Durante el acto de presentación han estado presentes el consejero Pablo Rodríguez; la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián; el presidente del cabildo insular, Antonio Morales y el alcalde de Telde, Juan Antonio Peña

La actuación incrementará la capacidad de uno de los tramos con mayor intensidad de tráfico de Gran Canaria y mejorará la seguridad y fluidez en los accesos a Telde

El Gobierno de Canarias ha presentado hoy el proyecto de ampliación de capacidad de la GC-1 en el tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, en el municipio de Telde, una actuación estratégica para mejorar la movilidad en uno de los corredores viarios con mayor volumen de tráfico del Archipiélago.

Durante el acto, celebrado en la Casa Condal de Telde, el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha destacado que esta intervención “responde a una necesidad real y urgente de la ciudadanía, al actuar sobre un punto crítico de la red viaria insular donde se concentran retenciones recurrentes y elevados niveles de intensidad media diaria de tráfico”.

Asimismo ha explicado que “es una muy buena noticia que varias empresas se hayan presentado a la licitación de la ampliación de capacidad de la GC-1, una actuación prioritaria que licitamos a final de año y que permitirá que, por fin, en 2026 haya obra en la principal vía de Gran Canaria tras más de una década hablando de su necesidad sin que se ejecutara ninguna intervención. Esta concurrencia nos permite avanzar con garantías hacia la adjudicación en los próximos meses e iniciar los trabajos antes del verano, con la previsión de firmar el acta de replanteo en ese mismo periodo”.

En esta línea, ha explicado que el Ejecutivo “actuará en el punto más complejo desde el punto de vista del tráfico, entre Bocabarranco y La Estrella, en el entorno de La Mareta, donde se produce el efecto embudo al pasar de cuatro a tres carriles. La actuación incorpora un cuarto carril en ambos sentidos porque los flujos de tráfico así lo exigen: por la mañana el colapso se concentra hacia el sur y por la tarde en dirección a la capital. El objetivo principal es ganar capacidad estructural en la vía, eliminar ese cuello de botella y mejorar los accesos a La Mareta, La Estrella, La Pardilla y Bocabarranco”.

“Cumplimos así un compromiso adquirido con el Ayuntamiento de Telde, el Cabildo de Gran Canaria y, especialmente, con los vecinos y vecinas del municipio, en particular de La Pardilla, que se han visto afectados por el cierre temporal de su acceso. La obra, con un plazo de ejecución de 12 meses, permitirá recuperar de forma anticipada y en mejores condiciones de seguridad la entrada y salida a La Pardilla, y se ejecutará bajo criterios que garanticen la menor afección posible a una vía que soporta más de 160.000 vehículos diarios, contemplando incluso trabajos en horario nocturno para reducir el impacto en la circulación”, ha concluido.

En el acto en el que también ha estado presente la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han intervenido el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales Méndez, y el alcalde de Telde, Juan Antonio Peña, quienes coincidieron en subrayar la importancia de la coordinación institucional para desbloquear infraestructuras estratégicas para la isla.

En este sentido, el alcalde de Telde, Juan Antonio Peña ha indicado que “hoy es un día importante para el municipio, ya que comenzamos a ver cómo se materializan los compromisos adquiridos por el Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria y el Ayuntamiento con la ciudadanía. La ampliación de la GC-1 a su paso por el municipio supondrá un importante beneficio para toda la isla y, especialmente, para el barrio de La Pardilla, que recuperará su acceso, y con la presentación del proyecto y el avance del proceso de licitación damos un paso decisivo para hacer realidad una actuación que las administraciones implicadas habían priorizado”.

Una actuación estratégica para la movilidad de Gran Canaria

La GC-1 constituye el principal eje vertebrador de la movilidad en Gran Canaria, conectando la capital insular con el sur de la isla y soportando diariamente decenas de miles de desplazamientos por motivos laborales, educativos y comerciales.

El proyecto presentado contempla la ampliación de capacidad en el tramo entre La Estrella y Las Terrazas, así como la mejora de los accesos y enlaces existentes, con el objetivo de reducir los niveles de congestión en horas punta, mejorar la seguridad vial en los movimientos de entrada y salida y optimizar la conectividad con el entorno urbano y las áreas comerciales e industriales del municipio de Telde.

