La aerolínea sigue incorporando mejoras en la conectividad interinsular, como la apertura de una nueva base en Lanzarote, para facilitar los vuelos a primera y última hora del día

La inversión constante en nueva flota, a la que próximamente se incorporará un nuevo avión ATR 72-600, es una de las claves en el servicio que ofrece la compañía

Binter cumple este sábado, 26 de marzo, 33 años al servicio de la ciudadanía canaria para unir las islas por el aire y asegurar un servicio de transporte de calidad. Para celebrar este día tan especial, la aerolínea obsequiará con una piruleta con forma de avión a todos los pasajeros que vayan a bordo de uno de sus vuelos durante la jornada.

Prueba del crecimiento que la compañía canaria ha experimentado a lo largo de su historia es el récord de vuelos diarios que logrará la próxima Semana Santa, de forma que el domingo 17 de abril realizará 263 trayectos. El anterior día punta fue el 20 de diciembre de 2019 con 240 vuelos, cifra que también se superará los días 8 y 13 de abril, con 255 y 242 vuelos programados respectivamente.

Desde su fundación el 26 de marzo de 1989, y especialmente desde que en 2002 fue adquirida por un grupo de empresarios canarios, Binter siempre ha situado al pasajero en el centro de su actividad y ha mantenido un firme compromiso con la conectividad aérea, haciendo posibles los desplazamientos a todas las islas que cuentan con aeropuerto. A esto se suma el servicio que ofrece para el traslado a La Graciosa, en colaboración con el transporte terrestre y marítimo.

La compañía ha mantenido un esfuerzo constante por asegurar la movilidad en Canarias, incluso en momentos complicados como el confinamiento causado por el COVID-19 o durante la erupción del volcán de La Palma, consciente de la importancia de las conexiones en un territorio fragmentado por su condición insular como el canario.

Además de proporcionar los vuelos necesarios para atender a las necesidades de movilidad interinsular de residentes y visitantes, desde 2005 ha ido incorporando rutas internacionales, y desde 2018 nacionales, con conexiones directas desde Canarias. Así, en la actualidad, Binter une el Archipiélago con destinos internacionales de África occidental -Marrakech, Agadir, Guelmin, El Aaiún, Dakhla, Nuakchot y Dakar- y Europa -Madeira, Marsella, Toulouse, Lille, Turín y Venecia-, y destinos nacionales -Vigo, A Coruña, Asturias, Santander, Vitoria-Gasteiz, San Sebastián, Pamplona, Zaragoza, Mallorca, Murcia y Jerez de la Frontera-.

Próximamente, la aerolínea dará a conocer las nuevas rutas con las que ampliará su programación exterior para la temporada de verano.

Refuerzo en las islas no capitalinas, con nueva base en Lanzarote

Con el objetivo de continuar mejorando su servicio a la comunidad canaria, Binter ha incorporado nuevas mejoras en la movilidad dentro del archipiélago. Así, para reforzar la conectividad desde las islas no capitalinas, sigue incrementado su presencia en ellas y desde el mes de febrero cuenta con una nueva base en Lanzarote, adonde ha destinado varias tripulaciones completas.

Este cambio en la operativa con Lanzarote permite aumentar las conexiones de salida desde la isla a primera hora, gracias a que dos aviones pernoctan allí. Así, al vuelo de salida a Gran Canaria, a las 7 de la mañana, se suma un vuelo de salida hacia Tenerife, a la misma hora.

Otras islas no capitalinas también cuentan con conexiones de salida a primera hora. Es el caso de Fuerteventura y La Palma, donde pernocta una aeronave, para poder ofrecer un vuelo hacia Gran Canaria a las 7 de la mañana, en el primer caso, y un vuelo hacia Tenerife a las 8 de la mañana, en el segundo.

Además, desde este mes de marzo Binter cuenta también con base en el Aeropuerto de Tenerife Sur.

Llegada de un nuevo ATR 72 - 600

Una de las claves para seguir incrementando los vuelos diarios y las rutas es la renovación constante de las aeronaves por parte de Binter, que ha supuesto desde 2002 una inversión de más de 1.250 millones de dólares en la compra de 46 aparatos, de los fabricantes ATR y Embraer.

Coincidiendo con la celebración del 33º aniversario de Binter, a finales del mes de marzo llegará el segundo ATR 72-600, de los 6 nuevos aparatos anunciados el pasado mes de noviembre, que se suman a los otros 18 aviones de este moderno modelo de los que ya dispone la aerolínea.

