 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +1,28% (-3,58% en línea regular y +11,29% en crucero), con 1.273.555 pasajeros; toneladas de mercancías: +13,17% con 14.436.197 toneladas; toneladas de pesca congelada: +11,73% con 155.057 toneladas; toneladas de pesca fresca: -80,28% con 14 toneladas; toneladas de combustible: +28,28% con 1.575.399 toneladas; unidades de TEU: +14,50% con 720.843 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +11,46% con 8.195.791 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: -1,02% con 143.870 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +4,40% con 2.033.370 toneladas.

El software, que en estos momentos está en fase de prueba, entrará en funcionamiento a la mayor brevedad posible, lo que evitará colas y agilizará el tráfico de camiones en el Puerto

El 92% de los negocios ubicados en el Muelle Deportivo han solicitado ya concesión de domino público para poder continuar con sus negocios de manera segura y con todas las garantías durante los tres próximos años

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ultima los detalles para la puesta en marcha de la cita previa para la recepción y entrega de contenedores en las terminales. El Consejo de Administración celebrado este jueves ha dado luz verde al aumento del plazo para la ejecución del contrato que permitirá poner en funcionamiento el software que regulará las citas previas, que en estos momentos está en fase de prueba. Una vez entre en funcionamiento, los transportistas acudirán a recoger las cargas el día y la hora que previamente se haya solicitado, lo que evitará colas y agilizará el tráfico, sobre todo, en el Puerto de Las Palmas.

El Consejo ha aprobado también otorgar más solicitudes de concesión de dominio público a las empresas ubicadas en el Muelle Deportivo que las han solicitado para poder continuar con sus negocios. Con éstas, la cifra de empresas que se han sumado ya a la medida puesta en marcha por la Autoridad Portuaria el pasado mes de abril para ofrecer seguridad jurídica y garantías a los empresarios durante los tres próximos años asciende al 92%.

En otro orden de cosas, Puertos de Las Palmas ha renovado el convenio con la Cámara de Comercio de Lanzarote para la gestión conjunta del Puesto de Inspección Fronteriza (PIF) por otros cuatro años más. Con respecto al PIF de Fuerteventura, el Consejo de Administración ha delegado en la presidenta Beatriz Calzada la competencia para aprobar el texto del convenio entre la Autoridad Portuaria, el Cabildo de Fuerteventura y la Cámara de Comercio de la isla para la gestión conjunta del Puesto de Inspección Fronteriza.

Asimismo, se ha concedido a Rodritol S.L. una nueva prórroga por tres meses para la finalización de las obras del ‘Proyecto de Obra Marina’, debiendo quedar concluidas las obras el 7 de octubre de 2024, y otra prórroga, en este caso por seis meses, para la finalización de las obras comprometidas en el ‘Proyecto de Urbanización’, con fecha de finalización para el 26 de diciembre de 2024. La empresa está construyendo un centro náutico de servicios de atención a embarcaciones deportivas de gran porte y otras profesionales análogas en el Muelle del Refugio del Puerto de Las Palmas.

Finalmente, los consejeros han aprobado conceder autorización a la Empresa de Transformación Agraria S.A (TRAGSA) para actuar como medio propio de la Autoridad Portuaria de Las Palmas única y exclusivamente en los casos en los que las empresas privadas no quieran realizar los trabajos que sean necesarios por parte de Puertos de Las Palmas.

La presidenta Beatriz Calzada ha explicado que “se trata de una medida excepcional, dado que ya hemos tenido dos casos de licitación de dos proyectos, concretamente la mejora de la baliza de Punta Pesebre con un importe de 126.966,24 € y un plazo de ejecución de 5 meses, y las mejoras del faro de Punta Jandía, con un importe de 208.803,48 € y un plazo de ejecución de 5 meses, que se han quedado desiertos. Dos proyectos que volveremos a licitar, revisaremos los precios y estudiaremos la posibilidad de sacarlos en lote, a la espera de que resulten interesantes para las empresas que se quieran presentar. A estos proyectos hay que añadir la solicitud del Cabildo de Fuerteventura para acondicionar el faro de la isla de Lobos. Desde la Autoridad Portuaria entendemos que las obras tienen una complejidad mayor debido a las características del emplazamiento en el que se ubican los faros. De ahí que nos hayamos visto abocados a posibilitar esta herramienta, la autorización de TRAGSA como medio propio, de manera excepcional, y quiero recalcar que en ningún caso será utilizada si existen empresas privadas que quieran realizar los trabajos”, argumentó.