Compromiso con la planificación y la ejecución

El consejero ha señalado que la activación simultánea de la licitación de las obras y del contrato de control y vigilancia evidencia la voluntad del Gobierno de Canarias de avanzar con rigor técnico y seguridad jurídica en la ejecución de esta infraestructura.

“Estamos hablando de una intervención que no solo mejora la capacidad de la vía, sino que refuerza la competitividad de la isla, reduce tiempos de desplazamiento y mejora la calidad de vida de miles de personas”, ha afirmado Rodríguez.

Los pliegos de esta licitación, cuya presentación de propuestas finalizó el pasado día 11 de febrero, otorgaban una mayor puntuación a aquellas que contemplaran una reducción del plazo de ejecución de las obras, así como a las propuestas razonadas de posibles aperturas parciales de las mismas, teniendo en cuenta como prioritaria la ejecución y apertura del tramo en sentido sur y de los accesos a La Pardilla, que quedaron cerrados a mediados de año.

Mañana viernes 20 de febrero se procederá al corte del tráfico rodado en el acceso al casco urbano de Guía desde la GC-2 por la Rotonda del Cuchillo con motivo de la ejecución de los trabajos de asfaltado y mejora del firme que ejecutará el Cabildo de Gran Canaria

El horario previsto de los trabajos es de 9:00 horas hasta su finalización.

Los accesos a Guía desde Las Palmas de Gran Canaria deberán realizarse por la rotonda de La Atalaya hacia la Avenida de la Mancomunidad del Norte y entrada a la ciudad por la rotonda del IES Guía.

Los vehículos que circulen por la GC-2 Gáldar-Guía podrán acceder con normalidad a la Avenida Lomo Guillén por la citada rotonda.

Se solicita la máxima colaboración de la ciudadanía en el cumplimiento de las señalizaciones e indicaciones del personal de la obra al tiempo que se lamentan las molestias que las mismas puedan ocasionar pero que resultan inevitables para mejorar el estado de las carreteras.

El vicepresidente Augusto Hidalgo y la alcaldesa Vanesa Martín se reúnen para facilitar la redacción del proyecto que contratará el municipio con una subvención del Gobierno de Canarias para implementación de PMUS, y que afecta a una vía de la red insular de carreteras

El consejero de Obras Públicas informó también a la alcaldesa y a su equipo que el Cabildo contará ya, a final del verano, con el proyecto de mejora de los accesos al barrio de Aguatona

El vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria y consejero de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, Augusto Hidalgo, se ha reunido hoy con la alcaldesa de Ingenio, Vanesa Martín, el concejal de Movilidad y Transportes; Óliver Navarro, y parte de su equipo técnico, con la finalidad de desarrollar de manera conjunta y coordinada el nuevo plan de Mejora de la Movilidad Peatonal en la GC-100, una iniciativa del propio ayuntamiento orientada a reforzar las conexiones a pie en distintos núcleos urbanos del municipio.

Junto con los responsables técnicos de Obras Públicas, el consejero Augusto Hidalgo y la alcaldesa acordaron que la redacción del citado plan cuente con la colaboración de los técnicos del Cabildo para que el desarrollo del proyecto cuente en todo momento con las garantías de seguridad y viabilidad que se exige en todas las vías de la red insular de carreteras que dependen de la administración insular.

Para la redacción del citado proyecto, el Ayuntamiento ya cuenta con una subvención del Gobierno de Canarias de 18.000 euros para continuar implementando el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) del municipio. El proyecto tendrá como finalidad mejorar las conexiones peatonales en dos áreas estratégicas del municipio de Ingenio. Por una parte, la intervención abarcará los tramos de la GC-100 que conectan los barrios de El Mondragón, El Carrión y La Longuera, mientras que, por otra parte, abordará la conexión peatonal entre los barrios de Lomo Juan, El Valle, Las Mejías y Cercado Grande.