El ATR 72-600 cuenta con las últimas tecnologías en el campo de las herramientas de navegación asistida y los más altos estándares de confort para los pasajeros. El aparato tiene 72 cómodas plazas, con asientos más finos que posibilitan un mayor espacio entre filas y compartimentos de equipaje un 30% mayores. Asimismo, se ha dotado a los asientos de iluminación LED para hacer más agradable el vuelo a los pasajeros.

Este tipo de aeronave es más respetuoso con el medio ambiente y puede despegar y aterrizar en pistas más cortas, lo que le permite operar en aeropuertos donde otro tipo de aviones no pueden hacerlo.

Para sus trayectos más largos, Binter cuenta en su flota con cinco aparatos reactores, modelo Embraer E195-E2, uno de los aviones más modernos y respetuosos con el medioambiente, con los que no solo ha conseguido reducir el consumo de combustible sino también las emisiones de CO2 y la contaminación acústica.

Compromiso con la sostenibilidad

El compromiso de Binter con la sostenibilidad ha ido cobrando relevancia hasta convertirse en uno de los ejes principales de su estrategia empresarial, como muestra la continua renovación de la flota con modelos que aportan beneficios en el cuidado del medio ambiente.

Además, la aerolínea canaria ha firmado recientemente un acuerdo con la compañía Cepsa para impulsar la descarbonización del sector aéreo mediante el desarrollo e investigación de combustibles sostenibles para la aviación (SAF, por sus siglas en inglés).

Otra de las acciones más importantes implantadas, para conseguir una disminución en el consumo de combustibles fósiles y la emisión de gases contaminantes, es la sustitución de sus equipos de tierra por nuevos modelos eléctricos y elementos menos contaminantes.

La preocupación por el cuidado del entorno natural también está presente en el servicio a bordo de la aerolínea. Con el objetivo de reducir el uso de plásticos en sus vuelos, Binter ha incorporado consumibles ecológicos de cartón y papel reciclado 100% compostables. Esta iniciativa ha permitido evitar el uso de alrededor de tres millones de vasos de plástico al año.

Nueva Canarias, PSOE, Podemos y Grupo Mixto Ciudadanos votan en contra de la moción del Grupo Popular para derogar la ordenanza fiscal que grava con 2 céntimos de euro cada litro de combustible de automoción en la Isla

El Grupo Popular en el Cabildo de Gran Canaria ha criticado hoy la “nula sensibilidad” del gobierno insular que preside Antonio Morales tras votar en contra de la moción para eliminar el impuesto especial indirecto sobre el consumo de combustible de automoción en la Isla, una propuesta de alivio fiscal elevada al Pleno por el principal partido de la oposición ante el alza imparable de los precios.

Tanto Nueva Canarias, PSOE y Podemos –los tres partidos que conforman el pacto de gobierno en la Institución insular-, como el Grupo Mixto Ciudadanos rechazaron la propuesta presentada por el PP para suprimir la carga que grava con 2 céntimos de euro cada litro de gasolina y diésel, y que las estaciones de servicio de la Isla repercuten luego en el bolsillo del consumidor.

El portavoz popular, Marco Aurelio Pérez, lamentó el rechazo de estos grupos políticos a la propuesta del PP, pues “se trata de un esfuerzo minúsculo para las arcas del Cabildo, que recauda en torno a nueve millones al año con este impuesto, pero es muchísimo para la economía diaria de todos esos ciudadanos que sufren enormes dificultades para llegar a fin de mes”.

Durante su intervención en defensa de la moción, el líder de la oposición explicó que “cada grancanario paga en impuestos 48 céntimos de euro por litro de gasolina y 38 en el caso del gasoil, de los que el Gobierno de Canarias recauda a través de IAEM 7 y 6,5 céntimos respectivamente, que se suman a los 2 céntimos de exacción que aplica el Cabildo en ambos casos.

Según el PP, esta presión fiscal, junto a una inflación desbocada que ronda el 7%, una subida espectacular de la factura de la luz y el precio de la cesta de la compra por las nubes, está teniendo graves consecuencias en la economía doméstica de muchas familias grancanarias, por lo que la supresión de este impuesto contribuiría a paliar la pérdida de poder adquisitivo que están sufriendo los ciudadanos.

Cabe recordar que el precio de la gasolina y el diésel ha subido en torno al 30% en el último año, lo que supone un gasto medio de 20 euros más por llenar el tanque. Este mismo mes de marzo, el combustible alcanzó en la Isla su precio más alto desde el año 2012, registrando un aumento de hasta 13 céntimos en un solo día.