Las actividades con mayor incremento son el bunkering, con 213.752 toneladas de combustible suministradas en el mes de junio, lo que supone un total de 1.364.806 toneladas en el primer semestre de 2024; y el movimiento de contenedores en tránsito internacional, con más de 1,5 millones de toneladas movidas en junio de este año y 7.127.721 durante los seis primeros meses

El Puerto de Las Palmas incrementa su tráfico total en +30,89% durante el mes de junio. La subida se nota sobre todo en el suministro de bunkering y en el movimiento de contenedores en tránsito internacional. En concreto, durante el mes de junio se han suministrado 213.752 toneladas de combustible, un +37,57% con respecto al mismo mes del año anterior, y los tránsitos alcanzan el +52,28%. “Estos datos ponen de relieve que continúa el efecto positivo de los tráficos portuarios para nuestro Puerto como consecuencia del cierre del Canal de Suez”, apuntó la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada.

Con respecto a los datos acumulados en los seis primeros meses de 2024, la Autoridad Portuaria de Las Palmas incrementa su tráfico total un +12,46%, con 15.762.198 toneladas.

El incremento se sitúa en un +14,00% para el Puerto de Las Palmas, con 13.726.389 toneladas; seguido del Puerto de Arinaga, con un aumento de +13,49% y 122.282 toneladas de tráfico total; el puerto de Puerto del Rosario, con un aumento de +8,09% con 700.350 toneladas; el puerto de Arrecife, con 886.323 toneladas, lo que supone un incremento de +3,81%; y el Puerto de Salinetas, que disminuye su tráfico total un -10,43%, con 326.854 toneladas.

La variación interanual del primer semestre de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +6,75% (+0,31% en línea regular y +12,20% en crucero); toneladas de mercancías: +11,51% con 14.256.118 toneladas; toneladas de pesca congelada: +3,95%, con 135.696 toneladas; toneladas de pesca fresca: +27,86% con 459 toneladas; toneladas de combustible: +26,69% con 1.369.722 toneladas; unidades de TEU: +14,67% con 669.733 unidades; toneladas de mercancía general contenerizada: +14,24% con 7.456.284 toneladas; unidades de tráfico Ro-Ro: +1,11% con 181.925 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +6,20% con 2.472.002 toneladas.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado de enero-junio 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +2,96% (-1,76% en línea regular y +10,59% en crucero); toneladas de mercancías: +12,95% con 12.242.608 toneladas; toneladas de pesca congelada: +5,69% con 130.950 toneladas; toneladas de pesca fresca: -86,96% con 9 toneladas; toneladas de combustible: +26,75% con 1.364.806 toneladas; unidades de TEU: +15,42% con 615.621 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +14,69% con 7.027.625 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: -0,50% con 123.096 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +4,63% con 1.729.211 toneladas.

Con esta nueva herramienta se elimina el papel, se simplifica, estandariza y aporta seguridad, trazabilidad y transparencia a los procedimientos

La Autoridad Portuaria de Las Palmas, junto con la empresa Navozyme, dan a conocer esta innovadora plataforma digital a los prestadores del servicio de recogida de residuos procedentes de buques

La Autoridad Portuaria de Las Palmas, a través de la Unidad de Medioambiente, junto con la empresa Navozyme, dedicada a acelerar la transformación digital y la descarbonización de la industria marítima global, han presentado una innovadora plataforma digital a los prestadores del servicio de recogida de residuos procedentes de buques.

La plataforma, denominada NSwap™, permite a los operadores MARPOL obtener datos sobre los desechos de los barcos en tiempo real, así como recibos electrónicos de entrega de desechos. El objetivo de esta herramienta es facilitar el cumplimiento normativo, mejorar la productividad y promover la sostenibilidad en los servicios de recogida de residuos.