Durante la reunión el vicepresidente Augusto Hidalgo informó a la alcaldesa y a su equipo de otro asunto relacionado con la seguridad vial en el municipio y también en la GC-100, como es el proyecto de mejora de los accesos en coche al barrio de Aguatona. Esta es una solicitud que el Ayuntamiento planteó meses atrás a Obras Públicas del Cabildo tras una reunión de trabajo, haciéndose eco de una reclamación histórica de la asociación vecinal del barrio. Augusto Hidalgo afirmó que después de verano Obras Públicas contará ya con el proyecto de mejora redactado.

Además, la alcaldesa y su equipo plantearon la introducción de medidas de seguridad en algunos tramos de la GC-100 donde algunos conductores circulan a velocidad excesiva o hay falta de visibilidad para incorporarse a la vía. Hidalgo comunicó que ya se han hecho algunas mejoras en este sentido como reforzar las señales horizontales (entre ellas pintar ‘dientes de dragón’ en el asfalto) que limitan la velocidad de las personas usuarias.

Por otro lado, la representación municipal solicitó la valoración de la opción de implementar señales lumínicas para reforzar la visibilidad de los pasos de peatones, así como realizar una petición conjunta entre ambas administraciones, Ayuntamiento y Cabildo, a la Dirección General de Tráfico (DGT) para la instalación de radares fijos en algunos tramos rectos de la GC-100 para sancionar a los conductores que cometan infracciones con la velocidad.

La Consejería de Obras Públicas dirigida por Augusto Hidalgo, iniciará mañana las obras de demolición de los viejos quitamiedos de hormigón de la GC-212 para sustituirlos por nuevas barreras de seguridad, lo que implica cortes y desvíos en la zona

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, iniciará mañana las obras de demolición de los viejos malecones y pretiles de la carretera GC-212 en el municipio de Teror, desde el barrio de Lo Blanco hasta el barrio de El Faro. Con estas obras se demolerán los viejos malecones y pretiles, conocidos como quitamiedos, y se sustituirán por barreras homologadas metálicas en tres kilómetros de la vía, lo que obligará a cortes en la carretera y desvíos para los residentes de la zona.

Esta actuación forma parte del contrato global para la eliminación de todos los viejos malecones de la red insular de carreteras de Gran Canaria que se ejecuta desde hace dos años y medio con una inversión superior a los 32 millones de euros. Con esta intervención, como la que ahora se desarrolla en El Faro, se busca garantizar la seguridad de unas carreteras que no están bien protegidas por contar con unas protecciones de hormigón o cemento desfasadas y envejecidas ya que, en algunos casos, acumulan 50, 70 o más años de antigüedad.

La configuración de este tramo de la GC-212, por su trazado y las necesidades que presentan en el proceso constructivo, hacen que, debido a las condiciones de la calzada, la vía se cierre completamente al tráfico de lunes a viernes en horario de 8:00 a 16:00 horas, mientras duren los trabajos, exceptuando para el transporte público y escolar, así como los servicios de emergencia. Se establecerán desvíos alternativos por la GC-42 en dirección Los Arbejales y por la carretera de Teror (GC-21).

Desde el 2023 la consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo inició la demolición de los viejos malecones de las carreteras de la Isla y su sustitución por estas nuevas barreras de seguridad, unos trabajos que fueron adjudicados por un valor global de 32.281.740 euros y con un plazo de ejecución de cinco años.

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, mientras se ejecuta la obra de eliminación de los malecones de este tramo de la GC-212, solicita la máxima colaboración a los conductores que circulen por la zona y que, por favor, sigan las indicaciones que puedan recibir por parte del personal del Cabildo de Gran Canaria que se encuentre trabajando en ella.

La Consejería de Obras Públicas, que dirige Augusto Hidalgo, inició hace unas semanas los trabajos de mejora de un tramo de cinco kilómetros de la GC-605 en los que suelen producirse derrumbes cada vez que hay episodios de lluvias fuertes en la isla

El vicepresidente insular, junto al alcalde de Tejeda, Francisco Perera, recorrió hoy las obras, con las que se van a reconstruir seis muros, y se reunió con vecinos afectados por los cortes derivados de los trabajos

 La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha iniciado ya las obras para mejorar un tramo de la carretera que une Ayacata con la Presa de Las Niñas, la GC-605, en el término municipal de Tejeda y a la altura de la Reserva Natural de Inagua, una vía muy usada, además de por los residentes, por los turistas que visitan la isla y por los servicios de emergencias. La UTE Presa de las niñas, formada por las empresas Aceinsa Movilidad, Madrelagua, y Grupo Félix Santiago Melián, ejecuta estos trabajos en los que el cabildo invierte 3.571.909 euros.