CC de Guía reclama que se cubran con urgencia las necesidades del Paso de María de los Santos, Lomo Bilbao y El Calabozo

Los nacionalistas han presentado una moción en la que solicitan que se ejecute la instalación de la red de saneamiento en los tres núcleos poblacionales, que se establezcan puntos de recogida de residuos, que mejoren el estado de las vías, además de habilitar caminos en algunas zonas, y mejorar la iluminación

El secretario local de CC en Guía, Julián Melián, señala que un gran número de vecinos y vecinas pagan impuestos por alcantarillado y recogida de residuos, a pesar de no recibir los servicios

Julián Melián resalta que hay inmuebles que califica de “infraviviendas”, en cuanto a la inexistencia de servicios públicos y de atención del Ayuntamiento de Guía y exige “que se acabe con esta situación tan degradante para los vecinos de estos pagos, que se acabe con la desigualdad que existe con respecto a vecinos de otras áreas”

El secretario local de Coalición Canaria en Guía, Julián Melián, reclama al alcalde de Guía, Pedro Rodríguez, que con urgencia cubra las necesidades del Paso de María de los Santos, Lomo Bilbao y El Calabozo. En concreto, los nacionalistas han presentado una moción en la que solicitan que se ejecute la instalación de la red de saneamiento en los tres núcleos poblacionales, que se establezcan puntos de recogida de residuos, que mejoren el estado de las vías, además de habilitar caminos en algunas zonas, y mejorar la iluminación. “No es concebible, y lo repetiremos hasta que den una solución, que en el municipio de Guía existan extensas áreas pobladas en las medianías y zonas altas que, a estas alturas del siglo XXI, aún no cuentan con instalaciones que son del todo necesarias para hacer habitables los entornos”, subraya Julián Melián.

Julián Melián, después de recorrer estos núcleos de Guía, explica que los vecinos resignados han tenido que construir pozos negros por la falta de acción del grupo de Gobierno. “Este grupo de gobierno no es consciente del tremendo perjuicio que hace a todos los vecinos y vecinas de los pagos cuando no implementan medidas para poner en uso un sistema de alcantarillado que no solo se adapte a la legalidad, sino que sea solidario con el medioambiente. La degradación medioambiental es un hecho sin discusión y este ayuntamiento es cómplice por su falta de gestión”, indica el secretario local.

Asimismo, el nacionalista resalta que hay zonas que califica de “infraviviendas”, en cuanto a la inexistencia de servicios públicos y de atención del Ayuntamiento de Guía. “Muchas de las casas se encuentran en entornos que no son atendidos por el servicio de limpieza público, sin alumbrado y con vías deterioradas que deben asfaltar. Son los vecinos los que se encargan de la limpieza de sus calles, una auténtica vergüenza. Lo más hiriente es que un gran número de vecinos y vecinas pagan impuestos por alcantarillado y recogida de residuos, a pesar de no recibir los servicios ”, señala el nacionalista.

El secretario local solicita que se realice una campaña informativa a la ciudadanía para que puedan solicitar la exención y devolución de impuestos y tasas de los servicios que no reciben. Al mismo tiempo, Julián Melián aclara que es necesario que se asegure el servicio de recogida de residuos con vehículos apropiados para cubrir las zonas y que se ubiquen más puntos de recogida para evitar que exista mucha distancia entre los domicilios y los contenedores. El nacionalista destaca que también es esencial que se instalen en las vías luminarias y la señalética apropiada para que los vehículos transiten a una velocidad moderada, y que el Ayuntamiento estudie las viviendas que carezcan de un camino o servidumbre adecuado para acondicionarlo de manera que pueda ser transitado en situaciones climatológicas adversas.

Julián Melián subraya: “Exigimos que se acabe con esta situación tan degradante para los vecinos y vecinas de estos pagos, que se acabe con la desigualdad que existe con respecto a vecinos de otras áreas. Claramente el grupo de Gobierno tiene olvidados a esta ciudadanía de Guía. Quizás cuando se acerquen las elecciones harán algo para cubrir el expediente pero la realidad de estos pagos es realmente preocupante y requiere una intervención completa y exhaustiva para erradicar todas las necesidades que tienen. Deben contar con los servicios públicos básicos sin sufrir ninguna discriminación”.

