El español Carlos Sainz (Ferrari), que antes del arranque de la carrera ocupaba el segundo puesto en el Mundial de Fórmula Uno, abandonó este domingo, en la tercera de las 58 vueltas, el Gran Premio de Australia, el tercero del campeonato; que se disputa en el circuito semi-urbano de Albert Park de Melbourne

Sainz, segundo en Baréin y tercero en Arabia, que arrancó décimo, no tuvo una buena salida y, cuando circulaba decimocuarto, intentando recuperar posiciones, arriesgó demasiado y perdió el control de su monoplaza en la novena de las catorce curvas de la pista, trompeando y acabando -sin mayores consecuencias físicas- en la gravilla, de la que ya no pudo mover su coche.

El accidente del madrileño supuso la entrada en pista del coche de seguridad, cuando lideraba la prueba el compañero de éste, el monegasco Charles Leclerc, por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) -último campeón del mundo- y del séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes).

El mexicano Sergio Pérez (Red Bull) iba cuarto a la hora de re-lanzarse la carrera; y el otro español, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Alpine), décimo.

Con este abandono, Sainz, de 27 años, rompió una racha de 17 Grandes Premios seguidos puntuando.

"Necesito ser duro conmigo mismo porque es un error de piloto"

"Hemos vuelto a tener problemas similares con los interruptores del coche, como ayer. Tuvimos que cambiar el volante justo antes de la salida, lo que significaba que este no estaba bien configurado para la salida", ha explicado Carlos.

"Por ello, desafortunadamente nos quedamos bloqueados en la salida. Después hice un trompo con el neumático duro, y luego, con las prisas de querer volver a pista, cometí un error. Necesito ser duro conmigo mismo porque es un error de piloto. Ha sido un fin de semana para olvidar, todo ha salido muy mal", reconoció Sainz.

"Obviamente, todavía estamos conociendo estos neumáticos y claramente el compuesto más duro este fin de semana ha sido muy complicado de gestionar en las primeras vueltas, justo cuando tenía que empujar más. Es una conclusión fácil el hecho de que no debería haber presionado tanto, que debería haber sido paciente. Pero al mismo tiempo, tampoco fuimos perfectos como equipo. Tuvimos muchos problemas, el anti stall, percances en clasificación y más cosas que te ponen bajo presión", concluyó el piloto español.