El consejero Augusto Hidalgo, junto al alcalde de Tejeda, Francisco Perera, recorrió hoy el tramo en obras para conocer de primera mano esta actuación que tiene un plazo de ejecución de ocho meses. “Estamos actuando en un tramo de la carretera que lleva 20 años en muy mal estado, con derrumbes permanentes, muros caídos, incluso la estructura y las bóvedas que sostenían parte de la carretera estaban ya con grietas y con peligro de colapso. Por todo eso, hemos adjudicado esta obra de 3,5 millones de euros para arreglar todos esos problemas de seguridad que tiene la vía”, explicó Augusto Hidalgo, “esta carretera está situada en un lugar con una orografía complicada y que se complica mucho más en situaciones atmosféricas adversas, como las borrascas que hemos tenido este invierno en la isla, que han provocado números derrumbes”.

La obra está considerada de gran envergadura ya que hay que reconstruir hasta seis muros de carreteras y excavar bajo la calzada, lo que ha obligado a cerrar la vía al tránsito rodado desde la Presa de Las Niñas hasta Ayacata. Por esta razón, el consejero y el alcalde se reunieron con varios vecinos de la zona alta de Mogán, afectados por el corte de la vía. Se trata de residentes en el municipio del sur pero que suelen utilizar las GC-605 para desplazarse a Tejeda por motivos laborales o familiares y que ahora deben dar un rodeo por otras vías.

Augusto Hidalgo explicó a los vecinos que esta primera fase de las obras comprende varias excavaciones que hacen intransitable la carretera, por lo que es muy difícil poder abrir ventanas de paso a ciertas horas para los vecinos. Sin embargo, se comprometió a reunirse la próxima semana de nuevo con los vecinos para buscar algunas alternativas que faciliten la conectividad entre Mogán y la Cumbre.

Actualmente, los operarios se encuentran trabajando en el tramo afectado por las obras, que abarca desde el kilómetro 0, en Ayacata hasta la Presa de Las Niñas, en el kilómetro 10, lo que ha obligado al cierre de esta parte de la vía. Las personas que deseen acceder a la zona recreativa de la Presa de Las Niñas deberán hacerlo a través del tramo de carretera que conecta con Mogán.

Se trata de un tramo caracterizado por su peligrosidad por los frecuentes desprendimientos y derrumbes en las laderas que rodean a la vía y en los muros de contención de la calzada cada vez que se produce un episodio de lluvias fuertes en la isla. Ya en abril de 2025 fue necesario realizar obras de emergencia para arreglar y volver a dejar la carretera operativa, ya que se vio considerablemente afectado por las lluvias que dejó la borrasca Olivier.

Los trabajos que ya están en marca se centran en algo más de cinco kilómetros del tramo cortado en los que se está reparando y reconstruyendo varios muros, actualmente caídos o en riesgo grave de derrumbe, algunos de 14 metros de altura, lo que permitirá asegurar la estabilidad de los mismos y restaurar la circulación en todo el ancho de la vía, eliminando los estrechamientos de calzada presentes actualmente.

Debido al deficiente estado de los muros de contención de la plataforma, ejecutados hace varias décadas, generalmente en mampostería de piedra seca, se hace necesaria esta intervención de la Consejería de Obras Públicas ya que se suelen producir cortes de la circulación debido a desprendimientos de rocas sobre la calzada. También se han detectado deformaciones o roturas parciales en los muros de piedra de sostenimiento de la vía, circunstancias que han obligado en los últimos años a la ejecución de varias actuaciones de emergencia, como estrechamiento de la calzada, para mantener la vía operativa. Además, se instalará un sistema de barrera metálica simple con protección de motoristas.