Hasta hoy se han realizado 3.402.381 pruebas diagnósticas en las Islas, de las que 20.308 se corresponden a las realizadas desde el pasado martes

La Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias registra 5.827 nuevos casos de coronavirus COVID-19 desde la última actualización efectuada el martes, 22 de marzo. El total de casos acumulados en Canarias desde el inicio de la pandemia es de 329.156, con 15.448 activos, de los cuales 19 están ingresados en UCI y 165 permanecen hospitalizados. Canarias registra siete fallecimientos desde el pasado martes, de los cuales tres se notificaron en Tenerife, otros tres en Gran Canaria y, el último, en La Palma. Los fallecidos, con edades comprendidas entre los 66 y los 90 años, a excepción de un caso de 38 años, tenían patologías previas y se encontraban en ingreso hospitalario.

La Incidencia Acumulada a los 7 días en Canarias se sitúa en 479,10 casos por cada 100.000 habitantes y a los 14 días en los 907,24 casos por 100.000 habitantes.

Por islas, desde el pasado martes, Tenerife suma 2.248 casos con un total de 149.839 casos acumulados y 6.442 casos activos epidemiológicamente; Gran Canaria cuenta con 126.031 casos acumulados, 2.934 más desde el martes, día 22, y 7.358 activos. Lanzarote suma 122 nuevos casos con 21.484 acumulados y 225 activos epidemiológicamente; Fuerteventura tiene 15.619 casos acumulados, con 110 casos nuevos y 339 activos. La Palma suma 269 nuevos positivos por lo que tiene 11.685 acumulados y 798 activos. La Gomera cuenta con 109 nuevos positivos, por lo que sus acumulados son 2.452 y tiene 253 casos activos, y El Hierro suma 35 nuevos casos, por lo que tiene 2.046 acumulados y sus activos son 33.

Hasta hoy se ha realizado un total de 3.402.381 pruebas diagnósticas en las Islas, de las que 20.308 se corresponden a las últimas 72 horas.

El equipo directivo y trabajadores del centro han decidido que la nueva aula polivalente lleve el nombre de Doctor Guzmán como reconocimiento a su trayectoria y dedicación al centro durante cuatro décadas

La plantilla del Hospital Insular y el equipo directivo de la Gerencia de Servicios Sanitarios de Lanzarote, adscritos a la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, han rendido este viernes homenaje al que durante 40 años ha sido el director del centro, Domingo de Guzmán, dando su nombre a una remodelada aula polivalente que a partir ahora se llamará Aula Doctor Guzmán.

En un acto en el que han participado la directora del Área de Salud, Noelia Umpiérrez, el gerente de los Servicios Sanitarios, José Luis Aparicio, y los directores de Primaria y de los hospitales, así como una gran parte de los trabajadores del Hospital Insular, Domingo De Guzmán ha recibido el reconocimiento a su labor al frente del centro durante cuatro décadas.

Domingo de Guzmán se incorporó al Hospital Insular de Lanzarote en 1982, cuando el centro dependía del Cabildo Insular. Tras doctorarse en Geriatría con la tesis ‘Ancianos en Lanzarote, una perspectiva sociosanitaria’, enfocó su trabajo en convertir el centro en un hospital geriátrico que atendiera a la población mayor de la Isla.

Al frente del Hospital Insular el Dr. Guzmán ha sido promotor de la creación de las distintas unidades con la que cuenta el centro como la Unidad de Agudos, la Unidad de Media Estancia, el Hospital de Día Geriátrico y la Residencia de Mayores de Alto Requerimiento. También favoreció, junto a su equipo de colaboradores, la novedosa creación en 1989 del Centro de Actividades Naturales y Actividades Ocupacionales Útiles (CANTOU) por el que han pasado miles de usuarios desde entonces.

De otro lado, y gracias a su esfuerzo, en el año 2000 el Hospital Insular de Lanzarote se convirtió en el primero de Canarias en acreditarse para la docencia y cuenta con la única Unidad Docente de Geriatría del Archipiélago, en la que se han formado 18 promociones de médicos residentes y por la que cada año rotan numerosos profesionales sanitarios que llegan desde distintos puntos de las islas y del resto de España.

Bajo su dirección y desde los primeros años, se ha incorporado gran parte de la plantilla que actualmente conforma el centro y que cuenta con más de diez geriatras, psicólogos especializados, grupos de rehabilitación y un amplio equipo de personal sanitario especializado en Geriatría y Gerontología, así como auxiliares, animador social, celadores y personal de mantenimiento, limpieza y cocina que atienden las necesidades de pacientes y residentes.

En su último día al frente del Hospital, Domingo De Guzmán ha recibido la felicitación de sus compañeros y del gerente José Luis Aparicio que le dedicó unas palabras de agradecimiento por la labor realizada y el trabajo desempeñado durante los últimos años que lo convierten en una referencia para todos los profesionales de la Gerencia.