Al acto, que ha tenido lugar en las instalaciones de la Autoridad Portuaria, han asistido el responsable de la Unidad de Medioambiente de la Autoridad Portuaria, Guillermo Holm, el cofundador y director ejecutivo de Navozyme, Anjaney Borwankar, su director de Desarrollo de Negocios, Diego Moreno, y los actores claves del sector, tales como las empresas Ecansa Las Palmas, Excavaciones Graval, el Grupo FCC, Martínez Cano, Sertego Servicios Medioambientales y Transvirgin.

Guillermo Holm ha destacado la apuesta firme de Puertos de Las Palmas por la sostenibilidad y la digitalización como principales dimensiones de la estrategia portuaria y señaló: “Con esta nueva herramienta se elimina el papel, se simplifica, estandariza y aporta seguridad, trazabilidad y transparencia a los procedimientos. La implantación de un sistema de gestión como el propuesto, pionero en esta parte del Atlántico, supone un nuevo factor competitivo para la Autoridad Portuaria de Las Palmas y pone de relieve el papel vital que juega la innovación para asegurar la seguridad y la excelencia de los servicios que ofrecemos”.

Por su parte, Borwankar expuso que Navozyme trabaja para facilitar el intercambio de datos entre actores en aras de reducir el tiempo de gestión. Además, explicó que la plataforma NSwap™ utiliza la tecnología Deep Tech a través de un blockchain para garantizar la seguridad y la inmutabilidad de los datos, lo que permite la generación automática de recibos y albaranes electrónicos MARPOL.

En este sentido, Diego Moreno enfatizó en la importancia de esta innovación tecnológica para la Autoridad Portuaria y dijo: “La adopción de NSwap™ por los operadores MARPOL beneficia a la comunidad portuaria en su conjunto porque aumenta y protege la competitividad de los puertos y su reputación. Las funcionalidades de la aplicación agilizan los procesos administrativos, mejoran la trazabilidad de los residuos y contribuyen a la reducción de la huella de carbono con la eliminación del papel”.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha presentado este miércoles el Programa de Seguimiento Ambiental de su Plan Director de Infraestructuras, que concluye que las afecciones de las obras que se desarrollan en el puerto no producen daños sobre la biosfera, la marina, las aves ni ningún otro elemento analizado

La presidenta Beatriz Calzada, aclara que desde la Autoridad Portuaria se tiene “extremo cuidado” para con la biodiversidad, el paisaje y el agua marina en aras de preservar el medioambiente. “El compromiso con el medio natural no se discute, es un camino que recorremos uniendo el desarrollo económico del puerto con la conservación y la protección del medioambiente”, apostilló

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha dado a conocer públicamente este miércoles el Programa de Seguimiento Ambiental (PSA) del Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Las Palmas, que mide el impacto de las obras ejecutadas en la biodiversidad. El acto, que se ha celebrado en el edificio de la Zona Franca, ha sido inaugurado por la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, y ha contado con la presencia de numerosos empresarios y trabajadores tanto de la comunidad portuaria como de la propia Autoridad Portuaria.

En la jornada han participado también con diferentes charlas la directora de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria, Antonia Bordón; la doctora en Biología y responsable del Área de Medio Ambiente de Gaia Consultores Insulares, Felisa M. Hodgson; el oceanógrafo y gerente de Operaciones de la empresa ECOS Estudios Ambientales y Oceanografía, Gregorio Louzara; el biólogo veterinario del Centro de Recuperación de Fauna Silvestre de Tafira, Pascual Calabuig; el doctor en Biodiversidad y Conservación y graduado en Biología del Museo de Ciencias Naturales de Tenerife del Organismo Autónomo de Museos de Tenerife, Alberto González; y el experto en museística y director gerente de Gaia Consultores Insulares, Luis Gortázar.

El objetivo del Programa de Seguimiento Ambiental, que se aprobó en 2018 y ha sido desarrollado por GAIA consultores insulares S.L.U. junto con ECOS Group, es disponer de información continuada y actualizada sobre la incidencia y la evolución ambiental del Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Las Palmas, que se aprobó en 2008 y que incluye obras relevantes como la dársena de África y la ampliación del dique Reina Sofía, entre otras. Para ello, se ha analizado el estado de ejecución y cumplimiento de los objetivos ambientales, así como los principios de sostenibilidad; también se ha realizado un seguimiento de los efectos ambientales negativos y de la efectividad de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias.