Asimismo, se realizarán otras actuaciones de mejora en el tramo de vía objeto del proyecto para mejorar e incrementar la seguridad de los usuarios. Estas actuaciones consisten principalmente en la mejora del sistema de drenaje longitudinal, para evitar las infiltraciones de agua bajo las capas del firme y en el trasdós de muros y mejorar su durabilidad; la rehabilitación del firme existente mediante el extendido de una nueva capa de rodadura de mezcla bituminosa, y una serie de actuaciones de estabilización de taludes en las laderas que presentan un mayor riesgo de erosión y desprendimiento de piedras y rocas, y que afectan de manera más significativa a la seguridad de la vía.

“En este caso, la carretera va a quedar en perfectas condiciones de seguridad, reformando muros que estaban ya abombados y estropeados que tenían peligro de colapso. Van a ser ocho meses de obra, la empezamos en noviembre, y yo espero que, coincidiendo con las fechas de verano y aumenta el riesgo de incendio, podamos estar terminándola, ya que esta carretera se utiliza mucho también por los servicios de emergencia de la isla”, recalcó Hidalgo.

La carretera GC-605 es una vía de titularidad insular, con una longitud aproximada de unos 23 kilómetros, que permite la conexión viaria entre la zona centro y la zona sur de la isla mediante la conexión de las carreteras GC-60 a la altura de Ayacata (Tejeda) y la carretera de interés general GC-200 en el municipio de Mogán. Esta carretera se considera una de las principales vías de interés turístico de la isla de Gran Canaria, debido tanto a su valor paisajístico, al estar ubicada entre los Espacios Naturales Protegidos del Parque Rural del Nublo y la Reserva Natural Integral de Inagua, como por el hecho de servir de único acceso a las presas de Las Niñas y La Data, siendo una ruta muy transitada habitualmente por turistas con gran afluencia de moteros y ciclistas. Además, se trata de una vía muy importante para el Consorcio de Emergencias de Gran Canaria, siendo fundamental en épocas de verano para el tránsito de los vehículos de emergencias y de extinción de incendios.

El consenso permitirá avanzar en la redacción del proyecto de acondicionamiento de la GC-2, entre Bañaderos y El Pagador, una infraestructura estratégica para el desarrollo del norte de la isla

El trazado acordado combina mejora de la movilidad, respeto medioambiental y mínima afección a los núcleos poblacionales cercanos, tras más de 30 años de debates

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha mantenido este martes, 13 de enero, un encuentro de trabajo con el presidente de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria y alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa; el alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo, y el alcalde de la Villa de Moya, Raúl Afonso, en la que se ha alcanzado un acuerdo en torno al trazado del proyecto de acondicionamiento de la GC-2. Tramo Bañaderos – El Pagador, “un paso decisivo que permite desbloquear una de las infraestructuras viarias más relevantes y demandadas de la isla de Gran Canaria”, ha destacado Rodríguez.

En la reunión también han estado presentes la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián; el gerente de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria, Alejandro Peñafiel, y el jefe de Área de Infraestructura Viaria, Ángel Mejías.

El consejero Pablo Rodríguez ha destacado que “hoy es un día importante porque se han dado pasos firmes en la búsqueda del consenso para la ampliación de la carretera del norte de Gran Canaria. Probablemente, junto a la obra de La Aldea y a las actuaciones en la GC-1 y la GC-3, estamos ante una de las infraestructuras más importantes de la próxima década en la isla”.

Rodríguez ha subrayado que esta actuación “permitirá que las personas que viven en el norte puedan desarrollar su proyecto de vida sin dificultades de movilidad, mejorando la conexión con la capital y con el sur de la isla”, y ha recordado que la Consejería ha licitado la redacción del proyecto en 2024 y ha adjudicado su elaboración en 2025, tras años en los que el debate no había pasado a una fase técnica real.

“Sabemos que es un espacio complejo, limitado y con importantes valores ambientales, pero hemos trabajado para que el proyecto sea lo más respetuoso posible con el entorno y fruto del diálogo con las administraciones locales”, ha afirmado.

Asimismo, ha explicado que durante el año 2026 el proyecto entrará en fase de exposición pública y participación ciudadana, seguida de la evaluación ambiental para la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental. “El objetivo de esta legislatura es dejar aprobado el proyecto con su declaración ambiental para poder licitar la obra en la siguiente, dentro del marco del Convenio de Carreteras. Esta infraestructura supondrá un cambio absoluto y una respuesta definitiva a una demanda histórica del norte de Gran Canaria”, ha concluido.