La Dirección General de Transportes inicia el proceso de adecuación de unas tarifas, que son competencia de la Comunidad Autónoma, que no se actualizan desde el año 2017

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha acordado con las federaciones mayoritarias y representativas del sector del taxi en Canarias proceder a la revisión y actualización de las tarifas interurbanas de este servicio público de transporte, que se mantienen invariables desde 2017, y porque la Consejería también quiere apoyar de esta manera a uno de los sectores del transporte que más está padeciendo la crisis provocada por el alza del precio del combustible, como es el del taxi.

La Dirección General de Transportes del Gobierno de Canarias se reunió recientemente con la Confederación Canaria de Trabajadores Autónomos del Taxi (CCTAT) y la Federación Regional de Taxis de Canarias (FEDETAX) con las que se ha acordado proceder a esta revisión y actualización de las tarifas interurbanas ya que la última actualización tuvo lugar mediante el Decreto 246/2017 de diciembre de 2017. Además, las federaciones del taxi solicitaron la incorporación de nuevas tarifas y la modificación en el uso de otras existentes actualmente, lo que requiere la modificación del Reglamento del Servicio del Taxi.

La Dirección General de Transportes se reunió con los representantes de dichas asociaciones con la finalidad de conocer con mayor profundidad sus planteamientos, acordando iniciar el procedimiento para adecuar las tarifas interurbanas del taxi en Canarias con la finalidad de conceptualizar los componentes que componen cada tarifa, así como su importe debidamente actualizado. En este sentido, las tarifas interurbanas se construyen con varios componentes como son, el precio por kilómetro recorrido, el mínimo de percepción (actualmente 1.500 metros), precio por hora de espera, suplemento por servicio de radio taxi, y otros como el extra por días no laborables o fechas de Navidad.

Para ello, en colaboración con ambas entidades solicitantes se está trabajando en la obtención de la información precisa que permita alcanzar los objetivos propuestos, es decir, tanto la revisión conceptual de los componentes que integran las diferentes tarifas como su valoración económica y por tanto su correspondiente actualización.

Cabe explicar que, aunque las tarifas urbanas del taxi en Canarias son competencia de cada municipio, las tarifas interurbanas de este mismo servicio son competencia de la Comunidad Autónoma.

Las tarifas interubanas existentes en los servicios de taxi de Canarias son la T2 (aquella que se aplica en servicios inteurbanos con origen y destino en el punto de partida con o sin tiempo de espera), la T3 (aquella que se aplica a servicios que tengan su origen en el municipio al que corresponda la licencia que tengan su destino fuera de las zonas urbanas o en otro municipio) y la T4 (aquella que se aplica desde los distintos municipios hasta los aeropuertos y de estos a los distintos municipios).

Con una inversión aproximada de dos millones de euros, se llevarán a cabo los proyectos de las promociones de viviendas que se edificarán próximamente en los municipios de Arrecife, Puerto del Rosario, Telde, Teror y Las Palmas de Gran Canaria

La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, que dirige Sebastián Franquis, a través del Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI) adjudica por 1.985.980 euros los contratos para la redacción de diez proyectos que permitirán construir un total de 437 viviendas protegidas de promoción pública, el primer gran lote de construcción de inmuebles protegidos que se incluye dentro del Plan de Vivienda de Canarias 2020-2025. Estos contratos facilitarán la construcción de esas viviendas, así como los subproyectos para las instalaciones térmicas y de saneamiento, la dirección de obra y la coordinación de seguridad y salud necesarias para la ejecución de estos trabajos. Estos 10 lotes de viviendas cuyos proyectos se van a redactar, se ubican en varios municipios de las islas de Lanzarote, Fuerteventura y Gran Canaria.

La mayor cantidad de viviendas se construirá en la isla de Lanzarote, donde se van a ejecutar tres promociones en la urbanización Los Geranios en el barrio de Maneje, en Arrecife, que suponen la construcción de 200 nuevos hogares protegidos. Para diseñar los proyectos de estas tres promociones y dirigir posteriormente sus obras, se han adjudicado los tres lotes por 713.016 euros a las empresas LC30 Consultores Ingeniería, Arquitectura y Construcción S.L, a Díaz Llanos, Santa Ferrán, Navazo Herrero, Ferrán Aranaz y a la empresa David Miguel Navas.

En Fuerteventura se concentran otros dos lotes que suman 80 viviendas protegidas nuevas en el municipio capitalino de Puerto del Rosario. Una de las promociones se edificará en la calle Bernegal, y el otro lote en la parcela denominada como Don Quijote. Para redactar los proyectos y dirigir las obras de estas 80 nuevas viviendas protegidas se destinan 401.266 euros para contratar a las empresas Henríquez Sánchez Ingeniería y Arquitectura S.L.P. y CF Arquitectura y urbanismo S.L.P.