En esta línea, se han estudiado aspectos ambientales tales como la calidad de las aguas, el cambio climático, la dinámica litoral y el clima marítimo, los fondos marinos, la fauna y la flora, la Zona Especial Canaria ‘Área Marina de La Isleta’ y ‘Bahía de Confital’, el Espacio Natural Protegido ‘Paisaje Protegido de La Isleta C-22’, el paisaje, la población y la salud humana, la actividad pesquera, la ocupación del territorio y la contaminación del suelo, y otros factores como el consumo de agua, de energía, la generación de residuos y la transformación del suelo.

El Programa de Seguimiento Ambiental concluye que las afecciones de las obras que se desarrollan en el puerto no son relevantes sobre las condiciones ambientales del entorno donde están, es decir, no alteran dichas condiciones.

En este sentido, Beatriz Calzada ha enfatizado en el “extremo cuidado que desde la Autoridad Portuaria se tiene para con la biodiversidad, el paisaje y el agua marina en cada actuación realizada y en cada obra que ha de poner en marcha este puerto”. Así, explicó que las obras que se están ejecutando en estos momentos y a las cuales se les está haciendo este seguimiento ambiental “no han alterado la biosfera, la marina, las aves ni ninguno de los elementos que estamos controlando”. Con todo, aseveró que “las aguas están en perfecto estado, son claras y óptimas, no ha habido daños a la fauna y tampoco a las plantas. Además, ha crecido el número de aves que usan el puerto para la nidificación, lo que es señal de que tienen mucho alimento en nuestras aguas. Ejemplo de ello es que tenemos la mayor comunidad de charranes de Canarias, un ave que sólo se reproduce si las aguas están limpias”, y añadió: “El compromiso con el medio natural no se discute, es un camino que recorremos uniendo el desarrollo económico del puerto con la conservación y la protección del medioambiente”, apostilló

Guía del litoral y del Puerto de La Luz y de Las Palmas

Asimismo, durante las jornadas se ha dado a conocer el libro ‘Guía del litoral y del Puerto de La Luz y de Las Palmas’ que está editando la Autoridad Portuaria de Las Palmas, y en el que se rinde homenaje al patrimonio industrial, arquitectónico, artístico e inmaterial del puerto

Beatriz Calzada recordó que el Puerto de Las Palmas nació para abastecer de carbón, agua y víveres a los buques que hacían escala en Canarias. “Hoy, 141 años después, esa primera piedra ha dado lugar al desarrollo del mayor puerto del Atlántico Medio y hub tricontinental de transporte y logística”, dijo, y añadió: “El compromiso con el medio natural con el que convive la actividad portuaria no atiende a fisuras, como tampoco lo hace el patrimonio que nos permite conocer la historia y la evolución de un puerto que ha sido, es y será clave en el desarrollo de la sociedad y de la economía de Las Palmas de Gran Canaria, de Gran Canaria y de todo el archipiélago canario”.

La ‘Guía del litoral y del Puerto de La Luz y de Las Palmas’ cierra el ciclo de la trilogía editada por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, tras el ‘Catálogo de especies marinas del Puerto de Las Palmas’ y el ‘Catálogo de aves del Puerto de Las Palmas’.

El MSC Nueva York, el portacontenedores más grande que ha atracado en el puerto hasta la fecha, está realizando operaciones de carga y descarga en el muelle Cristóbal Colón

El MSC Nueva York, un gigante del transporte marítimo transoceánico con capacidad para 16.864 TEU, recala estos días en el Puerto de Las Palmas. Se trata del mayor portacontenedores que ha recibido el puerto hasta la fecha, con 399 metros de eslora y 54 metros de manga, con el que la terminal de contenedores OPCSA aumenta su actividad en el transbordo internacional de mercancías.

La gran inversión en dos grúas MalaccaMax, las grúas con mayor capacidad del mercado que llegaron procedentes de China el pasado mes de octubre, nos permiten acoger a este tipo de mercantes de tan grandes dimensiones.