Por su parte, el presidente de la Mancomunidad del Norte y alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa, ha calificado la jornada como “un día histórico”. “Después de más de 30 años de debates sobre variantes, túneles, soterramientos o combinaciones de soluciones, hoy nos hemos puesto de acuerdo para desbloquear la GC-2. Salimos unidos, diciéndole a los más de 127.000 vecinos del norte que por fin este proyecto tiene un trazado consensuado, que no se impone desde los despachos, sino que nace del diálogo y la escucha”.

El alcalde de la Villa de Moya, Raúl Afonso, ha señalado que para su municipio “es un día histórico. Tras más de 30 años defendiendo que el trazado a su paso por Moya fuera mediante túneles, hoy se confirma que será así. Este consenso no solo beneficia a Moya, sino a todo el norte de la isla”. Afonso ha valorado especialmente que el proyecto se haya trabajado antes de su presentación definitiva, “buscando el consenso real con los ayuntamientos”.

Asimismo, el alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo, ha agradecido la predisposición del equipo del Gobierno de Canarias y el trabajo técnico desarrollado durante meses. “Estamos ante un momento histórico. Arucas tendrá un futuro dentro de la GC-2, con soluciones como el soterramiento parcial en zonas complejas, reduciendo al máximo las afecciones y respetando la orografía del entorno”.

Facundo ha subrayado que el acuerdo alcanzado es el resultado “de un trabajo consensuado, riguroso y prolongado en el tiempo”.

Sobre el proyecto

El proyecto ‘Acondicionamiento de la GC-2. Tramo Bañaderos – El Pagador’ responde a una demanda histórica del norte de Gran Canaria para la solución de ese tramo de vía por la que diariamente transitan más de 30.000 vehículos y sirve para conectar a más de 140.000 habitantes con la capital.

Se trabaja en este proyecto de trazado partiendo de lo establecido en el PTP-15, contemplando para el tramo entre El Pagador y el barranco de Azuaje una solución mediante túnel y para el tramo de Bañaderos una solución que permita un soterramiento en el ámbito de la actual rotonda.

El consenso permitirá avanzar en la redacción del proyecto de acondicionamiento de la GC-2, entre Bañaderos y El Pagador, una infraestructura estratégica para el desarrollo del norte de la isla

El trazado acordado combina mejora de la movilidad, respeto medioambiental y mínima afección a los núcleos poblacionales cercanos, tras más de 30 años de debates

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha mantenido este martes, 13 de enero, un encuentro de trabajo con el presidente de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria y alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa; el alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo, y el alcalde de la Villa de Moya, Raúl Afonso, en la que se ha alcanzado un acuerdo en torno al trazado del proyecto de acondicionamiento de la GC-2. Tramo Bañaderos – El Pagador, “un paso decisivo que permite desbloquear una de las infraestructuras viarias más relevantes y demandadas de la isla de Gran Canaria”, ha destacado Rodríguez.

En la reunión también han estado presentes la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián; el gerente de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria, Alejandro Peñafiel, y el jefe de Área de Infraestructura Viaria, Ángel Mejías.

El consejero Pablo Rodríguez ha destacado que “hoy es un día importante porque se han dado pasos firmes en la búsqueda del consenso para la ampliación de la carretera del norte de Gran Canaria. Probablemente, junto a la obra de La Aldea y a las actuaciones en la GC-1 y la GC-3, estamos ante una de las infraestructuras más importantes de la próxima década en la isla”.

Rodríguez ha subrayado que esta actuación “permitirá que las personas que viven en el norte puedan desarrollar su proyecto de vida sin dificultades de movilidad, mejorando la conexión con la capital y con el sur de la isla”, y ha recordado que la Consejería ha licitado la redacción del proyecto en 2024 y ha adjudicado su elaboración en 2025, tras años en los que el debate no había pasado a una fase técnica real.

“Sabemos que es un espacio complejo, limitado y con importantes valores ambientales, pero hemos trabajado para que el proyecto sea lo más respetuoso posible con el entorno y fruto del diálogo con las administraciones locales”, ha afirmado.