Por último, en la isla de Gran Canaria se ejecutarán cinco lotes tres de ellos en el Valle de Jinamar (Telde), uno en Las Palmas de Gran Canaria y otro en Teror con un total de 157 viviendas protegidas nuevas. Los cinco lotes de Jinámar supondrán la construcción de 109 hogares y su redacción ha sido encomendada, por 488.120 euros, a las empresas Javier Mena S.L., a Bossier y Asociados SLP y, por último, a Tim Arquitectos S.L. En la calle Eufemiano Jurado, de la capital grancanaria, se ha encomendado el diseño de un edificio de 28 viviendas a la empresa Juan Carlos Hernández González, por 133.750 euros. Y en el municipio de Teror, en una parcela conocida como El Secuestro, se levantará otra promoción de 20 viviendas cuyo diseño y dirección de obras ha correspondido a la empresa Ramón Chesa S.L. por 121.825 euros.

Con estas adjudicaciones, el ICAVI impulsa el proceso para poner en marcha la construcción de estas 437 nuevas viviendas protegidas, ya que los proyectos que se acaban de adjudicar tendrán que estar finalizados y entregados el próximo mes de julio. Una vez se disponga de estos proyectos redactados, el ICAVI pondrá en marcha la licitación de la construcción de estas promociones el próximo otoño, con la intención de poder comenzar con las obras de construcción antes de que acabe 2022 o a principios de 2023.

Este lote de 437 viviendas se suma a las dos promociones cuya construcción la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda ya tiene en marcha en los municipios de Ingenio, con 16 viviendas, y Breña Baja (El Zumacal), con 11 viviendas, las primeras del programa de construcción del Plan de Vivienda de Canarias 2020-2025 que prevé la construcción de cerca de 6.000 viviendas protegidas en todo el Archipiélago durante toda su ejecución.

Se trata de un abono complementario a 116 solicitantes que quedaron excluidos del pago inicial o sus superficies afectadas aumentaron hasta el fin de la erupción volcánica

La Consejería de Agricultura, Ganadería y Pesca del Gobierno de Canarias ha procedido hoy, viernes 25 de marzo, al abono de un segundo anticipo valorado en 1,1 millones de euros a los productores de plátano que han sufrido pérdidas de renta como consecuencia de la erupción volcánica en la isla de La Palma.

Se trata de un segundo abono anticipado destinado a los 116 solicitantes que quedaron excluidos del pago inicial o cuyas superficies afectadas aumentaron hasta el fin de la erupción. Esta ayuda complementa al primer pago realizado en diciembre del pasado año para casi 3.000 productores afectados, y cuya cuantía ascendía a 13,5 millones de euros.

Estos fondos, transferidos por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación a la Comunidad Autónoma de Canarias para compensar las pérdidas en el sector, especialmente en el platanero, se abonan a las organizaciones de productores, que son las encargadas de distribuir las ayudas a sus afiliados.

Cabe recordar que el departamento autonómico incluyó tres tipologías de afecciones: por una parte, las fincas sepultadas por la lava, en las que la intensidad de las ayudas ha sido del cien por cien del cálculo establecido. Por otro lado, las fincas afectadas por ceniza y las explotaciones con imposibilidad de acceso al riego, en las que la intensidad de la ayuda ha sido del 32% para los municipios de Los Llanos de Aridane, Tazacorte y El Paso, y del 11% para Tijarafe y Fuencaliente.

La consejera de Agricultura, Ganadería y Pesca del Gobierno de Canarias, Alicia Vanoostende, ha puesto de manifiesto la importancia “de unas ayudas esenciales para aportar solvencia a uno de los principales pilares económicos del Valle de Aridane y de La Palma, como es el sector platanero, que ha afrontado con valentía las consecuencias del fenómeno volcánico”.

En este sentido, la responsable regional del área añadió que “el sector no puede esperar al final de la cosecha para recibir ayudas, por lo que hemos adelantado dos pagos para amortiguar los efectos de la crisis en los productores”.

Vanoostende recordó que, desde el departamento autonómico, “estamos trabajando para evaluar el impacto del volcán en el resto de cultivos de la isla. Ya tenemos las valoraciones previas y en los próximos meses habilitaremos una línea de ayuda específica para cada uno de los cultivos, y no solo para el plátano, aunque haya sido el más afectado y con más trabajadores profesionales”.