El buque viene de Bélgica para cubrir el servicio habitual entre el norte de Europa y el Extremo Oriente, permaneciendo en el puerto hasta el lunes.

Durante su estancia en puerto, los estibadores, con la ayuda de las grúas MalaccaMax, cargarán 7.500 contenedores vacíos, una carga que luego MSC distribuirá por sus terminales orientales para volverlos a traer llenos de mercancía a Europa.

Boluda & Suárez recibe la certificación de cumplimiento de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible por parte del Instituto de Certificación OCA Global

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, recibe al CEO de B&S, Javier Climent, al que acompañan una nutrida representación empresarial del Puerto de Las Palmas y los directivos de OCA

Calzada felicita a Boluda & Suárez y anima tanto a la comunidad portuaria como a la propia Autoridad Portuaria a seguir trabajando por el cumplimiento de los objetivos

Climent explica que B&S es la primera empresa canaria en cumplir con todos los ODS y anuncia que además han aprobado el Plan de Igualdad

B Y S Carga General S.L. (Boluda & Suárez), una compañía propiedad de Boluda Lines y de German Suárez Investment, ha presentado este jueves en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Las Palmas la certificación de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible implantados en la empresa.

El acto ha estado presidido por la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, el director, Francisco Trujillo, y el CEO de B&S, Javier Climent, y al que han acudido una nutrida representación empresarial del Puerto de Las Palmas, además de los directivos de la compañía. Junto a estos han asistido el responsable de explotación de OCA GLOBAL, empresa encargada de la verificación del cumplimiento de los objetivos, José Antonio Zamora; la delegada de Castilla y León y auditora de OCA, Patricia Gálvez, el delegado de OCA en Canarias, Fernando Lanuza, y Manuel Luaces, de Luaces Consultores, quien realizó los trabajos para alcanzar el registro del Plan de Igualdad.

Beatriz Calzada ha felicitado a Boluda & Suárez por la certificación obtenida, la primera empresa en toda Canarias que obtiene una certificación de cumplimiento de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, y ha dicho: “Este hito ha supuesto un trabajo muy importante no solo desde el punto de vista ambiental, sino también por su labor en el área social, velando por la calidad de los trabajadores de la empresa. La certificación es una demostración de que cuando se quiere y hay un interés se pueden cumplir con los objetivos ODS. Por lo tanto, estamos convencidos de que va a ser un ejemplo tanto para el resto de las empresas del Puerto de Las Palmas, como también para la propia Autoridad Portuaria, y seguiremos avanzando en el cumplimiento de esos objetivos, en la descarbonización y en la sostenibilidad”.

Por su parte, Javier Climent explicó que desde la creación de Boluda & Suárez en 2020, el objetivo de la empresa ha sido diferenciarse en la excelencia, tanto en la seguridad en el trabajo y de cara a los clientes, como en la consecución de los certificados más importantes a nivel empresarial. En este sentido, afirmó: “Somos la única empresa canaria que ha logrado cumplir con los 17 ODS y, además, somos la única empresa a nivel nacional que los consigue con registro de la OCA Global y Green Certificate”. Con todo, Climent subrayó que asimismo la empresa ha aprobado el Plan de Igualdad pese a no estar obligada a ello.

Así, la Asamblea de la ONU, adoptó la elaboración de la Agenda 2030 para abordar la cuestión del Desarrollo Sostenible, un plan en favor de las personas, el planeta y la prosperidad, que también tiene la intensión de fortalecer la paz universal y el acceso a la justicia. En este sentido, Boluda & Suárez se ha propuesto caminar en esta dirección, adaptándose a los requisitos que los ODS implican y aprovechando las mejoras que tales objetivos pueden proporcionar, realizando cuantas acciones estén a su alcance para su consecución.

B&S, dentro de su política de Responsabilidad Social Corporativa, inició la implantación de los ODS en septiembre de 2023, con el asesoramiento de OCA Instituto de Certificación, y caminar así hacia la efectiva consecución de los Objetivos de la Agenda 2030.