Asimismo, ha explicado que durante el año 2026 el proyecto entrará en fase de exposición pública y participación ciudadana, seguida de la evaluación ambiental para la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental. “El objetivo de esta legislatura es dejar aprobado el proyecto con su declaración ambiental para poder licitar la obra en la siguiente, dentro del marco del Convenio de Carreteras. Esta infraestructura supondrá un cambio absoluto y una respuesta definitiva a una demanda histórica del norte de Gran Canaria”, ha concluido.

Por su parte, el presidente de la Mancomunidad del Norte y alcalde de Gáldar, Teodoro Sosa, ha calificado la jornada como “un día histórico”. “Después de más de 30 años de debates sobre variantes, túneles, soterramientos o combinaciones de soluciones, hoy nos hemos puesto de acuerdo para desbloquear la GC-2. Salimos unidos, diciéndole a los más de 127.000 vecinos del norte que por fin este proyecto tiene un trazado consensuado, que no se impone desde los despachos, sino que nace del diálogo y la escucha”.

El alcalde de la Villa de Moya, Raúl Afonso, ha señalado que para su municipio “es un día histórico. Tras más de 30 años defendiendo que el trazado a su paso por Moya fuera mediante túneles, hoy se confirma que será así. Este consenso no solo beneficia a Moya, sino a todo el norte de la isla”. Afonso ha valorado especialmente que el proyecto se haya trabajado antes de su presentación definitiva, “buscando el consenso real con los ayuntamientos”.

Asimismo, el alcalde de Arucas, Juan Jesús Facundo, ha agradecido la predisposición del equipo del Gobierno de Canarias y el trabajo técnico desarrollado durante meses. “Estamos ante un momento histórico. Arucas tendrá un futuro dentro de la GC-2, con soluciones como el soterramiento parcial en zonas complejas, reduciendo al máximo las afecciones y respetando la orografía del entorno”.

Facundo ha subrayado que el acuerdo alcanzado es el resultado “de un trabajo consensuado, riguroso y prolongado en el tiempo”.

Sobre el proyecto

El proyecto ‘Acondicionamiento de la GC-2. Tramo Bañaderos - El Pagador’ responde a una demanda histórica del norte de Gran Canaria para la solución de ese tramo de vía por la que diariamente transitan más de 30.000 vehículos y sirve para conectar a más de 140.000 habitantes con la capital.

Se trabaja en este proyecto de trazado partiendo de lo establecido en el PTP-15, contemplando para el tramo entre El Pagador y el barranco de Azuaje una solución mediante túnel y para el tramo de Bañaderos una solución que permita un soterramiento en el ámbito de la actual rotonda.

Bando Alcaldía 1/202: Francisco Juan Perera Hernández, Alcalde-Presidente del Ilustre Ayuntamiento de Tejeda, hace saber:

Que hoy jueves días 08 de enero de 2026 comenzarán los trabajos de barrera de seguridad en la carretera GC-606, que va desde el cruce con la GC-60 hasta El Carrizal. Para ello se procederá en 2 fases (4+4 km) a realizar corte de vía diurno a partir de tal fecha desde las 07:30 y hasta las 15:30 horas, con un paso intermedio permitido de media hora de 10:30 a 11:00 horas.

1ª fase: entre PK 0 y el Toscón, previsión de unas 15 jornadas de trabajo.

2ª fase: entre el Toscón y El Carrizal de Tejeda cuyo plazo estimado es también de 15 jornadas de trabajo.

En cuanto a la ejecución de los trabajos de muros de mampostería entre El Carrizal y la Presa de Parralillo, continúan realizando los trabajos con corte total de carretera (las 24h), de lunes a viernes, dejando el tramo de carretera abierto desde los viernes a las 16:00 h al lunes a las 07:30 horas, excepto que las condiciones atmosféricas no lo permitan por motivos de seguridad en la circulación.

La obra, con una inversión de 215 millones de euros, es la mayor licitación viaria de la historia de Fuerteventura

El proyecto incorpora el primer túnel bitubo de la isla tras un complejo proceso técnico y ambiental para proteger la hubara

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 13 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha sacado a licitación la obra del tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la autovía eje Norte-Sur de Fuerteventura, con un presupuesto base de licitación de 215.924.834,98 euros, IGIC incluido.