“Hemos sacado ya las ayudas destinadas a reponer invernaderos, animales y plantas, a lo que hay que sumar las obras de regadío que iniciamos para conectar las zonas aisladas y comenzar este verano con las nuevas plantaciones”, concluyó.

Enlace al Tablón de Anuncios Electrónico:

https://sede.gobiernodecanarias.org/sede/anuncios/2860f533-f3d1-4bbf-8fa9-19794ec28b5f

Se organiza una nueva edición de las jornadas ‘Viejos nuevos modelos’ para atender ‘Cuestiones pendientes en tiempos de urgencias’

Expertos en distintas disciplinas vinculadas a la cultura se darán cita la próxima semana en Tenerife para hablar sobre políticas culturales públicas. Será en el marco de una nueva edición de las Jornadas ‘Viejos nuevos modelos’, que en esta ocasión centrará las charlas y el debate en ‘Cuestiones pendientes en tiempos de urgencias’. Un encuentro que tendrá lugar el martes 29 en el Espacio La Granja, en horario de tarde, organizado por la Fundación Pedro García Cabrera con la colaboración del Instituto Canario de Desarrollo Cultural (ICDC), con entrada libre previa inscripción en la web de este espacio cultural.

Se hablará del reto de la cultura sostenible y también del derecho a la cultura, de equidad/desigualdad, y se confrontarán los ‘atajos’ que imponen los ‘nuevos modelos’ hegemónicos en la intervención pública de la cultura. Como ponentes estarán Nicolás Barbieri, investigador del Instituto de Gobierno y Políticas Públicas de la Universidad Autónoma de Barcelona; Lucía Vázquez, coordinadora de proyectos en la Red Española para el Desarrollo Sostenible; y Ania González Castiñeira, abogada y experta en asesoramiento de proyectos e instituciones culturales.

Abrirá la jornada el director general de Investigación y Coordinación del Desarrollo Sostenible del Gobierno de Canarias, David Padrón Marrero, y contará también con la asistencia del director general de Cultura, Rubén Pérez, así como de otros expertos para la presentación de los ponentes como el gestor cultural Martín Rivero, la abogada especializada en derecho de la cultura Ana González de León, y el gerente de TEA, Jerónimo Cabrera.

Con la celebración de esta nueva jornada se hace hincapié en la pertinencia de relatos alternativos que centren su atención en aspectos más vinculados a la elaboración de una agenda propia de contenidos de utilidad para el sector y sus integrantes que a discursos importados, ajenos a un complejo sistema como el cultural. La modernización regresiva que tanto está afectando a las profesiones artísticas, el desenfoque institucional que crea zonas de sombra en el tratamiento de los bienes públicos simbólicos y los parámetros meramente extractivistas son algunas de las cuestiones que se abordarán en el encuentro.

El objetivo de las jornadas es seguir avanzando en otras maneras de analizar y difundir los elementos cualitativos relacionados con el devenir de las políticas culturales más próximas. Un encuentro que sirva para acercar desde una perspectiva vivaz a la encrucijada que afronta la institucionalidad pública en su relación con el sistema cultural.

Es la segunda causa de consulta neurológica después de las cefaleas, la segunda en urgencias después del ictus y la tercera causa neurológica de hospitalización, tanto por las crisis epilépticas como por los accidentes derivados de éstas. Esta Unidad atendió a más de sesenta pacientes en 2021

La epilepsia es una enfermedad crónica con consecuencias neurobiológicas, cognitivas, psicológicas y sociales, que implica un seguimiento, generalmente a largo plazo, por parte del neurólogo. De esta manera, se pretende conseguir un mejor control de las crisis epilépticas y de la situación general del paciente, con el mejor tratamiento antiepiléptico posible.

La Unidad de Epilepsia del Complejo Hospitalario Universitario de Canarias (HUC), adscrito a la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias, atendió a 62 pacientes durante el año 2021. Se trata de una Unidad de carácter multidisciplinar, formada por neurólogos, neurocirujanos, neurofisiólogos y enfermeras, que cuenta con la consulta monográfica y la Unidad de monitorización video-eeg, una habitación adaptada, con la presencia de un equipo de electroencefalografía de 128 canales, con registro continuo de video, que permite el registro de la clínica del paciente y la actividad electroencefalográfica, durante un período de tiempo variable según la indicación empleada.