Además de esta certificación de la implementación de los 17 ODS, un hito logrado por primera vez por una de las primeras empresas canarias en conseguir este compromiso con las directrices europeas, la compañía destaca como un gran éxito la aprobación de su Plan de Igualdad en marzo de 2023, a pesar de que por sus condiciones no está sujeta a ningún tipo de obligación. Un Plan que tiene aún más valor si consideramos que el entorno donde desarrolla su actividad está inmerso en un sector altamente masculinizado.

Para los directivos de la compañía, el éxito de este proyecto de implantación de los ODS se basa fundamentalmente en la importancia, el trabajo y el compromiso de su equipo, así como el cuidado en sus relaciones con proveedores, clientes y terceros en acción, dando el mejor soporte al sistema de B&S. También, en la guía que la directiva marca de manera continua, iniciando proyectos y desafíos de mejora y crecimiento que suponen retos empresariales y personales, así como en comprobar que el Sistema de Gestión Integrado, conformado en la empresa, funciona.

Sobre Boluda & Suárez

Boluda & Suárez, como operador logístico es una compañía especializada en la manipulación de mercancías, heavy lift (aerogeneradores, risers, etc.), mercancía general (chatarra, big bags, tubos, bobinas de papel, etc.), granel (arena, fertilizantes, vidrio triturado, cereales, etc.) entre otros.

En los últimos años han ampliado su especialización al mercado de las energías renovables teniendo como objetivo impulsar la expansión y desarrollo de la energía renovables marinas, en particular, la eólica.

Boluda & Suárez opera en todo el territorio nacional apoyándose, fundamentalmente, en las terminales que posee el Grupo Boluda. En Canarias dispone de seis terminales marítimas: dos en el Puerto de Las Palmas (las plataformas de León y Castillo Terminal y Boluda Maritime Terminal Las Palmas), así como las plataformas de Boluda Maritime Terminals ubicadas en Santa Cruz de Tenerife, Puerto del Rosario (Fuerteventura), Arrecife (Lanzarote) y Santa Cruz de La Palma. Unas instalaciones que cuentan con la tecnología y los equipamientos más avanzados del mercado.

En el primer cuatrimestre del año, el Puerto de Las Palmas acumula un tráfico total de 8.799.243 toneladas

El número de cruceristas se ha incrementado en un 10,94% en los cinco puertos de la Autoridad Portuaria hasta alcanzar los 896.422 cruceristas, la mitad de ellos en el Puerto de Las Palmas

La Autoridad Portuaria de Las Palmas incrementa su tráfico total un 9,22% en el acumulado de enero a abril de 2024, con 10.166.626 toneladas.

El Puerto de Las Palmas es el que mejores datos presenta, esto es, un incremento del 10,24 con 8.799.243 toneladas en el acumulado del primer cuatrimestre del año.

Le siguen, por orden, el Puerto de Puerto del Rosario, con un aumento del 9,25% y 466.702 toneladas; y el Puerto de Arrecife, con un incremento del 6,59% y 589.884 toneladas. En el lado opuesto están el Puerto de Salinetas, que disminuye su tráfico total un -12,67%, con 233.102 toneladas; y el Puerto de Arinaga, con un descenso del -1,09% con 77.695 toneladas de tráfico total.

La variación interanual del primer cuatrimestre de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +5,47% (-4,24% en línea regular y +10,94% en crucero); toneladas de mercancías: +8,60% con 9.190.793 toneladas; toneladas de pesca congelada: -3,14%, con 79.007 toneladas; toneladas de pesca fresca: -19,49% con 157 toneladas; toneladas de combustible: +19,33% con 872.657 toneladas; unidades de TEU: +12,96% con 431.811 unidades; toneladas de mercancía general contenerizada: +15,50% con 4.780.997 toneladas; unidades de tráfico Ro-Ro: +2,47% con 121.616 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +7,03% con 1.642.777 toneladas.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado enero-abril 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +2,56% (-4,50% en línea regular y +10,11% en crucero); toneladas de mercancías: +9,50% con 7.841.401 toneladas; toneladas de pesca congelada: -1,57% con 76.094 toneladas; toneladas de pesca fresca: -89,80% con 5 toneladas; toneladas de combustible: +19,40% con 869.811 toneladas; unidades de TEU: +13,67% con 396.886 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +16,12% con 3.876.817 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: +2,38% con 83.624; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +6,53% con 1.164.523 toneladas.