En este sentido, Rodríguez ha subrayado que se trata del tramo de mayor cuantía del eje Norte-Sur y de la mayor obra pública viaria que se licita en la historia de Fuerteventura. “Hablamos de una infraestructura largamente demandada que hoy cuenta con todas las garantías técnicas, administrativas y ambientales para dar un paso definitivo”, ha señalado.

El consejero ha explicado que el proyecto fue aprobado técnicamente en septiembre de 2025 y que el expediente de contratación se inició el pasado mes de diciembre, tras culminar una tramitación especialmente compleja desde el punto de vista técnico y ambiental. En este proceso ha sido determinante la incorporación de soluciones constructivas que permiten minimizar el impacto sobre el territorio, entre ellas la ejecución del primer túnel bitubo de la isla, concebido para garantizar la protección de los hábitats naturales y de especies sensibles como la hubara.

El consejero ha destacado que el tramo Aeropuerto–Pozo Negro supondrá una mejora sustancial de la conectividad y la movilidad en Fuerteventura, además de generar actividad económica y empleo en la isla.

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 13 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.

Información técnica del proyecto

La actuación comprende el tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la carretera Puerto del Rosario–Morro Jable e incluye la ejecución de nuevos enlaces que mejorarán la conexión con la FV-2, la FV-413 y la FV-50, facilitando los accesos al aeropuerto, a núcleos turísticos como Caleta de Fuste y a distintos enclaves urbanos y rurales del municipio de Antigua.

Entre las principales obras singulares destaca la construcción de un túnel de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, con falsos túneles de inicio y fin, así como un viaducto de 190 metros sobre el barranco de la Torre. El proyecto contempla, además, la ejecución de diversas estructuras asociadas a los enlaces, un paso superior y varios pasos inferiores destinados a garantizar la continuidad de caminos y accesos existentes.

La actuación incorpora también la instalación de sistemas de energías renovables mediante placas fotovoltaicas, con el objetivo de cubrir la totalidad del consumo eléctrico del nuevo alumbrado de la infraestructura, incluidos los enlaces y el túnel. De este modo, la autovía será energéticamente neutra y autosostenible, contribuyendo a la descarbonización y a la reducción de emisiones a la atmósfera.

La actuación cuenta con un presupuesto de 9,44 millones de euros y permitirá mejorar la fluidez y la seguridad en uno de los tramos con mayor intensidad de tráfico de Gran Canaria

El proyecto forma parte de las actuaciones estratégicas para reforzar la movilidad y la conectividad viaria de la isla

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 11 de febrero a las 18:00 horas, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha sacado a licitación la obra “Mejoras de accesos y enlaces de la GC-1: ampliación de capacidad entre La Estrella y Las Terrazas”, con un presupuesto base de licitación de 9.439.864,65 euros, IGIC incluido.

El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico en uno de los principales corredores viarios de Gran Canaria, reforzando los accesos y enlaces de la GC-1 en el tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, una zona clave para la movilidad diaria y la conexión entre el área metropolitana, el sureste de la isla y el aeropuerto.

En este sentido, Pablo Rodríguez ha subrayado que “esta licitación responde a una planificación rigurosa y a la necesidad de actuar en puntos estratégicos de la red viaria insular, donde la intensidad de tráfico hace imprescindible incrementar la capacidad y mejorar las condiciones de circulación y seguridad”.

Asimismo, ha recordado que para esta licitación “se otorgará una mayor puntuación a aquellas propuestas que contemplen una reducción del plazo de ejecución de las obras, así como a las propuestas razonadas de posibles aperturas parciales de las mismas, teniendo en cuenta como prioritaria la ejecución y apertura del tramo en sentido sur y de los accesos a La Pardilla, que quedaron cerrados a mediados de año”.

La obra se enmarca en el conjunto de actuaciones impulsadas por el Ejecutivo para modernizar las infraestructuras viarias de Gran Canaria, reducir los cuellos de botella y avanzar hacia un sistema de movilidad más eficiente y sostenible.

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 11 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.