Este equipo permite monitorizar a dos pacientes de forma simultánea de manera continua, de lunes a domingo. La monitorización permite registrar las crisis de la persona ingresada y permite llegar a un mejor diagnóstico de los episodios que presenta el paciente, así como si se trata de crisis epilépticas, hasta un 20-30 % de los pacientes que son referidos a un centro especializado por epilepsia refractaria no tienen epilepsia, y el tipo que padece. Es de gran ayuda en pacientes en los que no se puede diagnosticar el tipo de crisis y de epilepsia de forma acertada, fundamentalmente cuando la respuesta al tratamiento no sea adecuada, así como permite valorar los factores desencadenantes de las crisis en un determinado paciente, tales como fotoestimulación, privación de sueño y estímulos específicos en epilepsias reflejas.

En determinados pacientes puede resultar complicado evaluar la frecuencia de las crisis a través de la entrevista clínica, mientras que el registro y la cuantificación de las mismas permite valorar la situación real, como en pacientes con crisis de ausencia, pacientes con epilepsia y discapacidad intelectual grave o los que viven solos, entre otros.

El HUC realiza cirugía de epilepsia

La cirugía de la epilepsia pretende conseguir la extracción del foco epiléptico, su aislamiento o, al menos, evitar la propagación de la descarga anormal a áreas con manifestaciones clínicas más elocuentes. Su finalidad es conseguir la curación de la epilepsia o desaparición de las crisis, y, si la evolución es positiva, la suspensión de la medicación antiepiléptica. En un porcentaje de pacientes puede curar la epilepsia, pero que en la mayoría de los casos ayudará a controlar mejor la epilepsia, bien disminuyendo la frecuencia de crisis o la gravedad y riesgo de éstas.

Junto a la cirugía resectiva en epilepia, en esta Unidad se realiza también cirugía para la implantación de estimuladores del nervio vago. Se trata de un dispositivo que se implanta de manera subcutánea en hemitorax izquierdo habitualmente a modo de “un marcapasos”, y a través de un electrodo, que se conecta al nervio vago, envía un estímulo eléctrico semicontinuo a través de sustancia reticular ascendente, hacia el tálamo.

La estimulación del nervio vago es una técnica de carácter paliativa, no curativa, en pacientes con epilépsias farmacorresistentes, habitualmente con causas lesiones, estructurales, en muchas ocasiones postnatales, que no son candidatos a cirugía resectiva curativa. De especial indicación en pacientes que sufren crisis atónicas, y con caídas, mejora la frecuencia de estas crisis, además de haber demostrado mejoría tanto a nivel de conducta, así como estado de alerta, lo que permite en ocasiones, disminuir el uso de fármacos, que suele ser de por si alto, en estos pacientes por su alta frecuencia de crisis.

Durante el año 2021, a pesar de la difícil situación generada por la pandemia, se realizaron tanto cirugías resectivas sobre el foco epiléptico como implantación de nuevos estimuladores del nervio vago y recambio de aquellos con batería agotada. También se llevaron a cabo registros invasivos de vídeo-EEG con electrodos intracraneales, permitiendo detectar la zona epileptógena con mayor precisión en casos seleccionados.

La epilepsia

Según el estudio EPIBERIA, realizado por la Sociedad Española de Neurología sobre la prevalencia de la epilepsia en España, unas 578.000 personas en España sufrirán la enfermedad a lo largo de su vida y 225.000 personas han padecido crisis epilépticas en los últimos 5 años. Cada año se detectan entre 12.400 y 22.000 nuevos casos.Es una enfermedad que puede tener un diagnóstico difícil y que puede retrasarse en el tiempo dependiendo de la evolución de la enfermedad. Hasta el 25% de las crisis pasan inadvertidas a los pacientes y familiares y, se cree que hasta en el 20% de los pacientes con crisis incontroladas existen errores diagnósticos.

No hay que olvidar que la epilepsia, y sobre todo en el caso de los pacientes farmacorresistentes, tiene una importante repercusión socio-sanitaria: el coste medio anual de los recursos utilizados por un paciente farmacorresistente en España se acerca a los 7.000€ y el número de pacientes con discapacidad por epilepsia en edad activa es superior a las 26.000 personas.

Aunque la epilepsia se entiende como una entidad crónica, existen tratamientos muy eficaces para disminuir o incluso detener las crisis. Actualmente el 75% de los pacientes con epilepsia son capaces de controlar sus crisis con la medicación que existe en la actualidad, pero existe aún un porcentaje bastante alto de personas, en torno a un 30%, con epilepsia farmacorresistente, que no responden bien a estos y pueden precisar de otras terapias, como la cirugía o procedimientos paliativos, como la estimulación del nervio vago, con dispositivos de implantación subcutánea.